Периодически загорается и гаснет лампочка давления масла

Здравствуйте.

С недавних пор при движении стала загораться и пикать лампочка низкого давления масла. Спустя несколько секунд лампочка гаснет сама собой. После включения двигателя лампочка не горит. Ситуация возникает примерно каждые 5-10 км при разных скоростях движения, т.е. какой-то закономерности выявить пока не удалось.

Уровень масла в норме, менял 3000 км назад. Залито кастрол W30, вроде.
На слух двигатель работает нормально.

ВагКом выдает следующие ошибки:
16359 - Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в поздн. сторону. Не достигнуто номинальн. значение
Р0011 - 35-00
16727 - Датчки положения распредвала=>датчик-G40: слишком высокий уровень сигнала
Р0343-35-10 -- Спорадическая
17748 - Датчкик распредвала-G40/датчкик коленвала-G28: несоответствие сигналов
Р1340 - 35-10 -- Спорадическая

Подскажите, пожалуйста:
1. В чем может быть проблема?
2. Что менять? Сколько это будет стоить?
3. Место, где можно сделать данные работы.

Заранее большое спасибо всем откликнувшимся! ))

скорее всего замена масляного насоса...и чем быстрее тем лучше...либо еще + замена вкладышей если совсем все плохо

Цитата:

Сообщение от demid

скорее всего замена масляного насоса...и чем быстрее тем лучше...либо еще + замена вкладышей если совсем все плохо

Мож чистка маслозаборника поможет? :kos:

Цитата:

Сообщение от Mihey

Мож чистка маслозаборника поможет? :kos:

после снятия поддона будет видно:)

или я не прав?

Цитата:

Сообщение от demid

после снятия поддона будет видно:)

или я не прав?

+10000000 :wave:
Но до снятия, я все-таки померил бы давление масла :) и проверил бы датчик :)

или я не прав?

=) точно, я про датчик забыл=)

Спасибо за советы! На праздниках попробую записаться в сервис куда-нибудь. А подскажите, насколько критично, что я сейчас на ней ездию?:confused:

Цитата:

Сообщение от Leoha

Спасибо за советы! На праздниках попробую записаться в сервис куда-нибудь. А подскажите, насколько критично, что я сейчас на ней ездию?:confused:

если проблема в масляном насосе, то достаточно критично

Цитата:

Сообщение от Mihey

Мож чистка маслозаборника поможет? :kos:

ага вычестить излишки герметика и все будет ок :lol: :lol: :lol:

Цитата:

Сообщение от Mihey

+10000000 :wave:
Но до снятия, я все-таки померил бы давление масла :) и проверил бы датчик :)

или я не прав?

не прав . обрати внимание на первую ошибку диагностики . имею совокупность загорающейся лампочки и этой ошибки - в 99% случаев это следствие недостаточного (низкого) давления масла .

экспериментировать действительно не нужно ............. сам недавно менял масляный насос , после того как стала моргать лампочка - на эвакуатор и в сервис .......заморачиваться не стал - поставил новый насос , почистил маслоприемник (хорошая такая сеточка - меленькая), сменил масло ..... и все стало ок.

по деньгам - оригинал насос - 4500-5000 , работа 3500-4000 .......... может понадобиться развал-схождение т.к. будет сниматься подрамник .
насос лучше ставить оригинал - на моей практике оригинал насос пробежал 205т.км. ...... по-моему очень впечатляюще , про неоригиал - лотерея .

p.s. и очень странно , маленький пробег .......... неудивлюсь если нереальный . это я к чему - почитайте форумы по темам "масло" ......думаю вам нужно лить синтетику 5w40 .

50/50
В ряде сучаев ограничивался заменой датчика давления.
Цена вопроса 1000 р ( оригинал ) с работой.

Измерили давление масла:
На холостых 2 бар, при увеличении оборотов давление не поднимается выше трех бар, даже если на тахометре 5000. Похоже, дело действительно в масляном насосе.

алгоритм замера в студию !

2.0 на хх - не часто встретишь.

Ээээ... не уверен по поводу алгоритма... Подключили датчкик, померили...

2.0 на хх - это много?

надо было предварительно "отжечь" хорошенько, заехать на территорию сервиса, заглушить, вкрутить датчик, дать поработать на оборотах около 2500 минуту-две (или минут 10 на хх) и только потом мерять...хотя и так, в принципе, все ясно...

ремень ГРМ не меняли недавно ?