Вопрос бывалым по катализатору

Умерла турбина на пассате 2001г. 1,8турбо AWT после замены на СТО сказали что из-за забитого катализатора, пока не заменю катализатор сказали лучше вообще не ездить. Теперь вопрос: катализатор у нас в кемерово стоит от 18.000 до 62.000 в зависимости от производителя! можно ли как-нибудь убрать катализатор, если можно то где и как? потому как в нашей деревне руки растущие из нужного места найти крайне сложно. П.С. пламягаситель на экзисте стоит 3.000

Сообщение добавлено в 11:32, предыдущее сообщение было в 08:47

что будет если его просто пробить?

Если до этого авто работало---значит кат живой...думаем..думаем..консервную банку не советую..

авто ни фига не ехало, и выхлоп очень вонял, причем дым шёл густой. вообщем вопрос сводится к тому где можно купить катализатор, или как его удалить из системы.

Но у Вас не работала турбина и причём кат...он масло не гонит..масло гонит турбо...а где купить там у Вас кат--Вы сами должны решить...а как сымать---ключи и головки в руки и вперёд страшного нечего нету + фрезу для плохих болтов...удачи !!!

масло машина не жрала, вообще, турбина не работала это да. вопрос не в том как снять!!! а возможно ли его убрать или пробить без ущерба для авто, как на тех же японцах.

за катом лямбда стоит?

Сначала проверить живой ли катализатор. Проверяется противодавление. Если мертвый, вырезаем катализатор, ставим вместо него пламегаситель, отключаем программно вторую лямбду.

за катализатором стоит второй датчик, давление на первом мерили после установки новой турбины, сказали уходит в красную зону, т.е. мертвый катализатор, из за чего и умерла старая турбина. боюсь что комп чтоб програмно отключить второй датчик в кемерово хрен найдешь, звонил на сервисы занимающиеся фольксами, ни фига они сделать не могут.

Возможно они ошиблись---умер датчик но не кат... (дым то с трубы идёт или Вы не смотрели )если он умрёт авто не заведёш....как авто на холостых работает----нормально А....

Цитата:

Сообщение от san-yok

за катализатором стоит второй датчик, давление на первом мерили после установки новой турбины, сказали уходит в красную зону, т.е. мертвый катализатор, из за чего и умерла старая турбина. боюсь что комп чтоб програмно отключить второй датчик в кемерово хрен найдешь, звонил на сервисы занимающиеся фольксами, ни фига они сделать не могут.

Мы можем отключить.

Сообщение добавлено в 09:49, предыдущее сообщение было в 09:44

Цитата:

Сообщение от lera

Возможно они ошиблись---умер датчик но не кат... (дым то с трубы идёт или Вы не смотрели )если он умрёт авто не заведёш....как авто на холостых работает----нормально А....

Причем тут датчик. Я так понимаю меряли противодавление, если катализатор забитый то оно будет большое. Выходными газам будет трудно выходить. Если кат забитый наглухо, то да не заведется, но так редко забивается. В основном забивается не полностью. Потрошить, ставить пламегаситель, отключать програмно вторую лямбу.

Цитата:

Сообщение от san-yok

выхлоп очень вонял

Если воняет тухлыми яйцами, типа сероводорода, по моему, это первая причина, которая указывает на дохлый кат.

Мы можем отключить.

Подскажите парню, что ему делать.)

странник51, Это не показатель..проявляется это когда резко нажимаете на газ (то есть не сгорает ) а отключать надо васей...это не на пальцах..Мой совет не выбрасывайте кат....лошади не прибавляются----а появляется головная боль.....думаем.....

Цитата:

Сообщение от lera

.проявляется это когда резко нажимаете на газ (то есть не сгорает )

Когда не сгорает - воняет маслом, бензином, керосином и т.д. Тухлыми яйцами воняет только тогда, когда забит катализатор. Я тоже считаю, что катализатор необходим. Есть много фирм, которые могут вырезать неисправный и вставить новый, правда ходить будет намного меньше, но а убивать или ремонтировать - дело личное.

Внесу ясность. Тут два варианта, если есть деньги и их не жалко, покупаете оригинальный катализатор, ставите и ездите не известно сколько на нашем бензине. Либо вырезать ставить пламегаситель, либо даунпайп. Ставить универсальный катализатор крайне не рекомендую, так как они очень быстро выходят из строя. Почитайте в интернете если не верите мне.

Сообщение добавлено в 13:48, предыдущее сообщение было в 13:40

Цитата:

Сообщение от lera

Мой совет не выбрасывайте кат....лошади не прибавляются----а появляется головная боль.....думаем.....

Обоснуйте. Если катализатор забитый, то он уже съел десяток а то и больше лошадей. Вырезка его прибавит эти лошади.
Какая головная боль, заменив его на пламегаситель и отключив вторую лямбу он навсегда забудет об этой проблеме. Частые наши клиенты на эту тему ауди, при чиповке вырезают катализатор.

ВАГ-ДОКТОР, Вы же доктор знаете что и как бывает.....или забыли..... (без обид )...............