Просмотр полной версии : Здраствуйте. Новый двигатель V6 ?
Nameless
04.01.2008, 20:15
Здравствуйте всем из Екатеринбурга.
Долго мониторил форум, но вот решил выйти из тени.
В6 во владении почти год. 2.0 fsi на механике, highline, цвет - черный перламутр.
Собственно причина этого поста:
Интересна вот одна вещь - прочитал в одном из постов на форуме, что 2.0 TFSI снимают с производства. Таким образом появляется ниша между 3.2 (250 л.с.) и 1.8 (160 л.с.), а у Ауди имеется двигатель 2.8 (210 л.с. - это видимо модернизация прежних движков того же объема со 190 л.с.). Так вот, может кто слышал будут ли этот самый 2.8 ставить на нынешний Пассат ? И была бы очень удачная комбинация атмосферного двигателя (приличной мощности) и полного привода, а то 3.2 дороговат (последнее сугубо моё мнение :) )
Вливайся!
Думаю если и будет такая замена, то уже в рейстайлинге...хотя немцы могут зарядить и напустом месте, как это было с 1.8тси...
Вообще то за бугром 2-литровый турбомотор остается (немного модифицированный, но с теми же параметрами, только уже не ЕВРО-2 а ЕВРО-4 или 5 - не помню). Так что есть надежда, что он появится в новой реинкорнации :) К тому же 1,8 TSI построен на его основе - фактически это родные братья.
Интересно, если 2TFSI проходит как ЕВРО-2, возможно ли будет ввозить в РФ пасс с этим мотором с вторичного рынка, вроде теперь не менее ЕВРО-3?
Вообще то за бугром 2-литровый турбомотор остается (немного модифицированный, но с теми же параметрами, только уже не ЕВРО-2 а ЕВРО-4 или 5 - не помню). Так что есть надежда, что он появится в новой реинкорнации :) К тому же 1,8 TSI построен на его основе - фактически это родные братья.
Вот мне тоже интересно, какого всеже стандарта движка BWA, в эльзе по этому поводу четко написано "EU 4 Norm, EU 2 ddk" вот что такое - "EU 2 ddk":shock:
Да и когда рассматривал свой авто снизу мне показалось, что после катализатора есть лямбда зонд, соответственно двигатель стандарта евро 4:confused: короч надо еще раз посмотреть.:)
exHONDAvod
06.01.2008, 12:35
2.8 Audi - мотор принципиально новый.
Ставить на пас пока не будут- даже на А4 новуюего еще не адаптировали
exHONDAvod
06.01.2008, 12:55
Интересно, если 2TFSI проходит как ЕВРО-2, возможно ли будет ввозить в РФ пасс с этим мотором с вторичного рынка, вроде теперь не менее ЕВРО-3?
кроме украины и белоруссии во всем мире этот мотор продавался под евро-4. Так что проблем не возникнет
кроме украины и белоруссии во всем мире этот мотор продавался под евро-4. Так что проблем не возникнет
Вот это гуд :wave:
Nameless
06.01.2008, 22:12
2.8 Audi - мотор принципиально новый.
Ставить на пас пока не будут- даже на А4 новуюего еще не адаптировали
Но зато его уже анонсировали на новую Skoda Superb
А простой наш 2,0 FSI какого Евро?
Nameless
06.01.2008, 22:18
А простой наш 2,0 FSI какого Евро?
Который BVY ? Евро 4.
Зависит от модификации. BVY - Евро -4
dedanten
10.01.2008, 18:40
У меня Евро 2.
По моему, все поставленные в Россию 2,0 TFSI только ЕВРО-2 :(
А на ввоз из-за рубежа какое у нас сейчас ограничение токсичности двигателей?
У меня Евро 2.
У меня тоже в доках написано - евро 2, но после катализатора стоит лямбда зонд(не точно, надо посмотреть, мне показалось, что есть) и в эльзе написано четко евро4:shock:
А на ввоз из-за рубежа какое у нас сейчас ограничение токсичности двигателей?
машинки со стандартом евро 2, в Россию будет не ввезти
кроме украины и белоруссии во всем мире этот мотор продавался под евро-4. Так что проблем не возникнет
Что-то я совсем запутался, Антон сказал, что у него евро-2 (мотор у него 2.0т приобретенный в России). :shock: :kos:
Помечтаем? Может нишу между 1,8TSI и 3,2FSI займет 1,8TSI c компрессором? С мощностью примерно в 210 лс?
dedanten
11.01.2008, 08:26
Что-то я совсем запутался, Антон сказал, что у него евро-2 (мотор у него 2.0т приобретенный в России). :shock: :kos:
Все верно, только приобретен мой Пассат в 2007 году, когда была возможность продажи машин отвечающих Евро 2, а с 1.01.2008 вроде не менее Евро 3, может из за этого и прекратили продажи 2.0Т на нашем рынке. В Европе он отвечает Евро 4, думаю дело тут только в настройках мотора, и немцы очкуют, что с их настройками на нашем топливе могут возникнуть проблемы аналогичные 2.0 ФСИ.
dedanten
11.01.2008, 08:27
Помечтаем? Может нишу между 1,8TSI и 3,2FSI займет 1,8TSI c компрессором? С мощностью примерно в 210 лс?
Думаю пока нет.
думаю дело тут только в настройках мотора, и немцы очкуют, что с их настройками на нашем топливе могут возникнуть проблемы аналогичные 2.0 ФСИ.
+1 Скорее всего, иначе глупо и не понятно, нах убирать... :)
Эта, чиста по сабжу топега - 2.8 ФСИ на Б6 не встанет - угол развала цилиндров под 90 градусов не позволит его поперечно впихнуть в моторный отсек Б6-го. Маловато там места для такого широкого дрыгателя.
Все верно, только приобретен мой Пассат в 2007 году, когда была возможность продажи машин отвечающих Евро 2, а с 1.01.2008 вроде не менее Евро 3, может из за этого и прекратили продажи 2.0Т на нашем рынке. В Европе он отвечает Евро 4, думаю дело тут только в настройках мотора, и немцы очкуют, что с их настройками на нашем топливе могут возникнуть проблемы аналогичные 2.0 ФСИ. Антон, но на А6 2,0 TfSI c прошлого года идет и по сей день.
dedanten
11.01.2008, 15:58
Антон, но на А6 2,0 TfSI c прошлого года идет и по сей день.
Жень, у А6 2.0ТФСИ 170 лошадей, то есть прошивка, и степень форсировки явно другие. А ставить 2.0ТФСИ о 170 имея в арсенале Пассата 1.8ТСИ о 160 конях смысла нет, так я это думаю:wave:
Жень, у А6 2.0ТФСИ 170 лошадей, то есть прошивка, и степень форсировки явно другие. А ставить 2.0ТФСИ о 170 имея в арсенале Пассата 1.8ТСИ о 160 конях смысла нет, так я это думаю:wave:
Имхо маркетинг блин,срезали 30 лошадей,хорошо,что момент занижать не стали
dedanten
11.01.2008, 16:31
Имхо маркетинг блин,срезали 30 лошадей,хорошо,что момент занижать не стали
Думаю не только он.
ИМХО блок другой .наверно можно забить,т.к. кол-во л/с скажется на максималке,а не на разгоне
dedanten
11.01.2008, 16:59
Другой блок = другие настройки, наверняка этот мотор отвечает нормам Евро 4, и при таких настройках не выносит мозг владельцу на нашем топливе.
Жень, у А6 2.0ТФСИ 170 лошадей, то есть прошивка, и степень форсировки явно другие. А ставить 2.0ТФСИ о 170 имея в арсенале Пассата 1.8ТСИ о 160 конях смысла нет, так я это думаю:wave:
Я имел ввиду, что отсутствие 2,0 TFSI в аресенале ПАССАТа обусловлено не нормами токсичности, а меркетинговыми соображениями.
ЗЫ А на Ауди двухлитровый мотор дефорсирован с единственной целью ИМХО, не составить кокуренцию более дорогому и менее мощному V6 2,4, кторый кстати снимают с конвеера.
ээээ.... комрады, я не моторист, и не понимаю, как это можно сделать - изменить кол-во л.с. и при этом совсем не затронуть крутящий момент? :shock:
ээээ.... комрады, я не моторист, но я не понимаю, как это можно сделать - изменить кол-во л.с. и при этом совсем не затронуть крутящий момент? :shock:+1 Леша, миня этот вопрос уже полгода мучает. Но наверное можно, мотористы Аудей руляд. Да и Мощность у него плавающая 170/4300-6000.
dedanten
11.01.2008, 17:11
Я имел ввиду, что отсутствие 2,0 TFSI в аресенале ПАССАТа обусловлено не нормами токсичности, а меркетинговыми соображениями.
ЗЫ А на Ауди двухлитровый мотор дефорсирован с единственной целью ИМХО, не составить кокуренцию более дорогому и менее мощному V6 2,4, кторый кстати снимают с конвеера.
Жень, какая конкуренция? 2.0Т о 170 конях уедет от атмосферного 2.4 о 177 конях легко. 1.8Т не сильно уступал мотору 2.4. Если развивать тему маркетинга, почему этот мотор тогда продается в Германии? Там нет маркетинга? Конечно хрен его знает как все есть на самом деле, но мое предположение вяжется в логичную цепочку. :weirdo: :wave:
Жень, какая конкуренция? 2.0Т о 170 конях уедет от атмосферного 2.4 о 177 конях легко. 1.8Т не сильно уступал мотору 2.4. Если развивать тему маркетинга, почему этот мотор тогда продается в Германии? Там нет маркетинга? Конечно хрен его знает как все есть на самом деле, но мое предположение вяжется в логичную цепочку. :weirdo: :wave:
Не легко.:znaika: У них паспортная разница в пол секунды. А на счёт маркетинга, то рынки Хирмании и России разные и ценовая политика на них разная.
dedanten
11.01.2008, 17:20
Что такое турбо VS атмосферо тебе объяснять ведь не надо?:) А с моментом как там дела?:)
Что такое турбо VS атмосферо тебе объяснять ведь не надо?:) А с моментом как там дела?:)
Антон, турбо нириально рулид, б/п!:) :wave: :bow: :bow: :bow:
Мы сравниваем кокретные моторы на конкретных моделях афт.
Я тестил А6 2,4 Mt, турбового к сожелению не нашел. Афта с таким моторм явный середнячок, но вариатор откровенно порадавал, не ожидал такой адекватности. По моментам 2,4 - 230 при 3000-5000, 2,0 Т 280 при 1800
Что такое турбо VS атмосферо тебе объяснять ведь не надо?:) А с моментом как там дела?:)
Антон у тебя вроде также на пассе 2,0 Т 280 при 1800?
dedanten
11.01.2008, 19:11
Антон у тебя вроде также на пассе 2,0 Т 280 при 1800?
Максимальная мощность: 147 кВт (200 л.с.) при 5.100 об/мин.
Крутищий момент: 280 НМ 1.800-5.000 об/мин.
2 dedanten
У тебя на 2.0т зимой какие-нибудь проблемы с заводом (эксплуатацией мотора) были?
Ихмо, ни разу не слышал о зимних проблемах у 2.0т.
Интересно, как узнать какие нормы токсичности на штатовских 2.0т 2006 г.в.?:kos:
dedanten
11.01.2008, 22:25
Пока вроде нет. Во время отъезда машина простояла неделю морозов на окрытой стоянке в Шарике, заводил в -9, завелась с пол тычка:)
Это радует. :)
Осталось разобраться с норами токсичности. :kos:
Пока вроде нет. Во время отъезда машина простояла неделю морозов на окрытой стоянке в Шарике, заводил в -9, завелась с пол тычка:)
Аналогично, только в морозы активно юзал машинку, прикол в том что в морозы стартер крутится гораздо меньше, движка заводится практически моментально с пол тычка короче:)
Посмотрел по вину в этке наличие второго лямбда зонда, короч для моей машинки его не оказалось, это значит что движка евро 2, осталось в живую глянуть.
зы. И по поводу датчика температуры и уровня масля так же у меня отсутствует...
dedanten
12.01.2008, 10:22
прикол в том что в морозы стартер крутится гораздо меньше, движка заводится практически моментально с пол тычка короче:)
Тоже обращал на это внимание, и писал про это:wave:
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot