Вложений: 22
Дооснащение пассата компасом
Зачем это надо, спросите вы. Мне было просто любопытно, зачем же нужен в пассате компас, ну и просто, хотелось, что-то сделать пока был в отпуске. На аккуратную установку ушел один полный день.
Код комплектации автомобиля меняется с QR0 на QR1.
Для желающих повторить предлагаю описание установки компаса.
Ну и как обычно, автор не несет ответственности за то, что Вы можете испортить в процессе установки.
I. Необходимые детали и инструменты.
1. Компас (для седанов - 3C0 919 965, для универсалов - 3C0 919 965 A, для седанов и универсалов - 3C8 919 965) – я покупал через немецкий eBay 3C0 919 965, 79 евро за компас, 29 евро доставка из Германии, итого 4,334.20р.
2. Кронштейн крепления компаса (3C5 919 669, для универсалов 3C9 919 669) – цена в экзисте 137,94р., цена в ввшопе 130р.
3. Корпус плоского разъема, для компаса, 8-ми контактный (3D0 972 708) – цена в ввшопе 160р.
4. Контакты для разъема компаса (000 979 009 E) – в экзисте цена 107,06р. за штуку, нужно 3 шт. Особо экономные могут использовать 000 979 009, этот провод дешевле и отличается меньшим сечением, 0,35 мм2 вместо 0,5 мм2.
5. Контакт для провода массы (000 979 137) – цена в экзисте 147,36р. за штуку, нужна 1 шт. Особо экономные могут обойтись без этого контакта, просто скрутившись с любым ближайшим проводом массы.
6. Контакт для щитка предохранителей, тот, что со стороны переднего пассажира (000 979 021 E) – цена в экзисте 192.32р. за штуку, в ввшопе цена 165р. за штуку, нужна 1 шт. Особо экономные могут обойтись без этого контакта, просто скрутившись с любым проводом, желательно с предохранителем в 5 ампер, отходящим от блока предохранителей, или непосредственно в багажнике от блока парктроника, если таковой имеется.
7. ВАГовская изолента (000 979 950) – цена в экзисте 281,49р. за штуку, достаточно 1 шт. Особо экономные могут использовать обычную изоленту, или не использовать ее вообще.
8. Провода электрические, для удобства лучше разноцветные
а) Для шины CAN-Infotainment, 2 одинарных провода (в оригинале оранжевый-лиловый и оранжевый-коричневый), длинной 7 метров с сечением 0,35 мм2.
б) Для питания 1 одинарный провод (белый-черный), длинной 6 метров с сечением 0,5 мм2.
в) Для массы 1 одинарный провод (коричневый), длинной 2 метра, с сечением 1мм2.
Я использовал просто цветные провода, для шины с сечением 0,2 мм2, для массы и питания 0,75мм2. Купить провода можно например в чип и дипе.
9. Пластиковые хомуты, 3,4*200мм, 1 упаковка.
10. Ключи Torx (звездочка): Т20, Т25, Т30.
11. Ключ или головка на 10 мм.
12. Желателен паяльник с припоем.
13. Предохранитель на 5 ампер. Экономным не потребуется.:)
II. Подготовка.
В целях безопасности снимаем клемму с аккумулятора.
Далее в багажнике снимаем пластиковую накладку, она держится на 6 металлических защелках, просто тянем ее вверх.
Снимаем обшивку багажника справа, крепится она болтами torx Т20, Т25, Т30, 4 пистонами и 2 металлические защелки, при снятии надо откинуть спинку заднего сидения.
Далее в салоне, снимаем подушку заднего сидения, нужно дернуть вверх передний край с каждой стороны, далее надавить на боковой край и сдвинуть в сторону багажника с каждой стороны.
Снимаем правую боковую часть спинки заднего сидения (откручиваем гайку на 10 мм, и смещаем деталь вверх).
Далее пластиковая деталь находящаяся рядом (держится только на клипсах и пластиковой защелке).
Снимаем накладку порога, 2 болта Т20, и по 4 металлических защелки в передней и задней частях, извлекаются поднятием вверх, в области ремня безопасности пластиковые защелки, нужно тянуть в сторону салона.
Под накладкой порога, у заднего пассажира металлическая деталь прикрывающая кабель-канал с проводами, крепится болтами Т20 и гайкой на 10 мм.
В области ног переднего пассажира кабель канал прикрыт пластиковым кожухом, который одет на металлические штыри кузова, для снятия просто потянуть в сторону салона.
Далее снимаем крышку, прикрывающую предохранители со стороны переднего пассажира.
Снимаем пластиковую часть находящейся между данной крышкой и резиновым уплотнителем двери, для этого верхний край поддеть и потянуть на себя, отщелкнется защелка, затем сместить делать вверх.
Далее угловая деталь в ногах переднего пассажира, держится на 2-х металлических защелках, вначале отщелкиваем одну потянув за край со стороны обшивки порога вверх, затем вторую смещая всю деталь в сторону салона.
Снимаем перчаточный ящик, 7 болтов Т20, 3 внизу и 4 видны при открытии ящика, затем вставить что-нибудь в плоскую щель, которая рядом со средним нижним болтом и аккуратно извлекаем ящик. Далее от него отключаем шланг.
На ящик идет жгут проводов, который фиксируется на 3 пистонах, я его снимал, иначе неудобно.
Снимаем рамку с магнитофона, держится на металлических защелках, так что просто хватаем снизу по центру и тянем на себя.
Далее откручиваем 4 болта Т20 и извлекаем магнитофон.
III. Проводка.
Теперь получен доступ к жгуту проводов. Я начинал прокладывать провода из багажника. Взял 3 провода, два для CAN-Infotainment и один для питания, отмерил от края 1,5 метра и далее 3 метра обернул изолентой. Прокладывать обернутый в изоленту участок начал от точки крепления проводов массы в багажнике, 1,5 метра остается в запасе в багажнике.
Вложение 28099
Провод проложил фиксируя к жгуту проводов пластиковыми хомутами. В области перчаточного ящика жгут делится, часть идет с щитку предохранителей, часть продолжается влево, надежно обмотанный изолентой и фиксированный к металлической балке.
Вложение 28110
Провод для питания увел в блоку предохранителей, провода шины CAN-Infotainment пошли вдоль балки налево. Для удобства лучше открутить 2 пластиковые гайки и снять блок комфорта. Далее провод проложен вдоль жгута проводов идущего на перчаточный ящик, и уведен в сторону вдоль антенного провода в сторону магнитофона.
Вложение 28106
В контактном разъеме магнитофона, в пинах 9 и 10 находим два провода: оранжевый-фиолетовый и оранжевый-коричневый, это CAN-Infotainment. Оранжевый-фиолетовый соответствует проводу High, оранжевый-коричневый – Low. Я извлекал контакты из разъема, чтобы изолировать термоусадочной трубкой и не пересекать провод. А так достаточно просто надсечь изоляцию данных проводов, примотать к ним наши провода, желательно пропаять и хорошо изолировать.
Вложение 28108 Вложение 28109 Вложение 28111 Вложение 28098 Вложение 28102
Теперь возвращаем магнитофон на место.
Возвращаемся к проводу питания. Снимаем щиток предохранителей (2 болта Т25). Снимаем с щитка предохранителей заднюю крышку, она держится на 3 защелках. Далее видим внутреннюю пластину розового цвета, необходимо надавить на защелку и сдвинуть ее по направлению вниз, она сдвинется всего на 1 мм.
Вложение 28105
Теперь скручиваем и изолируем (желательно пропаять) наш провод с контактом 000 979 021 E.
Вложение 28101
Устанавливаем контакт в пин 1 в щитке предохранителей.
Вложение 28097
Поднимаем розовую пластину. И собираем все в обратной последовательности.
Возвращаемся в багажник. Берем заготовленный провод массы, длинной 2 м и соединяем его с контактом 000 979 137 (желательно пропаять).
Вложение 28116
Теперь прикручиваем данную клемму в точку крепления проводов массы.
Вложение 28104
Провод массы объединяем с остальными проводами и прокладываем вдоль кабеля идущего к заднему фонарю.
Вложение 28114 Вложение 28113
Наш провод должен быть длиннее провода заднего фонаря примерно на 30-35 см. Теперь соединяем эти провода с контактами 000 979 009 E, при чем с массой должно быть соединено 3 контакта.
Вложение 28100
Устанавливаем контакты в разъем 3D0 972 708 в следующей последовательности:
1 – питание +12 вольт
2 – масса
3 – CAN-Infotainment Low
4 – масса
5 - CAN-Infotainment High
6 – масса
7 – не используется
8 – не используется
Вложение 28103
Устанавливаем компас в кронштейн, а кронштейн фиксируем в овальном отверстии над фонарем.
Вложение 28107
Подключаем разъем.
Вложение 28115
Теперь в разъем №1 щитка предохранителей устанавливаем предохранитель на 5 ампер.
Подключаем аккумулятор.
IV. Настройка.
Теперь в меню MFA+ появится новый пункт Сompass.
Открываем данный пункт и устанавливаем подходящую зону, для Москвы я поставил зону 6.
Вложение 28117
Далее необходимо откалибровать, запустив калибровку, которая является следующим пунктом после выбора зоны, и проехать на машине по кругу.
Еще, чтобы не было ошибок нужно прописать компас в CAN-Gateway, он там обозначен как 1C Position sensing.
Так же, в отношение компаса в эльзе встретил следующее.
Активация модуля компаса
Для активации модуля компаса необходимо адаптировать обогрев заднего стекла следующим образом:
Активация должна выполняться при неподвижном автомобиле.
– Включить зажигание
– Подождать 10 секунд
– Включить обогрев заднего стекла
– Подождать 10 секунд
– Выключить обогрев заднего стекла
– Выключить зажигание
Но данная процедура никак не повлияла, компас определился автомобилем и без нее. И данная процедура не прописала компас в CAN-Gateway.
Вложение 28112
Вот схема проводки из эльзы
Вложение 28119
Спасибо за внимание! Успешных Вам дооснащений!
Инструкция одним файлом
Фотоальбом
