Уходит антифриз из под крышки бочка

Народ, пожалуйста, помогите!
Не могу установить точную причину утечки антифриза из под крышки бочка антифриза.
VW Passat B6 2005 TDI 2.0, пробег 120тыс.км.
Выброс жидкости происходит только в жаркую погоду, на хорошо прогретой машине, на хорошей скорости!
Ехал пять дней назад по трассе со ср.скоростью 120км\ч: на 300км-добовлял 1 литр.
Ездил к оф.диллеру: накачали систему охлаждения давлением. Держали 30 мин - давление не поменялось.
Получается где-то в системе охлаждения идет чрезмерный нагрев....

А не может быть забит или испорчен перепускной клапан в самой крышке?
У меня точно самое было правда на Lacetti вся система была герметична но при быстрой езде и по жаре антифриз выбивало из под крышки. Купил новую за 250руб и всё стало нормально !

Ну, на иномарках у меня такого не было, тьфу-тьфу-тьфу. А вот на ВАЗе дело было как раз в крышке расширительного бачка, клапан там какой-то перестал работать после 110ткм. Может такая же фигня.
А система, если она в рабочем состянии местами греться не может. :) Что указатель температуры кажет?

Цитата:

Сообщение от Labrador

Народ, пожалуйста, помогите!
Не могу установить точную причину утечки антифриза из под крышки бочка антифриза.
VW Passat B6 2005 TDI 2.0, пробег 120тыс.км.
Выброс жидкости происходит только в жаркую погоду, на хорошо прогретой машине, на хорошей скорости!
Ехал пять дней назад по трассе со ср.скоростью 120км\ч: на 300км-добовлял 1 литр.
Ездил к оф.диллеру: накачали систему охлаждения давлением. Держали 30 мин - давление не поменялось.
Получается где-то в системе охлаждения идет чрезмерный нагрев....

в данном случае приоритетная задача - определить что является причиной, а что следствием.

Я бы начал с замены крышки, ибо стоит недорого.

Если не поможет, то нужно смотреть из-за чего растет давление в системе. Прогреть хорошенько авто и с компом отжечь и смотреть динамику изменения показания с ДТОЖ. Если растет температура и не срабатывают вентиляторы, то начать с диагностики вентиляторов и проверки самого датчика. Если всё это в порядке, то косвенным путем определить производительность помпы, по зависимости нагрузки и оборотов на повышение давления. Если и тут всё в норме, то опресовывать систему на хорошо прогретом двигателе, при тех условиях, когда повышается давление. Могут быть проблемы с ГБЦ.

Цитата:

Сообщение от толстый

Могут быть проблемы с ГБЦ.

скорее оно...

Крышку уже менял. С бачком!
А как выглядет процесс опресовки?

:cool: Была такая хрень на ХХХ. Опресовка ГБЦ на холодную ничего не показывала, на горячую давление падало. В итоге менял ГБЦ.:eek:
Опресовка - это когда тебе давление в систему охлаждения накачивали :lol:

Учитывая вводные: "происходит только в жаркую погоду, на хорошо прогретой машине, на хорошей скорости" и это: "2005г., пробег 120тыс.км" могу предположить, что просто загадились радиаторы. До полной непродуваемости. Поскольку мотор TDI, не особо горячий, если не втопить. И учитывая уже менянную крышку бачка.

Если радиаторы не способны выполнять свои функции, перегрев будет как раз при продолжительной большой нагрузке. Еще может в жару кондиционер отключаться временами по той же причине.

при опресовке, давление падало за счет чего? получается щель в системе охлаждения в головке? а антифриз при этом не должен уходить в двигатель?

Цитата:

Сообщение от bitten Apple

Учитывая вводные: "происходит только в жаркую погоду, на хорошо прогретой машине, на хорошей скорости" и это: "2005г., пробег 120тыс.км" могу предположить, что просто загадились радиаторы. До полной непродуваемости. Поскольку мотор TDI, не особо горячий, если не втопить. И учитывая уже менянную крышку бачка.

Если радиаторы не способны выполнять свои функции, перегрев будет как раз при продолжительной большой нагрузке. Еще может в жару кондиционер отключаться временами по той же причине.

если включать кондиционер, процесс нагрева ускоряется! а как проверить радиатор?

Цитата:

Сообщение от Labrador

при опресовке, давление падало за счет чего? получается щель в системе охлаждения в головке? а антифриз при этом не должен уходить в двигатель?

ИМХО прорыв выхлопных газов в систему охлаждения. Микротрещина в ГБЦ может на горячую расширяться и пропускать газы, которые повышая в системе охлаждения давление, начинают прорываться через клапан (крышку бачка). У меня было так!:znaika:

Цитата:

Сообщение от dimon13tula

ИМХО прорыв выхлопных газов в систему охлаждения. Микротрещина в ГБЦ может на горячую расширяться и пропускать газы, которые повышая в системе охлаждения давление, начинают прорываться через клапан (крышку бачка). У меня было так!:znaika:

а перед поломкой ты не замечал что двигатель по другому шуметь стал? не было такого?

Цитата:

Сообщение от Labrador

если включать кондиционер, процесс нагрева ускоряется! а как проверить радиатор?

Для начала можно просто глянуть на них через решетку под номерным знаком. Виден только наружный "радиатор" кондиционера, то есть конденсатор. Но если радиаторы не чистили ни разу за 3.5 года – в любом случае пора это сделать. Забиваются, особенно если летом ездить за городом много и весной пух тополиный ловить. :mad:
Для чистки нужно снимать передний бампер, отгибать по очереди радиаторы и промывать их струей воды с обратной стороны. Но не слишком большим давлением, чтобы не замять. Лучше в проверенный сервис, который уже делал промывку радиаторов. :)

Цитата:

Сообщение от bitten Apple

Для начала можно просто глянуть на них через решетку под номерным знаком. Виден только наружный "радиатор" кондиционера, то есть конденсатор. Но если радиаторы не чистили ни разу за 3.5 года – в любом случае пора это сделать. Забиваются, особенно если летом ездить за городом много и весной пух тополиный ловить. :mad:
Для чистки нужно снимать передний бампер, отгибать по очереди радиаторы и промывать их струей воды с обратной стороны. Но не слишком большим давлением, чтобы не замять. Лучше в проверенный сервис, который уже делал промывку радиаторов. :)

Спасибо друг за совет!
Промывка радиатора в любом случае не помешает!
Мне еще говорили, что если проблема не в радиаторе, то может быть в термостате!!! а он где находится? и по какому принцепу работает?

Цитата:

Сообщение от Labrador

если включать кондиционер, процесс нагрева ускоряется! а как проверить радиатор?

вапще да.. для начала радиаторы тогда помытьбы:)

Цитата:

Сообщение от Labrador

а перед поломкой ты не замечал что двигатель по другому шуметь стал? не было такого?

Нет у меня шума не было. Если шум появился, может проблема в помпе?

Ну да, причин может быть много. И в термостате в том числе.

Кстати, у меня на предыдущем Гольфе был интересный случай: провернулась пластиковая крыльчатка водяного насоса. На оборотах выше среднего переставала вращаться, температура за 5–10 секунд добегала до 120. Сброс оборотов до холостых или около того моментально возвращал стрелку на 90... Не знаю, какая крыльчатка на TDI, к тому же тут немного не тот случай, кажется, но...

Цитата:

Сообщение от bitten Apple

Ну да, причин может быть много. И в термостате в том числе.

Кстати, у меня на предыдущем Гольфе был интересный случай: провернулась пластиковая крыльчатка водяного насоса. На оборотах выше среднего переставала вращаться, температура за 5–10 секунд добегала до 120. Сброс оборотов до холостых или около того моментально возвращал стрелку на 90... Не знаю, какая крыльчатка на TDI, к тому же тут немного не тот случай, кажется, но...

у меня всегда температура на 90!!! ни разу не видел ее больше.
но про это мне рассказали: VW специально сделал так, что даже при небольшом перегреве стрелка будет на 90! это сделано чтоб никто раньше времени панику не поднимал))

много думал.. это не радиаторы.. :lol: :lol: :lol:
у меняж когда они забивались стоишь на сонышке и температура пошла пошла пошла.. :) поехал упала.. просто когда стоишь вентиляторы через самые забитые места тянут.. а поехал и везде обдув пошёл.. но всёравно лучше конечно помыть.. :)
зы вернулсо к своему первому мнению тынц..

Цитата:

Сообщение от dimon13tula

Нет у меня шума не было. Если шум появился, может проблема в помпе?

не то что шум появился, просто когда газуешь, двигатель немного другой звук издает....ни как раньше (началось это около месяца назад)
но возможно, это из-зи повышения температуры за бортом!

Короче, начну с радиатора. а там посмотрим!

То же пропадал антифриз, на ТО задал вопрос дилеру в результате поменяли ГБЦ.

Утром на холодную машину открути крышечку расширительного бачка. Если пшикнет - замена прокладки очень вероятна.

Найти какой цилиндр течет можно опресовав систему с давлением и глянув в цилиндры эндоскопом. Там будет видно протечки антифириза.

Ну и помой радиаторы...

если не работает что-то из системы охлаждения то перла бы темперетура , а еси она в норме то это гбц, была такая же херня на ауди я неделю себя успокаивал менял там всякие крышки помпы и тд, в результате снл гбц и увидел трещины между клапанами на двух горшках, а у тя темболее дизель там вибрация еще поболее, лучьше сразу смотреть башку не ждать когда тосол пойдет в поршневую накуя тебе нужен гидроудар.....

Можно проверить наличие антифриза в выхлопной трубе. И проверь нет ли суспензии на масляном щупе, если что-то имеется - либо прокладка либо ГБЦ.

Цитата:

Сообщение от Labrador

Народ, пожалуйста, помогите!
Не могу установить точную причину утечки антифриза из под крышки бочка антифриза.
VW Passat B6 2005 TDI 2.0, пробег 120тыс.км.
Выброс жидкости происходит только в жаркую погоду, на хорошо прогретой машине, на хорошей скорости!
Ехал пять дней назад по трассе со ср.скоростью 120км\ч: на 300км-добовлял 1 литр.
Ездил к оф.диллеру: накачали систему охлаждения давлением. Держали 30 мин - давление не поменялось.
Получается где-то в системе охлаждения идет чрезмерный нагрев....

Была у меня Ауди А6ТДИ, так на ней как-то тоже начал куда-то проподать антифриз, летом и при быстрой езде! искал с неделю где течет и в Бош-центр возил, тоже давление нагнетали, нигде ничего не текло. И на масляном щупе не было ничего кроме масла :). Поехал потом к одному знакомому в сервис, он открутил крышку бочка понюхал и сказал: "надо менять прокладку головки блока", когда все вскрыли, точно прокладка прогорела и антифриз туда убегал :(.
Если хочешь могу тебе дать телефон знакомого, правда сервис в СЗАО находится, подъедишь он посмотрит, что-нибудь посоветует.

Цитата:

Сообщение от mantikora

Была у меня Ауди А6ТДИ, так на ней как-то тоже начал куда-то проподать антифриз, летом и при быстрой езде! искал с неделю где течет и в Бош-центр возил, тоже давление нагнетали, нигде ничего не текло. И на масляном щупе не было ничего кроме масла :). Поехал потом к одному знакомому в сервис, он открутил крышку бочка понюхал и сказал: "надо менять прокладку головки блока", когда все вскрыли, точно прокладка прогорела и антифриз туда убегал :(.
Если хочешь могу тебе дать телефон знакомого, правда сервис в СЗАО находится, подъедишь он посмотрит, что-нибудь посоветует.

Все правильно, смотря куда пробьет прокладку.