В6, вопросы перед покупкой.

Стою перед мучительным выбором покупки нового автомобиля. На данный момент есть на чем ездить, поэтому неспешно коплю денежки, и через несколько месяцев буду покупать. Машину ищу для себя, надолго, в связи с этим решил подойти к процессу ответственно, в т.ч. достаточно плотно изучил этот форум.
Остановил свой выбор на В6, комплектация хайлайн, т.к. в этой компл. самый интересный салон.
Далее выбор двигателя.
Почитав очень много интересных тем по сравнению бензинового и дизельного двигателей, сравнив все плюсы и минусы, а также стремление попробовать что-то новое (раньше ездил только на бензине), решил брать TDI 2.0.
Также сочетание этого двигла с коробкой ДСГ только упрочило мое мнение.

Но потом пошли темы: «DSG статистика отказов» и «ДСГ перестал радовать». Люди пишут про толчки при трогании с места, а порой и неадекватном поведении на трассе.

Покупать машину, заведомо зная, что через год-два получу аналогичные траблы, замена мехатроника и через некоторое время все повторится заново, желание пропадает.

Описанные на форуме проблемы ДСГ это система (общий трабл подобных коробок) или частные случаи? Возможно общая тенденция такова, что беспокоится не следует?

И еще вопрос. Так как планирую покупку через несколько месяцев (3-5), имеет ли смысл ждать каких-либо обновлений, ресталинг и тд, например, ДСГ-7 ?

Цитата:

Сообщение от evg75

.. Машину ищу для себя, надолго, в связи с этим решил подойти к процессу ответственно, в т.ч. достаточно плотно изучил этот форум.

...

Также сочетание этого двигла с коробкой ДСГ только упрочило мое мнение.

Но потом пошли темы: «DSG статистика отказов» и «ДСГ перестал радовать». Люди пишут про толчки при трогании с места, а порой и неадекватном поведении на трассе.

Покупать машину, заведомо зная, что через год-два получу аналогичные траблы, замена мехатроника и через некоторое время все повторится заново, желание пропадает.

хоть кто-то поиск юзает до задания вопросов :thumbup: это радует :nod:

слово "надолго" и "DSG" я бы не применял в одном пассаже :nod:

Цитата:

Сообщение от evg75

Описанные на форуме проблемы ДСГ это система (общий трабл подобных коробок) или частные случаи? Возможно общая тенденция такова, что беспокоится не следует?

если живешь в мегаполисе с пробками, то я бы не брал DSG

Цитата:

Сообщение от evg75

И еще вопрос. Так как планирую покупку через несколько месяцев (3-5), имеет ли смысл ждать каких-либо обновлений, ресталинг и тд, например, ДСГ-7 ?

поюзай еще поиск про обновленный пассат...можешь про Шкоду почитать SuperB :thumbup:

Цитата:

Сообщение от evg75

Стою перед мучительным выбором покупки нового автомобиля. На данный момент есть на чем ездить, поэтому неспешно коплю денежки, и через несколько месяцев буду покупать. Машину ищу для себя, надолго, в связи с этим решил подойти к процессу ответственно, в т.ч. достаточно плотно изучил этот форум.

Такая же фигня, только езжу уже на В6 простеньком комфорте.

Остановил свой выбор на В6, комплектация хайлайн, т.к. в этой компл. самый интересный салон.

Тоже весной возьму Хай с макс.опциями

Далее выбор двигателя.
Почитав очень много интересных тем по сравнению бензинового и дизельного двигателей, сравнив все плюсы и минусы, а также стремление попробовать что-то новое (раньше ездил только на бензине), решил брать TDI 2.0.
Также сочетание этого двигла с коробкой ДСГ только упрочило мое мнение.

Но потом пошли темы: «DSG статистика отказов» и «ДСГ перестал радовать». Люди пишут про толчки при трогании с места, а порой и неадекватном поведении на трассе.

Покупать машину, заведомо зная, что через год-два получу аналогичные траблы, замена мехатроника и через некоторое время все повторится заново, желание пропадает.

Описанные на форуме проблемы ДСГ это система (общий трабл подобных коробок) или частные случаи? Возможно общая тенденция такова, что беспокоится не следует?

И еще вопрос. Так как планирую покупку через несколько месяцев (3-5), имеет ли смысл ждать каких-либо обновлений, ресталинг и тд, например, ДСГ-7 ?

Также мучился с выбором, тоже хотел дизель с ДСГ, также до сих пор слежу за новостями статистики отказов. Мне 49 скоро, я консервативен, поэтому ну их нафиг эти игры, хватит мне навигации и камеры заднего вида.:bud: Возьму 1,8Т с мешалкой.:D :D :D :D :D

Цитата:

Сообщение от толстый

слово "надолго" и "DSG" я бы не применял в одном пассаже :nod:

если живешь в мегаполисе с пробками, то я бы не брал DSG

вот и у меня возникли сомнения, т.к. живу в подмосквье, работаю в Москве.

Цитата:

Сообщение от толстый

поюзай еще поиск про обновленный пассат...можешь про Шкоду почитать SuperB :thumbup:

про шкоду СуперБ читал, насколько я понимаю, двигатель и трансимиссия такие же, что и на В6.

Цитата:

Сообщение от evg75

вот и у меня возникли сомнения, т.к. живу в подмосквье, работаю в Москве.

глубокое имхо 1.8TSI+АКПП

Цитата:

Сообщение от evg75

про шкоду СуперБ читал, насколько я понимаю, двигатель и трансимиссия такие же, что и на В6.

двигатель почти такой же - только 170 лс, трансмиссию ожидают 7 ступ, насколько понял ....

evg75
Можно не читать никого, а просто прокатиться на 1,8 АТ и 2,0 DSG -если не увидите никакой разницы - зачем платить больше? Все эти восторги ведь каждый кулик свое блото хвалит, у меня вот нет ксенона, да он мне и не нужен, живу в области работаю в москве - обычных галогенок за глаза, перегорели - 1000 р лампочки. А почитаешь - так пипец, галогенки не то чтобы не светят, а вообще дорогу затемняют, тока ксенон имеет право на жизнь.
Да и потом, ДСГ еше молодая, статистики по ее долгой эксплуатации нету...

Цитата:

Сообщение от толстый

глубокое имхо 1.8TSI+АКПП

я сам сначала хотел как раз этот вариант :wave:

потом решил с экономить на транспортном налоге, и расходе топлива - дизель же экономичней :)

видать первая мысля была правильной

Цитата:

Сообщение от V-Max

...Все эти восторги ведь каждый кулик свое блото хвалит...

я как раз чужое хвалю, ибо в своем плаваю :cool:

Цитата:

Сообщение от evg75

я сам сначала хотел как раз этот вариант :wave:

потом решил с экономить на транспортном налоге, и расходе топлива - дизель же экономичней :)

видать первая мысля была правильной

всю экономию перечеркнет негарантийный ремонт коробки :nod:

Цитата:

Сообщение от толстый

я как раз чужое хвалю, ибо в своем плаваю :cool:

А чего у тебя не так в своем?

тоже мучился выбором тди+дсг / тси+типтр.....все решил тест-драйв......бензин веселее едет, проехал 13 тыс км, автомат радует, даже вариатор А4 (машина жены) опустился в рейтинге:cool: а переплата 2 руб на км наверное не смертельная, зато зимой не нужно присадки лить и заправки выбирать

Цитата:

Сообщение от Kocta

... зато зимой не нужно присадки лить и заправки выбирать

выбор-то не велик - Lukoil или ... Lukoil :thumbup:

evg75
Дружище,поюзав 4 дня Пассат,совершенно точно укрепился во мнении,что лоханулся.Надо было о5 брать Монделу
А к тебе это относится след. образом-дизеля одинаковые у них,с коробкой автомат на моньке вообще нет проблем,как раз сейчас закажешь- месяцев через 5 получишь.

Цитата:

Сообщение от толстый

выбор-то не велик - Lukoil или ... Lukoil :thumbup:

можно не только Лукойл
http://www.autoreview.ru/archive/2008/02/diesel_test/

Цитата:

Сообщение от evg75

Машину ищу для себя, надолго

Тогда однозначно или ручку или типртоник.
По двигателям - выбор за тобой. Трактор - вещь хорошая (сам такой вариант рассматривал), но смутили мысли камарадов о насос-форсунках: летят вроде от некачественного топлива после 50 тыс. Хотя может это только пустые страхи.

Цитата:

Сообщение от Swoi

evg75
Дружище,поюзав 4 дня Пассат,совершенно точно укрепился во мнении,что лоханулся.Надо было о5 брать Монделу
А к тебе это относится след. образом-дизеля одинаковые у них,с коробкой автомат на моньке вообще нет проблем,как раз сейчас закажешь- месяцев через 5 получишь.

это ошушение пройдет;)
модео только пытается стать тем, кем пассат является в своем классе безоговорочно уже много лет.....про дизель не знаю, а с маздовским мотором 2,3 мондео нервно курит по сравнению с пассатом 1,8тси.......очень нервно:D
причем не примите меня за фордоненавистника-у меня тоже раньше был ФМ3.....воспоминания положительнейшие, но уровень совсем другой

Цитата:

Сообщение от Kocta

можно не только Лукойл
http://www.autoreview.ru/archive/2008/02/diesel_test/

только подтверждение моих слов :cool:

чьи заводы еще производят и продают ДТ ЕВРО-4 на всех заправках одного бренда ? :cool: если уж говорим о заправках, но которые можно заезжать и не "париться" о качестве ДТ ? :nod:

Цитата:

Сообщение от толстый

чьи заводы еще производят и продают ДТ ЕВРО-4 на всех заправках одного бренда ? :cool: если уж говорим о заправках, но которые можно заезжать и не "париться" о качестве ДТ ? :nod:

Интересно, а в России импортное топливо есть? (прибалтийское например) Или только отечественное?

Цитата:

Сообщение от serega11

Интересно, а в России импортное топливо есть? (прибалтийское например) Или только отечественное?

только made in Russia :thumbup:

Kocta
Да нет,когда эйфория спала-все косяки так и лезут в глаза.
Правая нога-только прямо,слева консоль,да ищо и лапу выворачивать надо.
Руль смещён влево.
Удобную посадку так и не нашёл,всё время тесновато.
Шум от шин уже с 60 на шершавом асфальте-мля как на Фокусе(у меня у жены,да и сам 2 года отъездил)
Дребезг слева,не то дверь,не то в ремне.
Рулёжка
На высоких скоростях-нервный руль,чуть шевельнул-поехал в сторону.
Жесткая подвеска,на лежачих,которые я на Моньке пролетал не замечая-грохот на отбой в правой стойке.
Управляется-ага-но почему Монделла,управляясь также-гораздо комфортнее.И это притом,что на Мондее давление держал 2,5,а на Пассате спустил на 2,2-один фиг жестко.
Радио с руля -только звук регулируется(может не разобрался),запоминает на ФМ 12 станций-в Мондее даже бесплатный 6000-20 станций.
А нафига ключ размером с сотовый и таким же весом?

А вся прелесть Пассата-салон-уже привык,и как-бы ничего особенного уже.Ну и дизель конешно весчь...но на Монделе такие же характеристики.
З.Ы. А ФМ3-это Фокус 1 в 1,тут и сравнивать нечего.

Камрады, спасибо за ответы.

Предварительно резюмирую:

1. Сомнения по поводу ненадежности ДСГ к сожалению подтвердились
2. Для мегаполисов с затредненным движением, лучге использовать типтроник
3. По поводу совокупной стоимости владения Дизель/бензин - ничего не ясно.
4. Ну и тест-драйв рулит!

Цитата:

Сообщение от Swoi

evg75
Дружище,поюзав 4 дня Пассат,совершенно точно укрепился во мнении,что лоханулся.Надо было о5 брать Монделу
А к тебе это относится след. образом-дизеля одинаковые у них,с коробкой автомат на моньке вообще нет проблем,как раз сейчас закажешь- месяцев через 5 получишь.

Кто-то писал на форуме, В6 выбирают сердцем!:wave:

Очень машинка внешне нравится.

По поводу мондео - ну такой байан, что даже чего нить писать по этому поводу всем лень тут ))

2 месяца назад выбирал 2.0 TDI VS 1.8TSI.
Выбрал бензин.
С одной стороны экономичность дизеля, но он и изначально дороже и окупается в среднем через 30 000 км. У меня годовой пробег небольшой, поэтому на этот аргумент забил.
Все решил тест-драйв. Бензин едет веселее и самое главное с самых низов. Дизель огорчил турбоямой на низах и узким рабочим диапозоном.

Цитата:

Сообщение от evg75

Камрады, спасибо за ответы.

Предварительно резюмирую:

1. Сомнения по поводу ненадежности ДСГ к сожалению подтвердились
2. Для мегаполисов с затредненным движением, лучге использовать типтроник
3. По поводу совокупной стоимости владения Дизель/бензин - ничего не ясно.
4. Ну и тест-драйв рулит!

п 3. Вот тут как раз всё ясно-экономия около 30%.Когда говорят,что бензин изначально дешевле-так и при продаже авто разница в цене остаётся.
Т.е. стоит грубо бензин 900,дизель 925.При продаже через 3 года-650 и 675 соотвствнно(это очень приблизительно).
Да и судя по всему народ распробовал дизеля,перестает бояться,так что спрос только растёт

Цитата:

Сообщение от V-Max

По поводу мондео - ну такой байан, что даже чего нить писать по этому поводу всем лень тут ))

Фигасси,тут был хоть один владелец Б6,пересевший с М4???
Тока М3 не нуна приплетать,ибо,как уже писАл-это ФФ2(в общем то неплохое авто)

Х.з., на данный момент дизель лучше брать только с механикой. Экономия в топливе есть чем дальше, тем больше. Проблем с топливом нет. Но если автомат критичен, то тогда брать 1.8T. По болячкам двигателей довольно трудно пока говорить, т.к. и 1.8 TSI, и 2.0 TDI CR довольно новые, а 2.0 TDI PD, как я понял, уже не поставляют.

Цитата:

Сообщение от Swoi

п 3. Вот тут как раз всё ясно-экономия около 30%.Когда говорят,что бензин изначально дешевле-так и при продаже авто разница в цене остаётся.
Т.е. стоит грубо бензин 900,дизель 925.При продаже через 3 года-650 и 675 соотвствнно(это очень приблизительно).
Да и судя по всему народ распробовал дизеля,перестает бояться,так что спрос только растёт

Баян.
Перед выбором трактор-бензин потратил полгода на рассчеты и собеседования с трактористами и бензинщиками.
По собеседованиям понятно - каждый кулик свое болото...
По расчетам (когда солярка в 1,5 дешевле бензина была) - то на то и выходило с минимальным преимуществом трактора(обслуга диз подороже и интервал ТО там чаще был, как сейчас с интервалом - х.з.).
Сейчас даже и считать не буду - диз будет дороже (обслуга, кот и перекрывает преимущества тогда еще дешевой соляры, сейчас соляра подороже бензина, за зимнюю ваще не говорю). Малый расход соляры не спасает. Его (трактор) нужно выбирать не из экономических соображений, однозначно.
Баян.

Цитата:

Сообщение от evg75

3. По поводу совокупной стоимости владения Дизель/бензин - ничего не ясно.

Да все там ясно. Поверь челу, кот полгода на это потратил... Дизель выбирают не из экономических побуждений.