на данном двигателе газо-распределительный механизм (ГРМ) ремень или цепь?
если ремень, то через какой пробег замена?
Вид для печати
на данном двигателе газо-распределительный механизм (ГРМ) ремень или цепь?
если ремень, то через какой пробег замена?
ЦепьЦитата:
Сообщение от VITOBOY
Там цепь!
Цепь это здорово, замена должна быть думаю тысяч через 90 и не порвется хоть как обычный ремень. Хорошая новость.
вот как раз ремень и меняется на 90 а цепь это тыс 200 если на масло денег жалеть не будитеЦитата:
Сообщение от Anton87
Поддерживаю, цепь меняется после определенного процента растяжения т.е. строгой привязки к пробегу нет. Ресурс обычно больше в разы относительно ремня.
Замена ремня и роликов стоит 5000т а цепи 60000. Что лучше ?
ну это вы сильно, один ремкомплект для замены ремня грм стоит 7-8 рублей. плюс работа наверно 5 рубЦитата:
Сообщение от TheDream
В абсолютном денежном ремень лучше, а в эксплуатации цепь менять через 5-7 лет. Так и вопрос, что лучше?))))Цитата:
Сообщение от TheDream
Ролики в районе3 и работа 2т у меня.А цепь.
Простите не грамотного, просто лень поиск юзать. А на 1,4 тоже ремень?
то же цепь)))Цитата:
Сообщение от yurecstm
опечаточка вышла))) я про цепь хотел спроситьЦитата:
Сообщение от anndrey
а так спасибки)))
на волге 31105 на 406 движке цепь рекомендуется менять через 150000 км. Я поменял через 265000 км, после того как она перескачила, детали 10000 р. Работа 10000р.
serg2589,ну какбэ... если оно перескочет... то в пассатике можено на 500000 попасть... с контрактным двигателем...
я написал чисто для сравнения, 500000 это что рубли или километры?Цитата:
Сообщение от TRY
:vah02::vah02::vah02:Цитата:
Сообщение от serg2589
а в 2,0Т ремень или цепь?
шестеренки...)))
V-Max,
Поскольку 1,8 и 2,0 если не близнецы, то точно близкие родственники. Ну сам понимаешь - цепь.
Разве они родственники? 2,0 старый пристарый двигатель с изменениями, а 1,8 совсем новый и разработан с нуля (взамен атмосферным). Или я ошибаюсь?Цитата:
Сообщение от Garik
или ошибаешься,2.0TSI другой,в отличии от 2.0(150л.с)...Цитата:
Сообщение от V-Max
Я про 2,0Т который был на б6 всегда.
Причем тут атмосферник 150.
c 2008 года 2.0тси пошли с цепью
Уважаемые форумчане,
знаю, что тема дико боянистая, но хотел бы подвести (точнее, узнать), некий итог:
Приобретен Пассат б7, 2011 г.в., пробег 46000, механика.
Начитался кучу страшилок по растяжение цепи и перескоки зубьев и не понимаю, что нужно делать.
Как я понял, первым признаком растяжения цепи является треск при запуске. Таких симптомов пока нет, какая может быть профилактика?
Звонил ОД, выяснил, что диагностика состояния цепи и натяжителя стоит 12 000 (!!!) рублей.
Может просто заранее поменять цепь и натяжитель, или не париться до появления каких-либо симптомов?
Если я сменю цепь и натяжитель, в новых деталях эта проблема решена?