2.0 TFSI - Замена клапана рециркуляции N80 (EVAP) Passat B6

И так, цель сменить клапан N80 (EVAP). Номер детали - 06E 906 517 A.

Почему я его меняю, да потому что я не могу завести авто с первого раза после заправки.

Обычно проблема этого клапана сопровождается ошибками:

Цитата:

---

001089 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Индикатор неисправности ВКЛ

---

Что необходимо:

• Клапан рециркуляции N80 (EVAP) - 06E 906 517 A - Цена (exist.ru) = 924,26 р.,
• Два хомута, размер, ну чтобы налезало на среднестатистически мизинец ;) - Цена (авто рынок) = 2 х 20 р. = 40 р..

А теперь сам процесс:

Вот сам пациент:
Вложение 27422

Ближе:
Вложение 27418

Еще ближе:
Вложение 27421

Снимаем кожух двигателя/воздушного фильтра
Вложение 27424

Вот орган, которому необходимо хирургическое вмешательство:
Вложение 27423

Удаляем родные хомуты, и сам клапан снимается достаточно легко.

Ну и вот новый трансплонтант (как видите и старый и новый имеют одинаковый номер):
Вложение 27419

Надеваем хомуты, устанавливаем новый клапан, и вуаля:
Вложение 27420

Цена вопроса: 964,26 р.
Время потрачено: 15 минут.
Инструменты: пассатижи, отвертка.
Желательно: трезвое состояние, хорошее настроение, и тенёк ;)

Благодарности:

• passat-club.ru
• audi-club.ru
• volkswagen.msk.ru
• passat-b5.ru

Спасибо комрадам: толстый, IgorK62, Toto, triada13... :k27:

Результат: Завожусь сразу ;)

----------------------------------------------------------------------------------
Мои заметки касательно двигателя 2.0 TFSI:

• 2.0 TFSI - Замена клапана рециркуляции N80 (EVAP) Passat B6
• 2.0 TFSI - Замена клапана отвода картерных газов (клапан ВКГ/PCV) Passat B6
• 2.0 TFSI - Замена перепускного клапана турбокомпрессора (N249) Passat B6

маладцом ! не заправляйся после первой отсечки и при работающем двигателе !

Спасибо за советы толстый.
Еще готовлю тут, несколько отчетов, ибо решил сегодня заняться авто, и заменил ряд вещей разом.
толстый, еще хотел попросить вас, если вдруг заметите некую неточность в моем описание, дайте знать пожалуйста, ибо вводить в заблуждение участников форума и гостей мне не хочется.
;)

Респект и уважуха!:)

Ай молодец!:rulezz:

молодец!!!

проблема всех TFSI ЭТО правда. вопрос только времени.
за остальные посты тоже спасибо

Цитата:

---

Сообщение от толстый

маладцом ! не заправляйся после первой отсечки и при работающем двигателе !

---

Саня объясни мне,а что за отсечка и почему первая.
спс

А за что отвечает этот клапана. У меня начались проблемы после года эксплуатации время от времени не заводится с первого раза. Что хорошо зимой проблем не знал в любой мороз заводил с первого раза. Недавно поменял свечи и клапан рециркуляции проблема осталась, диагностика ошибок не выдаёт, со второго раза заводится стабильно и всегда. В чём может быть ещё проблема. 2,0л. TFSI BPY 2005г.

проверь давление компом ТНВД и насоса в баке. Хотя по идее должны были б быть ошибки но проверь.
+попробуй перед заводкой ключ вставлять с задержкой чтоб система полност делала диагностику и насос в баке дал давление и отключился.

а как проверить давление компом? опишите по подробнее плиз!

Цитата:

---

Сообщение от Evaks

Саня объясни мне,а что за отсечка и почему первая.
спс

---

Что то я тоже не понял...

парни подскажите а как данный клапан влияет на то что машина не заводится после заправки?
и опять же горит чек, ошибка связана с Системой вентиляции топливного бака?

N80 не закрывается полностью и даёт несанкционированный подсос "свежего" воздуха из бака

Цитата:

---

Сообщение от Romarios

N80 не закрывается полностью и даёт несанкционированный подсос "свежего" воздуха из бака

---

т.е когда я открываю крышку бака и начинаю заправляться, в этот момент идет подсос воздуха!?
после чего машина начинает заводится только с 3-4 раза..

Цитата:

---

Сообщение от dolik

т.е когда я открываю крышку бака и начинаю заправляться, в этот момент идет подсос воздуха!?
после чего машина начинает заводится только с 3-4 раза..

---

ну если простым языком то ДА

Приподнему немного такую интересную тему.
Ребят, а при данной неисправности ПШИК из бензобака бывает?
Ошибки аналогичные, только всегда с первого раза заводится. Ну и машина 2,0 просто.

Тема такая. После заправки машина не заводится. Стпртер крутит но не схватывает. Стоит подождать минут 5 и сватывает но с трудом. Может схватить но заглохнуть. Но если схватил то всё машина завелась и дальше никаких проблем. Поэтому на заправках не глушу мотор. При заправке машину начинает колбасить и идёт слегка чёрный дым из глушака, машина чихает. плюс к этому пистолет несколько раз за заправку отстреливает. Судя по звуку есть ощущение, что поднимается пена.
Может кто-то сталкивался с похожей проблемой? Поделитесь опытом.
По поиску немного полазил, но ничего не нашёл..... прошу извинить если это баян.... и дать ссылку на тему в форуме. Заранее спасибо за Ваши ответы!

Цитата:

---

Сообщение от pavlin-mavlin

Тема такая. После заправки машина не заводится. Стпртер крутит но не схватывает. Стоит подождать минут 5 и сватывает но с трудом. Может схватить но заглохнуть. Но если схватил то всё машина завелась и дальше никаких проблем. Поэтому на заправках не глушу мотор. При заправке машину начинает колбасить и идёт слегка чёрный дым из глушака, машина чихает. плюс к этому пистолет несколько раз за заправку отстреливает. Судя по звуку есть ощущение, что поднимается пена.
Может кто-то сталкивался с похожей проблемой? Поделитесь опытом.
По поиску немного полазил, но ничего не нашёл..... прошу извинить если это баян.... и дать ссылку на тему в форуме. Заранее спасибо за Ваши ответы!

---

А двигатель какой у Вас? Судя по пене наверное дизель.Тогда возможно насос в баке передает привет.Или с вентиляцией бака проблемы.

А какая заправка? У меня один раз такое было, когда залился на ВР. Поэтому тока Лукойл.
Сам в тот раз завелся еле еле, прогрев вебастой. А так крутило и не схваты вало до индикации красной масленки

Зажигалка?

Если бензин, проверять N80 и обвязку, и под замену.

Цитата:

---

Сообщение от Andjei

А двигатель какой у Вас? Судя по пене наверное дизель.Тогда возможно насос в баке передает привет.Или с вентиляцией бака проблемы.

---

Двигатель бензин 2.0 TFSI (BPY) на одном из сервисов тоже сказали что-то по поводу вентиляции..... но как с этим бороться?

Сообщение добавлено в 06:05, предыдущее сообщение было в 06:02

Цитата:

---

Сообщение от Zumak

А какая заправка? У меня один раз такое было, когда залился на ВР. Поэтому тока Лукойл.
Сам в тот раз завелся еле еле, прогрев вебастой. А так крутило и не схваты вало до индикации красной масленки

---

Сама заправка не играет роли.... где только не заправлялся везде одна фигня. Единственное на тех заправках где напор поменьше, пистолет отсчёлкивает реже.

Сообщение добавлено в 06:05, предыдущее сообщение было в 06:05

Цитата:

---

Сообщение от AST@H

Зажигалка?

---

какая зажигалка?

Сообщение добавлено в 06:07, предыдущее сообщение было в 06:05

Цитата:

---

Сообщение от chergio

Если бензин, проверять N80 и обвязку, и под замену.

---

а можно поподробнее, что такое это N 80 и обвязка?

2.0 TFSI - Замена клапана рециркуляции N80 (EVAP)

http://www.passat-club.ru/forum/thre...VAP)-Passat-B6

Цитата:

---

Сообщение от pavlin-mavlin

какая зажигалка?

---

Вот эта... ;)

Цитата:

---

Сообщение от pavlin-mavlin

бензин 2.0 TFSI (BPY)

---

Сообщение добавлено в 10:37, предыдущее сообщение было в 10:36

Цитата:

---

Сообщение от Shiza

Замена клапана рециркуляции N80 (EVAP)

---

:thumbup:

001089 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности - у меня тоже такая ошибка. Когда открываю крышку бензобака пшикает. Замена этого клапана исправит ситуацию? На сервисе сказали это абсорбер. Что подскажите, товарищи?