Система охлаждения

вчера произошло нечто странное! подъехал к мгазину, был там минут пять, выхожу завел - горит красный термометр! гляжу антифриз на самом донышке! заглушил хотел подлить - открываю крышку расширительного бачка жидкость прибавилась до нужного уровня! закрутил крышку проехался немного проверил уровень опять немного убавился - открываю прибавляется! купил новую крышку таже фигня! почему прибавляется после открывания понятно - падает давление и т.д. а вот почему на горячую уровень становится меньше чем на холодную? ведь должно быть тепловое расширение и уровень должен немного подрасти? как исключить (проверить) попадание газов из двигателя в систему охлаждения? при пробое прокладки по моему уровень тоже должен увеличиваться вплоть до выбрасывания жидкости из бачка!? температура держится строго на 90 гр. что в городе что на трассе.

Цитата:

Сообщение от kireew

при пробое прокладки по моему уровень тоже должен увеличиваться

и при трещине в ГБЦ...:(...

Цитата:

Сообщение от bobz

и при трещине в ГБЦ...:(...

а что такое часто случается? я так понимаю в любом случае нужно теперь снимать ГБЦ? после снятия/установки ни чего шнурком не надо настраивать?

Цитата:

Сообщение от kireew

а что такое часто случается?

Да на 2фси вроде не часто, если не сказать- очень редко... Посмотрите состояние масла на предмет эмульсии от ОЖ и ОЖ на предмет следов масла... Иногда маслоохладитель пробивает... А так- похоже на пробой прокладки ГБЦ, не расстраивайтесь раньше времени...

Как выглядит сам антифриз, чистый или есть какие нибудь примеси?

Где то подтекает с шланга ----вот воздух и играет так ...то полно ...то уменьшилось ...Ищим течь внимательно ....

спасибо за поддержку! до этого была Лагуна 2 так вот продал можно сказать по причине постоянных опасений что что нибудь сломается (дороговизна зап. частей, мало кто берется ремонтировать - по крайней мере все так говорили), ну думаю куплю немца и надежный и распространенный... а почитал форумы так волосы дыбом встают - куда не коснись 20-30 тыс. готовь, а уж если что с движком так он вообще не ремонтопригоден! это все лирика, а по проблеме: если пробка плотно закрыта то при средних оборотах уровень жидкости уменьшается, в системе образуется давление (щупал патрубки), но вроде как не особо большое! при откручивании пробки давление сбрасывается и уровень поднимается! попробовал проехать с приоткрытой пробкой 20 км получил небольшую лужу антифриза под бачком, значитего выкидывает на больших оборотах! из глушителя с утра парило и даже водичка брызгала, попробовал на язык ни какого сладковатого привкуса нет! ездил в сервис они понюхали антифриз, тоже лизнули конденсат, посмотрели масло на щупе и сказали что явных признаков пробоя пока нет, хотя и идут небольшие пузырьки в расширительный бачек! а с давлением, говорят, все нормально, так и должно быть!? вообщем я в недоумении, что делать?

Коль идут пузырьки, то очень похоже на пробой прокладки, только видимо пока очень маленькая трещинка.

Цитата:

Сообщение от kireew

явных признаков пробоя пока нет, хотя и идут небольшие пузырьки в расширительный бачек!

Прикольный вывод...

Цитата:

Сообщение от kireew

с давлением так и должно быть!?

Да нет...колебания уровня должны быть в пределах 1-3 см...

Цитата:

Сообщение от kireew

что делать?

Хорошая неисправность сама вылезет, в Вашем случае ИМХО- ничего не делать... Разве что долить ОЖ до линии "МАХ" на холодную и наблюдать поутру на холодную динамику изменения уровня и периодически- цвета ОЖ и состояния масла...как то так сделал бы я...

а реально самому прокладку поменять? может кто делал, а еще лучше фотоотчет! и нужен ли потом комп с программой?

Сообщение добавлено в 14:46, предыдущее сообщение было в 14:40

Цитата:

Сообщение от bobz

Прикольный вывод...

да вот и я о том же!
Да нет...колебания уровня должны быть в пределах 1-3 см...

Хорошая неисправность сама вылезет, в Вашем случае ИМХО- ничего не делать... Разве что долить ОЖ до линии "МАХ" на холодную и наблюдать поутру на холодную динамику изменения уровня и периодически- цвета ОЖ и состояния масла...как то так сделал бы я...

Да вот боюсь что бы она мне боком не вылезла, а то не дай Бог что нибудь разорвет давлением или еще что хуже! а ни чего в двигателе не пострадает от небольшого попадания антифриза (если все же таковое имеется)? цена прокладки и новых болтов в принципе не пугает, но вот работа... да и вообще не люблю когда в машине ковыряются, что нибудь да попутно сломают!

Цитата:

Сообщение от kireew

реально самому прокладку поменять?

Реально, если когданить это делали на ТАЗе...

Цитата:

Сообщение от bobz

Реально, если когданить это делали на ТАЗе...

на отцовском москвиче 412 перебирал двигатель. потом на его же Гольфе 84г. выпуска менял прокладку, а потом и кольца на поршнях. тогда мне было правда лет 17-18, да и машину не очень жалко - не моя же ))).
но там были движки элементарные хотя и надежные, а здесь....

После стоянки заводится и работает нормально ...антифриз уходит или что ... И хватит нить ...проблем пока не видно ....

после стоянки заводится отлично, работает вроде тоже ровно, есть немного какие то потряхивания, но они были и раньше. основное пока явно заметное - утром наливаю антифриз по ребро бачка, проезжаю 15-20 км смотрю уровень в районе мин. или чуть ниже, открываю пробку уровень становится примерно прежний! вчера чистоте эксперемента помешало то что я попробовал проехать с приоткрытой крышкой и часть антифриза выдавило, поэтому сегодня утром до ребра пришлось опять доливать грамм 300. поставил машину в гараж у уровнем на минимуме! на холодную пузырьков нет, на горячую видно мелкие пузырьки поднимающиеся со дна расширительного бачка! какие теперь диагнозы?

Цитата:

Сообщение от kireew

после стоянки заводится отлично, работает вроде тоже ровно, есть немного какие то потряхивания, но они были и раньше. основное пока явно заметное - утром наливаю антифриз по ребро бачка, проезжаю 15-20 км смотрю уровень в районе мин. или чуть ниже, открываю пробку уровень становится примерно прежний! вчера чистоте эксперемента помешало то что я попробовал проехать с приоткрытой крышкой и часть антифриза выдавило, поэтому сегодня утром до ребра пришлось опять доливать грамм 300. поставил машину в гараж у уровнем на минимуме! на холодную пузырьков нет, на горячую видно мелкие пузырьки поднимающиеся со дна расширительного бачка! какие теперь диагнозы?

Снимайте голову,не ищите приключений.Можно доездиться до гидроудара.У меня в двух авто такие же симптомы были.Вскрытие в обоих случаях показало трещины в прокладке головы от камеры сгорания к рубашке охлаждения.Создавалось избыточное давление в систему охлаждения.Из выхлопной трубы может еще парить немного с запахом антифриза.

Что за совет сымайте голову это что так просто ....тем более не видя авто и по баллансу это не дешево ...Искать надо УТЕЧКУ а писать здесь можно хоть до нового года ....Если бы прокладка пропускала --- то цилиндр троил бы или лилось в трубу ...думаем ...

Цитата:

Сообщение от lera

Что за совет сымайте голову это что так просто ....тем более не видя авто и по баллансу это не дешево ...Искать надо УТЕЧКУ а писать здесь можно хоть до нового года ....Если бы прокладка пропускала --- то цилиндр троил бы или лилось в трубу ...думаем ...

Советую исходя из собственного опыта,а не из теории.В одном случае доездился до клина двигателя.Не завелся в один момент со стартера т.к. в одном цилиндре был антифриз.Обошлось заменой прокладки .И движки не троили.И не лилось рекой в трубу.Давление избыточное в системе охлаждения откуда берется ?Дешевле по Вашему баллансу будет попасть на замену двигателя? Думайте,или до, или после Нового года.

Цитата:

Сообщение от Andjei

Давление избыточное в системе охлаждения откуда берется ?

"Оттуда..."(с) Хреновый признак- пузыри...согласен с Вами...трещины растут, как дети, быстро и незаметно...смотреть в первую очередь состояние свечей зажигания по циллиндрам- цвет нагара и уровень антифриза на холодную- динамика, вверх/вниз, при этом НЕ ДОЛИВАЯ (если не критическая разница канешь...), иначе картинки не будет. Как только начнёт убывать- капец, ездить нельзя, так как антифриз пошёл в камеру(ы) сгорания. Естественно при наличии отсутствия протечек наружу, тут Лера СОВЕРШЕННО прав...искать и думать, голову снять/потратить денег много ума не надо, нужны только деньги...

Здравствуйте! Подскажите кто знает, когда загорелся красный термометр и уровень жидкости опустился ниже минимума (но был виден), долил грамм 100-150 обычной воды, может ли от этого что то случиться? На днях планирую ехать на плановое ТО с заменой всех жидкостей...

Цитата:

Сообщение от kurser

долил грамм 100-150 обычной воды

Объём системы охлаждения примерно 8,5 литров- забейте, не проблема...ИМХО.

Цитата:

Сообщение от kurser

На днях планирую ехать на плановое ТО с заменой всех жидкостей...

ОЖ не меняется, на неё нет регламента...

Цитата:

Сообщение от kurser

Здравствуйте! Подскажите кто знает, когда загорелся красный термометр и уровень жидкости опустился ниже минимума (но был виден), долил грамм 100-150 обычной воды, может ли от этого что то случиться? На днях планирую ехать на плановое ТО с заменой всех жидкостей...

В сервисе проверь температуру замерзания и потом реши чего долить.( конценрата или воды).

Спасибо большое за помощь! А то переживал как бы чего не вышло плохого из за того что вода обычная, а не дистиллированная и не антифриз.

Цитата:

Сообщение от kurser

переживал как бы чего не вышло плохого из за того что вода обычная

А дистиллат, который продаётся в магазинах не вызывает у Вас опасений?...:)... Продавать водопроводную воду по цене пива ох как выгодно...:)...

Цитата:

Сообщение от bobz

А дистиллат, который продаётся в магазинах не вызывает у Вас опасений?...:)... Продавать водопроводную воду по цене пива ох как выгодно...:)...

Верно!Лучше в аптеке купить воду.Должны продавать на разлив.

Доброго времени суток! А стекла не потеют с внутренней стороны ? Если нет то мои ставки на прокладку ГБЦ ! При нормальном уровне даже с открытой крышкой антифриз не должен выплескиваться из бачка .