Тормоза, проблемы-решения)

Есть желание, пока на простом уровне, решить проблему нехватки штатных тормозов, соответственно планируется:
1) заменить передние и задние тормозные диски
2) родные колодки в помойку, вместо них EBC или Ferodo Racing
3) армированные шланги

На первом пункте хотелось бы остановиться чуточку поподробнее. Какая ширина штатных тормозных дисков и на сколько ею можно пренебречь (насколько шире можно поставить диск), тот же вопрос по диаметру дисков. Ну и самое главное, каким дискам отдать предпочтение, я склоняюсь к Zimmerman, Brembo, Tar-ox.

Интересные ты бренды выбрал :)
Только я бы на ты твоем месте, Брембо хотя бы на первое место поставил. А то как-то некорректно сравнивать Zimmerman и Брембо.
Мое ИМХО, если брать, то брать по максимуму, т.е. полный кит от Брембо У Nenad такие стоят. Прокатил он нас как-то с AlexanDROm - :thumbup: :super: :thumbup:

Я бы порекомендовал Брембо, Тароксили Стоптек(США), у Цимерманн только замени штатного размера.

С тормозами куча вариянтов:
1. всё штатное кроме колодок
2. всё штатное кроме колодок и шлангов
3. всё поменял (включая жидкость) кроме суппортов
4. всё поменял но диски из одого куска
5. всё поменял но диски из 2 части (система легче на 2-3 кг по колесу)

Колодки- у меня счас передок ЕВС(GreenStuff), задний Минтекс(RedBox)
ЕВС лукше тормозит чем штатние но далеко не лукшие. Рекомендую:
Феродо DS2000 (DS3000 для спорта, в городе геморой)
Пагид-тёмно синие
Hawk HPS
PBR/Axxis

Если купит Брембо кит то кроме ЕВС не найти в Москве (ну,Я не нашёл) другие колодки. Пагид- в Пит Лейне в жизни не слишили про модель которая нужна для Брембо, продают толко "гражданские" :cranky: . Феродо-такие не завозит и нельзя заказат :cranky: . (кстати подходит колодка от Пежо 406 Купе 3.0 24v)
Надо из-за границе заказиват.

Брембо ГТ кит в Европе продаёт 320х28 диск, в США 328х28
колесо мин.17". Кажется счас появились 332х28. Ценна в Москве ~2500 Евро. Тарокс +.- такие цени. Стоптек должен бить в районе 2-2500 долл.

сенькс

Цитата:

---

у Цимерманн только замени штатного размера

---

тоесть?

меня больше интересовал 3-й вариант, полный кит это следущий шаг, потому я и спрашивал по ширину дисков, какой максимально широкий диск можно поставить под штатные суппорта.

Про замену тормозной жидкости ты подразумевал ДОТ 5?

Цитата:

---

Только я бы на ты твоем месте, Брембо хотя бы на первое место поставил. А то как-то некорректно сравнивать Zimmerman и Брембо.

---

Проблема в том, что насколько мне известно, брембо вообше не блещит качеством дисков, разве что в полных китах стоят больне мение нормальные, но если брать просто диски, то там вообще моноблочные диски.

Цимерманн не имеет диски побольше размером т.е. для одной и тоже машини 2 разних диска (дияметром). Если посмотрет каталог то, к примеру -Пассат 2.8,год,итд.=288х25мм передок, 245х10мм зад. у меня задни диски от Цимерманн 245х10мм
Все диски Цимерманн из цельного куска.
Есть нехитри способ- бери диск от старшего или боле нового суродича, т.е. на Пассат 2.8 до 2002г.в. подходит 312х25мм от Пассата 2002/2003г.в. у этого Пассата даже есть 334х32мм(заводски). Соответствено новая ступица-кронштейн под этот диск, что бы прикрепит супорт на отодвинутую позицию

Касательно максимальной ширини под штатни суппорт-
надо с начала узнат какой толщине штатние колодки и найти на ринке такие-же но тоньше т.е. если эти 25мм наити 23мм и у тебя будет в запасе 2мм на диск и 2мм на пространство диск- колодки (когда едиш что бы не тёрлись).Попробую найти сайт где есть эта математика.

На Импрезе WRX&STI, и др. стоят цельны Брембо, они хорошего качества но люди не соблюдают режим раскачке нового диска и/или колодок и также с холодним дискам и колодкам разгоняются и тормозят в упор.Конечно будут проблеми.

Мой совет если с начала хочеш купит другие диски и колодки а потом всё поменят на Кит, то оставайся с штатной шириной её хватит для внутренего охлаждения ламел.Плюс у тебе они будут с насечками и/или с отверствиями.Плюс диаметр побольше.Всё это улукшит охлаждение.

пожалуй ты прав, а то геморрой получается похлеще чем с полным китом.

Подытожив, я так понял, что ты за брембо или все же цимерман? И такой вопрос насечкам или перфорации отдать предпочтение, при учете эксплуатации в 90% случаях в городе?

Ну, если будеш брать под штатни размер- кажется что большой разници не будет. Если чувствуеш себя боле комфортно (из-за всех историй которие тебе расказивали) возми Цимерманн, может он даже чуть дешевле. Шланги бери-есть разница, однозначно. И хорошие колодки+ ДОТ5
Насечка или перфорация. У меня перфорировани вся 4 диска но могу сказать что нечего не прибавляется,кроме грязи которую иногда приходится чистит из дир. Насечки хорошие тем что прилегаюшая поверхност диска (к колодке) побольше-это очен хорошо.Плюс перфорировани диск теоретически более уязвим к тресканю.

Можеш подумат и над Тарокс с штатним размерами.
Почему? Мне кажется что Брембо и Цимерманн имеют только перфорацию под штатни размери а Тарокс насечки.
АТЕ имеет прекрасни диски с насечкой, замечательного качества.
http://www.conti-online.com/generato...r_disc_en.html
http://www.europeanspeed.com/

Еще раз спасибо за ответы!

Цитата:

---

Плюс перфорировани диск теоретически более уязвим к тресканю.

---

На сколько мне известно, перфорация на дисках преследует идею сохранить диск от трещин, а точнее от их распространения. В случае возникновения трещины на простом диске, она рано или поздно дойдет до края, в перфорированном же диске, трещин распространиться от одной дырки до другой, тем самым, остановливая распространение трещины.

А ты случаем не в курсе, кто у нас занимается цимерманом и АТЕ???

Цимерманн продают:
Сегодня и Завтра (я там купил)
и
Пит-Лейн
но они не импортёри, кто-то другой завозит

АТЕ
Auto-euro 288-81-66 tel.

А что многоуважаемый ALL - скажет насчет предложения барыги про Kangaroo ?
Австралия ?

http://www.dba.com.au/

http://www.dba.com.au/rotors_gold.asp

Там много чего интересного !

Может их поставить то ?

Цитата:

---

Первоначальное сообщение от AlexanDRO
А что многоуважаемый ALL - скажет насчет предложения барыги про Kangaroo ?
Австралия ?

http://www.dba.com.au/

http://www.dba.com.au/rotors_gold.asp

Там много чего интересного !

Может их поставить то ?

---

Что за кенгуру :confused:
Ничего о них не слышал :shock:
Их кто-нибудь представляет в России?

Я читал о них в каком то журнале по тюнеху месяца 2 назад..Писали что супер пупер и даже кажись была реклама на всю страницу...Посмотрю дома если жена еще не извела подборку.

http://www.dba.com.ru/ ;)

Мне, все же, кажется, что предпочтение следует отдавать уже провереным брендам, таким как Brembo, Tar-ox, Mov-it etc.

У них диск от 200 до 220 ! За штуку !
Вариант - GOLD - Slotted + Drilled !

Срок поставки - около 1.5 месяца ! :(

Цитата:

---

Первоначальное сообщение от AlexanDRO
У них диск от 200 до 220 ! За штуку !
Вариант - GOLD - Slotted + Drilled !
:(

---

На кой черт тебе это надо, просто насечек, или перфорации мало :confused: По мне так это только ухудшает жесткость диска.

ЗЫЖ
Узнавал про "кенгурушные" диски, вроде как их хвалят, так, что дерзай.

Ксати, никто не в курсе Endless делает диски на Пассат?

2 Алехандро: Как там дела с Tar-ox 10???

Последнее время частенько езжу с открытым окном и обратил внимание, что при торможении мой пась пищит. Что энто может быть. В принципе пофиг т.к. это скрип не 4 колес волги 75 года выпуска и при закрытых окнах его вообще не слышно, но все таки может чего серьезное.
Заметил это (не факт что и началось тогда) после одного очень экстренного торможения со 160 до 0 на вавилова, чтобы кегли из трамвая не посшибать...Правда сегодня на ТТК тоже оттормаживался в пол где то со 140-160 скрип не пропал :(

Если бы у тебя стояли неоригинальные колодки или диски, тогда можно было бы подумать на них.
А так :shock:
Правда, и в оригинальных бывает брак :(

Дык уже 4 тыщи проехал после замены...

Так может стер ты их, с такими-то торможениями:confused:

ну старые у меня кончились на 23 тыщах и кончились без скрипов...а торможения были не детские и тогда...скрипит явно переднее левое колесо

кажется у меня была похожая проблема, у тебя именно писк или гул?

Писк..особенно раздражает что пишит при торможении на небольших скоростях.

У меня было при повороте руля без торможения на маленькой скорости, АБС мозги пудрила. А у тебя либо паленые колондки, либо песок, что со временем пройдет, либо кривые диски