Посоветуйте, менять Пассат на Лексус или нет?

Доброго всем вечера! На днях знакомый предложил меняться свой Лексус GS300 2005г на мой американский пассат 2TFSI 2005г плюс моя доплата в 250т.р.Вот я думаю,стоит ли замарачиватся? денег всего есть 50,пассат уйдет взачет как 600т,но можно занять или в рассрочку договориться.Кто сталкивался с данным лексусом и какие есть плюсы и минусы? Пассат мой в идеалном состоянии вообщем то,о минусах и плюсах и так тут все знают,а вот лексус что за гусь:)???Моя машинка без покраски,а вот на лексусе красился бампер и крыло,но ничего серьезного не было у него.В салоне потише,отличный автомат,понравился движок не лексе,но место мало,а сзади только вдвоем можно комфотно сидеть и то с небольшим ростом,в пассате конечно место много и еще привод задний у лекса! как на нем зимой?.Вообщем нужен дельный совет!!!

Мое личное мнение: я бы не стал менять Пассат на Лексус. ГС300 аппарат не плохой, но по мне очень пресный, как и почти все япы, то есть "0" эмоций. Это и внешне, и внутрене, и на ходу.

У брата gs300. Машина неплохая, из плюсов лучше шумка, лучше музыка, быстрее разгоняется, но вообще машина очень релаксирующая, для плавной но быстрой езды. Может понравиться то, что больше чем пассат, дороже выглядит. Но, имхо разница не принципиальная, пересаживаясь в машину брата и обратно не чувствую резкой разницы, все на уровне нюансов, нет желания обладать этой машиной. Если надоел пассат и ненапряжно по деньгам то меняй. Я бы взял что нибудь другое из этого класса, немцы поинтереснее.

Лично мне очень нравится этот кузов Lexus GS300.
здесь можно отзывы почитать: http://my.auto.ru/cars/lexus/gs/
Угоняема!!! КАСКО - дорогое будет. Болячки у некоторых проявлялись типичные, что и у нас были.

Раньше ездила на Лексусе, правда IS 200, ну не очень есс чесно... (Может не по теме)

В дождливую погоду на повороте почти 90 градусов при скорости 80 км\ч лексус развернуло на 180, а вот пассатик оказался более управляемым и занос был совсем небольшим, да можно сказать что и не было :)

Цитата:

Сообщение от Аль-Фарук

Доброго всем вечера! На днях знакомый предложил меняться свой Лексус GS300 2005г на мой американский пассат 2TFSI 2005г плюс моя доплата в 250т.р.Вот я думаю,стоит ли замарачиватся? денег всего есть 50,пассат уйдет взачет как 600т,но можно занять или в рассрочку договориться.Кто сталкивался с данным лексусом и какие есть плюсы и минусы? Пассат мой в идеалном состоянии вообщем то,о минусах и плюсах и так тут все знают,а вот лексус что за гусь:)???Моя машинка без покраски,а вот на лексусе красился бампер и крыло,но ничего серьезного не было у него.В салоне потише,отличный автомат,понравился движок не лексе,но место мало,а сзади только вдвоем можно комфотно сидеть и то с небольшим ростом,в пассате конечно место много и еще привод задний у лекса! как на нем зимой?.Вообщем нужен дельный совет!!!

Можно просто расудить, что тебе необходимо??? если этого салона тебе хватит и ты не собираешься возить пятерых, плюс тебе он нравиться внешне и внутри, движка тебе хватает и коробка устраивает, и ты хотел бы уже сменить пасса на новую кровь, тогда меняй!!!
а если во всем этом возникают соменния, которые потом будут превращаться в большие минусы,вот пассат нравица, но пора уже сменить, а тут такой вариант попался, да пусть немного тесновато, да и сзади места нет, да и привод задний,но внешне нравица, тогда нечего голову морочить, ездий на пассе и продолжай радоваться дальше, чем потом сожалеть и искать плюсы в новом лехусе:):wave:

Отец года 3 назад ездил на Lexus GS правда 430. аппарат не плохой, спустя год эксплуатации ни детстких никаких других болячек выявлено не было.
Но опять таки этот автомобиль больше подходит для передвижения сзади, хотя в задних сидениях нет ни вентиляции ни каких либо других опций. Да и попробуйте залезть на заднее сиденье не ударившись головой об стойку. Мне это удалось спустя месяц (при условии что мой рост 170 см)
На ходу в принципе машина никакая (300-й наверняка ещё аморфнее)
Из того что понравилось это система марк левинсон, передние сиденья, интегрированный блутус (очень хорошо работал с моим телефоном, а с папиным не хотел :), ковры на полу (но мыть их это ....), развлекательная система для задних пассажиров установленная за доплату (два телевизора, два комплекта дистанционных наушников, DVD черенжер)

А знаешь в чем фишка? Он потом твой пас пойдет и без напряга продаст, а ты с его лексусом будешь жить всю жизнь.... Да еще и должен будешь.... Пас отличная машина и на первичном и на вторичном рынке, а лексус первичный - на любителя, а вторичный - на дурака.

А бы просто подождал Б7. А так шило на мыло.

Не меняй.

Для меня аргументов "против" три:
1. Угоняемость
2. Мегадорогая страховка
3. Дорогой сервис
Есть и "за":
1. Определенно выше классом аппарат
2. Тише и богаче салон, что обусловлено изначально более высокой ценой
Брать б/у изначально дорогой бизнес-класс... Я бы не стал, если только это не "мечта всей жизни".

Я бы не стал

Задний привод - не айс совсем

Не, внешний дизайн GS очень даже ничо, итальяский дизайнер постарался, кстати в профиль на B6 похож.., но этот обмен действительно -шило на мыло, имха, в любом случае решать тебе..

Ездил раньше на RX300 в последнем кузове, один пытались, не получилось, второй угнали. Взял пассат. На лексус бы обратно что RX что GS что LS не поменял бы.

я бы не стал меняться наверное и один в один ...

куй на куй минять тока время терять :)

Цитата:

Сообщение от PUMP

куй на куй минять тока время терять :)

:thumbup:

Цитата:

Сообщение от PUMP

куй на куй минять тока время терять :)

золотые слова!

не меняй...

Цитата:

Сообщение от zztop

А знаешь в чем фишка? Он потом твой пас пойдет и без напряга продаст, а ты с его лексусом будешь жить всю жизнь.... Да еще и должен будешь.... Пас отличная машина и на первичном и на вторичном рынке, а лексус первичный - на любителя, а вторичный - на дурака.

+100 :lol:

Цитата:

Сообщение от Alanow

Для меня аргументов "против" три:
1. Угоняемость
2. Мегадорогая страховка
3. Дорогой сервис
Есть и "за":
1. Определенно выше классом аппарат
2. Тише и богаче салон, что обусловлено изначально более высокой ценой
Брать б/у изначально дорогой бизнес-класс... Я бы не стал, если только это не "мечта всей жизни".

+100:znaika:
Причем со временем плюсы будут тускнеть, минусы - жирнеть :lol:

НЕ менять :weirdo:

Спасибо всем кто ответил!:wave:

Цитата:

Сообщение от Alanow

Для меня аргументов "против" три:
1. Угоняемость
2. Мегадорогая страховка
3. Дорогой сервис
Есть и "за":
1. Определенно выше классом аппарат
2. Тише и богаче салон, что обусловлено изначально более высокой ценой
Брать б/у изначально дорогой бизнес-класс... Я бы не стал, если только это не "мечта всей жизни".

+1 по всем пунктам.

+ тыща - не меняй