Вид для печати
Доброй ночи! Машина СС 2.0TDI, 2009 года, купил месяц назад, с Германии... час назад попроовал завести, ни в какую, даже не крутит... На улице -21...
До кучи.. В результате попыток завести машину, постепенно опустилось водительское стекло, остальные стекла на месте. Ни на какие сигналы (стеклоподъемники, удержание кнопки с брелка) оно не реагирует. Может знает в чем причина?
Все разрешилось, тема больше не актуальна. К сожалению не знаю как ее снести...
а как разрешилась ? Сама по себе или делал что?
Аккумулятор дохлый?
Аккум умер, не выдержав морозов, машина за ночь покрылась инеем, как снаружи, так и внутри, благодаря открытому окну... Утром съездил за аккумулятором, поставил, сел в машину, завел, пристегнул ремень и только после этого смог закрыть стекло (до этого перепробовал все способы, ничего не прошло), оставалось только посетить ОД и скинуть ошибки. На днях при морозах в -30, так как машина полностью не прогревалась, на приборке загорелась спираль (в результате машина не давала крутить больше 2000 оборотов), а затем загорелся и чек. Отогнал в теплое местечко, отогрел, все ошибки погасли, после чего вновь заехал к официалам и скинул их... Дизелек капризная штучка)Цитата:
Сообщение от ЯРоДъ
в начале декабря машина под снегопадом простояла пару дней (когда москву засыпало) и умер аккумулятор. пока открыли машины (неумеючи-то тоже надо съуметь), пока достала щетку и откопала машину, потом меняли во дворе с соседом аккумулятор, напсиховалась вдосталь. а потом села заводить машину и поняла, двери закрываю - окна открываются - прикольно, ночь на дворе, метёт, из машины выхожу, а окна открываются. муж дозвонился до Ганзы, там подсказали что делать, до сих пор не знаю, что там муж ковырял, но все наладилось. после смены аккумулятора все лампочки горели, с утра поехала снимать ошибки в сервис. ну и как итог: у меня тоже СС 2.0TDI, 2009 года
А зарядить аккумулятор не пробовали?
Он бы ожил :) Наверное!
мужу в этот день сделали операцию по укреплению сетчатки - поднимать ничего нельзя, мне утром ехать в тамбов, заряжать нечем - хорошо, магазин через дорогу, пока доволокла аккумулятор думала руки до асфальта рстянутся, а уж около дома. спава богу сосед помог. а старый благополучно доволокла до мусорного бака, там его уже через полчаса не было, кто-то ездит на родном пассатовском аккумуляторе
:)
Всем привет. Ребята, нужна помощь. Пассат СС 2009 года, 2.0, дизель, дсг6.
Значит, ситуация такая. Все началось неделю назад. Завожу машину, она набирает обороты 1000-1100, выдает спираль, троит и глохнет. Так раза 3-4. Далее завелась, чек горит, работает ровно, едет, не пинается. Заглушила. Завожу-опять такая проблема, только заводится уже с 6 раза. Вася показывает ошибки, много, разных, а самая главная это форсунки во 2ом и 3 ем цилиндрах. Они у нее электронные. Едем к дизелистам, там ее на другой программе прогоняют, осматривают, тестят движок. Все норм. Форсунки в порядке, просто кидает ошибки на них. Остается одна главная ошибка - электропитание - слишком низкое напряжение Р0562-000.
Статус неисправности -11100000
Индекс забывания -255
Частота появления ошибки -1
Приоритет неисправности -2
Пробег 150450
Переворачивают все доступные провода, массу, чистят, смотрят, все норм. Но проблема не уходит. С каждым днем все хуже и хуже по заводу. На холодную с утра с пол оборота заводится, далее начинает мучаться как сама, так и меня. На сегодняшний день просыпается с 56 завода(((
Меняли акб, думали дело в нем, безрезультатно. До этого меняли свечи, буквально 2 месяца назад, удалили еле нашедший имобилайзер "собр" (мальчишки назвали черным пауком) ...
Кто сталкивался с таким дурдомом? Где искать проблему? Мозги? Не до конца удаленный паук? Что это может быть? Сил больше нет((
Хелп ми!
Привет!Цитата:
Сообщение от Екатерина58
Полный скан ошибок пожалуйста в студию.Цитата:
Сообщение от Екатерина58
Улыбнуло...Цитата:
Сообщение от Екатерина58
Как долго у Вас машина и есть ли история её обслуживания?Цитата:
Сообщение от Екатерина58
Не имея полного скана ошибок я бы в первую очередь обратил внимание на генератор... Обгонная муфта, регулятор напряжения. Потом- стартер, его бендикс может быть частично неисправен. Не понимаю, зачем Вас развели на замену АКБ...его состояние проверяется элементарно- нагрузочной вилкой. Состояние генератора проверяется тупо вольтметром после запуска мотора...Цитата:
Сообщение от Екатерина58
Насрс-форсунки или комонрейл топливная система?Цитата:
Сообщение от Екатерина58
Полный скан ошибок во вложении. Их выкидывает снова и снова. После удаления остается "электрика".Цитата:
Сообщение от bobz
Авто у нас 5 лет. Меняли коробку, расходники само собой, датчики какие-то (уже не вспомню), свечи.
На счет форсунок... Я честно и не знаю таких названий:)1
Спасибо за отзывчивость;)
У Вас дизельный двигатель с топливной системой комонрейл. Весчь очень надёжная.Цитата:
Полный скан ошибок во вложении
В порядке ли форсунки? Я бы не сказал...так как считаю, что дело именно в них и/или (проблема может быть комплексная) в их проводке. Если бы "кидало" на фрсунки- кидало бы на все в хаотичном порядке или оптом., а тут- только на две определённые, причём примерно одинаково по количеству появлений ошибок. Пробит пьезопакет управления форсункой (и из-за этого проседает бортовая сеть) или цепь питания птьезопакета (до форсунки) достоверно сказать сейчас невозможно, но очень похоже...протряхивая двигатель неоднократными безуспешными попытками старта Вы "шевелите" жгут проводов и, вероятно, периодически находите удачное положение жгута, при котором есть контакт и мотор запускается. Выяснить это можно только переставив местами "здоровую" и "больную" форсунки и смотреть- если ошибка перейдёт на другой циллиндр- дело в форсунке, если нет- дело в проводке к форсунке. Повредить проводку могли при замене свечей накала (если их меняли) или при каких либо иных работах. Однако есть нюанс- форсунки адаптивные, их просто так не переставишь...нужны грамотные специалисты. При безграмотных действиях Вы машину вообще никогда не заведёте.Цитата:
Форсунки в порядке, просто кидает ошибки на них
При этом- в стоп-кадре идеальное напряжение...ИМХО- дело не в генераторе, не в АКБ. Стартер неисправный может давать такой эффект, но...была бы КУЧА ошибок по низкому напряжению в КУЧЕ других блоков, а у Вас только по строго определённым форсункам. Копайте в сторону этих двух форсунок и/или жгута проводов к ним. Я бы начал с этого...Цитата:
Остается одна главная ошибка - электропитание - слишком низкое напряжение Р0562-000.
Спасибо)
Это слишком много для моих предположений...:)... Грамотная диагностика поставит всё на свои места. Припомните все проблемы и мероприятия по их устранению перед возникновением проблемы. Это поможет диагносту сделать правильный вывод... В конце концов дело может быть банально в плохом контакте электроразъёмов на форсунках или перетёртой паре проводов в жгуте.Цитата:
Сообщение от Екатерина58
Если это так, то мы легко отделаемся) вчера отвезла ее на эвакуаторе к ребятам (кстати, ей больше нравится кататься на нем��), все ваши предположения передала, они согласились. Сегодня вскрытие покажет))
Напишите пожалуйста результат- интересно...:)...Цитата:
Сегодня вскрытие покажет))
Всем привет. Вся проблема оказалась в блоке управлением форсунками. Кто-то его вскрыл, несказав нам, а загерметить забыл. Утоп, малыш. Ребята пытались восстановить 3 недели, но не вышло. Ждем новый. Надеюсь, на этом авто заработает.
Всем спасибо за оперативные ответы, помогли.
И удачи на дорогах)