Вид для печати
Сегодня заметил, что вентиляторы охлаждения постоянно работают на улице -10 градусов, пробовал отключить кондей не помогает, мотор очень быстро остывает в пробках, понятно, что включается вебасто но не догревает ож до рабочей температуры. Летом отключаются, когда кондей вырубаю, а теперь зима блин мотор стынет, вентиляторы молотят как очумелые пока -10 терпимо, а будет -20 околею я в тачке в месте с тачкой. Подскажите, что за хрень. P.S. Менял ож у офа. :shock:
Блин придется ехать на диагностику, тачка только с ТО:bur2:
Может баян. НО У кого срабатывает вентилятор, после остановки авто. Сейчас не жарко +15-20 а уже при остановке в городе срабатывает вентилятор. Для меня дикость потому что на моем лансере даже в + 40 не срабатывал вентилятор. Я понимаю что Б6 понапихан более чем лансер поэтому и спрашиваю. :baby::baby::baby:
Если езжу с выключенным кондиционером - после остановки срабатывает.
Лансер-то не турбированный был. ;)
ну да
Вот если бы он и на холодную крутил вентилятором, то был бы повод беспокоится. В Б6 первых выпусков была партия бракованных датчиков температуры - вентилятор стартовал сразу после заводки авто даже после ночи. А так все нормально, пусть охлаждается.Цитата:
Сообщение от avto-bos
avto-bos, Надо смотреть и разбираться(срабатывает маленький или большой ???? ) так не должно быть не лето ...
Есть мнение, что у всех. И вот почему:Цитата:
Сообщение от avto-bos
Алгоритм работы вентилятора на 1.8 немного экзотический...Цитата:
Сообщение от avto-bos
Если двигатель заведен, вентилятор не включается пока температура не перевалит за 100C. Речь, понятное дело, идет за реальную температуру, а не за ту, которая показывается на приборке.
Для тех кто не в курсе:
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Причём включаться-то он включается, но обороты при этом низкие, недостаточные для охлаждения двигателя. А вот когда температура приближается к 105, вентилятор включается на достаточную для охлаждения скорость. И выключается, когда температура упадёт до 98-99С.
А после остановки двигателя он включается сразу на нормальную скорость в том случае, когда температура ОЖ превышает 98С. Если она ниже - не включается вообще.
Сообщение добавлено в 10:40, предыдущее сообщение было в 10:27
Совсем забыл про этот момент. Дополнение:Цитата:
Сообщение от serega11
При включенном кондее вентилятор работает на достаточной для охлаждения скорости и температура ОЖ при этом находится в пределах 96C. Соответственно после остановки двигателя вентилятору работать незачем.
Именно так и есть. Потому при вЫключенном кондиционере можно заставить крутиться вентилятор после остановки мотора даже при минусовых температурах.Цитата:
Сообщение от Mike08
он не экзотический, он изменчивый... по мере обрастания радиаторов грязью.Цитата:
Сообщение от Mike08
У меня на новом авто (1-2года), вентилятор включался только в жару и не на долго, а на 4-м году даже при 0 гр на улице гоняет после вкл ДВС.
мыть нужно после осени/зимы
405p 100%, Вообще всё надо мыть...ну если он не может сказать 2 работает или 1 вентилятор...с этого надо начинать...
lera,
когда один крутится сразу слышно: такое впечатление, что вертолет работает :))
т.к. он скоростью пытается компенсировать неработоспособность 2-го вента
405p, Так он же не пишет что да как..на мерене вобще не слышно что да как ..удачи !
Грязь конечно влияет на продолжительность, но алгоритм остается тот же.Цитата:
Сообщение от 405p
Т.е. в контексте заданного ТС вопроса - всё нормально.
От не качественного бенза - температура может быть повышенной .
должен включаться на низкую скорость, если около 98грЦитата:
Сообщение от Mike08
если включаетсяя на макс обороты, то нужно смотреть: или работает только один вент, или теплоотдача радиатора низкая.
Увидеть визуально грязь на радиаторе невозможно, т.к. сначала идет радиатор кондея. Между двух радиаторов обычно много грязи/пуха/листья и т.д. Промывается только с применением демонтажа бампера. в Москве у офицалов эта услуга 4-6т.р
Немного не понятно в чем суть спора. Я ж именно это и написал выше. Сначала включается на минимум, потом чуть добавляется.Цитата:
Сообщение от 405p
Но если заглушить движок в момент, когда "включается на минимум", "чуть добавляется" произойдет сразу.
И видимо это замечает ТС, т.к. "чуть добавляется" уже вполне ощутимо на слух, в отличие от "включается на минимум".
Немного освежу тему, более подходящей не нашел. Так что если есть ответ - ткните, плиз)
Есть Пассат Б7 с 2.0ТСай и температура на улице около 30-31 градуса тепла. Так вот, когда я включаю климат на холодном авто, начинают тихо работать оба вентилятора(большой и малый), если отключить климат, нажав OFF, то вентиляторы выключаются. При стрелке температуры в районе 90гр. периодически(но очень часто) вентиляторы начинают дуть сильнее(слушал - не понятно, но, кажется, что сильнее дует малый), если поездить(не сильно активно), то даже отключив климат кнопкой OFF, оба вентилятора продолжают работать на повышенных оборотах.
После остановки авто практически всегда работает вентилятор порядка 2-3 минут.
Машине чуть более года, зимой здесь минимум +6, тополиного пуха нет, чисто, так что вряд ли "забиты" радиаторы. Вагком ошибок не выдает. Это нормальная работа или все-таки какой-то температурный датчик перепутан местами?
тоже добавлю. сколько езжу зачастую включаются вентиляторы сразу как заглушу двигатель, на улице не больше +15
Ни разу не замечал включения вентиляторов после остановки двигателя. При остановке движка с работающими вентиляторами они останавливаются секунд за 5. Может у разных движков по разному? На моем авто, при выключенном кондее, вентиляторы включаются на средние обороты когда температура ОЖ достигает, кажись, 87 град по климату и выключаются на 82.
И я отмечусь. Наблюдаю последнюю неделю за температурой ОЖ по климатронику. Радиаторы конечно мыть надо 4 года уже авто и нижняя часть даже внешне не айс выглядит. Кстати на турбовых авто их аж целых 3 друг за другом: конденсатор-интеркулер-радиатор ОЖ. Так вот из наблюдений: трасса - 93 гр при любых скоростях, город без кондея - 98 - 105 гр в освновном 100-102 гр, город с кондеем - около 96. Еще эксперимент: стоя на хх с выключенным климатиком - 102-104гр, включаю кондей и температуру на климатике ставлю HIGH - температура ОЖ падает до 92 гр :).
P.S. Забыл: BZB, типтрон, сарай :)
У меня на турбе включаются оба и электронасос гоняет жижу по радиатору, говорят, турбину охлаждает. Бывает, что и не включается, но примерно в 85-90 процентов случаев работают.Цитата:
Сообщение от severn_sof
Мне вот просто интересно - оба вентилятора должны работать или нет? Например, включаешь климат на еще холодной машине, начинают работать оба вентилятора, а не один(только кондиционера), как это было на моем предыдущем авто. Это такой алгоритм?
Я чтот пока не видел чтоб они по отдельности включались.Цитата:
Сообщение от Kitaec