Нужна помощь по ТНВД

Всем привет! Очень прошу помочь советом. После самостоятельной замены топливного фильтра машина стала дергаться при оборотах более 3-4 тыс, глохнуть на холостых.
Вопрос 1: При замене полностью доставали насос из бака, требуется ли после этого производить какие либо адаптации или удаление воздуха из топливной системы?
Вопрос 2: Давление топлива очень слабое на выходе, что скорее всего и явилось причиной дёргания и нестабильной работы, какая может быть причина падения давления? И какое вообще должно быть давление?
Вопрос 3: Из насоса выходят два патрубка, один из которых идет к топливопроводу через фильтр (тут давления нет), а другой к эжекционному клапану (тут давит так, аж брызги в стороны), но этот выход перекрыт этим самым клапаном. Принцип действия всего этого хозяйства хоть убей не догоняю:( Давление и должно быть разным здесь?

что-то не так собрали или накосячили, никакие адаптации не требуется, давление от 3.5 до 6 бар, насколько помню.

Странно, на сколько я знаю, на 1.8 TSI топливный фильтр идет в сборе с бензаносом, который в баке расположен. Вы меняли фильтр и бензонасос?

Вложений: 1

Цитата:

Сообщение от толстый

что-то не так собрали или накосячили, никакие адаптации не требуется, давление от 3.5 до 6 бар, насколько помню.

Не так собрать там невозможно, все патрубки и штуцеры разные, каждый одевается только на свое место. А вот насчет накосячили может быть, т.к. отломили пластиковый штуцер на насосе (на рисунке под №1, там видно место спайки). Но после пайки проверили давлением этот штуцер, нигде не сечёт.
Насос не стал в аварийный режим, на холостых оборотах на 3 тыс. отсечки нет, отсекает как и положено на 4 тыс.

Цитата:

Сообщение от Toron

Странно, на сколько я знаю, на 1.8 TSI топливный фильтр идет в сборе с бензаносом, который в баке расположен. Вы меняли фильтр и бензонасос?

Нет, не в сборе, это два разных узла, которые одеваются друг в друга, на фото видно.

А топливный фильтр правильной стороной поставили?
Кстати кстати ТУ 154 ты в перебезчики записался? Что на сайте В6 тусуешься! Предатель кайся!

Цитата:

Сообщение от КУБИНЕЦ

А топливный фильтр правильной стороной поставили?
Кстати кстати ТУ 154 ты в перебезчики записался? Что на сайте В6 тусуешься! Предатель кайся!

Посмотри на фотку фильтра, там даже если очень сильно захочешь, наоборот не поставишь.
А насчет сайта В6, так где же мне тусоваться если у меня В6;)

Цитата:

Сообщение от Ту 154

Посмотри на фотку фильтра, там даже если очень сильно захочешь, наоборот не поставишь.
А насчет сайта В6, так где же мне тусоваться если у меня В6;)

Я сначала тебя не допонял, ты менял не топливный фильтр, а сеточку на приемнике бензонасоса.
У меня такие проблемы ранее возникали только на других афто. То что давления нет это факт. ЕГо бы померить, снять с двигла трубку подачи топлива одеть манометр, включить зажикание и посмотреть сколько давления дает насос. Может моторчику писец.
Второе, какую сеточку поставил, ту же или неоригинал, может она мешает всасывать самому насосу.
Третье, правильно ли подключили провода, т.е правильно ли работает моторчик! :lol: :lol: :lol: :lol:

на форуме тайотоводов ! :)

Цитата:

Сообщение от КУБИНЕЦ

Я сначала тебя не допонял, ты менял не топливный фильтр, а сеточку на приемнике бензонасоса.
У меня такие проблемы ранее возникали только на других афто. То что давления нет это факт. ЕГо бы померить, снять с двигла трубку подачи топлива одеть манометр, включить зажикание и посмотреть сколько давления дает насос. Может моторчику писец.
Второе, какую сеточку поставил, ту же или неоригинал, может она мешает всасывать самому насосу.
Третье, правильно ли подключили провода, т.е правильно ли работает моторчик! :lol: :lol: :lol: :lol:

Именно фильтр меняли 3C0919679A, моторчик подключали напрямую в ведре, там два выхода на моторе (на фотке №1 и №2), так вот из №2 дует очень хорошо, а из №1, того который нужен, кот. идет на топливную магистраль, еле течет. Ситуация одинакова что с фильтром, что без. Мерять там нечего, на глаз видно что даже 1 атм не будет.

Цитата:

Сообщение от толстый

на форуме тайотоводов ! :)

ну там то я точно не был никогда :lol:

Цитата:

Сообщение от Ту 154

Именно фильтр меняли 3C0919679A, моторчик подключали напрямую в ведре, там два выхода на моторе (на фотке №1 и №2), так вот из №2 дует очень хорошо, а из №1, того который нужен, кот. идет на топливную магистраль, еле течет. Ситуация одинакова что с фильтром, что без. Мерять там нечего, на глаз видно что даже 1 атм не будет.

ну там то я точно не был никогда :lol:

Ответ один попандос на моторчег!

Вопрос в том зачем нужен выход на насосе под №2 и что будет если напорную магистраль подключить под этот выход:confused:

В общем в результате многочисленных опытов заказал все же новый бензонасос :(

а новый теперь работает? :-)))

Я пока только заказал, приедет во вторник. Будет работать, куда ему деваться, ошибки все были только по бензонасосу

Топикстартер, чем дело закончилось? Замена насоса помогла?

Цитата:

Сообщение от Ту 154

Вопрос в том зачем нужен выход на насосе под №2 и что будет если напорную магистраль подключить под этот выход:confused:

В общем в результате многочисленных опытов заказал все же новый бензонасос :(

Вывод 2 идет на струйный насос, вы его подключили или как? На каком пробеге меняли фильтр?

Цитата:

Сообщение от dimon13tula

Топикстартер, чем дело закончилось? Замена насоса помогла?

Да, поставил новый насос и все прошло. Стер ошибки и катаюсь.

Цитата:

Сообщение от triada13

Вывод 2 идет на струйный насос, вы его подключили или как? На каком пробеге меняли фильтр?

Все подключали, экспериментировали по всякому. Видимо отломив штуцер, мы что то повредили в насосе еще. Короче моторчик сам остался целым, а пластиковую крышку на насосе можно поставить с умершего насоса какого нибудь и будет в запасе еще один насос. Пробег был тогда кажется 30 тыс. Только вот после того как все поменяли и сделали, проехав еще 10 тыс., умер и второй насос топливный, который на моторе стоит. Поменяли по гарантии, сказали что он был отзывной и положено было поменять его на следующем ТО, до которого оставалось 5 ткм, поставили модернизированный. Только мое мнение что крякнул он от перебоев с питанием при поломке первого насоса.

Цитата:

Сообщение от Ту 154

... Только мое мнение что крякнул он от перебоев с питанием при поломке первого насоса.

:) это твое мнение

Про ТНВД

Здравствуйте уважаемые!
Такой вопрос: как проверить работоспособность ТНВД?

Вложений: 1

проблема с клапаном ТНВД

приветствую, Формучане.
Авто VW Passat B6 3C2 2.0 TFSI BPY 2006 г.в.
WVWAK73C36P221198

Устанавливая вакуумную магистраль - обнаружил следы бензина, а затем трещину на клапане ТНВД.

номер этого клапана у меня VAG 06F127035H

Ни в Автодоке, ни в Экзисте этого номера - НЕТ.
покупать новый ТНВД совсем не хочется. продается ли этот клапан отдельно? подходят ли к моему авто клапаны от других моделей двигателей ВАГ?
заранее благодарю за ответы.
Вложение 91406

Цитата:

Ни в Автодоке, ни в Экзисте этого номера - НЕТ.

Зайдите в схему экзиста, найдите свой ТНВД и посмотрите- есть ли клапан как отдельная запчасть. Скорее всего нет...хоть есть номер. Обычно у ФВ ТНВД идёт всборе...и если по БОШ не бьется- капут...

проверял, к сожалению отдельной запчасти нет ((

Цитата:

Сообщение от SJohn

к сожалению отдельной запчасти нет ((

Поищите каталоги БОШ или иного производителя Вашего ТНВД- возможно там что то накопаете по оригинальному номеру клапана. Например у меня на дизельном ТНВД клапана-регулятора тоже не существует у ФВ отдельно, но он есть по номенклатуре БОШ...правда стОит как вертолёт.

Цитата:

Сообщение от bobz

Поищите каталоги БОШ или иного производителя Вашего ТНВД- возможно там что то накопаете по оригинальному номеру клапана. Например у меня на дизельном ТНВД клапана-регулятора тоже не существует у ФВ отдельно, но он есть по номенклатуре БОШ...правда стОит как вертолёт.

Спасибо, гляну!