Просмотр полной версии : Покупка Б6 б/у
Собираюсь летом взять Пассат Б6 года 2006, автомат, хайлайн. Может подскажете, за сколько можно подобрать в Москве, тысяч 700000 реально? И как лучше выбрать, чтобы не попасть впросак, ну чтоб не битый и т.д. Возможно получить на него историю ремонтов у оффициалов? На новый, к сожалению, никак не хватит (
В принципе вполне реальная цена для авто 2006 года. Я свой 2-х летний (выпуск сентябрь 2005) продал за 32 тыс. долл., при условии что купил за 41 где то. Причем у меня пробег был не очень большой - в районе 30 тысяч км.
Можно купить сданную авто по трейд-ину у какого-нить нормального офиц. дилера, там все таки вероятность нарваться на откровенный хлам значительно ниже. Придется переплатить, но немного.
Можно купить сданную авто по трейд-ину у какого-нить нормального офиц. дилера, там все таки вероятность нарваться на откровенный хлам значительно ниже. Придется переплатить, но немного.
Очень большое заблуждение - мой опыт ! Трейд-иноские проверять надо абсолютно так же, как и "с рук" ! Единственный плюс - юридическая чистота...минус - как правило нельзя отогнать авто на диагностику в другой сервис....только на месте и как правло без приборов.
Собираюсь летом взять Пассат Б6 года 2006, автомат, хайлайн. Может подскажете, за сколько можно подобрать в Москве, тысяч 700000 реально? И как лучше выбрать, чтобы не попасть впросак, ну чтоб не битый и т.д. Возможно получить на него историю ремонтов у оффициалов? На новый, к сожалению, никак не хватит (
За эту сумму найдешь вполне приличную машину, можешь взять через дилеров трейд иовский или от первого хозяина с рук. И там и там делай сначало качественную диагностику и только потом принимай решение. Пробить историю обслуживания можно попробовать и через дилеров и через страховую компанию.
Трейд-иноские проверять надо абсолютно так же, как и "с рук" !
+1...:nod:
Если будешь брать 2.0ФСИ обрати внимание на мотор...под какой вид топлива он заточен(должно быть евро2 95\92 бензин...тогда проблем с холодным пуском не должно быть...по идеи)
Ну ребят - если вас наимели в трейд-ине, это не значит что со всеми так поступают. В принципе поиметь могут везде, но если прийти в нормальную контору, где например, и еще свою дилерскую гарантию дают на трейд-иновский авто, то почему бы нет. Будет и юридическая и техническая чистота.
А требовать технического осмотра даже в трейд-ине - обязательно да. Опять же - нормальная контора всегда на это пойдет - им же все таки хочется бабки от вас получить, а не увидеть вашу спину.
Собираюсь летом взять Пассат Б6 года 2006, автомат, хайлайн. Может подскажете, за сколько можно подобрать в Москве, тысяч 700000 реально?
Я когда мониторил рынок бу B6, то сложилось такое впечатление, что очень много машин шли или в комфорте или в хае, но без ксенона,mp3, парктроников и т.д. Т.е. если хочется максимаьно взять авто под себя, но бу, стоит месяца 2-3 взять в запас на поиск и ожидание и не в коем случае не торопится.
Про цены: знакомый скоро будет продавать B6 2.0TDI+DSG, 43 ткм, Хай + минимум опций - 31 k$
Ну ребят - если вас наимели в трейд-ине, это не значит что со всеми так поступают. В принципе поиметь могут везде, но если прийти в нормальную контору, где например, и еще свою дилерскую гарантию дают на трейд-иновский авто, то почему бы нет. Будет и юридическая и техническая чистота.
Забирая авто походил посмотрел у офф"а что стоит в трейд-ин'е....около 40% восстановленное после ДТП, причем даже я заметил (т.е. не тупо краску или лак ободрали). Согласен, что поиметь могут везде, я просто про то - что не стоит, приходя в отдел трейд-ин одевать розовые очки...салон немного по другим причинам принимает авто на продажу и подход к продаже тоже свой !
Че то дешево 700----а если она с полным фаршем и пробег 10 тыс. Вот такую надо брать и не за 700 а минимум за 800т.р.:thumbup: :wave:
Че то дешево 700----а если она с полным фаршем и пробег 10 тыс. Вот такую надо брать и не за 700 а минимум за 800т.р.:thumbup: :wave:
Ну, это частный случай, таких машин мало, да и за 800 уже можно смотреть 2007 год или новую пустую.
Че то дешево 700----а если она с полным фаршем и пробег 10 тыс. Вот такую надо брать и не за 700 а минимум за 800т.р.:thumbup: :wave:
Барыга :)
DarkHamster
26.01.2008, 21:18
Господа, какое может быть доверие диллерам, когда они с новой машиной то пытаются нае..., а уж с трейд-ином будут пытаться влошить полюбому.
Вообще к жизни в нешей стране нужно относиться по принципу: Все люди пидорасы!
Господа, какое может быть доверие диллерам, когда они с новой машиной то пытаются нае..., а уж с трейд-ином будут пытаться влошить полюбому.
Вообще к жизни в нешей стране нужно относиться по принципу: Все люди пидорасы!Сильно и правильно. Согласен.....:wave:
Господа, какое может быть доверие диллерам, когда они с новой машиной то пытаются нае..., а уж с трейд-ином будут пытаться влошить полюбому.
Вообще к жизни в нешей стране нужно относиться по принципу: Все люди пидорасы!
Так и есть,но исключения бывают тоже.Я брал своё авто в "трейд-ин"е АвтотрейАГ и к моему удивлению меня даже не пытались наибать,а даже честно показали все косяки по машине и устранили их .Знакомый тоже собирается брать 2 годовалый Пассат и я когда заехал в АвтотрейАГ отбалансировать колеса,решил посмотреть что есть у них в"трейд-ин"е.Вобщем показали мне несколько машин опять честно указав на недостатки.
Про цены: знакомый скоро будет продавать B6 2.0TDI+DSG, 43 ткм, Хай + минимум опций - 31 k$
Забирая авто походил посмотрел у офф"а что стоит в трейд-ин'е....около 40% восстановленное после ДТП...
а у знакомого тоже битый?
по какой причине от такого тачила избавляется????:confused:
а у знакомого тоже битый?
по какой причине от такого тачила избавляется????:confused:
а у кого битый ?:confused: :bud:
без ДТП - 100% :znaika: заканчивается гарантия (в апреле), вот и продает. В мае уже будет на новом таком же дизельном ездить (только допов по-больше) :thumbup:
Видимо счас желающих купить в разы меньше, чем продать, мой что то завис совсем, и это почти по демпинговой цене
2 Vad
А какая комплектация и за сколько? А то понятие демпинговой цены может отличаться... Кстате наверно из-за мкпп еще...
2 Vad
А какая комплектация и за сколько? А то понятие демпинговой цены может отличаться... Кстате наверно из-за мкпп еще...
Не, продать проще с МКПП, поскольку автомат ремонтировать дорого, к нему с большей осторожностью относятся при покупке б/у
Не, продать проще с МКПП, поскольку автомат ремонтировать дорого, к нему с большей осторожностью относятся при покупке б/у
Неправильно. Это было лет 5 назад.
Сейчас как раз ручку продать сложнее. Всем нужна АКПП.
не, ну мож я по себе сужу :D , спорить не буду...
Неправильно. Это было лет 5 назад.
Сейчас как раз ручку продать сложнее. Всем нужна АКПП.
при продаже с ручкой, я могу опустить цену на 3 тыщи(разница между автоматом и механикой)...и при равных опциях, на ручку спрос окажется больше(с автоматом будт стоять 27кб...с ручкой 24...состояние у машин идеал...пробег идентичен...)
dedanten
27.01.2008, 15:04
Господа, какое может быть доверие диллерам, когда они с новой машиной то пытаются нае..., а уж с трейд-ином будут пытаться влошить полюбому.
Вообще к жизни в нешей стране нужно относиться по принципу: Все люди пидорасы!
Мой опыт говорит о том, что кто так думает, тот так и получает. Без обид.
2 Vad
А какая комплектация и за сколько? А то понятие демпинговой цены может отличаться... Кстате наверно из-за мкпп еще...
Комплектация хай плюс допы, ценник 27, куда уж меньше:) да и у меня мкпп может конечно и в этом дело, хотя с б/У автоматом можно здорово попасть
Мой опыт говорит о том, что кто так думает, тот так и получает. Без обид.
+1, сам такое постоянно наблюдаю
Господа, какое может быть доверие диллерам, когда они с новой машиной то пытаются нае..., а уж с трейд-ином будут пытаться влошить полюбому.
Вообще к жизни в нешей стране нужно относиться по принципу: Все люди пидорасы!
Не согласен :confused:. Никогда так к людям не отношусь, скорее наоборот :).
Тагды мой двух летний 2.0 FSI HLine биксенон МКПП МР3 90 000 км можно смело за 20 000 кб продавать.
Тагды мой двух летний 2.0 FSI HLine биксенон МКПП МР3 90 000 км можно смело за 20 000 кб продавать.
не, а что так дорого-то ? :lol: :lol:
не, а что так дорого-то ? :lol: :lol:
Пардон - 20 кб
Собираюсь летом взять Пассат Б6 года 2006, автомат, хайлайн. Может подскажете, за сколько можно подобрать в Москве, тысяч 700000 реально? И как лучше выбрать, чтобы не попасть впросак, ну чтоб не битый и т.д. Возможно получить на него историю ремонтов у оффициалов? На новый, к сожалению, никак не хватит (
Привет всем!
Согласен с предыдущими ораторами - кто как выбирает, так и получает :)
За те деньги что ты указал реально взять нормальный авто на ручке, а если чем-то поступиться, то и на автомате, решать тебе. Предложений сейчас масса - купить проще чем продать. Сам сижу с похожей проблемой, тока наоборот хочу продать, а никак :) Если чо, пиши, можт интересы совпадут :)
Привет всем!
Согласен с предыдущими ораторами - кто как выбирает, так и получает :)
За те деньги что ты указал реально взять нормальный авто на ручке, а если чем-то поступиться, то и на автомате, решать тебе. Предложений сейчас масса - купить проще чем продать. Сам сижу с похожей проблемой, тока наоборот хочу продать, а никак :) Если чо, пиши, можт интересы совпадут :)
Тоже проблема с продажей возникли? Просто сам этим вопросом счас занимаюсь и полная тишина что то совсем.
Ну не то что проблемы :) Я не так активно этим занимаюсь. Просто машина стоит (т.к. езжу на служебной), жена ездить не хотит, вот и решил продать, пару месяцев в инете объява повисела и ни одного звонка :(
А так не очень-то и хочу продавать - нравицца машинко. Можт по выходным ездить?
golden_mean
28.01.2008, 10:31
трейд-ин/не трейд-ин - пофиг. машину однозначно надо на диагностику в правильный сервис. никакой конкретной истории ты от официала скорее всего не получишь (по крайней мере о гарантийных ремонтах), хотя, конечно, можно коррумпировать какого-нить манагера:))
насчет бита/не бита самое правильное - это уточнять в какой страховой было застраховано ведро и о ремонтах попробовать выяснить через страховую.
Ну не то что проблемы :) Я не так активно этим занимаюсь. Просто машина стоит (т.к. езжу на служебной), жена ездить не хотит, вот и решил продать, пару месяцев в инете объява повисела и ни одного звонка :(
А так не очень-то и хочу продавать - нравицца машинко. Можт по выходным ездить?
Ну думаю на машину выходного дня она точно не тянет еще пока:) а с продажей у меня тоже тишина совсем:(
Гы-гы!
Поэтому и продаю :)
при равных опциях, на ручку спрос окажется больше
Спорное утверждение.
Камрады, а если с продажей повременить пару месяцев? Придут машины 2008 года, а у них ценник всяко выше. Соответственно и рынок б/у подтянется.
Камрады, а если с продажей повременить пару месяцев? Придут машины 2008 года, а у них ценник всяко выше. Соответственно и рынок б/у подтянется.
Ага, а возраст первых машин 2005 года уже через несколько месяцев достигнет трех лет и тогда поедут сюда чудесные и дешевые помойки из Европы и США, которые люди буду с удовольствием покупать тут за копейки и все цены на эту модель еще плавнее поплывут вниз:mad:
Ага, а возраст первых машин 2005 года уже через несколько месяцев достигнет трех лет и тогда поедут сюда чудесные и дешевые помойки из Европы и США, которые люди буду с удовольствием покупать тут за копейки и все цены на эту модель еще плавнее поплывут вниз:mad:
Какой умник повезет из европы трехлетку по цене нового пассата у нас. В немчурии то пассат 1,8 хай от 48,5 т.$. Если только разгонную тачку или битую в дрова через прибалтов.
Какой умник повезет из европы трехлетку по цене нового пассата у нас. В немчурии то пассат 1,8 хай от 48,5 т.$. Если только разгонную тачку или битую в дрова через прибалтов.
А к нам другие и не возят, иначе откуда же прибыли то взяться, все битье и дрова в основном, и Европа это одно, но еще же есть и США, а там совсем другие цены, даже на новые авто
полудурок
29.01.2008, 21:18
А они уже здесь!!! На "auto.ru" появилась партия дизельных "трендлайнов" 1.9 и 2.0TDI из Германии 2005г. Цена от 34000$
А к нам другие и не возят, иначе откуда же прибыли то взяться, все битье и дрова в основном, и Европа это одно, но еще же есть и США, а там совсем другие цены, даже на новые авто Сейчас вторичный рынок меняется. Многие уже стараются б/у в салоне у дилера брать, а не на рынке, хотя и подороже. Или знакомую машинку от одного хозяина, купившего новую в салоне. А таких иашин будет все больше и больше. Посмотрите как сократился ввоз иномарок за последние годы. Везти, конечно еще будут, на последок останутся официально не предлагаемые для России и эксклюзивы.
А они уже здесь!!! На "auto.ru" появилась партия дизельных "трендлайнов" 1.9 и 2.0TDI из Германии 2005г. Цена от 34000$ С такими ценниками они нам не конкуренты. Корпоративные с пробегом за 300т км
1.9 TDI PD 105лс (77) 5 ступ. Передн. прив. 803 798,80 руб--- новый дешевле у нас
А к нам другие и не возят, иначе откуда же прибыли то взяться, все битье и дрова в основном, и Европа это одно, но еще же есть и США, а там совсем другие цены, даже на новые авто
Подозрваю, что и комплектации в США другие немного повезут в основном...Да и потом - многие уже поняли, что дилерские авто ничуть не хуже, а даже частенько и лучше забугорных !
Подозрваю, что и комплектации в США другие немного повезут в основном...Да и потом - многие уже поняли, что дилерские авто ничуть не хуже, а даже частенько и лучше забугорных !
Согласен что многие и будут покупать дилерские машины, но основной козырь машин из США это их дешевизна, вот это и рушит весь оставшийся рынок
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot