Помогите пожалуйста, В5+ 2.8 греется, заменил термостат, помпу, радиатор и антифриз, говорят может быть проблема в установке радиатора.
Вид для печати
Помогите пожалуйста, В5+ 2.8 греется, заменил термостат, помпу, радиатор и антифриз, говорят может быть проблема в установке радиатора.
Дело может быть и в помпе, если у неё пластмассовая крыльчатка то могла развалится. Надо проверять, идёт ли обратка в расширительный бочок может ещё что нибудь забито.
Нет крыльчатка у новой помпы металлическая, а в расширительном бачке (при включенном кондиционере) избыточное давление, его раздувает. При выключенном кондиционере температура в норме. Говорят, что не хватает объема охлаждающей жидкости (6л), советуют поставить радиатор "эмиратку". Стоит ли это делать?
По Москве толкаюсь в пробках при температуре за бортом свыше +40град.(асфальт прогревается до +55)
Авто 2002г, московская, оба радиатора родные - двигун не греется и кондей отрабатывает отлично!
Если установлен новый радиатор двиг., то в эмиратке необходимости не вижу...
Подозреваю, что перегрев двигателя может возникать из-за перегрева конденсора(радиатора кондиционера)...
Ведь: "при выключенном кондиционере температура в норме"
Если исправен вентилятор кондея, то конденсор может перегреваться либо из-за неадекватного количества хладогента в системе, либо из-за сильного загрязнения изнутри...
Посмотрите состояние помпы. Попросите помощника довести обороты ДВС до 2,5-3 тысяч, а сами посмотрите на расширительный бачёк. С обратки должна бить хорошая струя при исправной помпе. Второй вариант- загаженный радиатор крндиционера (нет протока воздуха) либо забито межрадиаторное пространство мусором (не вычистили при замене радиатора ОЖ). Удачи!
Всем спасибо, неполадку устранил! Оказалось, что при дозаправке фреона залили больше нужного и ему не хватало рабочего объема. Выпустил чуть-чуть фреона и все стало в порядке.