Вид для печати
Еду вчера по трасе спокойненько,километров 200 остается до Москвы.Меня обгоняет X5,я думаю дайка за ним пристроюсь он будет дорогу впереди расчищать,а я за ним,ну и притопил до 200 сотен и че та температура с 90 ушла на 60-70 градусов.и так до самой Москвы.Сегодня с утра показывала 90 и не падала.Что это может быть??подскажите.
А что нормальная ситуация...больше скорость - больше охлаждение! Машины закипают в пробках, а не на трассе.
Если бы была 170 была бы причина волноваться - а так вроде всё ровно!
Во-во :znaika:
Обогнал бы Ха5-й еще меньше была бы :)Цитата:
Сообщение от Лелик
Все ок ! У самого токае бывает - но не на Пассате :)
Всем привет! Моё скромное мнение - не ОК. Температурный режим мотора - штука серьезная и пределы его невелики. 80 - 110 градусов ( у разных авто) Если выше - кипит, если ниже - недостаточный прогрев ведет к образованию разных отложений - они просто не сгорают как положено ( это так , на бытовом уровне). Проблема может быть в плохой работе термостата(не закрывается при понижении температуры или заедает) или датчиков температуры. В любом случае - на дворе не минус 25. При таком режиме допустимо незначительное повышение , но никак не падение градуса!!!Стрелка должна мертво стоять на середине. Я бы озадачился и проверил это дело.
Мое мнение, что всё нормально, лично у меня, что на В4 было, что на В5 на трассе стандартно 70-80 градусов.
Замена термостатаЦитата:
Сообщение от Лелик
Тоже Замена термостатаЦитата:
Сообщение от Serge97
Сказал как отрЭзаль, настоящий джигит :)Цитата:
Сообщение от ГАНЗА-ОТК
Кстати не всегда замена термостата - иногда всё же и датчик кукует!
А есть способ определить, что глючит - термостат или датчик или только путем проб и ошибок?Цитата:
Сообщение от _ss13
P.S.Месяц назад делал компьютерную диагностику, вроде ошибок не было.
Способ есть - езжай снова на диагностику и проверяй, и датчик и термостат дилер определит, не заморачивайся!
А патрубки приходящие слабо потрогать?! Если гоняет по большому кругу - то это будет видно сразу! Из-за этого такое резкое охлаждение... Но может и датчик подвирать...
Полностью поддерживаю тему термостата, он для того и есть чтобы решать эти проблемы.
для каждой комбинации неисправностей есть свои приборы и методы.Цитата:
Сообщение от Serge97
метод проб и ОШИБОК - в гараже у дяди Васи.
А по патрубкам всё-таки не получается - или лень ручку испачкать?!
Цитата:
Сообщение от _ss13
Разговор шёл о падении температуры при скорости под 200. В остальных режимах Т нормальная. Не думаю, что у кого-то есть возможность "пощупать патрубки" на такой скорости.
При неработающем и постоянно гоняющем по большому кругу термостату - можно увидеть мне кажется сразу...не только при скорости 200 он будет всё заводить на большой круг.
No commentЦитата:
Сообщение от _ss13