Суть такова есть мотор ADR 1.8 v 20 начала пограмыхивать цепь. решил заменть, реперыл шту 10 книг нигде не написано как это сделать, и особенно как выставить после замены валы друг относительно друга
Вид для печати
Суть такова есть мотор ADR 1.8 v 20 начала пограмыхивать цепь. решил заменть, реперыл шту 10 книг нигде не написано как это сделать, и особенно как выставить после замены валы друг относительно друга
Svarog, если не разу не делал, не лезь туда сам, по сути выставляется все по меткам, на шестеренке и на валах имеются
Ну тут лезьть или не лезть уже поздно, уже залез, а в литературе ничего не сказанно
Svarog,Зачем ее менять...она на весь срок авто..ну раз залез--так валы пометили или как..если пометили по центру там где цепь и ставить надо с цепью--натянуть...должно быть 16 роликов между валами...но вобще в книге по ремонту всё есьть..так Вы искали...натяжитель отпустить когда 1 крышка затянеться...
Svarog, делал давно. короче нужно шестеренку(которую ремень вращает) распредвала поставить по метке, на шестеренках валов тоже есть метки, которые в свою очередь должны совпасть с метками на головке. Один вал немножко не попадет на метку, смотри внимательнее и не спеши, пропустишь на одно звено, динамика ухудшиться и компрессия упадет где то на 3-2, тоесть если была 13 станет 10
Сообщение добавлено в 09:44, предыдущее сообщение было в 09:41
не согласен, со временем цепь растягивается и провисает, в большенстве случаев замена приходиться с пробегом от 150 до 250. у всех по разномуЦитата:
Сообщение от lera
Intruder, Для этого что бы не провисала стоит автомат....21 век на дворе..ручные натяжители отошли...
так то если уж совсем по правильному при замене цепей, то надо менять и валы, т.к. на звездочках так же происходит вынос, а по сути, тут скорее всего натяжник цепи начал кончаться и из-за этого и брякает, цепи на мое
Сообщение добавлено в 11:04, предыдущее сообщение было в 11:02
так то если по правльному, то вместе с цепью надо менять и валы, т.к. на звездочках так же есть вынос, а по сути - скорее всего кончается сам натяжник цепи, на моей памяти цепь никто ни разу не менял, только натяжники........... а по меткам - открой эльзу, там все есть
Вроде выставил, но похоже что промащнулся, поставил по меткам валы, посчитал число валов цепи ровно 16, посавил натяжитель, кгда надел шестерню ремня ГРМ вылезло что она аж на три зуба не доходит до метки может это натяжитель так сделал, или всетаки перекинуть на 1 зуб цепь
Svarog, Ставь грм по метке...потом валы--цепь перекинь..но не валы..ВНИМАТЕЛЬНО работай..удачи..
Пробовал и на зуб назад и на зуб вперед один черт не заводится
Если цепь новая то ставится как на картинке
http://content.foto.mail.ru/mail/and...144/i-1081.jpg
Далее кода валы установлены и цепь натянута должно быть так
http://content.foto.mail.ru/mail/and...144/i-1083.jpg
Спасибо за картинку но у меня когда ставлю шестерню ремня ГРМ получается что либо метку на ремне выставить получится либо метку на звездочке распредвала
Посмотрел сейчас Эльзу, там не указано что должны совпадать метки, это как-бы отдельные работы,межвальная цепь и ГРМ.Выставляй цепь как положен, затем ставь ГРМ.Надеюсь шестерню РВ ставишь правильной стороной?Цитата:
Сообщение от Svarog
Цитата:
Монтажное положение: узкая сторона шкива распределительного вала обращена наружу -стрелки- и видна метка ВМТ.
http://www.passat-club.ru/forum/atta...345728&thumb=1
Благодари лифтёра что он Вам ищет за Вас в интернете рисунки...
Таки ведь поблагодарил, цепь я поставил правельно судя по картинке, специально сейчас сбегал проверил, причина похоже что в регуляторе давления топлива, заливает свечи, а ведь только 3 месяца назад роменял
Не обязательно.Возможно неправильны показания с ДТОЖ , смесь слишком богатая.Еще возможно низкая компрессия...надо проверить.Цитата:
Сообщение от Svarog
Svarog, Так не ставь--плохие запчасти..регулятор не мороженое....удачи в понимании немов...
Компрессию конечно не мерял но после расточки замены поршней,колец, ремонта головы подозреваю что она не может быть ниже чем до ремонта, а то что свечи заливает то факт, выкручиваю свечу а она мокрая
Вы же кажеться недавно спрашивали..и вроде меняли клапан...или я ошибаюсь...поршневая если плохая--свечи в масле..но не в бензине...
Менял, но видимо он опять гакнул, а на счет свечей то они в бензине а не в масле, проверял, выкручивал и подносил зажигалку сразу вспыхивает, меняю на другой комплект первые пару оборотов двигатель пытается завестисьа потом опять все свечи мокрые, поршневая новая, говорюж каремонт сделал, а теперь гада завести не могу.
Да еще вопрос этот клапан как-то проверить на дееспособность можно или нет
Он должен держать давление--откручивай потихоньку--сопит бензин...значит держит...
Он не откручивается, тама что-то типа заколки стоит ее вытаскиваю и он вынается, когда пытаюсь вынуть бензин начинает подтекать, шипенья нету, может он просто когда вытаскиваю успевает сбросить давление в обратку
Он же называеться---клапан давления--должен шипеть...рядом диафрагма посмотрите возможно она прохудилась...