Просмотр полной версии : Охлаждение турбины
Нужно ли охлаждать турбину после каждой поездки на холостых 2 мин,кто что думает и как поступает?
Нужно ли охлаждать турбину после каждой поездки на холостых 2 мин,кто что думает и как поступает?
Нужно... У соседа на Субару стоит турбо таймер....
Не будешь охлаждать-турбина долго не проживет....
Нужно... У соседа на Субару стоит турбо таймер....
Не будешь охлаждать-турбина долго не проживет....
долго-недолго я 100000км откатал(это был В5 98г.в.проблема старых турбин),после замены на новую сказали ,что в этой турбе применен новый сплав,но темне-менее посоветовали всеже не глушить сразу,т.е ей надо остыть на холостых оборотах чтоб не забивалась трубка подачи масла турбы
Я и атмосферник не глушу сразу после отжигов...
По поводу охлаждения турбины специально спрашивал в сервисе VW. Сказали на современных турбодизелях этого делать УЖЕ не надо. Хотя не знаю, возможно все дело в экологии на которой все в последнее время просто помешались. Сам я машину не прогреваю и не "охлаждаю". Пока ездит.
Сам по привычке еще с 1.8T, охлаждаю немного 1-2мин, Хотя на TFSI я так понял это не обязательно,
после выключения движки, слышно как еще какоето время работает, насос который гоняет охл. жидкость остужая турбину,
причем это время, как мне показалось:shock: всегда разное, видимо от степени нагрева турбины зависит :)
Сам по привычке еще с 1.8T, охлаждаю немного 1-2мин, Хотя на TFSI я так понял это не обязательно,
после выключения движки, слышно как еще какоето время работает, насос который гоняет охл. жидкость остужая турбину,
причем это время, как мне показалось:shock: всегда разное, видимо от степени нагрева турбины зависит :)
но хуже точно не будет
По поводу охлаждения турбины специально спрашивал в сервисе VW. Сказали на современных турбодизелях этого делать УЖЕ не надо. Хотя не знаю, возможно все дело в экологии на которой все в последнее время просто помешались. Сам я машину не прогреваю и не "охлаждаю". Пока ездит.
на твой "век" турбы хватит, скорее всего,а следующий хозяин пусть с ней разбираицо, ибо законы физики с выпуском B6 точно не изменялись..
DirektoRR
07.12.2007, 10:00
Обсуждалаось это уже, полюбому после отжига, так сказать, автомобильчик надо припарковать, подъехать куда или все с лету паркуются??? за время работы машины на малых оборотах турбина вполне остынет.
Navigatorov
07.12.2007, 10:02
Я специально не стою и не тарахтю из любви к турбине...но если при случае такое тарахтение возможно...например закрываешь ворота в гараже...ждешь домочадцев из магазина...то в этих случаях сразу не глушу
Даю отстыть только при длительном движении на загородных трассах.
В городе не заморачиваюсь:wave:
на твой "век" турбы хватит, скорее всего,а следующий хозяин пусть с ней разбираицо, ибо законы физики с выпуском B6 точно не изменялись..
Zakony fisiki ne izmenilis', a vot dvigateli i turbiny, tak ghe kak technologii i materialy - zametno. :mat:
Zakony fisiki ne izmenilis', a vot dvigateli i turbiny, tak ghe kak technologii i materialy - zametno. :mat:
тогда уж стоит аргументировать не столько качеством материалов, сколько качеством масла, если разговор идет о возможности дать авто поработать на хх после езды...
тогда уж стоит аргументировать не столько качеством материалов, сколько качеством масла, если разговор идет о возможности дать авто поработать на хх после езды...
...i maslo v tom tschisle.
не замарачиваюсь надо или не надо, но всегда выключаю двигатель НЕ сразу после остановки....
Даю отстыть только при длительном движении на загородных трассах.
В городе не заморачиваюсь:wave:
+1 :beer: Делаю точно так же.
Б5.5 1.9TDI при этом проехал 124000 км до меня + 96000 км со мной, турбина замены не потребовала, при осмотре при продаже сказали все О.К. :thumbup:
вобщем получается что после коротких и не зажигательных поездок можно и не сидеть 2мин на холостых а то уж больно напряжно получатся сьездил в магаз на соседней улице сиди жди приехал после него до дома опять жди
DirektoRR
08.12.2007, 12:29
вобщем получается что после коротких и не зажигательных поездок можно и не сидеть 2мин на холостых а то уж больно напряжно получатся сьездил в магаз на соседней улице сиди жди приехал после него до дома опять жди
точно!!!
dedanten
08.12.2007, 20:36
вобщем получается что после коротких и не зажигательных поездок можно и не сидеть 2мин на холостых а то уж больно напряжно получатся сьездил в магаз на соседней улице сиди жди приехал после него до дома опять жди
Охлаждаю только после отжига.
DmitrifromMosco
25.12.2007, 00:08
Я думаю что новые турбину нужно охолождать только на джипах! На больших машинах мне так кажется.
Я думаю что новые турбину нужно охолождать только на джипах! На больших машинах мне так кажется.
почему только на больших авто?
DmitrifromMosco
25.12.2007, 00:30
В солоне при покупке джипа про турбину сказали а при покупке b6 нет.
В солоне при покупке джипа про турбину сказали а при покупке b6 нет.
просто они у них в наличии есть..:D
dedanten
26.12.2007, 18:29
В солоне при покупке джипа про турбину сказали а при покупке b6 нет.
А Б6 то поди атмосферный...... :weirdo:
На 2.0ТДи после заводки на холодную даю 3мин поработать или пока tОЖ до +20 не поднимется и не кручу сильно турбину пока стрелка ОЖ хотя бы до +70 не дойдет на приборке (реально это градусов 55-60). При остановке даю пару минут поработать двигателю в зависимости от отжига при езде. Но не меньше минуты.
Иногда напрягает, но в принципе уже привык и я и пассажиры, что нефиг сразу врассыпную бросаться. Уверен, что двигателю, а особенно турбине от этого намного легче живется и они мне благодарны :bow:
Когда при покупке ставил сигналку у оффициалов, то они отказались подключать турботаймер который был в сигналке.
Vladimir777
18.03.2008, 19:12
На 1,9 ТДИ пробег около 600 тысяч только у нас, да еще и смотана наверное была, никогда даже не думали че-то там охлаждать, ну утром всегда прогрев не по температурному датчику, а просто 2-3 минуты, турбина еще живая, так что не парьтесь ерунда все это. Если только в мануале особых условий не описано.
Если только в мануале особых условий не описано.
в мануале как раз всё есть !
На 2.0ТДи после заводки на холодную даю 3мин поработать или пока tОЖ до +20 не поднимется и не кручу сильно турбину пока стрелка ОЖ хотя бы до +70 не дойдет на приборке (реально это градусов 55-60). При остановке даю пару минут поработать двигателю в зависимости от отжига при езде. Но не меньше минуты.
Иногда напрягает, но в принципе уже привык и я и пассажиры, что нефиг сразу врассыпную бросаться. Уверен, что двигателю, а особенно турбине от этого намного легче живется и они мне благодарны :bow:
Когда при покупке ставил сигналку у оффициалов, то они отказались подключать турботаймер который был в сигналке.
А как 20 градусов отмерять? Там же шкала с 50-ти. Или есть какой-то тайный способ? ;)
А как 20 градусов отмерять? Там же шкала с 50-ти. Или есть какой-то тайный способ? ;)
Вот и мне тож интересно насчет 20 градусов ... :)
Gorbi
SAVAL
термопара с электронным индикатором, как на снегоходах, рулит ;)
Вот и мне тож интересно насчет 20 градусов ... :)
Может у него сигналка с датчиком на блоке? и на брелоке все видно.
DarkHamster
19.03.2008, 09:59
ИМХО охлаждение турбины вопрос сугубо филосовский, и прежде чем дать на него ответ надо ответить на другой вопрос: Машина существует для вас или вы для машины?
Турбодизельный автомобиль уже 4-й, никогда не глушил, всегда отжиг, масло всегда синтетика или раньше полусинтетика, замена через 7-10тык., никогда с турбой проблем небыло.
Комрады, не майтесь хернею, если бы это так сильно убивало турбину, то уже они бы поставили элементарный электронасос на масло в турбину.
DarkHamster
на сколько я понял, он (электронасос) как раз и стоит, теперь.
DarkHamster
19.03.2008, 13:41
DarkHamster
на сколько я понял, он (электронасос) как раз и стоит, теперь.
Я сомневаюсь, это чего-то другое жужжит, но если вы уверены, покажите нам этот девайс(фото на машине или например в етке...)
DarkHamster
Не, не уверен, поэтому и сказал - на сколько понял. Екту не юзал ниразу, неохота разбираться. Просто обсуждали эту тему на авто-ру, пришли к выводу что есть электропомпа которая гоняет ОЖ по турбине остановленной, но масло не гоняет поэтому турботаймер имеет право на жизнь.
з.ы.
А есть уже екта по 1,8Т?
з.ы.
А есть уже екта по 1,8Т?
по 1.8Т или 1.8TFSI ?
по 1.8Т или 1.8TFSI ?
учитывая, что форум про B6, то скорее всего имелось ввиду про 1.8TSI.
Ну ессно последний 1,8TSI, ежу понятно, что про старый известно уж всё давно.
А есть уже екта по 1,8Т?
в 7-ке 08 есть уже.:thumbup:
в 7-ке 08 есть уже.:thumbup:
А чего там про охлаждение турбины нарисовано? :)))))))
А чего там про охлаждение турбины нарисовано? :)))))))
http://content.foto.mail.ru/inbox/super-super-man/39/i-43.jpg
39-дополнительный насос системы охлаждения:wave:
Тока я чегото трубок охлаждения к турбине не вижу.... она таки охлаждается ОЖ или нет....
Тока я чегото трубок охлаждения к турбине не вижу.... она таки охлаждается ОЖ или нет....
всё на картинке есть, как и охлаждение :thumbup:
44-я и 49-я трубки? Я чегото немогу понять где они начинаются и где заканчиваются. Ну да ладно, есть значит всетаки, тоесть я был прав :)
DarkHamster
19.03.2008, 17:46
Короче у 2.0 TDI охлаждения жидкосью турбы нет, у 2.0TFSI есть трубка охл.жидкости к турбине, т.е. есть охлаждение, у 1.8ТСИ незнаю.
В общем дизелю и ненадо, т.к. температура выхлопных газов намного ниже, а у бензинового есть охлаждение, думаю вопрос чательно освещен теперь.
Из выдержки SSP 1.8 TSI
"Электрический насос ОЖ управляется блоком
управления двигателя и работает в течение не более
15 минут после выключения двигателя. При этом
электрический насос обеспечивает циркуляцию ОЖ
в обратном направлении, т. е. от радиатора
к турбонагнетателю."
Фактически: приехал-заглушил-пошел домой
Соглашусь с тем что турбине надо дать остановиться перед остановкой двигателя но:
1. При умеренной езде в городе турбина почти не включается в работу;
2. Свернул во двор, припарковался вот вам и 3-5 минут. достаточных для остановки турбины;
3. Действительно Европа помешана на экологии и европейский автопром идет в ногу с евро-помешательством. Турбины действительно из новых материалов. Не для кого не секрет за работу двигателя припаркованной машины штрафуют по взрослому.
4. Откуда такое заблуждение в необходимости остывания турбины. Если не ошибаюсь турбине необходимо остановиться перед остановкой двигателя так как прекращается подача масла от масленого насоса к втулкам турбины.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot