Вибрация при разгоне, чёрный дым(((

Всем привет!Проблема значит такая.Пригнал Пассат В6 из Германии, 2.0 TDI DSG с сажевым фильтром.Спустя месяц появилась проблема, при разгоне, в то время когда должна включаться турбина и должно начаться ускорение, двигатель начинает вибрировать, как будто захлёбывается.Поехал в VW сервис, они поменяли топливный и воздушный фильтра.Проблема осталось.Спустя пару дней загорелась лампочка сажевого фильтра, католизатора и свечей накала(спиралька).А спустя ещё пару дней стал выходить чёрный дым, даже если потихоньку подгазовываю на холостых оборотах.Был опять в сервисе, сказали надо менять температурный датчик ОГ после сажевого фильтра.Что делать?Может этот сажевый фильтр разобрать и выкинуть???

диагностику надо делать нормальную, смотреть происходит ли рециркуляция фильтра, работа турбы ..

Избавляйся от Фольксвагена!

Цитата:

Сообщение от Пассажир

Избавляйся от Фольксвагена!

И покупай тойоту...вечная машина :lol:

кто ж в Германии хорошую машину продаст!

Цитата:

Сообщение от Mariks

кто ж в Германии хорошую машину продаст!

гыгы

Толстый, подскажи пожалуйста... не хочу новую тему создавать.
Есть проблема, похоже с двигателем, уже около года.
На низких оборотах от 1000 до 1500 при наборе скорости двигатель вибрирует (чувствуется как колебается кузов) с низкой частотой, как будто троит, но частота ниже. Думал раньше, что дорога неровная и кузов из-за этого колебается в стороны (чувствуется на руле педалях, жопе).
Как только раскачивается турбина - все ок.
Причем если на гашетку давить поплавнее, мееееедленно разгоняться - все ок.
Сначала грешил на коробку, маховик, но все это мне меняли, а проблема осталась.
Так же двигатель колебается когда на холостом ходу обороты подержать с 1000 до 1200 оборотов.
Может встречался с таким? Что ето может быть? :shock::confused:

маховик, клапан EGR, форсунки (проверить для начала можно компом, большой ли разброс коэффициента регулирования), ДМРВ

а вообще - оффтоп это тут ... найду какую-нить похожую тему, перенесу

Цитата:

Сообщение от толстый

маховик, клапан EGR, форсунки (проверить для начала можно компом, большой ли разброс коэффициента регулирования), ДМРВ

а вообще - оффтоп это тут ... найду какую-нить похожую тему, перенесу

Понял, пасип, поеду к дилеру.

Цитата:

Сообщение от BAY

Толстый, подскажи пожалуйста... не хочу новую тему создавать.
Есть проблема, похоже с двигателем, уже около года.
На низких оборотах от 1000 до 1500 при наборе скорости двигатель вибрирует (чувствуется как колебается кузов) с низкой частотой, как будто троит, но частота ниже. Думал раньше, что дорога неровная и кузов из-за этого колебается в стороны (чувствуется на руле педалях, жопе).
Как только раскачивается турбина - все ок.

А у меня с новья такая же лажа, только вибра машины всегда возникает когда стрелка в этом диапазоне и неважно разгон или просто на накате обороты падают.., пробег 3500 км...:(:shock:

Почти аналогичная ситуация,при об.1100-1400,идет вибрация при условии если газ держишь в натяжку,только переваливает за эти границы или резче даешь газ все ок,Б-6 дизель2,0 дсг.может есть подсказка?

Цитата:

Сообщение от Хохоол

Почти аналогичная ситуация,при об.1100-1400,идет вибрация при условии если газ держишь в натяжку,только переваливает за эти границы или резче даешь газ все ок,Б-6 дизель2,0 дсг.может есть подсказка?

Мдааа...
Я думал у меня одного такая хрень. Поэтому тему не поднимал долго.

а вы представляете для дизеля что это за обороты? 1000-1500. еще скажите на 3-4 передаче еду с 1000 оборотами, даю газу и он вибрирует. канеш будет вибрация. попробуй давать газу хотя бы с 1700-1800.

Цитата:

Сообщение от Артем TDI

а вы представляете для дизеля что это за обороты? 1000-1500. еще скажите на 3-4 передаче еду с 1000 оборотами, даю газу и он вибрирует. канеш будет вибрация. попробуй давать газу хотя бы с 1700-1800.

+1!

наскоко я знаю сажевый фильтр незя взять и выкинуть, там на входе стоит датчик двления и на выходе и это никак не обойдёшь.
дорогущий он.
в специализированный сервис бы тебе.
170 сил?
П.С. сочувствую тебе.

Цитата:

Сообщение от Артем TDI

а вы представляете для дизеля что это за обороты? 1000-1500. еще скажите на 3-4 передаче еду с 1000 оборотами, даю газу и он вибрирует. канеш будет вибрация. попробуй давать газу хотя бы с 1700-1800.

Причем тут 1700-1800 оборотов? Вы думаете я в пол тапкой давлю при 1200 оборотах? :)
Нет, обычный режим движения в пробке.

Афтамат не позволит ехать на 1000 оборотах на 3-4 передачах, а при разгоне двигун упадает в турбозону, переключив вниз одну-две передачи

Не сравнивайте пожалуйста с мкпп.

На 1 - 2 передаче 1200-1500 оборотов для дизеля - норма, никаких вибраций быть не должно, иначе с новья было бы заметно.

Цитата:

Сообщение от Артем TDI

а вы представляете для дизеля что это за обороты? 1000-1500. еще скажите на 3-4 передаче еду с 1000 оборотами, даю газу и он вибрирует. канеш будет вибрация. попробуй давать газу хотя бы с 1700-1800.

не должно быть никакой вибрации на исправном моторе, это штатный режим его работы, ecu точно дозирует топливо в соответствии с нагрузкой и внешими факторами, а вот когда регулирование идет не по штатному режиму или какой-то из исполнительных механизмов не отрабатывает команды с ecu, то тогда и начинаются проблемы.

В понедельнег записалса на сервис.
Может что найдут. Есиче, напишу.

Цитата:

Сообщение от Артем TDI

а вы представляете для дизеля что это за обороты? 1000-1500. еще скажите на 3-4 передаче еду с 1000 оборотами, даю газу и он вибрирует. канеш будет вибрация. попробуй давать газу хотя бы с 1700-1800.

+1. Максимальный об. момент помоему с 1850 начинается так и держать надо. На механике просто, а на DSG коробка сама по идее должна переключать.

Цитата:

Сообщение от BAY

В понедельнег записалса на сервис.
Может что найдут. Есиче, напишу.

Была такая проблема на Туранах.
Немного спасала адаптация ДСГ, но не всегда и не на всегда.
Диагностика никаких ошибок скорее всего не покажет, все параметры в норме.
В большинстве случаев проблема в EGR. Требуется замена и клапана, и заслонки, но 100% уверенности нет.
Я ничего не менял - у меня само прошло (последние 4 месяца все ОК).

PS. Мне еще казалось, что проблема возникала на Лукойловском топливе. Сейчас стараюсь там не заправляться. Но это на уровне домыслов.

Цитата:

Сообщение от Артем TDI

а вы представляете для дизеля что это за обороты? 1000-1500. еще скажите на 3-4 передаче еду с 1000 оборотами, даю газу и он вибрирует. канеш будет вибрация. попробуй давать газу хотя бы с 1700-1800.

Вибрация вибрации рознь.
ДСГ сама порой держит передачу и в результате обороты падают до 1100-1200 по тахометру. И при ускорении передачу не понижает.
Сейчас с чипом у меня абсолютно нормально едет с 1400-1500 оборотов.

А у меня СС 1,8 ТСИ с ДСГ и "эффект" этот похоже становится всё заметней

при чем тут 1.8 ?

Втом то и дело при переключени с пониженной на повышенную при увеличении плавно оборотов все ок после 1,500,а до этого......

мож я не правильно понял смысл вашей вибрации. у меня так если на гашетку давишь с 1100-1200 оборотов на 3 и далее передаче, начинает дребезжать пластмасса.

Цитата:

Сообщение от Артем TDI

мож я не правильно понял смысл вашей вибрации. у меня так если на гашетку давишь с 1100-1200 оборотов на 3 и далее передаче, начинает дребезжать пластмасса.

Ага, неправильно.
У нас двигатель на подушках качаецо туды сюды ритмично. :lol: