Не завелся ((((

Доброе утро.
Наверное, в этом году, тему незавода придется открыть мне.
Впервые за 2,5 года эксплуатации мой пасик не захотел заводиться...
Вчера на машине не ездил, а сегодня с утра стартер еле прокручивал коленвал, при этом после 2-х его оборотов пищала заводская сигналка,а потом снова 2 оборота... Ко всему этому после 3-х попыток загорелась масленка и пасик стал ругаться...
Что это может быть?:shock:

П.С. Форд фокус жены завелся с пол оборота и бодро шурша приводным ремнем повез нас на работу... обидно...:(

за аккум-ом следить надо, сдох он у тебя, заряди/поменяй тем более на форде живой был, чего не прикурить?

Сегодня первый раз проверил реальные возможности дв.1,6. В 8 утра, температура по данным термометра в авто -37,5. С четвертого раза завелся. Я конечно обрадовался, но что-то больше нет желания его мучать. Сегодня мороз продолжится, надо что-то придумать. Через масл. фильтр чуть стравило масло.

Да времени не было... Решил около дома бросить. А проводами прикуривать можно?

Цитата:

Сообщение от Gonshik

Да времени не было... Решил около дома бросить. А проводами прикуривать можно?

Можно, в мануале все написано :)

ЭХ... спасибо.
Так я вроде только в воскресение ездил на нем и никаких признаков умирающего аккумулятора не было...
Ну значит в выходные буду стараться оживить... Есть подозрение, что это RNS 510 высасывает мой акк-тор т.к. не так давно поставил ее (((

Сегодня в Москве при -22°С завелся со второго разу.
Единственная проблема за 2 часа поездки по городу, сначала покрылись коркой, а потом так и не оттаили задние стекла.

все прошлые зимы заводился с первого оборота. Потом чудо мастера не спросив меня поставили новую прошивку в прошлом году, я даже летом обратил внимание, что машина специально дольше крутит движок, на старой прошивке мне больше нравилось. А сегодня при -23 раза 3 или 4 пока стартер не крутанулся, машина не завелась.

Цитата:

Сообщение от Gonshik

ЭХ... спасибо.
Ну значит в выходные буду стараться оживить... Есть подозрение, что это RNS 510 высасывает мой акк-тор т.к. не так давно поставил ее (((

А как она может высасывать АКБ? Что там может жить своей жизнью??
На мой взгляд 2,5 года, для этого конкретного аккумулятора, стало предельным сроком службы. Мой совет не реанимировать, а менять(летом бы еще послужил, а для зимы рисковано). Иначе уверенности в его дальнейшей работоспособности не будит ни какой.
И не забывайте, что ни кто из производителей не заинтересован в производстве исключительно надежных деталей. И мифы о том как 25-и летняя "копеечка" отправилась на свалку с родным аккумулятором останутся лишь приданьем старины глубокой...

P.S. Завелся с пол оборота. НУ КАК ОНА ДОЛГО ПРОГРЕВАЕТСЯ!!!!!!!!!!!!

Может и еще как может!

Цитата:

Сообщение от kolesnikov

А как она может высасывать АКБ? Что там может жить своей жизнью??
На мой взгляд 2,5 года, для этого конкретного аккумулятора, стало предельным сроком службы. Мой совет не реанимировать, а менять(летом бы еще послужил, а для зимы рисковано). Иначе уверенности в его дальнейшей работоспособности не будит ни какой.
И не забывайте, что ни кто из производителей не заинтересован в производстве исключительно надежных деталей. И мифы о том как 25-и летняя "копеечка" отправилась на свалку с родным аккумулятором останутся лишь приданьем старины глубокой...

на днях поленился поставить на ночь в гараж, а на улице совершенно неожиданно (спасибо гисметео чтоб им пусто было) утром оказалось -35... завелась практически сразу ттт)) машине год движок 1.8

Цитата:

Сообщение от olmega

все прошлые зимы заводился с первого оборота. Потом чудо мастера не спросив меня поставили новую прошивку в прошлом году, я даже летом обратил внимание, что машина специально дольше крутит движок, на старой прошивке мне больше нравилось. А сегодня при -23 раза 3 или 4 пока стартер не крутанулся, машина не завелась.

Тоже самое, только вчера вечером. На пятой попытке сдох аккумулятор. Машина правда неделю стояла.

Вступил в ряды, сегодня не завелся, утром показал комп. 21,5, схватывает но не заводится. Сделал три попытки, и уехал на работу. Вчера при -18 завелась с пол оборота. Аккум. крутил очень хорошо.

Цитата:

Сообщение от Алексей F-1

Вступил в ряды, сегодня не завелся, утром показал комп. 21,5, схватывает но не заводится. Сделал три попытки, и уехал на работу. Вчера при -18 завелась с пол оборота. Аккум. крутил очень хорошо.

У тебя хоть крутил хорошо... У меня и это отказывался делать. Уже думаю о заказе новой батареи, но есть опасения, вдруг ей тоже придет конец из-за RNS...

Доброе утро коллеги.
Сегодня на градуснике в машине показало -25,5. Завелась сразу, даже не задумавшись. Обороты сразу подняла высоко и поработав так секунд 30 опустила их до 800 и видно что не хватило машинке, заглохла. Завел еще раз, все повторилось в точности, на третий раз после заводки нажал немного на газ и подержал так минуты 2, все ок.
Внимание вопрос - можно ли так ?

Цитата:

Сообщение от Gonshik

У тебя хоть крутил хорошо... У меня и это отказывался делать. Уже думаю о заказе новой батареи, но есть опасения, вдруг ей тоже придет конец из-за RNS...

Но у тебя проблемма на лицо, новый аккум. и счастье тебе будет.
А мне либо ждать потепление, либо на эвакуаторе до диллера.

Цитата:

Сообщение от Алексей F-1

Но у тебя проблемма на лицо, новый аккум. и счастье тебе будет.
А мне либо ждать потепление, либо на эвакуаторе до диллера.

Не все так просто:) У нас же загадочный автомобиль... Может после смены АКБ ему еще чего-нибудь новенького захочется:)

У меня мой конь не подвел, спасибо ему а то вах вах!

2,0 FSI (BVY)
- 20 C
Прошлой зимой в таких условиях не завелся. Менял залитые свечи.
Летом на ТО меня перепрошили.
Сегодня ключ на старт. Семь - восемь быстрых, но отдельно стоящих друг от друга прокрутов. Схватывают сразу 4 цилиндра. Тахометр взлетает на пару секунд до 2000 оборотов. Ложится на 1000 оборотов. Завелась!

P.S. Выходя из дома продумал альтернативный путь на метро )))

Ночью в области завелся при -26. Схватил как летом буквально с первых оборотов. Смутил только темный (почти черный) дым первые пару секунд и непонятный запах выхлопных газов. Потом при падении оборотов (когда обычно они на 800-900 падают) ушли чуть ниже нормы (по звуку - т.к. сам снег чистил вне авто). Как чуток прогрелась - поехал без проблем.

Сегодня -23.5 по борткомпу.
Стартер крутил вяяяло так, но оборота со 2-го завелся. В воскресенье поеду к офицалам по другому вопросу, заодно скажу, чтоб АКБ проверили - видимо кирдец приходит...
ЗЫ: Машину брал из наличия, до этого она стояла месяцев 8 на стоянке дилера - думаю, в этом дело... Главное до воскресенья дотянуть:)

Кстати, никто не обратил внимание на то, что после 3-ей попытки завести машину у меня на панели загорелась масленка и пропищал комп.
Это из-за чего? Как я понимаю масленка появляется при малом давлении масла вроде...

Цитата:

Сообщение от Алексей F-1

Но у тебя проблемма на лицо, новый аккум. и счастье тебе будет.
А мне либо ждать потепление, либо на эвакуаторе до диллера.

Либо попробовать через какое то время еще раз;

Либо - наверняка поможет - выкрутить свечи, и просушить (а в идеале заменить). Способ проверенный! Только на морозе катушки сдергивать не айс. Аккуратно двумя отвертками крес накрест поднимать по одной вверх.

Цитата:

Сообщение от Engine

Либо попробовать через какое то время еще раз;

Либо - наверняка поможет - выкрутить свечи, и просушить (а в идеале заменить). Способ проверенный! Только на морозе катушки сдергивать не айс. Аккуратно двумя отвертками крес накрест поднимать по одной вверх.

ООО... никогда этого не делал и сейчас не рискну... Попробую прикурить от Форда. Если не поможет, то лучше на эвакуаторе в сервис.

По показаниям бортового компутера -27. Завелся с первого раза, без особых проблем ( тьфу, тьфу, тьфу ). Машина стояла со вчерашнего вечера. Перед запуском как обычно немного дальнего света.