Проблема с 2.0TFS:I сопротивляется на холодную

Всем добрый день. Ситуация следующая: машина американец 2005 год пробег 131 тыс км (BPY). Когда на улице стало ниже нуля, при начале движения первые километры движения машина как бы сопротивляется нажатию педали газа. То есть я жму на газ, а она брыкается и стрелка оборотов также прыгает. По диагностике никаких ошибок. Как только стрелка температуры ОЖ начинает подниматься, все проходит и нет никаких симптомов. Проявляется только после длительного простоя (часов 8 минимум). Пока была температура больше 0 ничего подобного не замечал. Свечи и катушки только поменял, давление тнвд сказали в норме на сервисе, дросель недавно чистил и заменил толкатель. Года 2 назад менял ВКГ, вентиляции бака и бай пас клапан. Также масло в коробке менял тысяч 10 назад.

На новый год собрался ехать по трассе, подскажите хоть в каком направлении рыть.

Неужели никто не сталкивался с подобным??

Советую проверить клапан ВКГ ....диафрагма повидимо задубела а прогревается и начинает работать слабо --тоесть стала мягче ...это по времени не долго и самому ...

Заказал ВКГ и клапан N80 до кучи (на ауди клабе говорят на него)....посмотрим к чему это приведет. А вообще бензанасос когда сдыхает такие признаки подает?

Обычно не хватает топлива и не розгоняется больше 100 и также фильтр...а так решать надо на месте ..насосы ходят много то ко не на пустом баке ...

вообщем добавлю к наблюдениям....после работы сегодня завел симптомы все теже....решил втопить дать пропердеться....в результате пропуски в 2 цилиндре....причем чек помигал раз пять и потух с концами...катушки поменял в субботу, на старых катушках вибрация была тоже на холодную, а прошлой зимой в сильные морозы были пропуски, но также прогрел и все ок....че делать?

Свечи оригинал ..катушки ???..а то что как будто троит и авто возможно дрожит это показывает что клапан вкг плохо работает ...Вы так что и будете писать в каждом посте ЧТО делать ....

свечи оригинал ставил 2 недели назад.....катушки тоже оригинал ставил на выходных

в 2010 году зимой машина в сильные морозы уже заводилась с пропусками...но после прогрева пропуски пропадали потом до следующих сильных морозов

тоже иногда так бывает,грешу на бензин,так-как бензанасос, вкг и 80й новьё

Сообщение добавлено в 07:46, предыдущее сообщение было в 07:43

какие иридивые свечи денсо подходят на мой двигун?морозы начались у нас однако,оригиналы в топку их в-35 заливает,проверенно прошлой зимой.

есть одна мысля что это...поискал по форумам симптомы идентичны....поменяю потом отпишусь, помогло или нет

Лумумба, 22 ирид оригинал ценник 500-900 руб ....
4obctep, И что это или деньги на ветер ...думать ...

Извините, что влезаю в тему, но помогите подобрать авто, пожалуйста. Что скажете о Volkswagen Golf и Volkswagen Jetta???

Разница то ко с виду .

вообщем решил отписаться....поменля ВКГ и N80 на новые....сейчас мороз усилился и появились пропуски во 2,3,4 цилиндрах. Заводится с утра с пол пинка не троит работает ровно двигатель, но после начала движения также первые 800-1000 метров еду как с пропусками но чек не горит, а потом как что-то будто прогреется все норм и не повторяется потом весь день. Куда рыться? В сервисе руками разводят!

Напишите что за свечи стоят и катушки и Цену их ....

свечи и катушки в сервисе ставил в VW в германике в филях, свечи не скажу какие, а катушки 07k905715f...поменял недавно лямбды обе, так как видел темы кому-то помогало
на старых свечах и катушках все тоже самое было прошлой зимой

цена свечек 725 рублей за шт( брал в VW), цена катушек 1200 за шт (брал в экзисте)

Сообщение добавлено в 19:08, предыдущее сообщение было в 18:47

вот ошибки



Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06F-907-115-AXX.clb
Part No SW: 3C0 907 115 F HW: 3C0 907 115 G
Компонент: 2.0l R4/4V TFSI 0030
Ревизия: --H10--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404010A19070160
Мастерская #: WSC 05051 444 54445
VCID: 234F8DC9E2CED9B

4 Найдены неисправности:
000768 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 008 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 131112 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.12.10
Время: 17:31:22

Стоп-кадр:
Об/мин: 1461 /min
Нагрузка: 29.0 %
Скорость: 27.0 km/h
Температура: 21.0°C
Температура: -9.0°C
Абс.давл-е: 1020.0 mbar
Напряжение: 14.478 V

000770 - Цилиндр 2
P0302 - 008 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 131112 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.12.10
Время: 17:31:22

Стоп-кадр:
Об/мин: 2117 /min
Нагрузка: 37.6 %
Скорость: 38.0 km/h
Температура: 24.0°C
Температура: -10.0°C
Абс.давл-е: 1020.0 mbar
Напряжение: 14.605 V

000771 - Цилиндр 3
P0303 - 008 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 131211 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.12.14
Время: 07:45:31

Стоп-кадр:
Об/мин: 2117 /min
Нагрузка: 37.6 %
Скорость: 38.0 km/h
Температура: 24.0°C
Температура: -10.0°C
Абс.давл-е: 1020.0 mbar
Напряжение: 14.605 V

000772 - Цилиндр 4
P0304 - 008 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 131211 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.12.14
Время: 07:45:31

Стоп-кадр:
Об/мин: 2117 /min
Нагрузка: 37.6 %
Скорость: 38.0 km/h
Температура: 24.0°C
Температура: -10.0°C
Абс.давл-е: 1020.0 mbar
Напряжение: 14.605 V

Надо тогда смотреть что с пропусками по цилиндрам ...на холодную ..раз после прогрева нормально ...катушки взять донора и попробывать ( возможно брак ) или фишка где-то плохо контачит и опрессовка шлангов ..посмотреть внимательно по навесному ...

думаю врятли катушки, потому что на старых катушках тоже так было.....причем с этой темой я не одинок http://passat-b5.ru/showthread.php?t=157485 вот темка.....я связывался с ним на самом деле лямбдами он не победил это, говорят много у кого есть такое на нашем моторе

там датчики есть какие-нибудь еще отвечающие за смесь в двигателе?у меня свечи кстати были черные старые, черный сухой налет, официалы сказали из-за пробок, но мне кажется смесь не правильная идет

Лямбды и отвечают и помогают сформировать смесь и датчик возле фильтра воздуха ...а свечи должны быть рыжими но не черными ...возможно воздуха не хватает ...воздушный чист ...факт тот у Вас что на холодную плохо а прогреется нормально ...голову надо поломать ...сами то понимаете где и что находится ???

воздушный менял 2 тысячи назад где-то...начали мне заливать про форсунки, но они если застраты они мне кажется будут хоть на горячую хоть на холодную плохо работать нет?


а еще провода к катушкам как проверить можно?могут они такое давать теоретически?

Нет форсунки трогать не надо ...писал выше что проверить ---НАВЕСНОЕ .... Это что все на двс ...и отходит от него ...

Цитата:

---

Сообщение от lera

Надо тогда смотреть что с пропусками по цилиндрам ...на холодную ..раз после прогрева нормально ...катушки взять донора и попробывать ( возможно брак ) или фишка где-то плохо контачит и опрессовка шлангов ..посмотреть внимательно по навесному ...

---

это не катушки, не фишки, не шланги, не фильтры, не свечи, не бензонасос, не ВКГ и не N80, не датчики температуры воздуха во впускном коллекторе, расспредвалов и кислорода - всё переменял и перепроверил по сто раз в начале борьбы с аналогичной болькой, хотя, после замены последних у меня в прошлом году всё прошло, но видимо, были просто улучшения и зима закончилась, потом проблема опять проявлялась... Короче я так и не разобрался что это за хрень - какой-то глюк, при этом достаточно распространённый, особо не напрягает, поэтому забил, а вот этой зимой ещё не проявлялся ни разу, хотя -9 уже было, при этом за лето под капот не лазил, правда, небольшое ДТП было, но по двигателю и навесному ничего не трогали, только телевизор гад треснул - поменяли... ещё абсорбер ковырял, вернее, диагностический насос на нём

Romarios, так ты вроде и ДРМВ поменял ,хотя и тот рабочий был и вроде 1 лямбду,а топотом потеплело илил я что-то путаю! всеже . попробуй с донора! по опресовке былиб еще др ошибки по наддуву!

Доходит до абсурда уже, но на туарег клубе прочитал у одного человека 3,2 америкос стал заливать 92 и решил проблему!я уже думаю может тоже забить пока не вылезет уже конкретно

Цитата:

---

Сообщение от 4obctep

Доходит до абсурда уже, но на туарег клубе прочитал у одного человека 3,2 америкос стал заливать 92 и решил проблему!я уже думаю может тоже забить пока не вылезет уже конкретно

---

я на 92-м езжу уже почти 70тыс.км, пробовал лить 95-й и 98-й, сегодня -15 утром было, пару лёгких, еле-еле заметных дергунка при и нтенсивном разгоне было в самом начале о всё, хз, как это трактовать, посмотрим завтра будет больше мороза