Вид для печати
Вот решил поменять маховик (BMR+DSG6). Давно уже лязгает. Так вот вопрос: кроме игольчатого подшипника и самого маховика что еще стоит посмотреть? Может сцепление махнуть заодно? Какой у него парт-намбер, подскажите, если не сложно.
Спасибо за советы :) :beer:
Проверьте заодно и состояние сальника коленвала. Он там уже близко...Цитата:
Сообщение от vd25
Ну там уже и вкладыши рядом. Коренные. Ну заодно и шатунные. Там уж недалече. Пальчики следом поршневые, колечки опять жеж.....
:)Цитата:
Сообщение от Igoryan
Шутку понял, но сцепление махнул бы! Пробег?!Цитата:
Сообщение от Igoryan
Вопрос тот же,только коробка 6 МКПП,при смене маховика стоит ли обязательно менять сцепление,если последнее в хорошем состоянии(и корзина,и ведомый диск сцепления-8мм.)Да,и может кто - нибудь знает,какой предельно допустимый свободный ход у б/у маховика,у нового,насколько мне известно,до 3 мм.На моём свободный ход составляет порядка 7-8мм.,правда есть осевой люфт,маховик ничем себя не проявлял,не стучал,не вибрировал,но мастер приговорил его к замене,что бы было понятно,маховик исследовался сразу после снятия КП по причине не связанной с последним(маховиком)?И может кто-то знает,какая толщина у нового ведомого диска сцепления?Спасибо.
Когда своё сцепление и маховик менял -разговаривал с мастером.Он мне поведал,что как только накладики на диске подтираются (на накладке есть ламели/пазы/углубления-кому как угодно,так вот когда они стрираются,т.е. поверхность получается практически без пазов)-наступает конец диску сцепления. Статистика умерших сцеплений у них есть.
Моё мнение-раз уж сняли коробку и разобрали сцепление и всё в хорошем состоянии,но диск немного изношен,а какой предельный не ясно-поменяй его,поставь новый,т.к. стоит он не дорого,снять/поставить коробку по работе стоит значительно дороже.Можно ещё выжимной посмотреть на предмет смазки.
Ну это моё мнение,ни к чему,ни кого не обязывающее.
это какое то весеннее ломание маховиков!!!!! если деньги есть и не в напряг: маховик замена. если сцепление изношено естессно менять и только в сборе с выжимным, далее: главный цилиндр сцепления, сальник коленвала замена, Боковой фланец ГБЦ (штуцер)-06F121133A(часто из под него антифриз сопливит) замена. на прогеге 75000 этим запчастям часто приходит конец. а если коробка уже снята, то мастер сам тебе скажет что эти вещи надо менять.Цитата:
Сообщение от vd25
+1Цитата:
Сообщение от skifroma
единственное добавил бы-нормальный мастер.
а разьве можно криво маховик со сеплением поставить!?Цитата:
Сообщение от Anri