Хотелось бы узнать какой примерно ресурс турбины на 1.8Т, и чему стоит уделить особое внимание при покупке машины с 1.8Т чтобы не попасть впросак :shock:
Вид для печати
Хотелось бы узнать какой примерно ресурс турбины на 1.8Т, и чему стоит уделить особое внимание при покупке машины с 1.8Т чтобы не попасть впросак :shock:
Все зависит от владельца, но, в среднем, - 100.000 км. Чему уделять внимание… при таких пробегах оптимальным решением было бы полная диагностика на СТО.
Т.е. продиагностировать турбину всё же можно?А то мне говорили что никак не проверишь.Цитата:
Сообщение от Zzzz...
Можно, в Москве есть несколько профильных мест занимающихся, в частности, ремонтом турбин.
А оф. дилеры проводят такие работы?Цитата:
Сообщение от Zzzz...
Ни один официальный дилер ремонтом турбины заниматься не станет, но проверить выдаваемое турбиной давление они могут. Но это уже вопрос к Ганзе-ОТК или ВаскадегаммеЦитата:
Сообщение от volks
Вообще следует осознавать, что турбина это расходный материал наравне с тормозными колодками, и когда пробег приближается к 100.000км. следует уже рассчитывать на то, что в скором времени потребуется ее замена. Хотя у меня был знакомый (правда это была Ауди) у которого турбина прошла 150.000, после чего машина была продана, дальнейшая судьба не известна, но турбину он так и не менял. Так, что все зависит от режима и условий эксплуатации, а так же правильного обращения.
Насколько мне известно, ресурс турбины, при правильном обращении, составляет от 200 до 250 тыщ км. У нас офисный Пасс пробежал уже почти 200 тыщенок, и ниче, тянет правда чуть слабее чем мой. У братана А4 1.8Т, причем чипанутая и крутит он ее постоянно до отсекателя, пробег уже около 150.000, прет дай дорогу. Так, что насчет 100.000 это помоему перебор, понятно, что при желании мона и 10000 км укатать турбину, а так не менее 200000.
Что ремонтом не будут заниматься енто понятно.Хотябы чтоб сказали нормальная или нет.Цитата:
Сообщение от Zzzz...
Я так понял, что если брать машинку с пробегом под 100 надо расчитывать на замену турбинки :cool:
Просто перед приобретением загони автомобиль на полную диагностику, после чего езди да наслаждайся.Цитата:
Сообщение от volks
Большое пасибо за разъяснение :bow: так и сделаю :znaika:Цитата:
Сообщение от Zzzz...
диагностировать при покупке надо в любом случае...
средний ресурс турбины - примерно 200 (Двести а не сто) тысяч км...и больше...может и меньше - если машинку не жалели и не ухаживали за ней...
100.000 - это для турбины ерунда - в это время она как новая...
Если 200000 то енто вообще гуд.Цитата:
Сообщение от 1967s
На износ турбины влияет много факторов .. Тоже масло.. А померить самому элементарно ...есть такая примочка МАНОМЕТР НАДДУВА цепляется элементарно и показывает скоко дует, еси удавить тапку в пол то давление должно быть 0.5 - 0.6 бар уже с 1800 об\мин и не должно скакать! тады турбина производительна... но может и подгонять масло
Для того что б турбина долго ходила надо только высококачественное масло заливать
и вовремя менять его +воздушный фильтр почаще менять .Не глушить машину сразу после поездки а дать поработать на холостых 3-5минут чтоб остыла турбина (можно поставить турботаймер) вентиляцию поддона картера и байпасный клапан прочищать
изредка тож не помешает .тогда и проходит подольше :thumbup:
Если стоит трботаймер, поворачиваешь ключ зажигания а машина не глохнет? Что за клапан такой, и что надо делать с вентиляцией поддона?Цитата:
Сообщение от glorh
Цитата:
Сообщение от volks
Турботаймер работает примерно так же как дистанционный запуск только не на заводку а на глушение автомобиля просто с отсрочкой (он бывает в сигнализации
уже встроен) А когда засирается вентиляция поддона картера масло под давлением
может пойти в обратку и турбина накроется .А байпасный клапан регулирует давление
А все эти рекомендации - также актуальны и для турбодизелей?
для всех автомобилей с турбонаддувом!Цитата:
Сообщение от Kuz'ma
а скока стоит турбина на тот же пассат??
главное: если будут ставить, чтоб не в ущерб сигнализации :znaika:Цитата:
Сообщение от Zzzz...
а то есть умельцы - турботаймер поставят, а сигналку и иммобилайзеры почикают :mad:
Цитата:
Сообщение от TOXA
на бензиновый если не у дилера ставить родную новую - примерно 800 долларов с работой вместе... :nod:
А К04 или как там она прально называется?
Цитата:
Сообщение от demid
Если имеется в виду турбина фирмы ККК то восстановленная порядка 10000-11000рэ
новая 480 евро но к ней еще маслоподающую трубку надо новую 3100рэ(у дилера)
и новые прокладки турбины тож больше тысячи за комплект.
А скока примерно стоит работа по установке ККК?