встала моя ласточка. Катушка ?

Ко мне пришла беда((( еду домой. все было хорошо, не считая того что я стоял в пробке 3 часа))) в общем еду и вдруг машина начала терять мощность, мигать значек двигателя и потом вообще загорелся значек. я снизил скорость, проехал около 5 км, начал притормаживать на рельсах и машина заглохла. попытался ее завести - ничего не происходит((( оттолкал машину на обочину, открыл капот, снял защитный кожух с двигателя и сразу почувствовал резкий запах горелого!!! посветил фонариком и увидил... что расплавилась катушка первого цилиндра ( черная маленькая коробочка над свечей). отогнал машину в гараж.
кто что думает? почему это могло произойти? (до этого все с машиной было отлично)
P.S. как говорится: Писец подкрался незаметно)))

хм. у меня дохла катушка, но двигатель не глох. благополучно добирался до дома. правда я под капот не лазил и не смотрел, оплавилось и там что либо, ибо все равно ни фига не понимаю... странное дело

и что ты потом делал? какие запчасти покупал? сколько вышел ремонт?

Ну я доехал до дому, записался к ОД. в назначенный день вызвал эвакуатор и довез тачку к ОД. Они мне поменяли катушку, из-за нее двигло троило. Не факт что то же самое у тебя, но вполне возможно. У меня машина была на ходу, но ехать почти отказывалась, тяги ваще не было. В общем все вышло (катушка + работа) год назад где то тыщи 3 что ли...

Цитата:

Сообщение от Funtsterling

и что ты потом делал? какие запчасти покупал? сколько вышел ремонт?

Каротыш видно, ну и свечу проверить не мешает.

разве ж это беда ... это неприятность ... меняй катушку, выкрути свечку этой катушки, проверь ее, а лучше тоже замени. Ну и купи катушку-другую в запас.

машина должа ехать и на трех катушках. когда на А4 затроил и решил найти неработающую катушку путем попеременного отключения катушек. пока искал - запорол еще одну. так и ехал до сервиса на 2-х цилиндрах. на пол-пути дым из-под капота повалил. оказалось, что грязь на катализаторе сгорела, а сам он был уже почти прозрачный от накала....:hlp:

катушка когда дохнет, просто перестает цилиндр работать.... но чтобы оплавилась:shock:

Как говорят некоторые... "катушка- это расходник"!

Хорошо быть богатым экстремалом :lol:

Цитата:

Сообщение от Шмель

машина должа ехать и на трех катушках. когда на А4 затроил и решил найти неработающую катушку путем попеременного отключения катушек. пока искал - запорол еще одну. так и ехал до сервиса на 2-х цилиндрах. на пол-пути дым из-под капота повалил. оказалось, что грязь на катализаторе сгорела, а сам он был уже почти прозрачный от накала....:hlp:

но я когда ехал в сервис думал, что еду-то на трех котлах. о том, что работало тока 2 мне сообщили уже в сервисе. там еще горка была на въезде в сервис, так я ее взял с какой-то там попытки после предварительного разгона по горизонтальному участку :super:

поменял катушку , свечу не менял. Попробовал завестись-не завелась! может дело еще в чем-то? (предохранители)

Цитата:

Сообщение от Funtsterling

поменял катушку , свечу не менял. Попробовал завестись-не завелась! может дело еще в чем-то? (предохранители)

Было все тоже самое пару месяцев назад. После замены катушки нужно еще и предохранитель заменить. Номер по памяти не помню, то ли F20 то ли F28.
А сама фишка разъема, которая в катушку вставляется у Вас не пострадала? В моем случае она тоже сильно обгорела и оплавилась, потом пришлось и ее заменить.

читать ошибки, если ничего не поможет

Цитата:

Сообщение от толстый

читать ошибки, если ничего не поможет

Подключал кабель к машине, и он не хочет их читать. Друг сказал, что его надо подключать когда она заведена. А машина не заводиться:mad:
проверяли искру на свечах, искры нет(((
Может дело в контролере? Он мог сгореть? или там есть предохранитель?

включи зажигание и считай ошибки для начала

Цитата:

Сообщение от Funtsterling

Может дело в контролере? Он мог сгореть? или там есть предохранитель?

Я же ответил выше, что там есть предохранитель в основном монтажном блоке, тот что под капотом. Когда катушка умирает вследствие короткого замыкания - предохранитель перегорает, питание перестает подаваться на все катушки, поэтому после смерти одной катушки движок не троит, а глохнет.
http://i042.radikal.ru/0911/a5/97a4a2a3cf07t.jpg

я все предохранители прозвонил тестером. а ошибки комп не хочет считывать на зажигании. как считать ошибки если машина не заводится?

Цитата:

Сообщение от Funtsterling

я все предохранители прозвонил тестером. а ошибки комп не хочет считывать на зажигании. как считать ошибки если машина не заводится?

Заведен двигатель или нет - роли не играет. Главное, чтобы зажигание было включено.
Чем Вы пытаетесь прочитать ошибки?
То есть раньше Вы уже читали ошибки на этом автомобиле этим приспособлением?
А теперь, после того, как сгорела катушка, чтение невозможно!?

я взял кабель у знакомого на тауреге. он им каждый день с утра ошибки на нем снимает))) а мою машину не хочет читать((

Цитата:

Сообщение от Funtsterling

я взял кабель у знакомого на тауреге. он им каждый день с утра ошибки на нем снимает))) а мою машину не хочет читать((

Варианта два:
1. либо Туарег не очень новый, на нем нет can-шины и этот кабель не будет читать ошибки на Вашем авто.
2. Вы что-то не так подключаете.

Мне кажется более вероятным первый вариант.

когда подключал машину, то там была моя машина в настройках. а что там можно делать неправильно?

Ну дак кто чего скажет? Контролер точно не мог полететь?

Цитата:

Сообщение от толстый

разве ж это беда ... это неприятность ... меняй катушку, выкрути свечку этой катушки, проверь ее, а лучше тоже замени. Ну и купи катушку-другую в запас.

чуть машина не сгорела, а у него все ерунда

для меня беда это когда что-то с близкими, родными и друзьями случается, но никак не с железкой ... желаю тебе, что б у тебя и дальше "бедой" были поломки помоя

Цитата:

Сообщение от Funtsterling

Ну дак кто чего скажет? Контролер точно не мог полететь?

Точно или не точно, тут никто не скажет.
Я описал свой случай, который один в один похож на Ваш был. В моем случае предохранитель сгорел и после его замены все заработало.
Раз Вы говорите, что предохранитель у Вас цел, то с большой долей вероятности и контроллер в порядке.
Проблема "читаемости" ошибок, на мой взгляд, не связана со сгоревшей катушкой. Думаю нужно разбираться в направлении совместимости оборудования. Точно знаю, что даже при сгоревшем ЭБУ двигателя VagCom выдает ошибку, что ЭБУ не обнаружен, а не просто не читает информацию и все.
Какой софт Вы используете для диагностики?