Просмотр полной версии : Проблемма выбора Пассата B6
Здравствуйте уважаемые Форумчане!
Давно перечитываю этот великолепный форум.
Теперь - решил постепенно вливаться в ряды...:http://www.kolobok.us/smiles/standart/party.gif
Отъездил 200 тыс.на Пассате Б5 1.8Т... Уже надо обновлять.http://www.kolobok.us/smiles/standart/download.gif
Уже 10 раз мучаю менеджеров Атлант-М в Киеве.
Никак не могу определиться "С каким двигателем брать Б6 Пассат"
1) дизельный мотор: 2.0 TDI с сажевым фильтром DPF, развивающий 170 л.с.
или
2) бензиновый: 1.8 TSI - 160 л.с.
Комплектация будет - Хайлайн.
(езжу - около 60-80 тыс. км. в год)
Сам конечно понимаю - что у каждого двигателя есть свои плюсы...http://www.kolobok.us/smiles/standart/secret.gif
Но... Как только доходит до момента ВЫБИРАТЬ - душа мечется...:bud:
Помогите сделать выбор, пожалуйста....:help:
exHONDAvod
16.01.2008, 11:17
А какая разница в цене между моторами?
2.0 Tdi 170 л.с. получается на 2 тыс. дороже...:kos:
Я тут с комрадами зацеплялся за дизели. Типа нах не нужен, лучше бенз. Но ценник на топливо растет, а ФВ уравнял владельцев дизельных и бензиновых двигателей по срокам прохождения ТО. При таких условиях я уже думаю, что дизель предпочтительней. Кроме того, что там турбина, что там турбина, так что хрен редьки не слаще. Но наскока я знаю эксплуатация турбины на дизеле не такая геморойная, так как там рабочие температуры поменьше.
ТАк что - дизель!
Меня по дизелю немного смущают:
1) многие говорят что 2.0 TDI с сажевым фильтром DPF (170 Л.с.) очень требовательный к качеству диз.топливу. А мне приходиться мотаться в разные регионы. А бадяжат сейчас не меньше чем в 90-тые...
2) в холодное время - цокает и тарахкатит как трактор Белорус...
У меня была Тойота Ленд Круизер 105 4.2. дизельная - и то такого шумка зимой не было...:vah03:
Ну а плюс огромный - разумный расход, конечно...
По бензиновому 1.8 TSI:
- однозначно по расходу топлива разноречивые данные... Одни пишут, что средний расход 7 л на 100 км. Другие - что по городу 12-15 л...:confused: Опять же тогда смута... 4.2 дизель круизёр 14 литров на 100 км ел... С чего ж такой расход на 1.8? Может на гашетку сильно жмут?:kos:
DirektoRR
16.01.2008, 12:02
Дизель, только наверно 170 сил не надо, при разнеце в цене 2 000 уе, проше 140 сильный чипануть за 1000, результат тот же (опять же если захочется чиповать!!!) плюс ДСГ, тока с дизелем... а ест он реально зимой 8 летом 9, езда активная...
Чем товар лучше тем он дороже, а чем дороже тем он лучше. Так помоему в кино было.
При заказе в салоне мне сказали, что дизель на Пассате не выгоден. Он изначально дороже. на Тауреге - да, там дешевле.
Но ценник на топливо растет.
Цены на дизельное топливо выросли больше, чем на бензин. Фактически они почти сравнялись.
dedanten
16.01.2008, 12:11
ИМХО: при таких вводных лучше дизель, а что, в Украине предлагают 170 сильный мотор?
dedanten
16.01.2008, 12:11
Цены на дизельное топливо выросли больше, чем на бензин. Фактически они почти сравнялись.
Только вот в литрах на 100 км разница так и осталась......
Ув. Капитан, а точно дизель именно 170 лошадей и разница 2 т. мертвых американских президентов? Разница в салоне у дилера (был там недавно) между дизелем в 140 лошадок и бензинкой - 2,5 т.:shock:
Мои рассуждения при покупке дизеля были следующие: топливо будет дорожать постоянно. Чем дороже топливо, тем дешевле относительно бензинки эксплуатация дизеля. Психологически лучше уж расстроиться один раз переплатив при покупке, чем раз в неделю (для бензинок) расстраиваться на заправках: "а чё так падаражало то??". На дизеле бака хватает на 900-1100км. С таким запасом хода заправиться хорошим топливом проще. К тому же, бензин в стране ничем не лучше солярки.
Касаемо 170л.с.: лучше правда чипануть 140-сильный движок за меньшие деньги. По поводу тарахтения в мороз - оно пропадает через минуту после заводки. На прогретом до 70 градусов дизеле шум мотора не слышен из-за шелеста резины.
ИМХО: при таких вводных лучше дизель, а что, в Украине предлагают 170 сильный мотор?
Мы у этого диллера (не буду называть, дабы рекламу не делать) брали в 2001-2005 годах 3 Б5 пассата и 2 Туарега.
Директор по продажам свой.http://www.kolobok.us/smiles/standart/friends.gif Того - только финансы на стол (тем более нал) и любую машину привезут.
Предлагал Тигуан дизельный, а потом сам же сказал что машина сырая... Запчастей до лета особо не будет пока что, за что переплачивать?
Хвалиться, что один из первых Тигуанов в Киеве? Так мы уже выросли с этого...
Того - мечусь в выборе: дизельный пассат аль бензиновый 1.8 tsi...:shock:
P.S. Это уже будет 11 машина в моей жизни... Казалось бы: сколько уже отъездил, беру новую - пришёл, оплатил - и забыл...
А нет...Перечитую отзывы...http://www.kolobok.us/smiles/standart/read.gif По 15 раз вокруг да около хожу...http://www.kolobok.us/smiles/standart/superstition.gif И на дизеле требую проехаться и на бензиновом tsi... Вредным что ли становлюсь...?http://www.kolobok.us/smiles/standart/scare2.gif
Если разница между 170лс Дизелем и 160 лс Бензином всего 2000$ то думать нечего. Тем более если с ВЫП-ом.
Сам мучаюсь между выбором 140 или 160. Никогда не ездил на дизеле. Поэтому пока много скепсиса к нему. Душа хочет, а разум, почему то, пока не велит.:wave:
Ув. Капитан, а точно дизель именно 170 лошадей и разница 2 т. мертвых американских президентов? Разница в салоне у дилера (был там недавно) между дизелем в 140 лошадок и бензинкой - 2,5 т.:shock:
Мы ж в Украине живём... Тут цены на Пассаты как дышло... :mad: Кто куда хочет - туда и воротит.
Приезжал друг с Минска - так нафаршированый дизелёк Пассат ему новый вышел чуть больше 30 тыс. http://www.kolobok.us/smiles/standart/swoon.gifА у нас за 32 тыс. только пустой (трейд лайн) пассат с бензиновый FSi... :1poke:
В России - и то цены меньше чем у нас...
Недавно прилетел с Америки - так вообще расстроился... http://www.kolobok.us/smiles/standart/swoon.gifТам за 43 тыс. у.е. можно люксовые шедевры автомобилестроения купить любой марки...
Так что на счёт цены - я смолчу... А то за живую рану трогаеш...http://www.kolobok.us/smiles/standart/secret.gif
Это Вы не вредным становитесь, а просто стареете :lol:
Для меня решающим при выборе дизеля (раньше были только бензиновые моторы) стала коробка DSG, уж очень понравилась она мене при тест-драйве. Преимущества дизеля почувствовал позже :thumbup:
Если разница между 170лс Дизелем и 160 лс Бензином всего 2000$ то думать нечего. Тем более если с ВЫП-ом.
Сам мучаюсь между выбором 140 или 160. Никогда не ездил на дизеле. Поэтому пока много скепсиса к нему. Душа хочет, а разум, почему то, пока не велит.:wave:
+1 http://www.kolobok.us/smiles/standart/whistle3.gif
Значит Вы меня понимаете...
И хочется на заправках часто не бывать, но и форсунки чистить не охота...
Хотя с тарахкатением уже смиряюсь...http://www.kolobok.us/smiles/standart/i-m_so_happy.gif
Просто как-то тяжело ещё вкладывается, что за 43 тыс. покупаю дизель... Где ж те времена, когда полный фарш новый Пассат Б5 брал за 24 тыс...
Это Вы не вредным становитесь, а просто стареете
Для меня решающим при выборе дизеля (раньше были только бензиновые моторы) стала коробка DSG, уж очень понравилась она мене при тест-драйве. Преимущества дизеля почувствовал позже
Замечаю... Уже 18...20-летние девушки не интересуют... Дети...http://www.kolobok.us/smiles/standart/pleasantry.gif
А по DsG - вроде уже новая вышла...7 ступенчатая... Надо будет уточнить этот нюанс.
Поеду сегодня после работы в салон. А то менеджеры уже от меня прячутся...http://www.kolobok.us/smiles/standart/scratch_one-s_head.gif
Вторым извечным вопросом - серебристый или чорный... Так же?http://www.kolobok.us/smiles/standart/acute.gif
P.S. А может всё же 1.8 TSi? http://www.kolobok.us/smiles/standart/black_eye.gif
Значит Вы меня понимаете...
Просто как-то тяжело ещё вкладывается, что за 43 тыс. покупаю дизель...
Вторым извечным вопросом - серебристый или чорный... Так же?http://www.kolobok.us/smiles/standart/acute.gif
P.S. А может всё же 1.8 TSi? http://www.kolobok.us/smiles/standart/black_eye.gif
Ну если за 43, не совсем пустой дизель, то это просто сказка!
Когда я покупал, по цвету тоже заморачивался, в итоге взял Сине-серый. Цветом доволен. Но как вижу мимо проезжающий блестяще-черный Пассат... "жаба" душит...
Вот по дизелю, често не че не могу сказать, потому и не проголосовал. Нет у нас тестдрайвовых дизелей. Хочется попробовать сначала. :wave:
Мы ж в Украине живём... Тут цены на Пассаты как дышло... :mad: Кто куда хочет - туда и воротит.
Приезжал друг с Минска - так нафаршированый дизелёк Пассат ему новый вышел чуть больше 30 тыс. http://www.kolobok.us/smiles/standart/swoon.gifА у нас за 32 тыс. только пустой (трейд лайн) пассат с бензиновый FSi... :1poke:
В России - и то цены меньше чем у нас...
Недавно прилетел с Америки - так вообще расстроился... http://www.kolobok.us/smiles/standart/swoon.gifТам за 43 тыс. у.е. можно люксовые шедевры автомобилестроения купить любой марки...
Так что на счёт цены - я смолчу... А то за живую рану трогаеш...http://www.kolobok.us/smiles/standart/secret.gif
Цена понятное дело - как договоришься))), а вопрос по 170 лошадкам, к нам разве такие дизели поставляют? Все что видел - только 140 л.с.
Было сказано: "Если упрёшся рогом в 170 лошадный дизель - привезём..."
Сейчас выбор стоит у меня между 1.8 tsi (новый) и 2.0 TDi...
Мне уже не особо важно 140 или 170 л.с будет дизель...
Главное - чтоб нашу солярку с серой переваривал хорошо... А то многие убеждают - что 170 лошадный - только на европейское диз. топливо... Очень нежный к нашим солярным болтушкам...:1puke:
Бери дизель с ДСГ 140 л.с. - не пожалеешь. Тем более, что ездиешь много.
1,8 еще совсем новый, какие баги вылезут - неизвестно.
Бери дизель, не пожелеешь! У меня хоть и бензин - я это могу объяснить тем, что взял что было в наличии! А так я тоже хотел взять дизеляку - отличное авто. Есть с чем сравниват был 3,5 года назад B5 дизель. Заводился в любую погоду, малый расход топлива. Бак был на кажется на 60л, хватало на 800-900км, а иногда и больше. Если дешевой солярой или не проверенной заправлятся не будешь, будет все ок.:thumbup:
Бери дизель с ДСГ 140 л.с. - не пожалеешь. Тем более, что ездиешь много.
1,8 еще совсем новый, какие баги вылезут - неизвестно.
:nod: :nod: :nod:
Dimitrius
16.01.2008, 13:35
Проголосовал ЗА дизель.- топливо дешеветь не будет.
Сам жду дизель скоро приедет. Заплатил 47Куе, но взял то что считал нужным и не жалею...
Dimitrius
16.01.2008, 13:40
Вторым извечным вопросом - серебристый или чорный...
Чёрный слишком маркий, 1 час после мойки и всё...
Серебристый металлик, как по мне то приелся уже. Мой выбор пал на серый металлик. По моему выглядит не плохо. Всё конечно же ИМХО т.к на вкус и цвет товарищей нет.
Чёрный слишком маркий, 1 час после мойки и всё...
Серебристый металлик, как по мне то приелся уже. Мой выбор пал на серый металлик. По моему выглядит не плохо. Всё конечно же ИМХО т.к на вкус и цвет товарищей нет.
:nod: :nod: :nod: У самого черный, смотрица :thumbup: , первый час после мойки! А так на вкус и ....
Не стал вообще голосовать, считайте, воздержался. У самого дизель 1,9, на соляру не грешу, (только "Лукойл", другой не пою), замечаний по машине не имею, НО! В морозы (-20 и ниже на Урале не редкость) тепла, производимого дизелем, не хватает для нормального прогрева не только салона, но и самого мотора! Врубаешь отопление - Т мотора падает с 90 до 70град, чуть отпустил газ - тоже самое, остывает. Для удержания тепла время от времени переключаю воздушный поток на внутрисалонную циркуляцию, как начинают окна потеть, так снова на приточную и т.д. И ещё одно: чтоб в холода дизелю прогреться надо чуть не полчаса ездить, а у меня длинные поездки только по выходным, а так в городе по 10-20мин. Т.е. сел в холодную машину, проехал мин.10-15-20 в холоде и вылез из холодной машины. Всё хорошо в дизеле, но не для морозов он, не для морозов.....
И ещё одно: чтоб в холода дизелю прогреться надо чуть не полчаса ездить, а у меня длинные поездки только по выходным, а так в городе по 10-20мин. Т.е. сел в холодную машину, проехал мин.10-15-20 в холоде и вылез из холодной машины. Всё хорошо в дизеле, но не для морозов он, не для морозов.....
Я тоже так думал пока догреватель не сломался.
Вот уже больше месяца я езжу без работающего догревателя двигателя. На прошлой неделе температура опускалась до -24С.
Двигатель у меня прогревается до 50С за 9 минут. Спросите Как?:wave:
Смотрим тему Совет по быстрому прогреву TDI от 24.12.07 http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=9319
Вторым извечным вопросом - серебристый или чорный... Так же?http://www.kolobok.us/smiles/standart/acute.gif
ладно еще по двигателю спросить, ну а цвет уж - это дело вкуса...ты ж подружек сам выбираешь :)
Я тоже так думал пока догреватель не сломался.
Вот уже больше месяца я езжу без работающего догревателя двигателя.
я тоже ради интереса завел свой с отключеным догревателем...проработал на хх 20 минут, проехался 4 км в "D", стрелка так и не поднялась даже до 50 C (t окр. среды около -10):1eek: забил...догреватель - жизненно необходим для VW-дизеля !
я тоже ради интереса завел свой с отключеным догревателем...проработал на хх 20 минут, проехался 4 км в "D", стрелка так и не поднялась даже до 50 C (t окр. среды около -10):1eek: забил...догреватель - жизненно необходим для VW-дизеля !
Я не спорю. Догреватель вещь правильная. Но удаление оной не смертельно. Проверено зимой.:wave:
Я за бенз 1.8 TSI, нех.. на тракторе ездить, нужно лететь на самолетах :D.
Бензину он конечно сожрет сколько нажмеш, он же турба. Можно ездить очень экономично, но тяжело, нажать тапку охота :bud: .
Я за бенз 1.8 TSI, нех.. на тракторе ездить, нужно лететь на самолетах :D.
Бензину он конечно сожрет сколько нажмеш, он же турба. Можно ездить очень экономично, но тяжело, нажать тапку охота :bud: .
Самолеты тоже на керосинках..:wave: :D
В морозы (-20 и ниже на Урале не редкость) тепла, производимого дизелем, не хватает для нормального прогрева не только салона, но и самого мотора!
Вы, наверное, удивитесь, что бензиновые греются дольше:
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=9320
В дизельном пассате, в отличие от бензинового, в базе идет догреватель ОЖ (вебаста) и электрофен. Сам давеча стоял в пробках при -17 и наблюдал за температурой ОЖ. Ну падает она до 70 градусов (это рабочая температура)... Из-за этого я рециркуляцию не включаю. В салоне по-прежнему +20. Посмотрите на графики в статье: http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=8623
Хотя, допускаю, что 1.9 менее теплокровный... И для коротких поездок тогда желательно доукомплектовать штатную вебасту пультом.
Цены на дизельное топливо выросли больше, чем на бензин. Фактически они почти сравнялись.
Ничего они не сравнялись, если конечно говорить про нормальный бензин. В Питере, по крайней мере, разница между нормальной соляркой и нормальным
95 бензином в среднем 2-3 рубля. Я уже не говорю про 98-ой...... Да и про расход не забывайте. Так что, если не считать что дизель изначально дороже,
то на дизеле экономичние полюбому.
ЗЫЖ Да вот и разница между 1.8TSI 160 л.с. и 2.0TDI 140 л.с. стала уже не такой существенной. Ранее между FSI и TDI разница больше была
Ничего они не сравнялись, если конечно говорить про нормальный бензин. В Питере, по крайней мере, разница между нормальной соляркой и нормальным 95 бензином в среднем 2-3 рубля.
у нас разница м/у Lukoil'овским ДТ и АИ-95 - 30 коп. :wave:
Я так же за дизель и именно потому что он с ДСГ. Комплектация и опции уже по вкусу и по возможностям.
Думаю что если Вы не заядлый гонщик, который хочет попробовать дизель, то 140 л.с. будет ЗА ГЛАЗА в том числе и в плане надежности :nod:
Желаю удачи :wave:
у нас разница м/у Lukoil'овским ДТ и АИ-95 - 30 коп. :wave:
Могу за Вас порадоваться :wave: , но к моему сожалению в Питере ситуация другая....
Вопрос еще в том, что бензин я покупал только на проверенных (как модно сейчас говорить) заправках Neste и Shell, а цены у них выше чем среднегородские....
Могу за Вас порадоваться :wave: , но к моему сожалению в Питере ситуация другая....
Вопрос еще в том, что бензин я покупал только на проверенных (как модно сейчас говорить) заправках Neste и Shell, а цены у них выше чем среднегородские....
Все мои прошлые машины ненавидели бензин Neste :shock1: . Очень хорошо переваривали Лукойл и неплохо Кириши.
Прислушайтесь к своей машинке она вам все раскажет. ИМХО Neste не есть гуд, а тем более по такой цене. Заправки Shell тоже игнорирую, так как не готов платить за панты :D
Все мои прошлые машины ненавидели бензин Neste :shock1: . Очень хорошо переваривали Лукойл и неплохо Кириши.
Прислушайтесь к своей машинке она вам все раскажет. ИМХО Neste не есть гуд, а тем более по такой цене. Заправки Shell тоже игнорирую, так как не готов платить за панты :D
Каждому свое и мои машины мне все рассказывали... Я на Несте проездил 8 лет на 3-х машинах. Последние 4 года (до пассата) на Мазде 6.
Все переваривали этот бензин на ура. Никаких проблем ни с чем.... Заводилась при минус 34 (зимой 2005-2006) практически с пол тычка....
Следующий хозяин уже почти 80 тысяч наездил, свечи ни разу не меняли..... Посмотрите на очереди на Несте и все станет ясно.
Вряд ли все там заправляются, потому что несте не есть гуд....
ЗЫЖ я не работник компании Несте
ЗЫЖ я не работник компании Несте
Я ее акционер :lol: :lol:
Бери дизель с ДСГ 140 л.с. - не пожалеешь. Тем более, что ездиешь много.
1,8 еще совсем новый, какие баги вылезут - неизвестно.
плюстыща :nod: :nod: :nod:
только если есть возможность, то сразу 170 сильную версию....тогда 1.8Т нервно курит...
хм...
В сообщения - больше советов за Дизель с ДСГ...
А по голосам 27 за бензиновый 1.8 Tsi и 22 за дизель... (на 19:45 16.01.08):kos:
_________________________________________
P.S. Нет однозначности...
Может у кого есть 1.8 Tsi? Сколько он фактически ест на 100 км. в городе и на трассе +среднее, если ездить в своё удовольствие, не глядя на тахометр и расход?:shock:
По дизелю 2.0 вроде 8-10 л/на 100 км. среднее.
Нахожусь в аналогичном раздумье. Хотел изначально 2.0 турбо бензин (TFSI), но по нему нет ясности, будет ли он в продаже. На всякий случай подбираю альтернативу. В этой связи вопрос к компетентным товарищам, сравнивал ли кто-нибудь затраты на эксплуатацию (ТО, запчасти, расходники, турбины и т.п.) указанных двигателей до 100-150 тыс. км?
Хотел изначально 2.0 турбо...
турбодизель ?
Если ТО делать раз в 15 ткм на 2.0TDI за 120 ткм потребует где-то 70 тр.
1.8TSI примерно столько же, кмк...разницы в обслуживании практически нет.
Я ее акционер :lol: :lol:
мля.. спалил :kos: :lol: :lol:
DO6POE_YTPO
17.01.2008, 22:19
Я, когда покупал ТСИ, сказал сам себе: бензин, он и в 1000км от Москвы - бензин, и зимой не замерзнет. Тем более ФВ декларирует октановое число 91-95. Потом, дешевле при покупке. Не надо делать масляный сервис каждые 10т.км. Очень моментный двигл. Не тарахтит на холостых. При перепродаже у покупателя будет больше доверия к бенз.агрегату.
Сейчас, покатавшись немного на 1,8тси уверен, что сделал правильно - очень нравится моторчик в тандеме с автоматом. Подвеска вот только вот.....
Я, когда покупал ТСИ, сказал сам себе: бензин, он и в 1000км от Москвы - бензин, и зимой не замерзнет. Тем более ФВ декларирует октановое число 91-95. Потом, дешевле при покупке. Не надо делать масляный сервис каждые 10т.км. Очень моментный двигл. Не тарахтит на холостых. При перепродаже у покупателя будет больше доверия к бенз.агрегату.
Сейчас, покатавшись немного на 1,8тси уверен, что сделал правильно - очень нравится моторчик в тандеме с автоматом. Подвеска вот только вот.....
+1 :thumbup:
1. бензин, он и в 1000км от Москвы - бензин, и зимой не замерзнет.
2. Не надо делать масляный сервис каждые 10т.км.
1. наивный Вы человек :)
2. А вот это не понял к чему?
Сегодня был N-раз в автосалоне Атлант М (Фольксваген).
В очередной раз поднявши тему между дизелем и бензиновым привёл менеджера в восторг и начал он мне 15 минут расписывать плюсы бензинового TSi мотора, что только такой надо брать и забыть о ином...
Видя мои раздумья, он подозвал мимопроходящего другого менеджера, которого я знаю и они уже свелись видно не в первой, так как последний был за ДИЗЕЛЬ... Спор быстро перешёл в неприличную форму...:don't:
Так как я них постоянно обслуживаюсь, подошёл механик - приёмщик и спор усилился... Однозначности так и не было... Обе стороны доказывали, что и дизель с ДСГ замечателен (основной упор - "Да вся Европа на них ездит!") а другие - на бензиновый TSi ( доводы основные - " Да дизель это трактор, а не машина! С нашей то соляркой? тьфу тьфу тьфу"....) :1poke:
Того... Опять там же...:kos: Что ж взять? Какой заказать? Кто убедит бесповоротно...?.:bow:
DO6POE_YTPO
18.01.2008, 22:44
Сегодня был N-раз в автосалоне Атлант М (Фольксваген).
Что ж взять? Какой заказать? Кто убедит бесповоротно...?[/B].:bow:
К чему душа-то лежит у самого? Если без всяких доводов, среди ночи проснувшись, то что бы взял? То и бери. Кстати, катался на этих моторах-то? Покатайся на обоих обязательно.
Если явно душа ни к чему не лежит, то попробуй подойти системно. Исходи из бензинового мотора. Представь, что берешь его. Все достоинства тебе уже расписали.
Потом смотри на дизель: что у него лучше по сравнению с новейшим тси. И определись, насколько эти достоинства важнее для тебя. (Кстати, если найдешь достоинства, сообщи, а то я чего-то уже и не нахожу их особо... :lamo: )
По дизелю: только расход на 100 км. БОЛЬШОЕ ДОСТОИНСТВО...
Да наличие ДСГ коробки с ним...
Сегодня вечером протестировал мерс 1998 года, в 140 кузове, в полной комплектации, с навигацией, турбодизель....:bow: 27 тыс. просит...Эх! Как он едет...:thumbup:
Не знаю чего - но хорошее не забывается... Новые мерсы - даже не интересуют...
А вот 140-вый - как бальзам на сердце...:alko8:
Останавливает одно - ему уже 10 лет... Запчасти и т.д...
Договорились что во вторник на СТО посмотрим...
За 24 тыс. наверное забрал бы...:bud:
bitten Apple
19.01.2008, 00:00
. . . .
Того... Опять там же...:kos: Что ж взять? Какой заказать? Кто убедит бесповоротно...?.:bow:
Да кто может убедить бесповоротно в этом вопросе? Если бы все было однозначно, все бы ездили поголовно на TSI или TDI. Решать только самому...
Но... У меня дизель первый. И, похоже, бензиновой машинки больше не будет. :) это намек.
По поводу "вашей солярки" – страна поменьше, чем Россия, стабильного качества ДТ добиться проще и реальнее. К тому же, насколько я понял, нормальное оно это качество. Тем более, в столице. 15 тыс смены масла на Украине давно уже, в России – полтора месяца только.
(В добавок, а бензин что супер, что ли весь?)
Так что тут вопрос больше личностно-религиозный. Споры бензин-дизель бывают регулярно везде, победителя нет. :) И с каждым годом технологии сближаются, в бензиновых все больше от дизелей, а турбодизели по характеристикам все менее отличимы от бензиновых. Те же штампы "тарахтит, дымит, медленно" к современным дизелям никак не относятся.
Еще hint: одной заправки на TDI хватает минимум на 800 км в городе (макс 1100–1200).
DO6POE_YTPO
19.01.2008, 00:23
По дизелю: только расход на 100 км. БОЛЬШОЕ ДОСТОИНСТВО...
Да наличие ДСГ коробки с ним...
Да ладно.... Покупая машину больше чем за 40 кбаксов, думать о копеечной экономии на солярке? Да еще попробуй сравнить, на сколько тыс.у.е. дизель+дсг дороже чем тси+автомат и раздели это на разнице в цене соляры и 95-го и получишь более 100тыс.км, чтобы отбить бабло. Смешно. А что еще по дизелю?
А вот 140-вый - как бальзам на сердце...:alko8:
Останавливает одно - ему уже 10 лет... Запчасти и т.д...
Мерс - он и на луне - МЕРС! Только обслуживание мерса, да еще старого - заплатишь в итоге как за новый пассат. А пассат между прочим - на гарантии!
Sidor_ii
20.01.2008, 15:43
Народ ,
подскажите где посмотреть описание на TSI 1.8 ?
В факе что то не нашел...
Интересует диаграмма мощности и крутящего момента данного движка.
Может кто выложит или покажет где посмотреть.
Sidor_ii
20.01.2008, 19:09
До кучи к этому опросу был бы очень интересен опрос для обладателей дизеля.
Назвать бы его так: Купили бы Вы дизель если была бы возможность заказать 1.8 TSI ?
Очень интересно было бы послушать мнения.
Может кто нибудь жалеет что тогда небыло 1.8 TSI ???
p.s. может добавить к этому опросу новый пункт для трактористов ?
Народ ,
подскажите где посмотреть описание на TSI 1.8 ?
В факе что то не нашел...
Интересует диаграмма мощности и крутящего момента данного движка.
Может кто выложит или покажет где посмотреть.
Скорее всего нигде. Есть инфа только по 1.4 TSI.
Интересен тот факт, что когда уже раззнакомился с обычными менеджерами по продажам в АТЛАНТ-М (VW) то у 3 из них, с кем общаюсь, возде работы стоят личные машины:
- Мультиван 2004 г. 2,5 ТДИ 170 лошадный
- Пассат Б6 Комфорт 2.0 тди 6 ступ. мешалка
- Пассат Б5 1.9 ТДИ...
При том, что ездят они то не так много км. в год... Казалось бы - в чём выгода?
Когда спросил - почему комфорт комплектация? Ответ - "меньшие потери в финансах если через 3 года продать... Ибо как только ты выехал из салона - уже теряеш 10 тыс. у.е. от цены, если решиш продать... " Чего ж так? Не воздух же покупаем? Или цены изначально завышены?
P.S. Если бы 1.8 TSi и правду ел на 100 км. озвученные 7 литров бензина - преимущества дизеля нивелируются...:shock:
P.S. Если бы 1.8 TSi и правду ел на 100 км. озвученные 7 литров бензина - преимущества дизеля нивелируются...:shock:
должен заметить, что при небольших пробегах дизель будет "требовать" существенно больше топлива, поэтому, как многие тут заметили, разницы особой нет.
У тебя какой пробег предполагается ? Город ? трасса ?
Чаще город... Каждодневные пробки...
Но частые и выезды по регионам... Забеги на 1000-км в одну сторону иногда...:bud:
Чаще город... Каждодневные пробки...
Но частые и выезды по регионам... Забеги на 1000-км в одну сторону иногда...:bud:
тогда еще раз: 1.8TSI - :thumbup:
До кучи к этому опросу был бы очень интересен опрос для обладателей дизеля.
Назвать бы его так: Купили бы Вы дизель если была бы возможность заказать 1.8 TSI ?
Очень интересно было бы послушать мнения.
Может кто нибудь жалеет что тогда небыло 1.8 TSI ???
p.s. может добавить к этому опросу новый пункт для трактористов ?
повторюсь, т.к. писал не раз....
не было бы у пассата тди+дсг, то возможно, пассат и не купил бы. Очень хотел попробовать современный дизель в паре с продвинутой коробкой.
Это потом уже все остальное стало нравиться....Поэтому ответ на сегодняшний день - не жалею ни разу...
повторюсь, т.к. писал не раз....
не было бы у пассата тди+дсг, то возможно, пассат и не купил бы. Очень хотел попробовать современный дизель в паре с продвинутой коробкой.
Это потом уже все остальное стало нравиться....Поэтому ответ на сегодняшний день - не жалею ни разу...
Такая же история:hello: Захотел новую коробку, а потом распробовал дизель. Сейчас радуюсь и тому и другому.
Недавно прочитал в автопрессе новый эпитет DSG- единственный в мире"робот" ,который действительно работает, и работает великолепно.
Под этим и подписываюсь:thumbup:
должен заметить, что при небольших пробегах дизель будет "требовать" существенно больше топлива, поэтому, как многие тут заметили, разницы особой нет.
Это спорно. 7л/100, конечно, малореально в стоячих пробках на автомате, но даже на самых небольших пробегах дизель будет требовать в 1,5 раза меньше топлива, чем бензин.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot