Вид для печати
Всем добрый день!
Кто-нибудь протачивал тормозные диски? Или надо менять на новые?
При торможении стали бить со страшной силой. Такое впечатление, что повело оба передних диска. На движении не сказывается, выбег нормальный, катится нормально, но только тронешь тормоза - начинает бить!
Посоветуйте знатоки!
Какой износ на этих дисках? Если подходят к концу, смысла протачивать нет.Цитата:
Кто-нибудь протачивал тормозные диски?
пробег всего 55 тысяч! Не гоняю, трасса - город 50 Х50
Диски надо снимать для проточки или это делается не снимая?
Во первых стоит посмотреть на сами диски. Если они поведены, то на них должно быть видно зоны где поведено. Но только есть вероятность что дело не в тормозах, а в подвеске. Желательно чтобы посмотрели спецы. Точить вентилируемые диски не имеет смысла, так как чем меньше масса диска, тем сильнее перегревается при оттормаживании.
Так как вы утверждаете что не гоняете, а значит не разогреваете тормоза так чтоб потом влететь в лужу и нарушить геометрию, посмотрите внимательно на подвеску и обязательно на затяжку колесных болтов. Прослабленные колесные болты могут давать похожие симптомы.
Возможны оба варианта, лучше не снимать.Цитата:
снимать для проточки или это делается не снимая?
понял, спасибо!
А что может быть в подвеске?
Добрый день! В первую очередь сайлентблоки задние рычагов передней подвески. Или колесо на одном болте затянуто- вот болты я бы проверил в первую очередь на всех четырех колесах.Цитата:
А что может быть в подвеске?
Чтобы "повело" диски на В8- надо постараться... На Вашей памяти- перегревали, на горячих в лужи влетали?
Как возможный вариант- какое состояние Ваших ЗАДНИХ тормозных дисков? Седаны В8 страдают тем, что задние диски быстрее гниют, чем изнашиваются... Счем это связано я не знаю- с некорректным распределением тормозных усилий при пустой машине или низким качеством самих дисков... У меня родные заводские начали гнить на третью зиму (заметил, подумал, что фигня какая то), на четвертую я понял, что не фигня :) При этом машина ездит каждый день, за редкими исключениями стоит по воскресеньям. Я не шумахер, но и не пенс- никогда с дисками таких проблем не было... И вибрация от них. Сейчас в отпуске уложил по автострадам более 5000 км- вибрация ушла на 90% и очистились диски от (это какое то остекленение, даже не ржавчина, гниет под этим "стеклом") от коррозии больше, чем наполовину. А так- я не замечал, потому что коррозия интересная- чернеет и натирается колодками как графит, блестит...но черным оттенком. В глаза не бросается, пока не начинается биение. Поставил в прошлом году по износу предыдущих новые колодки (ТРВ)- ничего не изменилось (подумал, может родные заводские мягкие были). Жду, когда эти колодки сточатся- замню вместе с дисками и упаси Боже от оригинала... При этом передние диски идеально в зеркало натерты колодками... Кстати, проблема гниющих задних тормозных дисков посещает и универсалы, которые пустыми катаются, по крайней мере- в Минске известная проблема.
Так что посмотрите- что у Вас с ЗАДНИМИ тормозными дисками :)
аналогичная ситуация . 3 года назад была замена всех колодок и дисков. И вот недавно осмотрел задние диски и колодки . Если внешняя сторона тормозного диска в месте контакта диск-колодка зеркало (с царапинами ) , так вот с внутренней стороны в месте контакта диска и колодки большая часть площади зеркала покрыта глубокой ржавчиной , колодка в месте контакта с ржавчиной сильнее стёрта ((. И это первый комплект колодок ((. Точить диск нет смысла, ржавчина глубокая и надо будет очень много снять с диска.
Закисли направляющие. При замене колодок и дисков не смазали или смазали не жаропрочной смазкой. Аналогичная проблема была на Б-3, но там возраст. Пришлось заменить суппорта и направляющие.Цитата:
с внутренней стороны в месте контакта диска и колодки большая часть площади зеркала покрыта глубокой ржавчиной , колодка в месте контакта с ржавчиной сильнее стёрта
На Б8 задние супорта АТФ и направляющие на них не смазываются . Недавно почистил супорт, смазал посадочные места колодок, поменял втулки направляющих пальцев. Теперь понаблюдаю. Хочу докатать колодки и поменять всё разом диски и колодки.Цитата:
Сообщение от Прохожий
Насчет "закисших" направляющих и/или поршня как причины гниения тормозных дисков- не вариант. Менял задние колодки полтора года назад (машине было 2,5 года/65К пробег- диски уже гнить начали)- все в идеале, специально проверял. Смазывать там нечего- направляющие задних суппортов "сухие", смазка там НЕ ПРЕДУСМОТРЕНА по технологии и только вредит. Проблема "лечится" заменой задних тормозных дисков на что то неоригинальное... На истину не претендую, но такое мнение у нас бытует. Следующей весной в теории подойдет время замены второго комплекта задних колодок- буду менять вместе с дисками, возьму или АТЕ или что нибудь подобное- посмотрим...Кстати на В8 не надо скобу заднего суппорта откручивать-диски и так пролазят на выход.
те получается - бьют задние диски?
Вы же за рулем, Вам виднее.Цитата:
те получается - бьют задние диски?
да не разобрать - такое впечатление, что передние! по самим дискам визуально не видно!
На руль отдает? Сзади посадите человека, что бы почувствовал.Цитата:
Сообщение от Captain Vladimir
да, попробую!
Адаптивный круиз есть? При его работе хорошо чувствуется.
Чтобы это понять- надо на них посмотреть :) Если передние диски натерты в зеркало, а задние в коррозии (она черная, не рыжая)- то да, задние дают вибрацию. По крайней мере у меня именно так.Цитата:
те получается - бьют задние диски?
Еще раз добрый день!
Посоветуйте, какие диски брать - разброс цен +\- 10 евро (35-45): A.B.S; TRW; Zimmermann; Remsa; Bosch; Mintex; Brembo.
Заранее багодарю!
Р.S. Речь про залние диски - и почему-то есть 300 мм, другие 310-312 мм (!?)
У меня схожий пробег с вашим. Была проблема, на трассе при торможении со 100 и выше км в час появлялось биение, думал перегрел диски. Проблема была в колодках, сильный износ, после замены езжу уже год, все отлично
Потому что на машинах с мощными двигателями другой тип тормозов и установлены вентилируемые диски.Цитата:
Сообщение от Captain Vladimir
Да, разобрался - если с завода на 16ых дисках - тормозной диск 300 мм, если на 17ых - 310 мм (для задних).
Для передних - 16" - 312 мм; 17" - 340 мм.
ПыСы - колодки уже менял! Хотя не В7 предыдущем - передние менял на 65 тысячах, задние на 80!!!
У Вас High R-line, очевидно, на 17 дисках. Но тормозные диски будут 300 мм. Тип тормозной системы смотреть по VIN.Цитата:
Сообщение от Captain Vladimir
Если хотите- скиньте наклейку из сервисной книги или инструкции по эксплуатации- в наклейке должен быть код комплектации задних тормозов. У меня 1KZ, колодки ставил TRW GDB1957.Цитата:
если с завода на 16ых дисках - тормозной диск 300 мм, если на 17ых - 310 мм (для задних)
У Вас на 1,4 стоят сзади вентилируемые диски?Цитата:
Сообщение от bobz
Сообщение добавлено в 15:57, предыдущее сообщение было в 15:41
На 1KU они тоже встают.Цитата:
колодки ставил TRW GDB1957