Новая добавка в охлаждающюю жидкость G12++

[waskadagama]

Концерн вводит новую добавку в охлаждающюю жидкость G12++. Вместо G12+ теперь в моторы концерна будет заливаться новая жидкость. Причём, как Вы уже догадались, добавлять в залитую новую жидкость плюс-плюс старую плюс нельзя.
Поэтому, учитывая, что сея новость дойдёт до дилероф со значительным запазданием хочу обратить внимание комрадоф-ждунов, чьи пепелацы будут изготовлены в январе и так далее этого года на то, какя жижа будет залита у вас в моторы. Скорее всего новая. Цвет её такой же как и старой - лиловый. Определить, думаю, можно будет только по какой-нибудь наклейке. Сиим хочу обозначить следующее: смотрите, что вам будут добавлять (а добавлять полюбому придёцца).
Номер новой жижи G 012 A8G.
Старой (для справки) G 012 A8F

[толстый]

Концерн вводит новую добавку в охлаждающюю жидкость G12++.... Причём, как Вы уже догадались, добавлять в залитую новую жидкость плюс-плюс старую плюс нельзя.
....хочу обратить внимание комрадоф-ждунов, чьи пепелацы будут изготовлены в январе и так далее этого года на то, какя жижа будет залита у вас в моторы...
Номер новой жижи G 012 A8G.
Старой (для справки) G 012 A8F
имхо данная инфа будет важна и для владельцев, чьи ацтои выпущены до января, ибо добавить смогут G12++ и им...типа : "а чо ? новая, значит - лучше"
спасибо за инфу :thumbup:

[waskadagama]

имхо данная инфа будет важна и для владельцев, чьи ацтои выпущены до января, ибо добавить смогут G12++ и им...типа : "а чо ? новая, значит - лучше"
спасибо за инфу :thumbup:

вот как раз наобород. В старые "ацтои" (читай современные боллиды) новые "помои" (читай G12++) добавлять можно :vah03: , а наобород низзя :1eek:

[dedanten]

Не понял, в старые можно доливать новую жижу?

[Vikis]

да...что то не укладывается...в старые можно, в новые нельзя?! С чем это связано...?

[deflep]

Наверно со структурой каналов охлаждения.

[толстый]

да...что то не укладывается...в старые можно, в новые нельзя?! С чем это связано...?
может с концентрацией .....

[commodore]

Думаю,что можно и туда и туда. Если бы категорически нельзя было смешивать, был бы другой краситель и маркировка

[ost_sul]

Это как с софтом. Более новый воспринимает файлы созданные в старом софте. А наоборот БАЛАЛАЙКУ!!! :nod:

[Yuri]

В новой есть какой-то компонент, жизненно необходимый новым дрыгателям. Вывод - есть изменения (материалов) в системах охлаждения новых помоев. А старым помоям по барабану, че нальешь, то и съедят :) без последствий!

[толстый]

Вывод - есть изменения (материалов) в системах охлаждения новых помоев. А старым помоям по барабану, че нальешь, то и съедят :) без последствий!
навряд ли сплав другой...при полной смене, скорее всего, можно и G12++ лить...скорее всего какие-нить присадки есть, которые могут среагировать со старой жижей...

[Nic]

Согласен, если их смешивать нельзя, то болжен быть другой цвет.

Это делается скорее всего:
а) для удешевления :)
б) для турбированных двигателей, антифриз идет через турбину, и возможно поэтому нужны какие то новые свойства.

[Michael_B]

которые могут среагировать со старой жижей...

... и кааак ё...

не иначе, нанотехнологии...

[Sidor_ii]

Для разных жидкостей цвет может быть и одинаков.
Так для toyota есть два типа жидкости одного розового цвета, но смешивать их нельзя т.к. выпадает белый осадок.

[dedanten]

Думаю дело не в турбовости, раньше тоже были турбодвижки, тот же 2.0 ТФСИ и 2.0 ТДИ.

[Rem]

Концерн вводит новую добавку в охлаждающюю жидкость G12++. Вместо G12+ теперь в моторы концерна будет заливаться новая жидкость. Причём, как Вы уже догадались, добавлять в залитую новую жидкость плюс-плюс старую плюс нельзя.
Поэтому, учитывая, что сея новость дойдёт до дилероф со значительным запазданием хочу обратить внимание комрадоф-ждунов, чьи пепелацы будут изготовлены в январе и так далее этого года на то, какя жижа будет залита у вас в моторы. Скорее всего новая. Цвет её такой же как и старой - лиловый. Определить, думаю, можно будет только по какой-нибудь наклейке. Сиим хочу обозначить следующее: смотрите, что вам будут добавлять (а добавлять полюбому придёцца).
Номер новой жижи G 012 A8G.
Старой (для справки) G 012 A8F

Вчера возникла потребность долива жидкости.
На вопрос о антифризе дилер спросил только марку авто а не дату производства.
О новом антифризе сказал ничего не знает:kos:
Купил простой G12 plus.
Вопрос в 2.0 TDI выпуска август 2007г. его можно доливать без проблем?

[толстый]

Вчера возникла потребность долива жидкости.
На вопрос о антифризе дилер спросил только марку авто а не дату производства.
О новом антифризе сказал ничего не знает:kos:
Купил простой G12 plus.
Вопрос в 2.0 TDI выпуска август 2007г. его можно доливать без проблем?
судя по :

хочу обратить внимание комрадоф-ждунов, чьи пепелацы будут изготовлены в январе и так далее этого года на то, какя жижа будет залита у вас в моторы. Скорее всего новая.
и на бачке расширительном посмотри...на предыдущем пассате там было написано, какая жидкость залита....
у тебя G12+, скорее всего.

[Rem]

судя по :

и на бачке расширительном посмотри...на предыдущем пассате там было написано, какая жидкость залита....
у тебя G12+, скорее всего.

За совет спасибо :wave: Сообщение от waskadagama прочитал внимательно :wave:
А где именно на бачке смотреть, на предидущем Б5.5 точно было написано, на Б6 пока не нашол хотя х.з. еще внимательно не смотрел, сегодня посмотрю.

[Romarios]

Концерн вводит новую добавку в охлаждающюю жидкость G12++. Вместо G12+ теперь в моторы концерна будет заливаться новая жидкость. Причём, как Вы уже догадались, добавлять в залитую новую жидкость плюс-плюс старую плюс нельзя.
доливать можно и смешивать можно, но если доливать, то лучше G12++, т.к. антикоррозийные свойства у неё лучше...

[m01ska]

Перепост с VWTS (http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=90546).


G12 plus plus был разработан для премиум автомобилей (типа Фаэтон W12) с coolant-side regulated heating system...

G12 plus plus это новая охлаждающая жидкость на основе ранее использовавшейся G12, с теми же функциями и свойствами. Помимо органических кислот (OAT), она также содержит силикаты (около 250 мг / л SiO2) для дополнительной защиты коррозии. На более мощных двигателях, силикат обеспечивает быстрое формирование так называемого ингибированного слоя на поверхности, что предотвращает корозию.

Тем самым новый гибридный антифриз G12 plus plus сокращает возникновение потенциальной коррозии на авто с более широкой алюминиевой поверхностью картера и головки блока цилиндров при высокой термической нагрузке на двигатель.

Во все двигатели заливается низкозамерзающая добавка G 12 Plus по TL „VW 774 F” или G 12 Plus Plus по TL „VW 774 G”. Однако нужно учесть, что доливать следует только G 12 Plus Plus благодаря её более высоким эксплуатационным свойствам.

G 12 Plus Plus подходит для использования в двигателях из серого чугуна и алюминия в течение всего ресурса и оптимально защищает двигатель от низких температур, коррозии, известкового налета (отложений кальция) и перегрева.

G 12 Plus Plus повышает точку кипения до 135 °C и улучшает отвод тепла.


Странные они какие-то, в G11 были силикаты, потом в G12 их убрали, теперь снова ввели. :shock: :shock: :shock:

[Vagzapchasti]

Жидкости совместимы, переживать не о чем.
Замена произошла уже давно.
33103

[skifroma]

пока в продаже что то не видел это

[Vagzapchasti]

пока в продаже что то не видел это
Вот http://vagzapchasti.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,3458/category_id,252/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,5/