Про эл. ручник расскажите:
1. Расскажите как электрический ручник в эксплуатации? Оставляете ли вы на нем машину на стоянке, летом, зимой? Не прикипает ли, не примерзает? Не глючит?
2. Как устроен, где привод находится(на супортах или еще где)?
3. У кого есть книга по ремонту Пассата, отсканьне ПЛИЗ место про устройство этого механизма.
Летом абсолютно всегда, по привычке уже кнопку нажимаю.
Зимой, в слякоть и прочее - не ставлю, по приезду в гараж не ставлю - чтобы просохло все.
Зимой примерзал один раз :) После этого и не ставлю.
чота я думаю, надо нах ФАК снести - один [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] им никто не пользуется :help:
"Гости" постянно читают. :lol:Цитата:
Сообщение от deflep
Это ж золотой фонд форума! Нельзя его трогать :nod:Цитата:
Сообщение от deflep
Леха, тему "ФАК" выдели покрупнее и жирным шрифтом! Авось помогёт!
НЕТ Нет не сносите, дяденька, я пользуюсь...Цитата:
Сообщение от deflep
ЗЕ БЕСТ МУЖИКИ!!! Вы просто лапочки, все как всегда недочитав вопросо сразу обо#рали. Все как всегда в рунете.
ГДЕ ОТВЕТЫ НА МОЙ ВОПРОС В ФАКЕ, ХОТЯБЫ НА ОДИН, покажите и я во всеуслышание скажу что я ИДИОТ!
А про фак вы зря, хоть там и 95% воды, я его почти весь прочитал и нашел там немало интересного для себя.
Большой респект deflep за организацию фака, эх еслиб его еще профильтровать....
P.S. Руководство по ремонту и руководство пользователя это разные книги.
Поддерживаю.:nod:Цитата:
Сообщение от Freem
Книги по ремонту у меня лично нет.Цитата:
Сообщение от DarkHamster
Но поиск пока еще на форуме работает.:http://passatclub.lgg.ru/forum/showthread.php?t=6746
В ФАКе есть ссылки - можно почитать про ручник - кто и как им пользовался. Какие глюки были.Цитата:
Сообщение от DarkHamster
Зачем вам его устройство? Банальный суппорт с плавающей скобой, только еще э/мотор к нему присобачен - ничего особенного.
Спасибо, про глюки почитал, насторожило.Цитата:
Сообщение от deflep
Зачем мне его устройство? Все за темже, этот механизм можно использовать в противоугонном комплексе, хреново машину увозить даже на буксире с заблокированными задними колесами...
Слушайте - ну вы из афты крепость хотите построить!
Вы сами лично будете делать или какой то установщик? Не забивайте себе мозг такими вещами.
Если будут профи, то скорее всего они отследят все внешние признаки различных блокировк авто и заранее подготовяться - приедут с подколесными тележками или просто с эвакуатором. Не надо в паранойю вдаваться.
А я читал что в Индии чувак в машине змею держал чтоб не спиндили. Может попробовать. :)) Хотя они тогда змеелова с собой привезуть :))
+1 бугага :lol: :lol: :lol:Цитата:
Сообщение от Fara
По первому: Блин еслиб не гарантия, то я б ни одного урода к этому делу не подпустил. А так не знаю, боязно самому лезть, потом очень тяжело если, что будет официалам доказать, кто баран.Цитата:
Сообщение от deflep
А так то я сам без проблем, блпго по специальности электрический инженер-проектировщик, занимаюсь как промышленной автоматизацией так и силовым электроснабжением. В общем непроблема во всем этом разобраться.
Ведь установщикам на наши машины с высокой колокольни, им нужно побыстрее деньги получить.
По второму: это понятно, это уже боян, для этого есть КАСКО.
И вопрос даже не в том, что бы сделать крепость, а вопрос пока прорабатываю сугубо по всяким техническим возможностям, реализации неординарных решений.
Кстати расскажите, а как стартер у пассата глубоко заныкан, или как у Б3/Б4 сверху, сбоку у коробки, около радиатора?
Вот на А100 стартер в такой ж..., что не сняв снизу защиту его даже увидеть тяжело, вот там на него можно защиту замутить...
Нда.. Я же уже писал, что поиск работает:http://passatclub.lgg.ru/forum/showt...E0%F0%F2%E5%F0Цитата:
Сообщение от DarkHamster
To DarkHamster:
А если все получится и машинку не перглючит, пособие напишите?
Только здесь не выкладывайте, а то ворюги наймут и взломает вашу крепость. :znaika:
Вы с CAN поаккуратней, здесь камрады парктроники ставили, потом из сервиса не вылезали, а вы ручник блокировать...
сири, огромное спасибо, я БАРАН. Да вариант со стартером отпадает, он на виду, тут непроблема с АКБ подать +.Цитата:
Сообщение от Wlad
Не не, ненадо CAN торогать, надо просто силовую питающюю цепь на моторы ручника разорвать мощьным реле, которое запитать от доп ИММО. Можно тоже BlackBug реле поставить.Цитата:
Сообщение от Fara
:nod: А если на ходу заглючит?:eek: :eek: :fly2:Цитата:
Сообщение от Fara
Я как то на пустом паркинге кнопочку ручника решил нажать. Чуть через лобовое не вылетел. при том что подготовился, а если неожиданно на дороге . . . не представляю что будет:shock:Цитата:
Сообщение от Wlad
Опасно. Любой контакт, хоть нормально замкнутый, хоть нормально разомкнутый - слабое звено в электрической цепи, да еще и дополнительный элемент, который по определению понижает коэффициент надежности механизма.Цитата:
Сообщение от DarkHamster
Есть большая вероятность, что пропишется ошибка, стояночного тормоза.Цитата:
Сообщение от DarkHamster
Лучше подумайте про разъем диагностики, через котрый и будут заводить Ваш авто.
Открыв дверь. (тфу три раза)
Блин о чем вы говорите, почему он на ходу длжен включаться? Повторяю, я предлагаю в режиме охраны рвать силовое питание мотора, не сигнал, а силовое, а после снятия с охраны снова восстанавливать цепь. Соответственно перед выходом из машины необходимо будет поставить на паркинг.Цитата:
Сообщение от Wlad
Я думаю, что ошибка пропишется только в случае попытки завести неснятую с охраны машину, а это сами понимаете только в каком случае возможно... Да и вообще если пропишется ошибка и фиг бы с ней, есть на это дилеры, на крайняк взять шнурок и ваг ком и все самому сбросить.Цитата:
Сообщение от look
Про диагностический разъем понятно, естественно его надо рвать, а еще лучше его перекоммутировать на специальный девайс на микроконтроллере, который будет сигналами имитировать ЭБУ, чтобы луди дума не про отключеный разъем, а про глючный ЭБУ.