Вид для печати
Вот и доездился! Решил поплакаться.....((((
Слетеле турбина......., пока собирал деньги на нее катался понемногу....
В итоге на сто попал раньше чем хотелосьбы, с проблемой загарания красной масленки..
В итоге весь ремонт 1800 у.е.
Полный список могу выложить если кому будет интересно!
Интересно. Выкладывай. Какой мотор, пробег, симптомы.Цитата:
Сообщение от azimut
интересно конечно. я вот тоже катаюсь фиг знает с какими поломками, тока масло доливаю(Цитата:
Сообщение от azimut
Ездил с поломаной турбиной понемногу, доливал маслицо и.т.д.
Двигатель AWT, 1,8Т, пробег 155 000, 2002 год.
А потом както раз резко красная масленка..........
Турбина сказали - большой очень люфт (сказали износ 150 000 км.)
А вот масленка удивила, каждые 10000 км, делаю ТО, причем со снятием подона и чисткой сетки. В итоге ......... насос...
Цены в гривне.
Запчасти:
1. Турбина 6800 грн.
2. Трубка 940 грн.
3. Прокладка 140 грн.
4. Прокладка 41 грн.
5. Прокладка на поддон 31 грн.
6. Прокладка 34 грн.
7. Болт 107 грн. (з шт.)
8. Болт 7 грн.
9. Прокладка 22 грн.
10. Фильтр 134 грн.
11. Филтр 104 грн.
12. Фильтр. 85 грн.
13. Фильтр 82 грн.
14. Гнрметик 166 грн.
15. Прокладка 282 грн.
16. Прокладка 91 грн.
17. Клапан 379 грн.
18. Насос 1615 грн.
19. Уплотнение 9 грн. (4 шт)
20. Хомут 115 грн.
21.Резинки на форсунки 160 грн. (6 шт)
22. Трубка обратки 107 грн.
23. Промывка 40 грн.
24. Очиститель 104 грн.
25. Хомут 220 грн.(10 шт.)
26. Масло 450 грн. (5 литров)
Итого: 12 265 грн.- 1530 у.е.
Работа:
1. Замена фильтра – 25 грн.
2. Замена фильра 30 грн.
3. Снять/ установить поддон 400 грн.
4. Снять/установить маслонасос 50 грн.
5. снять/установить турбину 400 грн.
6. Чистка патрубка картерных газов 140 грн.
7. Развал схождения 120 грн.
8. Замена прокладки натяжителя цепи 180 грн.
9.Контрольно-осмотрительные работы 120 грн.
10. ремонт катализатора 240 грн.
11. снять/установить форсунки 260 грн.
12.Компьютерная диагностика 100 грн.
13. Чистка/настройка заслонки 100 грн.
Итого: 1765 грн. 220 у.е.
блин, и мотор мой:(Цитата:
Сообщение от azimut
А что есть какая то связь между износом турбы и нагрузкой на маслянный насос?
ессно есть, замер давления масла на этом моторе я бы делал каждый год во время ТО, чтобы таких сюрпризов не было .. да и турба долше проживет.
Непоняточки, в названии темы у.е. в списке грывны, камрад, определись:eek:
да, попал недёшего! ну удачи в ремонте!Цитата:
Сообщение от azimut
о, спасиб за совет! у меня тож AWT. и не сложно-ли будет ещё раз написать "N" давление турбины, а то по поиску полистал, везде разные данные!Цитата:
Сообщение от толстый
Что определятся перевел общую сумму в долары, что бы Вам россиянам было легче.Цитата:
Сообщение от dimon13tula
Крепись... удачи в ремонте. Зато потом, можно сказать почти новый ДВС будет! ;)
афигеть... после таких вложений авто со временем становится бесценным а любовь к нему безграничной :) Удачного ремонта!
С каждым ремонтом, машину начинаешь любить больше..........