Практика судебного процесса с ОД

Всем доброго дня,
накипело смотреть на неправомерные действия наших ОД.
хотел бы получить от участников форума консультации или советы если была практика по аналогичным делам.
Не буду вдаваться в подробности о проделанном, но что имеем:
1. Обращался к ОД-1 на рывки/дерганья коробки DSG, когда коробка была на гарантия.
2. Взяв деньги за диагностику, сказали по гарантии ничего менять не будут
3. после чего на них последовала жалоба в ФГР
4. после они решились принять авто для осмотра, для выявления гарантийный или нет случай.
5. было обнаружено большое кол-во стружки (зафиксировано в заказ-нарядке)
6. при обнаружении они почистили стружку и залили новое масло, взяв деньги за диагностику и адаптацию коробки
7. менять коробку или мехатроник они отказались, заявив что в коробку до них уже кто-то лазил и мехатрон стоит не родной!
8. во всей видимости они даже не отправили фото/видео в ФГР,что входит в обязательную процедуру при гарантийной замене
9. обратился к ОД-2, БЕСПЛАТНО все проверили и заявили что узлы все в коробке родные!
10. из-за отсутствия стружки у них теперь нет аргументов для замены мехатроника или коробки в целом, что у них практикуется, поэтому
поменяли ТОЛЬКО сцепление по гарантии.
11. пару месяцев назад гарантия закончилась на коробку, но есть "пинки" особенно на холодную на пониженных передачах.

ФГР при детальных моих описанных действиях льет воду и тянет время, заявляя что персонал в ОД-1 обучен и делают все правильно,
а сами они не могут что-то больше проверить.

Как быть в ситуации,чтобы наказать и добиться правды о нелепых действиях ОД-1, даже сам ОД-2 говорит что они не верно поступили
убрав стружку и поменяв масло, при том что должны были менять по гарантии узлы.

Всем спасибо!

вопрос на засыпку, может ОД тут ответят на него,в заказ-наряде ОД1 пишет:
Большое кол-во стружки на магнитах вилок вкл. передач КПП DSG. Порваны пыльники штоков перекл. дисков сцепления. Проведена базовая установка мехатроника с адаптационной поездкой по сцеплению. Мехатроник установленный на автомобиле не индефицируется - было не официальное вмешательство в коробку DSG.

Такой вопрос:
- если мехатроник не идентифицируется, разве может быть произведена базовая установка мехатроника?
- что должен делать ОД при таким симптомах,если мы докажем что мехатроник родной. Заменить КПП, если да то на какие нормативные документы упираться при подаче в суд?

Если мех и пр. исправен базовая пройдет - эта процедура никак не связана с идентификацией узла и сделать ее можно даже у не ОД. (На совсем простом примере - поменяли конический роликовый подшипник и отрегулировали/базовая установка). А как ты докажешь, что мех родной? Пробег на а/м скручивали?

Мехатроник родной я об этом писал что это сообщил ОД2 когда они меняли сцепление. Пробег не скручен по сегодняшний день есть отметки от ОД по обслуживанию.

Как мне сказал ОД2 что любые действия в гарантийных обязательствах дилеры должны сперва согласовать с ФГР, также сделать фото и видео поломки/проблемы и отправить им.
Мой же ОД1 ничего этого не делал, думаю на этом и надо настоять написать ФГР чтобы они предъявили доказательства того что мой "обманщик ОД1" согласовывал действия с ними и они мол дали отказ после присланного материала?
кто что думает?

Цитата:

Сообщение от andhunt

Как мне сказал ОД2 что любые действия в гарантийных обязательствах дилеры должны сперва согласовать с ФГР, также сделать фото и видео поломки/проблемы и отправить им.
Мой же ОД1 ничего этого не делал, думаю на этом и надо настоять написать ФГР чтобы они предъявили доказательства того что мой "обманщик ОД1" согласовывал действия с ними и они мол дали отказ после присланного материала?
кто что думает?

Не теряйте время на записки в Германию, решайте проблему на месте. В Германии принцип, доверяй своим, а свои в данном случае это импортер Фольксваген Груп. Согласования все усложнились после введения санкций. Сейчас сужусь с Фольксваген Груп по послегарантийной Ауди А6, Германия в данном случае верит Фольксваген Груп, причем верит их наглому вранью.