Замена топливного фильтра на дизеле (BKP)

Искал на сайте не нашёл инструкции когда нужна была, так что вот:

1. Для замены нам понадобиться:
- фильтр топливный (3C0127434);
- звездочка T20;
- большая тряпка;
http://s54.radikal.ru/i143/1109/d4/39d40b3b5c59.jpg
- 300-400мл чистого дизтоплива;
- плоская отвёртка (помощней);
- ёмкость для слива грязного дизтоплива (300-400мл);
http://i055.radikal.ru/1109/ca/a4b9c605742e.jpg
(я взял банку из под детского питания)
- шланг, клизма или что ни будь ещё для откачки дизтоплива из отстойника;
- не плохо бы ещё ёршик.

2. Открываем капот и смотрим налево, возле заливной горловины бачка омывателя видим чёрного цвета "банку" (в дальнейшем отстойник) с подходящими к ней 4 шлангами, закручено в неё 5 винтиков сверху:
http://s51.radikal.ru/i132/1109/97/a27da27f541b.jpg
http://s009.radikal.ru/i310/1109/e9/d391d22191b5.jpg

3. Берём подготовленную тряпку и закрываем ей всё вокруг отстойника, откручиваем 5 винтиков сверху подготовленной звёздочкой и поддеваем плоской отвёрткой крышку отстойника в отмеченном месте:
http://s61.radikal.ru/i173/1109/92/df421bc7a259.jpg

4. Поднимаем крышку, протираем тряпочкой и отводим в сторну, что бы не мешала:
http://s006.radikal.ru/i215/1109/21/0a773d9d656e.jpg

5. Аккуратно достаём фильтр вертикально вверх, заводим под него ёмкость (что бы ни чего не испачкать) и убираем в сторонку
PS Вот так он выглядит*:
http://s61.radikal.ru/i173/1109/28/efd364708bb4.jpg
а так в сравнении с новым:
http://s006.radikal.ru/i214/1109/32/6a573ec38287.jpg

6. Берём шланг, клизму или что ни будь ещё для откачки дизтоплива из отстойника и откачиваем всё из отстойника, вот что у меня там было:
http://s001.radikal.ru/i193/1109/8b/8382c320e0d8.jpg
Должно получиться так:
http://i024.radikal.ru/1109/bd/61c68b0b861d.jpg
PS у меня под рукой был только пульверизатор, так что пришлось обойтись им, но это не самый хороший способ:
http://s007.radikal.ru/i301/1109/fd/eed2fa5e2688.jpg

7. После откачки из отстойника берём тряпку и насухо всё вытираем в отстойники всё должно блестеть (вот здесь не помешает ёршик, вот так:
http://i065.radikal.ru/1109/34/c284f0660beb.jpg
а тряпка стала такая:
http://i003.radikal.ru/1109/f4/2b6bdfb758d1.jpg

8. Берём чистое дизтопливо и заливаем около 200мл, опускаем в отстойник чистый фильтр**:
http://s40.radikal.ru/i088/1109/ea/49e5e48dda09.jpg
http://i030.radikal.ru/1109/59/f345bbc9333d.jpg

9. Пока фильтр впитывает, берём крышку отстойника и поддев отвёрткой резинку снимаем её:
http://i047.radikal.ru/1109/6c/567ce76036e9.jpg
потом берём новую (идёт в комплекте с фильтром) и одёваем её (без отвёртки, а то можно повредить):
http://s015.radikal.ru/i333/1109/ad/ccbf7c830f30.jpg

10. Опять берём чистое дизтопливо и доливаем его практически до краёв (на 1,5-2 см ниже верхней кромки)**.

11. Берём крышку и одеваем её на отстойник, причём в задней части крышки есть загиб, следим, что бы он нормально вошёл.

12. Вставляем болты на место и закручиваем звездочкой, как колесо. Только после этого убираем тряпки.

13. Заводим, проверяем, что бы не где не тело и всё работало.

* Заправляюсь только на Лукойле, фильтр меняю, когда меняю масло (7500км).

** В принципе можно просто вставить фильтр, одеть крышку не закручивая её, и раз 20 вставить, вынуть ключ, что бы насос накачал дизтоплива, но способ не самый лучший, так как после него машина чаще всего не сразу заводиться. Если вы делаете так, то после того как набралось топливо подождите пока фильтр впитает его, и ещё раз покачайте топливо до полного отстойника.

PS. Не претендую на абсолютную точность и оптимальность, но я делаю именно так. Принимаются замечания и уточнения.

Это такой грязный через 7500 км? Да, надо тоже менять. Спасибо за отчет.

Цитата:

Сообщение от Yura

Это такой грязный через 7500 км? Да, надо тоже менять. Спасибо за отчет.

По идее если новый фильтр через несколько дней эксплуатации посмотреть, то будет выглядеть как старый.

Тоже меняю каждые 7500, тока не сам, но присутствую. Никогда правда сервисмены разных сервисов ниче оттуда не сливали, а просто тупо фильтр новый ставили и все.

Цитата:

Сообщение от Yura

Это такой грязный через 7500 км?

Я акуел...:)... Меняю через 16 тык и в нем еще процентов 20 светлого места, на фото ЖЕСТЬ за 7,5 ткм, включая количество отстоя.

Цитата:

Сообщение от tacishin

Заправляюсь только на Лукойле

Это комплимент Лукойлу? Реал антиреклама...

Сообщение добавлено в 15:02, предыдущее сообщение было в 15:00

Цитата:

Сообщение от tacishin

PS у меня под рукой был только пульверизатор, так что пришлось обойтись им, но это не самый хороший способ:

Вот это интересно, я обычно ветоши напихиваю под жвак, а можно проще...эта хрень (пульверизатор) в любом магазине за копейки продаётся...

Сообщение добавлено в 15:05, предыдущее сообщение было в 15:02

Цитата:

Сообщение от Zumak

Никогда правда сервисмены разных сервисов ниче оттуда не сливали, а просто тупо фильтр новый ставили и все.

СтОит посмотреть...у меня после 150 тык стакан дерьма был после старого хозяина...

Цитата:

Сообщение от bobz

Я акуел...:)... Меняю через 16 тык и в нем еще процентов 20 светлого места, на фото ЖЕСТЬ за 7,5 ткм, включая количество отстоя.

ну кстати у меня он такой же каждый раз, тот же лукойл, мать его, евро 5.

Менял у ОД топливный фильтр на 30 и 60 тыс. км., специально посмотрел, ТФ был как новый, грязи не было вообще, заправляюсь только на Лукойле. Известно, что в России с топливом, как повезет.

я сделал проще, открутил стакан и вылил все,

Цитата:

Сообщение от UMA

Менял у ОД топливный фильтр на 30 и 60 тыс. км., специально посмотрел, ТФ был как новый, грязи не было вообще, заправляюсь только на Лукойле. Известно, что в России с топливом, как повезет.

+1. Менял на 75000, был светлый-чистый. Почему так часто меняеш, были перебои в работе двигателя или зимой замерзал? Его ж вроде через 90т.км менять надо по мануалу или через 30т.км если не EN 590?

Ну ХЗ, фильтр менялся на 30, 60 — бело-желтый. Снизу только серый поясок грязи бывал. Затем менял чезез 45 ткм, на 105. Фильтр черный был. За это время, правда, попадались заправки на том же Лукойле, но на домодедовском шоссе, в Казани.

Продолжаем наблюдения...

Ростислав, усе нормуль - ТО 30 и ТО 60 топливный на замену в том числе для TDI CR по сервису ...

Я каждые 750 меняю масло и все фильтра (кроме АКПП) и судя по их состаянию не зря. Меняются они быстро, стоят копейки.
Зато двигатель работает легче, климат дует сильнее.

Цитата:

Сообщение от venom

Ростислав, усе нормуль - ТО 30 и ТО 60 топливный на замену в том числе для TDI CR по сервису ...

...через 90т. км у нас ДТ EN 590, читай сертификат на нормальных заправках.

Сообщение добавлено в 16:55, предыдущее сообщение было в 16:52

Цитата:

Сообщение от tacishin

Я каждые 750 меняю масло и все фильтра (кроме АКПП) и судя по их состаянию не зря. Меняются они быстро, стоят копейки.
Зато двигатель работает легче, климат дует сильнее.

Тема перетертая... Фильтра должны быть грязные, у них работа такая...

Цитата:

Сообщение от Ростислав

..через 90т. км у нас ДТ EN 590, читай сертификат на нормальных заправках.

Смотри на фильтр:)

Цитата:

Сообщение от Ростислав

читай сертификат на нормальных заправках.

всегда было пох..., что там пишут в их сертификатах... пока не зальешь не поймешь... касательно замены фильтров для меня это как аксиома ТО значит замена фильтров.. хуже не будет ... еще в автошколе учили - если есть возможность чаше делай замену масла и фильтров...

Цитата:

Сообщение от tacishin

Смотри на фильтр:)

+1

Цитата:

Сообщение от venom

всегда было пох..., что там пишут в их сертификатах... пока не зальешь не поймешь... касательно замены фильтров для меня это как аксиома ТО значит замена фильтров.. хуже не будет ... еще в автошколе учили - если есть возможность чаше делай замену масла и фильтров...

+1

venom, спорить не буду. Откатал уже 99956км, все меняю по сервисной книжке, сбоев в работе или изменения работы двигателя в межсервисные пробеги пока небыло. Межсервисные пробеги тоже не дураки считали и интервалы замены масла подняли с 7500 до 15000 тоже не с будуна... Тут дело не в деньгах, а в рациональном их использовании.

Цитата:

Сообщение от Ростислав

+1. Менял на 75000, был светлый-чистый. Почему так часто меняеш, были перебои в работе двигателя или зимой замерзал? Его ж вроде через 90т.км менять надо по мануалу или через 30т.км если не EN 590?

В России по регламенту замена ТФ каждые 30 тыс. км.

Цитата:

Сообщение от Zumak

ну кстати у меня он такой же каждый раз, тот же лукойл, мать его, евро 5.

Пилять, ну и топливо...

Цитата:

Сообщение от tacishin

Смотри на фильтр

+1. По опыту 20 ткм предел...:(...несмотря на регламент и вроде бы хорошее белорусское ДТ...

Цитата:

Сообщение от Ростислав

интервалы замены масла подняли с 7500 до 15000 тоже не с будуна...

Пля, с обкурки охрененной..., смотрите фото фильтра через 7,5 ткм на Евро 5 от Лукойля, мать его...это в фильтре, а сколько дерьма в масле плавает ввиде продуктов сгорания...

Цитата:

Сообщение от UMA

Менял у ОД топливный фильтр на 30 и 60 тыс. км., специально посмотрел, ТФ был как новый, грязи не было вообще, заправляюсь только на Лукойле. Известно, что в России с топливом, как повезет.

+1 имеется дизельный транспортер поменяли фильтр на 30 тыс он как новый, беленький, второй раз поменяли через 45 но он все равно не как на фото, то же заправляем тока на лучке, может у вас лучОк какой нибудь франчайзинговый, ну че то очень грязно для 7500 тыр

Цитата:

Сообщение от anndrey

ну че то очень грязно для 7500 тыр

Очень??? Да "это пипец"(с)...

Цитата:

Сообщение от Vint999

я сделал проще, открутил стакан и вылил все,

+1
и за 15 тыс фильтр намного чище:shock:

Приехать на заправку и в нос им тыкнуть этим фильтром))

tacishin, может заправку попробуй сменить....

Цитата:

Сообщение от Zumak

Приехать на заправку и в нос им тыкнуть этим фильтром))

а лучше как менегеру с маслом за 1500 руб, затолкать этот фильтр начальнику заправки в одно место))))))

Качество дизельного топлива существенно улучшилось (я бы сказал в разы) за последние годы в РФ. Многие просто не представляют какого низкого качества ДТ было в России 10-15 лет назад и какое количество грязи было в ДТ, даже на брэндовых московскиих АЗС, не говоря уже про "случайные" АЗС на трассе.