Новое в B7 в сравнении с B6
Понятно, что изменения коснулись не только оптики. :)
И не только новые кузовные панели.
Наконец, дошли руки почитать немецкое описание и прайс (тоже немецкий пока!) на новый седьмой Пассат.
Как и писали раньше, базовые цены по сравнению с B6 практически не изменились. Это хорошо. Надеюсь, российские цены так же останутся на том же уровне.
А вот в комплектациях есть изменения, часть теперь вошло в базу. То есть фактически цены даже немного снизились! И появилась возможность заказа нового недоступного прежде оборудования. Перспективы заказа нового Пассата снова радуют. :)
Основное сравнение делал по Highline, комплектацию которого для B6 неплохо помню. Итак, что увидел сходу:
Для Trendline (и всех остальных) в базе:
1. Руль трехспицевый (был страшный четырех-);
2. Центральный подлокотник с задними воздуховодами (не было в базе);
3. Аптечка в базе (не помню, вроде не было раньше у немцев);
4. Аналоговые часы на панели;
5. Рекуперация энергии тормозов (!) (Bremsenergierückgewinnung для всех, кроме младшей = bluemotion);
6. Автохолд в базе
7. MFA plus в базе!
8. Стеклоподъемники передние и задние в базе (были только передние);
9. RCD-210 в базе Trendline, RCD-310 в Comfort- и Highline (было пустое место);
10. Дневной свет.
11. Индикатор уровня омывайки (был только в зимнем пакете, т.е. для России сразу);
Для Highline в базе:
1. Колеса 17" (были 16");
2. Накладки на пороги из нержавеющей стали с надписью Пассат;
3. Мультифункциональный руль (был за доплату);
4. Подогрев передних сидений (был в зимнем пакете);
5. Парктроник звуковой (был за доплату нехилую);
6. Контроль давления в шинах косвенный (был за доплату);
7. "Расширяемые" солнечные козырьки (?)
8. Система контроля за усталостью водителя !
9. MFA Premium с цветным дисплеем
10. AUX-IN (был за доплату).
11. Водительское зеркало автоматически затемняющееся (было за доплату);
Допоборудование за доплату, интересные и новые пункты:
1. Фаркоп с электроприводом (был просто съемный);
2. Амбиентпакет (теперь подсветка ног и фонарики в дверях – по заказу. Зато плюс подсветка из-под декора дверей (как на СС));
3. Для Variant – большой панорамный люк с электроприводом;
4. Сигнализация только "Плюс";
5. Адаптивный круиз-контроль теперь с Front-Assist с полной остановкой (был только до 30 км/ч);
6. Обычный круиз-контроль – за доплату;
7. Light-Asist (автоматический дальний свет);
8. Адаптивная подвеска DCC (было только для СС);
9. Некая функция Freilauf – Выбег. Доступна только для DSG и с двумя самыми слабыми двигателями за 50 €. Отключение торможения двигателем;
10. Усилители: VW Sound теперь за демократические 330 €, а топовая теперь — DYNAUDIO Confidence. Типа настроенная. И цена раза в полтора ниже, чем было.
11. Шумоизоляционное лобовое стекло.
12. Шумоизоляционные передние боковые стекла (только в комплекте с тонированными задними)
13. Автоматическое открывание багажника движением ногой (!). Скорее всего, только с бесключевым доступом KESSY;
14. Телефонный пакет "Плюс" в добавок к "Премиум" – работает не только с Nokia c RSAP;
----
UPD3:
Лампы в ксеноновых фарах теперь с маркировкой D3S (на В6 были D1S) — на вид такие же, с встроенным высоковольтным блоком.
Но наполнение — без ртути, типа экология и т.п. Это основное отличие. Как и что дает дугу в новых лампах (вместо паров ртути и солей натрия), пока не нашел. Но в сравнении основные характеристики такие же. Мощность 35Вт, сила света 3200 лм, цветовая температура 4150 ºK одинаковы. У нового типа ниже рабочее напряжение (42 В вместо 85 В) и меньше заявлен ресурс (1500 вместо 2000 часов до 75%), но зато написано, что со временем не меняется цвет свечения.
D3S пару лет как ставится уже на Audi A5, Q7. Может, еще куда успели. Посмотрим, что нам это даст... :)
И еще по лампочкам: В те же ксеноновые (а так же ксеноновые с динамическим дальним) фары ставятся лампы поворотников, как на Туареге. То есть серебристые снаружи в выключенном состоянии и оранжевые во включенном.
А так же блоки противотуманок есть трех типов:
1. Только дневной свет (обычная лампа 21 Вт в центральной части). Комплектуется с галогеновыми фарами.
2. Дневной свет 21 Вт плюс противотуманки с внешней стороны (Лампа 35 Вт, то есть H8). Для Шалогеновых фар с противотуманками.
3. Статическая подсветка поворотов (внутренняя часть) плюс противотуманки. Обе лампы H8 35*Вт.
UPD 2:: Из обнаруженного нового. Стекло лобовое:
1. Судя по фоткам, датчик дождя опустился ниже сантиметров на 10. Особенно в комплектации с камерой передней (Light Assiat, Lane Assist). Это гут, так как адекватнее работать будет, верхняя чать стекла почти всегда на скорости более сухая.
2. Судя по немецкому конфигуратору, нельзя выбрать лобовое стекло с подогревом и с шумоизоляцией :cry: Или одно, или другое. Т.е. при наличии подогрева в базе для России шумоизоляционного стекла не видать, похоже . Жаль
И еще по тому же конфигуратору не стыкуются стекло с подогревом и видеокамера в нем. То есть, и Автоматического дальнего на м не видать. Так же как и Line Assist (фиг бы с ним) и возможно ACC (полная остановка, кажется, завязвна и на камеру). Либо отказываться от подогрева. :(
3. Где-то в обзорах/тест драйвах проскочило, что нет нитей обогрева стекла, типа какая-то пленка металлическая. Хорошо, если так. Особенно, если при этом треугольников слева-справа без нагрева не окажется.
----
<s>Не появилась индикация задних непристегнутых пассажиров :( На Гольфе 6 есть.</s>
UPD: судя по картинке: http://pic.auto.mail.ru/content/phot...e6a_medium.jpg — всё же появилась. :)
Еще, похоже, лишили нас ниши под зонт. По крайней мере, не во всех конфигурациях: http://pic.auto.mail.ru/content/phot...02d_medium.jpg
И не нашел строчки про газоразрядные фары, они же "ксенон". Опечатка, видимо.
Внимание: Этот список составил по прайс-листу для Германии, взято с официального сайта http://Passat.de. Файл tup_passat_kw41.pdf от 19.10.2010. Изменения и ошибки возможны.
Для конкретного обсуждения возможностей заказа Пассата В7 в России ждем российского прайса. А лучше программы продаж.
