Компенсация в% по форсункам.

Всем привет.
Кто разберается в форсунках?
У меня все форсы почти в этих показаниях.
1.734%.
Как можно исправить до 0.0 примерно?
Не верю что все форсунки умирают....
Адаптация форсунок помогает говорили,но как её сделать?

Цитата:

Всем привет

Привет!

Цитата:

Кто разберается в форсунках?

Никто...:)...на 100% не разбирается, даже Роберт Бош.

Цитата:

все форсы почти в этих показаниях.
1.734%

Ключевое слово "все". Не парьтесь, если мотор не доставляет проблем. Коррекция весчь в себе и может быть совершенно не связана с состоянием форсунок. За счёт коррекции блок управления двигателем выравнивает параметры по цилиндрам методом дополнительной коррекции подачи топлива. На неё может влиять всё, что угодно... Начиная с компрессии и заканчивая датчиком детонации и абсолютного давления. Достоверно можно оценить состояние форсунок только выдрав их из мотора и поставив на стенд со специальным блоком для пъезофорсунок (если они у Вас пьезо). А оно Вам надо?...

Цитата:

Как можно исправить до 0.0 примерно?

Зачем???

Цитата:

Не верю

Кому???

Цитата:

Адаптация форсунок помогает говорили,но как её сделать?

Не лезьте туда. Адаптация происходит непрерывно и её накопленные значения непрерывно меняются. Обнулив коррекцию Вы новую получите не сразу, а инфаркт немедленно...:)...после первого запуска. Не мучайте мотор, хорошая неисправность вылезет сама в виде ошибки по топливной аппаратуре, а кормить сервисы в нынешнее время надо только по большой нужде. А у Вас и малой нет...:)...на мой взгляд. Если бы коррекция была в разные стороны то да, можно было бы напрячься, а так...я бы не стал на это обращать внимания. Я у себя НИ РАЗУ этот параметр не смотрел, так как он ниочём, ИМХО.

Цитата:

Сообщение от bobz

Привет!

Никто...:)...на 100% не разбирается, даже Роберт Бош.

Ключевое слово "все". Не парьтесь, если мотор не доставляет проблем. Коррекция весчь в себе и может быть совершенно не связана с состоянием форсунок. За счёт коррекции блок управления двигателем выравнивает параметры по цилиндрам методом дополнительной коррекции подачи топлива. На неё может влиять всё, что угодно... Начиная с компрессии и заканчивая датчиком детонации и абсолютного давления. Достоверно можно оценить состояние форсунок только выдрав их из мотора и поставив на стенд со специальным блоком для пъезофорсунок (если они у Вас пьезо). А оно Вам надо?...

Зачем???

Кому???

Не лезьте туда. Адаптация происходит непрерывно и её накопленные значения непрерывно меняются. Обнулив коррекцию Вы новую получите не сразу, а инфаркт немедленно...:)...после первого запуска. Не мучайте мотор, хорошая неисправность вылезет сама в виде ошибки по топливной аппаратуре, а кормить сервисы в нынешнее время надо только по большой нужде. А у Вас и малой нет...:)...на мой взгляд. Если бы коррекция была в разные стороны то да, можно было бы напрячься, а так...я бы не стал на это обращать внимания. Я у себя НИ РАЗУ этот параметр не смотрел, так как он ниочём, ИМХО.

Да не,вылазеет уже как 2 года эта беда. Ошибок нету. Было даже так- Завел и она как начала троить,обороты упали на 300. Начал проверять форсунки и показания были 3.264%.
Это уже перебор. Я уже не знаю куда капать. Вот мне и нужен человек у кого такой же двигатель. Надо сравнить параметры кое какие.

Цитата:

Сообщение от edi4ka18

Всем привет.
Кто разберается в форсунках?
У меня все форсы почти в этих показаниях.
1.734%.
Как можно исправить до 0.0 примерно?
Не верю что все форсунки умирают....
Адаптация форсунок помогает говорили,но как её сделать?

А какой мотор?

Цитата:

А какой мотор?

У афтара 1,6тди, если не изменяет склероз.