Вид для печати
2.0 ФСИ BLY. Машину стоит месяц, раз в неделю ее завожу. Заводится иногда со второй попытки и на холостых обороты холодного двигателя не дотягивают до 1000 об/мин. Может быть это от того, что в бензине присадки потеряли свойства? или это патология двигателя самого?
Машина должна ездить ......:znaika:
Скоро будет:) Но пока стоит.
А зачем тогда заводить?
Только АКБ пусковым током разряжать, да и свечи до режима самоочистки не дойдут... ИМХО, конечно...
все может быть...:)Цитата:
Сообщение от Lesnyak777
А почему обороты должны быть около 1000 ? пусть хоть хх установятся, главное - чтобы пропусков и других заморочек не было. ЭБУ не лохи программировали.Цитата:
Сообщение от Lesnyak777
Если уж и заводить, то тогда и прокатиться немного, кмк.
Именно:wave:Цитата:
Сообщение от толстый
Камрады подскажите!:bow: На прогретом движке на хх обороты 700....это не мало...летом вроде были 800-900..:confused: :kos: Поиском вроде не нарыл..
Летом кондер работал :wave:Цитата:
Сообщение от Spiker
Виталь, у меня где-то 720-730 об/м на ХХ :nod:Цитата:
Сообщение от Spiker
Камрады а если тянет хреново на низах.. на спорт режиме как на режиме драйв............................................. ........хотя бенза осталось литров 15 ....может залил гавно бензин, а остатки вообще кака...:confused: :kos: Игорь здорова друг!:wave:
Заметил такую вещь: если завести на холодную, то обороты около 1000 в течении 1,5-2 минут. Если сразу после первого пуска заглушить и завести снова - то 800-750.
не издевайтесь над машинами:bud:
А в самом деле, какие обороты должны быть на ХХ и на прогретом двигателе ? Вот у меня 720 об/m, а у Spikerа - 700 об/м движки одинаковые :shock:
ппц, думаю машина сама выбирает какие обороты ей сейчас нужны, в зависимости от н-ного количества факторов.
С этого места, поподробнее.............:)Цитата:
Сообщение от Zexes
Да. И мне интересно. На старых ФВ был датчик температуры, который держал повышенные обороты двигателя до прогрева до 35 градусов. За интервал холостых отвечал датчик хх. Холостые для каждой системы впрыска были свои. Что сейчас изменилось?
В "соседней" теме тут задавал вопрос. Комрады проигнорировали. :) У меня та же тема. Как температура около +6 и выше -- 800-900, ниже -- 700-750. Потребители практически всегда одинаковые. Так что, видимо, так задумано. 1,8T.Цитата:
Сообщение от Spiker
По этой теме вроде всё понятно. Компрессор кондея перестаёт включаться при +5 и ниже. При включённом компрессоре работает программа компенсации мощности, соответственно холостые чуть выше (800-900). Проверено мной летом.:thumbup:Цитата:
Сообщение от volvic
А это... Тогда какую функцию выполняет нажатая "AC" (включенный кондер) при выключенном компрессоре, когда температура низкая? Никакую? Можно не включать?Цитата:
Сообщение от serega11
Безусловно. Рессурс светодиода сэкономишь.
Ну не правы - подсушивает воздух, особенно в осадки (снег/дождь) стекла не потеют если АС вкл. И потом это еще функция ЭкоЦитата:
Сообщение от serega11
Так кондей ниже +5 не работает. Не будет он ничего подсушивать.Цитата:
Сообщение от Captain Vladimir
Так вот я тоже такого мнения. А что тогда про компрессор выключенный? Должен же быть включен, чтобы сушить... Есть спецы по принципу действия кондера? :)Цитата:
Сообщение от Captain Vladimir
Кстати, при включении климата даже в минус даже на минимуме оборотов вентилятора слегка увеличивается вибрация, значит все-таки нагрузка возрастает и что-то там начинает работать?
В общем-то проверено на практике - при запотевании АС здорово помогает:thumbup:Цитата:
Сообщение от volvic
Второе замечани - ставишь повышенные обороты (режим ручной) при АС вкл. при прогревании обороты вентилятора сами падают:verlegen: