keyless entry

[ieugene]

Доброго времени суток,

Сегодня заказывал Пассата, и менеджер упорно отговаривал от keyless entry, ссылаясь на жалобы и небезопасность данной опции.
Насколько это вообще обоснованно?

ЗЫ: заказывал в Авто-Ганзе, passat highline 1,8tsi

[Wlad]

:shock: На форуме жалоб не было.

[Hertz]

Эксплуатирую KESSY около года (пробег 16 000 км). Вещь удобная и я не пожалел, что заказал ее.

Во первых - я положил ключ в бумажник и до декабря не доставал егони разу. Подходишь к машине, дергаешь ручку - и готово! Уходишь - провел рукой по ручке - готово!

Во вторых - не надо вставлять ключ - болванка-кнопка всегда в замке, ключи - в кармане.

В третих - это и дополнительная безопасность: машина не демаскируется до последнего момента, а если выставить в settings, чтобы открывались не все двери, а только одна - совсем будет хорошо.

Еще одна фишка - ключи невозожно закрыть в машине. Друзьям показываю такой фокус: бросаю бумажник с ключом в багажник и закрываю крышку. Через секунду Пасс открывает багажник: датчик определил в нем ключ и не даст закрыть его.

Но есть и недостатки: в ручках дверей стоят бесконтактные датчики. Они в ряде случаев (при ИК-помехах) деактивируются (например, как сказано в документации - когда солнце светит на датчики сквозь листву). В этом случае надо либо доставать ключ и нажимать на кнопку, либо идти к другой двери (датчики стоят в каждой). Увы, зимой грязь с солью так покрывают ручку с датчиком, что все четыре оказываются нерабочими. Выход - помыть машину, и тогда все приходит в норму. Интересно, что летняя грязь такого эффекта не дает.

Еще один минус - чтобы закрыть машину, надо дотронуться до датчика (или провести рукой вдоль него). С учетом того, что Пасс форменный поросенок, возникает проблема грязных рук. Впрочем, рецепт тот же: помыть машину или достать брелок.

Еще одна особенность системы: запустить двигатель можно только если ключ находитсяя в салоне. Но если двигатель запущен, то он будет работть, даже если ключа уже нет (несмотря на соответствующиее сообщение на дисплее)! Т.е. заведенную машину можно угнать и без ключа (только повторно не заведешь). Надо помнить при этом, что Kessy не даст закрыть вери у машины с работающим двигателем - на мой взгляд это неудобно, но немцы зачем-то сделали такую блокировку :(

[Арабский летчик]

Опция супер, никого не слушай, заказывай, 500 баксов все равно не деньги, даже если не понравится!

[El13]

Надо помнить при этом, что Kessy не даст закрыть вери у машины с работающим двигателем - на мой взгляд это неудобно, но немцы зачем-то сделали такую блокировку :(

Что вообще никак не закрыть? Получается - не поспать, пока кого-нибудь ждёшь, а на улице глубокий минус или глубокий плюс... :shock:

[allman]

Надо помнить при этом, что Kessy не даст закрыть вери у машины с работающим двигателем - на мой взгляд это неудобно, но немцы зачем-то сделали такую блокировку :(

Это не есть хорошо, для меня по крайней мере.

[ieugene]

Спасибо за ответы - буду взвешивать за и против :)

[Mofis]

Эксплуатирую KESSY около года (пробег 16 000 км). Вещь удобная и я не пожалел, что заказал ее.
:(
Полностью согласен с эти постом. Я сам пользуюсь этой функцией почти два года пробег 49800, очень удобная вещь, но с угоном без присутсвия брелка на заведённом двигле не согласен, потому что когда выходишь из машины блокируется руль на заведённой, а когда садишся на кресло руль автоматически разблокировается и надпись "key not found" пропадает. По крайней мере у меня так.

[Hertz]

... когда выходишь из машины блокируется руль на заведённой, а когда садишся на кресло руль автоматически разблокировается и надпись "key not found" пропадает. По крайней мере у меня так.

Увы, проверка показала, что руль не блокируется - только надпись напоминает, что ключа нет в машине :(

[olmega]

Увы, проверка показала, что руль не блокируется - только надпись напоминает, что ключа нет в машине :(

У Ауди то же самое. Только у них двери нормально закрываются при работающем двигле. И снаружи нормально открывается всегда, а закрывается кнопкой на ручке, руки не испачкаешь.

В ФВ функция одновременно удобная и одновременно нет, не знаю взял бы ее или нет. Работала бы как у ауди - нивапрос. А еще у большой тройки полностью электронное зажигание, т.е. на кнопку запуска двигателя однократно тырк, и все машинко дальше сделает сама. А в В6 надо самому держать пока стартер крутится, поэтому здесь платишь только за удобство открывания двери.

[VictorMSK]

У Ауди то же самое. Только у них двери нормально закрываются при работающем двигле. И снаружи нормально открывается всегда, а закрывается кнопкой на ручке, руки не испачкаешь.

:nod: Двери закрыюватся без проблем, как может быть иначе - непонятно. НО! Двери нельзя закрыть, если вышел из машины. Зато в ауди есть другой прикол - не срабатывает кнопка закрытия дверей если хоть одна из них открыта (пассат закрывает в любом случае).

По поводу блокировки руля - очень сильно сомневаюсь. А самостоятельно глушить двигатель - это не есть гуд, а вдруг машина на скорости 100+ потеряет сигнал с ключем, и прощай Вася :wave:

[Hertz]

:nod: Двери закрыюватся без проблем, как может быть иначе - непонятно. НО! Двери нельзя закрыть, если вышел из машины. Зато в ауди есть другой прикол - не срабатывает кнопка закрытия дверей если хоть одна из них открыта (пассат закрывает в любом случае).

По поводу блокировки руля - очень сильно сомневаюсь. А самостоятельно глушить двигатель - это не есть гуд, а вдруг машина на скорости 100+ потеряет сигнал с ключем, и прощай Вася :wave:

Проблема в том, что датчики в ручке не ощущают прикосновения к ним. Там ведь нет кнопки, используются сенсоры. Нем знаю принципа их работы, но возникает ощущение, что соль с дорог, которой покрываются ручки способствуют их блокировке. Причем, интересно, что открытие дверей обычно работает, а вот закрытие - нет. Помоешь машину - и все нормально. М.б. это фича такая - индикатор того, что машину пора мыть :) ?

Про отключение двигателя - можно было бы глушить его и при условии нулевой скорости, а так вообще нет никакой защиты после того, как заведешь ее.

[VictorMSK]

Проблема в том, что датчики в ручке не ощущают прикосновения к ним. Там ведь нет кнопки, используются сенсоры. Нем знаю принципа их работы, но возникает ощущение, что соль с дорог, которой покрываются ручки способствуют их блокировке. Причем, интересно, что открытие дверей обычно работает, а вот закрытие - нет. Помоешь машину - и все нормально. М.б. это фича такая - индикатор того, что машину пора мыть :) ?

Про отключение двигателя - можно было бы глушить его и при условии нулевой скорости, а так вообще нет никакой защиты после того, как заведешь ее.

Надеюсь на ОООО таких проблем с ручками не будет :wave: :nod:

Про глушить мотор я тоже часто думаю, поэтому сам всегда глушу, когда выхожу даже на 10 секунд...

[dedanten]

Если есть лишние 500 бачей, почему бы и нет:)

[Hertz]

Проделал эксперимент - датчики возобновляют работоспособность, если их вытереть НАСУХО. Т.е. выходишь - вытираешь ручку носовым платком, затем закрываешь Kessy. Все больше убеждаюсь, что во всем виновата соль, или что там у нас в Питере льют на дорогу :(

Но вернусь к главному выводу: Kessy - это безусловно здорово и своих денег стоит! Если есть возможность - надо брать. Ну а датчики - это не смертельно, в крайнем случае можно и с брелока открыть/закрыть.

Да, кстати, дополнительный плюс: очень удобно открывать багажник - за эмблему. Тут сбоев нет: Пассат разблокирует замок при приближении к багажнику в 100 процентах. При этом двери остаются закрытыми!

[Жорж]

Надо помнить при этом, что Kessy не даст закрыть вери у машины с работающим двигателем - на мой взгляд это неудобно, но немцы зачем-то сделали такую блокировку :(

Всё таки не понял, можно-ли закрыть машину при работающем двигле? Это довольно критично, барсеточники-то не дремлют.:fire: Конечно можно прикупить в сексшопе наручники в цвет кузова и пристегивать ими портфель к ручке двери... :lol:
Не похабно-ли выглядит торчащая из торпедо болванка, и как выглядит ключ, который Вы носите в бумажнике?
ЗЫ
А где находится кнопка запуска двигла? Манагер говорил, что на тоннеле, как у сааба?