Странные стуки при запуске двигателя 1.4 TSI-проблема с цепью?!

Добрый день! Пассат B7 столкнулся с такой вещью пробег 100000 гарантии уже нет! Короче завожу я машину и не приятный звук как будто цепь об поддон бьет ( происходит это обычно после того как машина простоит ночь при запуске двигателя утром особенно чем прохладнее тем вероятность появления этого звука больше) и это буквально секунды три потом пропадает! Если же дольше то глушу и завожу заново звука уже нет! хотел узнать может кто сталкивался с этим подскажите в чем причина?:resent::resent::resent::resent::resent:
И еще одно((( В зимнее время грею машину минут 5-10 (кстати как греют двигатель 1.4? и нужно ли это вообще??? а то кто как говорит) после начала движения примерно к трем тысячам оборотов на любой скорости при нажатии педали аксилиратора появляется стук как будто глушитель что то задевает!! или поддон откручен! тоже подскажите а в чем причина может быть???:mad2::mad2::mad2::mad2:

Думаю точный диагноз поставит только сервис. Предположу, что проблема с гидронатяжителем цепи.
По поводу прогрева посмотри тему "особенности зимней эксплуатации". Обычно греют немного на ХХ - длительность зависит от температуры (я обычно ориентируюсь на расход - по мере прогрева он падает - при 1,3 л/ч начинаю движение), дальше на ходу до прогрева, когда указатель нагрева ОЖ поднимется, без фанатизма по оборотам движка.

ТО проходил у ОД?

Проходил! По поводу стука все ссылаются на то что мол масло в поддон стекает и запуск происходит на сухую! У меня еще есть подозрение на подшипник выжимной! Такое возможно?

Сообщение добавлено в 09:52, предыдущее сообщение было в 09:22

и еще версия была что это гидрокомпенсаторы! официалы так сказали и добавили не страшно мол это

Промасло возможно. По этой причине и гидрокомпенсаторы могут стучать. Хорошего в этом ничего нет. Движок, хоть и короткое время, но работает на сухую. Масло на более вязкое менять не пробовал?

нет! думаешь стоит попробовать?:bow:

Если причина в нем, то может помочь.

Цитата:

Сообщение от Pa$$atЪ

Если причина в нем, то может помочь.

Покупайте запчасти - меняйте цепь ГРМ с натяжителем.... до перескока не далеко, если о крышку ГРМ стучит....

Цитата:

Сообщение от Novый

Покупайте запчасти - меняйте цепь ГРМ с натяжителем.... до перескока не далеко, если о крышку ГРМ стучит....

+1 и побыстрее

Цитата:

Сообщение от Stimo

+1 и побыстрее

мне сказали в этом случаи если цепь гремит то ошибка выходит

Сообщение добавлено в 14:32, предыдущее сообщение было в 14:28

ну в смысле если бы это была цепь то ошибка говорят выходит

Цитата:

Сообщение от HAPKOMAH

мне сказали в этом случаи если цепь гремит то ошибка выходит

Сообщение добавлено в 14:32, предыдущее сообщение было в 14:28

ну в смысле если бы это была цепь то ошибка говорят выходит

Ошибку Вы получите при перескоке (если поршня с клапанами не успеют встретится).... Тогда уже может быть поздно. Был бы 1.8 - можно было проверить натяжитель через "окошко". На 1.4 - увы. Без снятия крышки механизма ГРМ не обойтись. На таком пробеге как у Вас цепь вытянута достаточно, если гремит при запуске - лучше поменять как можно скорее....

Проблема с цепью

Двиг 1.4 Caxa
Кажется цепь проскочила. Завелся, метров через 200 начались подергивания легкие, так еще 1км проехал, смотрю ошибка двигла горит, остановился и заглушил. Заново заводить, секунд 5 крутило движок, завелся, открыл капот, вроде тихо работает все, попросил газануть - все звенеть начало. Я знал, что цепь уже пора менять было и поэтому я уверен, что она проскочила :(
В общем пока еще сервис не нашел, может посоветуете какой на севере москвы, ближе к химкам/зеленограду. Означает ли, что если цепь проскочила то и 100% в движ отдало и погнуло клапана?
Для начала это полный список деталей для замены цепи на 1.4 саха?

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

VAG 038 103 085 E Сальник вала коленчатого передний
VAG 03C 109 287 G Прокладка крышки двигателя передней
VAG 03C 109 158 A Цепь привода (Цепь ГРМ)
VAG 03C 109 469 K Направляющая цепи
VAG 03C 109 507 АH натяжное устройство цепи
VAG 03C 109 509 P Успокоитель цепи (направляющая)
+ болты: 03E109511 Винт (ось) M8X20 - 3
03E109511 Винт (ось) M8X20 - 1
N 91097201 Болт с плоской головкой M6X35 - 2
N 91197001 Винт с цилиндрической головкой с внутренним многогранником M10X1,25LHX89 - 1

Что за машина - год выпуска, пробег?

Цитата:

Сообщение от Sarumjan

Что за машина - год выпуска, пробег?

Пассат б7 11 года, 190к пробег

так перескочила или нет?

Цитата:

Сообщение от HAPKOMAH

Добрый день! Пассат B7 столкнулся с такой вещью пробег 100000 гарантии уже нет! Короче завожу я машину и не приятный звук как будто цепь об поддон бьет ( происходит это обычно после того как машина простоит ночь при запуске двигателя утром особенно чем прохладнее тем вероятность появления этого звука больше) и это буквально секунды три потом пропадает! Если же дольше то глушу и завожу заново звука уже нет! хотел узнать может кто сталкивался с этим подскажите в чем причина?:resent::resent::resent::resent::resent:
И еще одно((( В зимнее время грею машину минут 5-10 (кстати как греют двигатель 1.4? и нужно ли это вообще??? а то кто как говорит) после начала движения примерно к трем тысячам оборотов на любой скорости при нажатии педали аксилиратора появляется стук как будто глушитель что то задевает!! или поддон откручен! тоже подскажите а в чем причина может быть???:mad2::mad2::mad2::mad2:

Если ты будешь греть 1.4, то полжизни проведешь за зря. Я сначала грел, а потом забил, птому что долго. Езжай потихоньку. И вообще завязывай с наркотой:)1:lol1:

так на 1.4 фен вроде бы стоит, или нет?

1.4 тренд 12год, фена нет

а подлокотник есть?

Странные стуки при запуске двигателя 1.4 TSI-проблема с цепью?!

Тоже звук страшный был при запуске двигателя на холодную. Не дожидаясь поехал менять цепь. При вскрытии оказалось, что уже время подошло. Поменял в Ваг плюс, не реклама.

Сообщение добавлено в 22:03, предыдущее сообщение было в 22:02

P.S. У меня В6, 1.4, пробег был 89000

Да подлокотник есть. В 13 г. Знакомый брал без подлокотника.

Сообщение добавлено в 14:16, предыдущее сообщение было в 14:09

89тыс. Цепь на выброс(жесть).

Цитата:

Сообщение от Agressor!!!

Да подлокотник есть. В 13 г. Знакомый брал без подлокотника.[COLOR="Blue"]

там где нет подлокотника - есть фен..... маркетинг))))

Стал стрекотать двигатель 1.4

Сегодня заметил, что двигатель стал подстукивать как будто гидрик стучит. Пробег около 84000. Владею машиной полгода. Проехал около 12000. Поэтому не могу сказать что в двигателе менялось. Если кто знает подскажите как проверить натужитель.

Было такое на Б6 1.6 Fsi - формула одна -цепь натяжник успокоители . Я так двигался с такой же проблемой примерно тыщ так 20 потом чек загорелся про
читали датчик распредвала изменение фаз регулировки - погасли - снова вылез . Приехал на СТО- разобрали -сказали растянута **:don't:** почти на два звена - говорят успел! Так что мой совет на замену цепи натяжника а далее при осмотре . Только так вы спасете авто и свои деньги ! с\у

Сообщение добавлено в 23:39, предыдущее сообщение было в 23:31

Вы самостаятельно можете проверить его только разобрав привод грм . Плюс к этому ElSA - скачайте там Вам все пакажут и напишут ! ! Удачи! Да и еще Ваш ресурс цепи на 1.4 - 80000 км !!!

Сообщение добавлено в 23:41, предыдущее сообщение было в 23:39

Да лучше замена !!! Опыт был - не заменишь цепь - ремонт ГБЦ!

1.4 TSI CAXA, стук перед запуском

Случайно поймал стук перед запуском двигателя, проблема со стартером или может АКБ село от регистратора?
До этого не было такого ни разу, поймал стук чисто случайно, хотел записать работу и запуск двигателя на горячую после 5 часов простоя (обычно начинает продувать катализатор, обороты 1100-1200, довольно шумно))).
Passat b7 пробег 57 тыс.
https://youtu.be/6GhMgBx4-mM?t=33s
PS: Какой-то добрый админ закинул мой пост сюда, у меня явно не цепь, стук то ещё до запуска двигателя, но всё равно подскажите...

-прочитал, что не рекомендуется оставлять машину на передаче заглушеной, дабы цепь не проскочила (уклон).
Отсюда вопрос, если цепь не гремит при запуске и работе есть смысл её сразу поменять или она себя проявит к моменту замены. На сколько критично это, или сразу исключить путем замены?
Спасибо.