Вид для печати
Ехал на заправку. Борт комп показывал что можно было проехать еще 40км на оставшемся зебине... В итоге заглох и встал посреди пути:confused: Заводиться она отказалась :)
Борт комп продолжал показывать остаток бензы на 30км:)
Это ваще как понимать? Глюки компа или датчика уровня топлива?:kos:
А у меня наоборот было, комп показывал, что бенз кончился, а я еще километров 5 до заправки спокойно доехал :verlegen:
так и должно быть, б/пЦитата:
Сообщение от Stalker
Глюки у датчика. После остатка в 0 км, запас топлива еще должен быть на 50 км.
Скорее всего погнута штанга поплавка.
или как вариант он не так поставлен и зацепился за чтото..ну и еще совсем уж маловероятно, что ты уровень все время держал и последние деления потенциометра на датчике тупо закисли
А разве датчик не электронный?
что ты понимаешь под словом электронный?
Ну то что механического типа поплавков и направляющих тросиков нету...
извини, а сеобствено чем МЕРИТЬ то уровень??? проще и надежнее поплавка еще нчиего не придумали....другое дело, что уже ответная часть электронная.....
Проще- да, надежнее- нет. Я честно скажу, что не разбираюсь, как там устроено в машинах :) Но я занимаюсь оборудованием для измерения уровня :) Возможно установить снизу просто датчик давления. Но это будет больше затрат. Поэтому просто поинтересовался, как там все это устроено. Ну поплавок, так поплавок :)
а как ты установишь датчик давления в баке, у которого объем не равномерный, он ведь сложной формы???, плюс в жару давление в баке тоже изменяется, плюс жидкость в баке не стационарна, а в движении, т.е. "столб" жидкости постоянно меняется.....и показометр тебе будет потсоянно менять свои данные так что ты не прав.....там где жидкость находится в динамике поплавок наиболее оптимален...его инерции как раз хватает чтобы не реагировать на колебания жидкости в движении, точность сейчас достаточна....... ломатся там в принципе нечему, среда в общем не самая короззионно опасная.....потенциометр бывает выходит из строя..но как правило это происходит лет через 10
А я и не спорю, я просто сказал один из возможных вариантов :verlegen: Именно поэтому в своем первом посте я поставил знак вопроса, а не восклицательный :wave:
Опять же что занчит электронный??? у тебя аналоговая часть все арвно есть, поплавок это, или ультразвук или электромагнитный или датчик давления, просто в современных машинах на них стоят ацпшки, которые переводят данные в цифру, и уже контроллер на основе программ в него заложенных управляет стрелочкой на приборке, расчитывает возможный пробег и т.д......
Цитата:
Сообщение от demid
не пиши про то как ступил , не позорься .
imho до пустого бака иномарку докатывать - это жлобство .
p.s. ".....Димон , ты лошара .... " из Наша Раша .
Ситуации разные бывают...;)
да ладно на 50? реально проверял?:eek:Цитата:
Сообщение от Badman
ну вот че значит ступил,Цитата:
Сообщение от nick (78 rus)
я ехал заправляться и по данным компа зебину мне бы хватило еще надолго...
первый раз в жизни бензин кончился, а ты сразу позорится, я может впечатлениями делюсь:)
Шепотом: а у меня всегда 10-ка в канисте болтается:)
а у меня нет канистры, тк загажник всегда пустой и она будет болтаться по нему, ну и бензином вонять будет, да и если разольецца будет не очень хорошо=) не выход=)
Тогда другой выход, 2-х литровая баклажка. Именно 2-х, потому как когда топливо выработано полностью, нужно литра 2, чтобы насос забрал в себя начальную порцию. Найдешь куда присунуть?
Дядя, канистру можно легко закрепить скраю багажника:wave: . Вони нет, и как он разольется если канистра закрыта?Цитата:
Сообщение от demid
:lol: :lol: :lol:Цитата:
Сообщение от Badman
ну возьмет и откроется вдруг когданибудь:)Цитата:
Сообщение от dedanten
кароче проще с полным баком ездить.
Уже лет восемь катаюсь с канистрой, не открывалась ни разу.:wave:Цитата:
Сообщение от demid
имеет смысл бензиний обновить....)