Вид для печати
Подскажите пробег у машины 350тыс. масло в коробке со слов прошлого хозяина только доливали. Какое он не знает заливали в сервисе. Теперь мучает вопрос заменить полностью или частично. Главное чтоб коробка не сломалась. Сейчас коробка работает нормально особых проблем нет пока.
конечно полностью, один раз сделай и на 60-70тыс км забудь
а как быть с фильтром хотелось бы его тоже поменять но при полной замене он по моему не меняется
Как это не меняется фильтр - раз? Какая коробка - два? Полностью сам не поменяешь - три.
Слей, сними поддон, сними фильтр, изучи отложения в поддоне и на магнитах в нем же, поставь новый фильтр, новую прокладку, залей масло... через 5 тыщ повтори операцию.
Но!!! если коробка на грани смерти, то она перестанет работать на жидком свежем масле.
Что значит "особых проблем нет пока"?
Спаибо наверное так и сделаю. Поменяю частично с заменой фильтра. Фильтр и прокладку заказал. Подскажите какое масло лучше залить.Если можно подробнее(Название фирму и.т.д.) VW Passat B5 1999 1,8 ARG, АКПП DMU - это вроде бы 01N.
Я бы его вообще не менял... ИМХО теперь уже позняк метаться...
а в чем проблема? денег нет на полную замену?
Да нет дело не в деньгах. Просто столько начитался по разным форумам что полная замена может убить коробку. Поэтому как говорится "немного очкую". Хотелось бы узнать конкретно кто как менял, и самое главное какое масло лил (фирму марку и.т.д)
я как купил машину, сразу поменял в акпп масло, полностью, и ничего вот уже более 15 тысяч проехал в разных режимах(в основном топлю), масло мобил1, характеристики подбирали по вин-коду на станции
а масло менял вместе с фильтром и какой пробег до этого был
Сообщение добавлено в 20:54, предыдущее сообщение было в 19:36
Хотелось бы узнать конкретно кто как менял, и самое главное какое масло лил (фирму марку и.т.д)
ты бы поиском поискал....
менять или доливать, вот в чём вопрос.......
масло ваг предлагает
Esso ATF LT 71141
6-7 литров доливка
9-полная смена.
и запомни, никакого перегона через всякие шняги СТОшные.....к стати, не забудь сменить\долить масло ГЛАВНОЙ передачи-750 грамм.
да с фильтром, пробег на одометре 170 тыс, но наверное скручено еще столько же... особых изменений в работе коробки не замечено, но душа-то...душа СПОКОЙНАЯ!!!
а где оно отдельно заливается или как. И ещё как полностью поменять если не использоватьЦитата:
Сообщение от ХРАНИТЕЛЬ
Цитата:
Сообщение от ХРАНИТЕЛЬ
Поменяй подменой два раза - будет практически полностью. А в диффе откачивается через заливную, слива нет... Пробка заливная перед правым приводом с внутренним шестигранником на 8. Масло лить, пока с отверстия не потечет. Масло - обычная синтетическая трансмиссионка для ручных коробок и мостов.
а мне сказали у меня возможно нет фильтра. такое может быть*? коробас 5 ст типтрон с полным приводом.
У тебя обычный фильтр, и он есть...Цитата:
Сообщение от svsidor
я бы ни стал утверждать так конкретно, мало-ли,что там натворят СТОшники....если они туда лазили, а быть должна.Цитата:
Сообщение от SerGoD
по вину наити не смогли, говорит мб у тебя там сетка просто...
Можно подробно про замену масла в акпп. У себя по городу проехал ни кто толком в сервисах сказать не могут кто отказывается менять кто говорит приезжай будем смотреть.. Думаю сам попробовать. Если правильно понял из форумов с описанием процедуры частичной замены то опишу а если не правильно поправьте. 1.Откручиваю сливную пробку снизу коробки сливается масло.
2.Откручиваю поддон ещё сливается какое-то кол-во в поддоне.
3.Ставлю новый фильтр новую прокладку, закручиваю поддон.
4.При помощи специального шприца заливаю через сливное отверстие новое масло? Или есть ещё где пробка куда заливать новое масло?
5.Смущает про масло в главной передаче оно разве не смешивается со всем маслом в коробке?
VW Passat B5 1999 1,8 ARG, АКПП DMU - это вроде бы 01N. 4-х ступ.
на все вопросы найдёшь ответы поиском (яндекс, то же поиск)....Цитата:
Сообщение от dimit001
скачай литературу по обслуживанию автомашины ПАССАБ Б5.....там то же все ходы и моменты написаны.
А я бы стал... и утверждаю - он есть. Фильтр является маслозаборником, если чё...Цитата:
Сообщение от ХРАНИТЕЛЬ
Сообщение добавлено в 00:09, предыдущее сообщение было в 00:01
1 даЦитата:
Сообщение от dimit001
2 да
3 да
4 купи 2 метра винилового прозрачного шланга 8 мм примерно в медтехнике или еще где, кончик в кипятке нагрей и согни на 120 градусов и в коробку. Другой край через штуцерок к пробке полторашки обрезанной присоедини, а помощник снаружи авто пусть масло заливает.
5 нет. писали про типтроник. там внутри сальник стоит на левом приводе.
тебе виднее, это ты же автоматы ремонтируешь, а ни я...Цитата:
Сообщение от SerGoD
у меня тип троник подскажите куда масло заливается для главной передачи???и что делать если пробка которая на уровень масла(вторая, большая, через которую заливать я полагаю) не открувается ни в какую....
Зачем ёрничать? Не такой уж я и специалист, но то, что фильтр является маслозаборником - факт. И ни один сервисмЭн не станет мудохаться с колхозом...Цитата:
Сообщение от ХРАНИТЕЛЬ
Сообщение добавлено в 21:01, предыдущее сообщение было в 20:59
Пробка перед правым приводом, смотреть-крутить-откачивать-доливать через правую арку, сняв колесо. Яма не нужна.Цитата:
Сообщение от Aleexxx87
Сообщение добавлено в 21:07, предыдущее сообщение было в 21:01
Пробка в задней части поддона? Утопленная в стакан? Шестигранником на 17 откручивать (как и болт передней ступицы на некоторых), резьба правая (обычная). Тянуть, внимательно глядя на основание стакана, дабы не свернуть его от поддона. В крайнем случае в любом сервисе на подъемнике попросить пневмогайковертом ударным открутить.Цитата:
Сообщение от Aleexxx87
спасибо попробую,если до сервиса на буксире дотянут, кстати если масла в коробке мало это не повлияет на транспортировку буксиром?