Проблема с холостыми и прочее.

Здравтсвуйте форумчане!
Два месяца назад выехал на работу, машина простояла на жаре.
Завел машину стала подтраивать и не плохо едет.
Мастер сервиса:
Аккумулятор
Катушки зажигания
Свечи
Форсунки ( какие то, там их восемь, поменяли верхние).
Один день норм.
До вчера проблема была только после того, как завел машину - подтраивала. Потом машина едет вообще без проблем.
Вчера выдал ошибку "не более 4000 оборотов!" Заглушил машину, вентялятор охлаждения работал минут пять, температура норм.
В течении всего срока с момента появления проблемы, самопризвольно включался обогрев руля. Теперь норм.
Не всегда включается климат контроль, вчера тоже так было.
Прошу помочь с вопросами, и посоветовать мастера. Записался в Германику -Химки, есть сомнение.
Мастер, который делал машину сертифицированный.

Добрый день! Без скана ошибок по всем блокам нет смысла обсуждать...

Вложений: 1

Цитата:

Сообщение от bobz

Добрый день! Без скана ошибок по всем блокам нет смысла обсуждать...

Сегодня отгонял машину. Ехал с включённой печкой. Перед самым сервисом проблема исчезла, с термостатом. Работал и можно было гонять.
Ошибки прилеплены.

Мотор у Вас перегревается... Для ФСИ это (вне рабочей температуры) может быть критично для пропусков зажигания- я бы начал с неисправного перепускного клапана ОЖ. И впускной коллектор, точнее его заслонки- в клИне- это нехорошо, или менять коллектор, или ремонтировать. Когда эти две проблемы победите- смотреть, что будет дальше.
Я бы поступил так.
ПС
Диагностику стОит сделать марочным сканером типа ВАСЯ по всем блокам. Все эти свистки- от лукавого.

Цитата:

Диагностику стОит сделать марочным сканером типа ВАСЯ по всем блокам. Все эти свистки- от лукавого.

И лучше всего специалистом... Самостоятельный ремонт может обойтись дороже фирменного сервиса в авто, которое сложнее трактора. Особенно когда отвертку от плоскогубцев не различаешь.

Цитата:

И лучше всего специалистом...

Поддержу мнение.