Рулевая рейка

win7tu,
а есть кто-то реальный, кто отремонтировал рейку и проехал хотя бы больше 30 000км???
С чего утверждения. что после ремонта ее хватит на ..... км, если при нормальной эксплуатации машины за 6 мес более 15 000км проехать мало вероятно.
Из уст в уста со слов мастера специализированного сервиса. Все кто у них ремонтировался проблем с рейкой до 60000 т.к. не имеет. Исключение люфт рейки, а не износ капроновой втулки или ослабление нижнего упора, что в принципе соответствует общественному мнению.
P.S. Мне прописали после диагностики на вибростенде замену сайлентблоков, левый опорный подшипник и рейку на что после весенней акции (полная диагностика) у ОД в графе рекомендации кроме замены салонного фильтра и одного из 2-х клаксонов не было ничего. Пробег 67 000 км.
Сообщение добавлено в 10:37, предыдущее сообщение было в 10:29


Вот это и настораживает:
1) Установить новую рейку у офицалов: 75 000р(рейка) + 10 000р(работа) = 2 года гарантии и запас пробега 60 -70 000км
2) установить новую рейку от zf: 40-45000р + 6000р = 6 мес сомнительной гарантии (попробуй докажи еще www.exist.ru, что ты не верблюд и правильно рейку установил)
3) Отремонтировать рейку в специализированном сервисе: 12000 - 18000р, 6 мес гарантии и примерно 15 000км запаса...
и куда бедному крестьянину податься?[/QUOTE]
А вот что делать бедному обладателю народного авто в лице PASSAT B6 ?
Ждать хороших реек от PASSAT B6+(B7) и надеется, что она нам с вами подойдет.

Цитата:

---

Сообщение от VeN.o.M

Нет... В Б7 усовершенствованная. Об этом написано в релизе для дилеров об обновлениях по сравнению с Б6. Там что-то типа ременного привода от усилителя.

---

на Б7 она ведет себя по другому. Ощущение что более мягкая на скорости более острее и менее информативная. предидущая мне нравилась больше. Но если усовершенствование скажется на надежности, то можно и не замечать этого.

win7tu,
да новые рейки уже ставят на все машины с 10-го года.
решил не рисковать с ремонтом рейки, т.к. стук уже очень приличный и толчки на рулевое колесо стали очень ощутимы.
Ставлю рейку 3-го поколения + шлейф, адаптация, схд/развал.
Посмотрим как поведет себя машина.

Оказывается, что пассат В6 комфортная и тихая машина!
После замены рейки - в машине приятно ехать, подвеска греметь перестала на каждой неровности, толчки в руль изчезли, люфта нет.
Создается впечатление, что заменил всю ходовую - машина стала как-то собраннее и подвеска приобрела упругость. Условно, конечно, но от нового В7 практически не отличается (катался на тестдрайве пока мою делали).
Единственное новая рейка несколько туже (вращение руля) и слабее информативность в нуле, т.е. руль в ноль возвращается нормально с большого диапазона. а вот с 10-15 градусов отклонения - как-то ватно: приходится подруливать.
Возможно связано с тем, что рейка еще новая и не обкаталась.
Рейка родная, 3-го поколения, но не такая как на В7 (у В7 ременной привод электромотора).
+ к рейке замена клапана турбокомпрессора и впечатление, что машина родилась заново.
Нет, не буду продавать - нравится! :)

А я взял и отремонтировал за 160 долл. У нас в Минске офф зарядил за всю канитель с заменой рейки на новую 3 000 долл.!!!!!!! В Вильнюсе - 1 500 долл. Решил, что всегда эти деньги отдать успею! Делали 6 часов. Какие-то детали точат сами и устанавливают. Сказали тысяч на 100 хватит. потом опять менять. Ну, думаю пусть даже на 50 - нормально. Рейка остается родная, никакую адаптпцию не пришлось делать, руль не красным не желтым не горит. Так же мастер сказал, что к ним буквально в течении года повалили Пассаты, Гольфы и Кэдди с подобной проблемогй. В принципе езжу немного - 18-20 тыс/год. Когда нибудь отпишусь, как идет эксплуатация отремонтированной рейки! Пассат 1,8 Комфорт 2008

lirik,
ну за 160$ и я бы отремонтировал :)
У нас ремонт рейки 500 - 700$, гарантия 6 мес. Берутся не за все: если стук приличный - могут и не сделать (а время потеряешь).

405p, с адаптацией проблем не было? На днях менять буду, заказал уже.

Цитата:

---

Сообщение от v032

405p, с адаптацией проблем не было? На днях менять буду, заказал уже.

---

v032,
Не знаю подробностей: отдал машину до обеда(11ч), а вечером(19ч) приехал забрать - еще делали развал/схождение.
мастер сказал, что не было проблем. Но как-то долго делали...
Не понятен остался один ньюанс:
старая рейка 1-го поколения крепилась на хомутах, на каждом хомуте по 2 болта.
новая рейка 23-го поколения крепится через кронштейны на теле рейки - на 3 болта
т.е. одно отверстие в подрамнике остается свободным...
обнаружил уже дома на следующий день, когда заглянул под машину.

может кто посоветует в Киеве по ремонту рейки сто, не оффициалы. оффициалы джерман моторз 1500 у.е. за возвращенную берут, за новую сказал в два раза дороже, ну и работы 200 у.е. и на сколько дешевле будет, если не оригинал взять, волнует на сколько не оригинала хватит и не стремно?

Цитата:

---

Сообщение от bpn

может кто посоветует в Киеве по ремонту рейки сто, не оффициалы. оффициалы джерман моторз 1500 у.е. за возвращенную берут, за новую сказал в два раза дороже, ну и работы 200 у.е. и на сколько дешевле будет, если не оригинал взять, волнует на сколько не оригинала хватит и не стремно?

---

оригинал zf и неоригинал zf, если нет разницы, зачем платить больше?

v032,
bpn,
Разница в гарантии:
- на zf будет типа 6мес, и то если замена будет на сертифицированном сервисе(побегаешь еще, что бы доказать что не жираф)
- на такую же, но у ОД (с наклеечкой ауди/VW) - гарантия будет 2 года
если для себя - у ОД, если продавать скоро - zf

Цитата:

---

Сообщение от 405p

v032,
bpn,
Разница в гарантии:
- на zf будет типа 6мес, и то если замена будет на сертифицированном сервисе(побегаешь еще, что бы доказать что не жираф)
- на такую же, но у ОД (с наклеечкой ауди/VW) - гарантия будет 2 года
если для себя - у ОД, если продавать скоро - zf

---

под куланц никак? машине 3.6 года, ремонт все время только у ОД

Цитата:

---

Сообщение от 405p

v032,
bpn,
Разница в гарантии:
- на zf будет типа 6мес, и то если замена будет на сертифицированном сервисе(побегаешь еще, что бы доказать что не жираф)
- на такую же, но у ОД (с наклеечкой ауди/VW) - гарантия будет 2 года
если для себя - у ОД, если продавать скоро - zf

---

у од тоже попотеть придётся по гарантии, по себе знаю

bpn,
все от дилера зависит, с ним разговаривай
моей 2,9года, все ТО у ОД, но мой дилер ответил так: http://www.passat-club.ru/forum/thre...0%B0%29/page14
спрашивал у других, сказали, что рейка под программу куланц не проходит у VW. не понятно почему правда...

Гарантия в России, означает, что тебя гарантированно наибут

а есть смысл возвращенную ставить, даже если 3-го поколения? на сколько ее хватит может? на новую меня не хватит :) даже если трусы продать.

Цитата:

---

Сообщение от bpn

а есть смысл возвращенную ставить, даже если 3-го поколения? на сколько ее хватит может? на новую меня не хватит :) даже если трусы продать.

---

если дилер на "возвращенную" дает гарантию 2 года, то смысл есть

понятно, спасибо. в субботу поеду на вибростенд. на выходных смотрели ходовую, все ок сказали. если рейка только в начале своего ломания, то наверно я съезжу к не ОД, чтобы перебрали ее, вообщем посмотрю, что в ОД в субботу скажут, мож шаровые или стабилизатор, а не рейка все таки

bpn,
дата выпуска авто и пробег?

Цитата:

---

Сообщение от 405p

bpn,
дата выпуска авто и пробег?

---

2007, пробег 62000

Цитата:

---

Сообщение от v032

405p, с адаптацией проблем не было? На днях менять буду, заказал уже.

---

поменял?
ну и как, дырку в подрамнике увидел? :)

Сообщение добавлено в 11:08, предыдущее сообщение было в 11:03

Цитата:

---

Сообщение от bpn

2007, пробег 62000

---

рейка на 91% :(
у меня примерно с 70т.км подстукивать начала.
Но, естественно, проверь ходовую сначала.
Хотя стук рейки легко выявляется на подъемнике (вал в корпусе люфтит, но очень похоже на износ шарниров рулевых тяг - опасно долго так ездить ) + еще стук издают шестерни усилителя (руль лево/право - ну это проявляется еще раньше, но на безопасность не влияет. можно ездить).

ага, спасибо, на подъемнике не нашли, вообщем жду субботы :)

вообщем подтяжка рейки не помогла, буду менять на востанновленную. Можно как-то определить, какого поколения они мне будут ее ставить? Вроде как говорят, что 3 или 4 будет.

проездил на востоновленной рейке 10т и появился небольшой стук, к 18т стучала уже прилично.
Поехал к официалам ругаться, через час гарантийный отдел дал добро еще раз менять рейку( уже на ней 800 км проехал, пока не стучит))

Цитата:

---

Сообщение от Energie

проездил на востоновленной рейке 10т и появился небольшой стук, к 18т стучала уже прилично.
Поехал к официалам ругаться, через час гарантийный отдел дал добро еще раз менять рейку( уже на ней 800 км проехал, пока не стучит))

---

а когда меняли рейку и какого поколения случайно не знаете?

Цитата:

---

Сообщение от bpn

вообщем подтяжка рейки не помогла, буду менять на востанновленную. Можно как-то определить, какого поколения они мне будут ее ставить? Вроде как говорят, что 3 или 4 будет.

---

4го не бывает. 2е и 3е поколение визуально отличаются количеством крепёжных отверстий, у 2го четыре у 3го три. 2е поколение крепится к подрамнику двумя хомутами пн 2 болта в каждом, 3е поколение 3мя болтами к подрамнику прямо корпус рейки

Цитата:

---

Сообщение от v032

4го не бывает. 2е и 3е поколение визуально отличаются количеством крепёжных отверстий, у 2го четыре у 3го три. 2е поколение крепится к подрамнику двумя хомутами пн 2 болта в каждом, 3е поколение 3мя болтами к подрамнику прямо корпус рейки

---

Подтверждаю, так и есть.
4-го поколения рейки существуют(ременной привод), но на В6 не ставились на сколько я знаю.
Желательно ставить 3-го поколения, по слухам с ними проблем практически нет. отличить 3-е поколение можно по одному креплению справа.

Рейки с ремнем(APA) производства VW ставят с 2009 мод.года. Их ставят и на Б7 с левым рулем.
Рейки производства ZF (поколение2) ставили до 2009 мод года. Рейки ZF( поколение3) используют для ремонтной замены поколения 2 и на все автомобили с правым рулем, включая Б7.

Цитата:

---

Сообщение от kyzin

Рейки с ремнем(APA) производства VW ставят с 2009 мод.года. Их ставят и на Б7 с левым рулем.
Рейки производства ZF (поколение2) ставили до 2009 мод года. Рейки ZF( поколение3) используют для ремонтной замены поколения 2 и на все автомобили с правым рулем, включая Б7.

---

т.е:
-рейки с креплением хомутом справа - это рейки ZF 1 и 2 поколения, ставились до 2009г, правильно?
-рейки с одним креплением справа, это уже рейки APA, называют их 3-го поколения, ставились с 2009г ?
мне мастер в сервисе сказал. что рейка 3-го поколения, принцип привода усилителя у них другой. На вопрос мой стоит ли там ремень - ответ был нет, не ремень.
за что купил - за то продал...
Но работает новая рейка по другому как-то. Руль более ватный, какой-то и в то же время туже вращается.
Нет, все нормально: стуков, отдачи на руль, люфта нет. Но старая рейка больше нравилась, или просто привык.... Если бы она еще и не стучала :)

Цитата:

---

Сообщение от 405p

т.е:
-рейки с одним креплением справа, это уже рейки APA, называют их 3-го поколения, ставились с 2009г?

---

У реек АРА(производитель VW) никаких поколений нет, это просто совсем другая рейка. Ставят на левый руль с 2009 модельный год.
Рейки ZF (поколение 2 с хомутом) ставили на пассат до 2009 мод.год, ремонтируют их заменой на поколение 3(без хомута) плюс замена шлейфа. Поколение 3 ZF ставят на пассат прули на все модельные года с 2009.
До 2009 мод.год на пассат и гольф ставили одинаковые рейки ZF поколение 2. Потом на пассат левый руль стали ставить собственную рейку АРА, а на гольф рейки ZF поколение 3 их и используют для ремонта.

KUZIN выше писал:
С рейками история такая
До 30.06.2008 на левый руль ставили рейку как у Гольф 5 разработки ZF Friedrichshafen AG поколения 2. Теперь с 01.09.2009 её меняют на рейку ZF поколения 3 как на Гольф 6.
С 01.07.2008 на левый руль ставят рейку APA как у Тигуана с ременным приводом шариковинтового механизма усилителя от расположенного параллельно оси рейки электродвигателя.Электромеханический усилитель рулевого управления с приводом,параллельным оси рулевой рейки, является собственной разработкой брауншвейгской команды конструкторов VW, в этом же городе осуществляется его промышленное производство. Производитель указан как VW-BS.
Вышло 3 версии рейки АРА. Н версию ставили до 30.05.2009. М ставили с 01.06.2009 до 01.08.2010. N ставят на В7 до января 2011 и как замена версии М для В6.
На правый руль до 30.06.2008 ставили рейку ZF поколения 2. С 01.07.2008 ставят ZF поколения 3, её ставят и на В7.

Так что лучше, в итоге? Предположим если менять, то какую брать лучше? APA или ZF?:crazy:

Дизель.net,
считаю, что лучше APA (на своей новой рейке нашел табличку audi/vw с кодами, к сожалению видно только часть таблички, но никаких упоминаний о ZF) с ними проблем на много меньше - посмотрите форум Тигуана.
С рейками ZF проблемы возникали не только на В6, у BMW так же были повальные замены. У меня знакомый на работе менял рейку перед окончанием гарантии на авто, через год уже покупал рейку ZF через экзист - отходила 7 мес (20т.км). Т.к. 6мес прошло был послан далеко и на долго...

С форума тигуана понял что проблемы при слабом акум-ре только с морозами -25,и вот народ там тоже с номерами парится-автор неизвестен:

Полистав тему тоже нашёл только один протокол. Ну да ладно. Выложу данные рулевых механизмов, что устанавливались на Тигуан:

8-й модельный номер по ЕТКА не известен

SW: 5N1 909 144 F HW: 5N1 909 148 D
J500__APA-BS KL.028 0302
Ревизия: H03

9-й модельный номер по ЕТКА 5N1 423 061 P (заменён на S)

SW: 5N1 909 144 G HW: 5N1 909 148 E
J500__APA-BS KL.096 0401
J500__APA-BS KL.097 0401
Ревизия: H01

SW: 5N1 909 144 G HW: 5N1 909 148 F
J500__APA-BS KL.097 0401
Ревизия: H02

SW: 5N1 909 144 J HW: 5N1 909 148 F
J500__APA-BS KL.097 0502
Ревизия: H02

10-й модельный номер по ЕТКА 5N1 423 061 S (заменён на T)

SW: 5N1 909 144 K HW: 5N1 909 148 G
J500__APA-BS KL.163 0703
Ревизия: H03


11-й модельный до 2,01,2011 номер по ЕТКА 5N1 423 061 T (не перебивается)

SW: 5N1 909 144 L HW: 5N1 909 148 G
J500__APA-BS KL.219 0802
J500__APA-BS KL.220 0802
J500__APA-BS KL.285 0802
Ревизия: H03

11-й модельный c 3,01,2011 номер по ЕТКА 5N1 423 062 B (я так понял совершенно новый номер, скорее всего связано со сменой протокола в шине привода)
Поколения рейки можно видеть по ревизии Н01 - второе, H02 и Н03 - третье. На восьмой год не смотрите ;)
И ещё по годам, имеется ввиду модельный год - это десятая цифра в ВИН-коде (8 - 8-й, 9 - 9-й, А - 10-й, В - 11-й)

Цитата:

---

Сообщение от Дизель.net

Так что лучше, в итоге? Предположим если менять, то какую брать лучше? APA или ZF?:crazy:

---

Если позволяют средства - лучше поменять у ОД с гарантией 2 года (60-75т.р.), но будет в 2 раза дороже, чем можно найти на просторах инета.
Так же за эти деньги можно отремонтировать у профильных рейку раза три (если она выдержит эту процедуру столько раз).

405p, расслабься, не хочу тебя расстраивать, но твоя новая zf, иначе не осталось бы лишнего отверстия в подрамнике, ибо АРА крепится четырьмя болтами

Цитата:

---

Сообщение от kyzin

У реек АРА(производитель VW) никаких поколений нет, это просто совсем другая рейка. Ставят на левый руль с 2009 модельный год.
Рейки ZF (поколение 2 с хомутом) ставили на пассат до 2009 мод.год, ремонтируют их заменой на поколение 3(без хомута) плюс замена шлейфа. Поколение 3 ZF ставят на пассат прули на все модельные года с 2009.
До 2009 мод.год на пассат и гольф ставили одинаковые рейки ZF поколение 2. Потом на пассат левый руль стали ставить собственную рейку АРА, а на гольф рейки ZF поколение 3 их и используют для ремонта.

---

Может мне просто не повезло, но рейка на тигуане была поменяна на 30 т.км, а щелкать начала где-то при 20. Да этотого на гольфе 5 2005 г.в. отъездил 4 года и 80 т.км, проблем с рейкой не было.

v032,
спасибо, удружил :)
да я на 100% и не утверждаю, что она "особенная". Как минимум 3-го поколения (все же должна быть лучше той, что у меня стояла), новая не восстановленная и оригинальная от VW (хотя может и изготовил ее ZF, но клеймо стоит VW).
Работает уже 3т.км нормально без нареканий, только немного ватная кажется. Но после тех громыханий старой рейки - впечатление, что купил новую машину (или заменили как минимум всю ходовку).
Годик отходит по любому, а там все равно машину менять пора, если определюсь на какую :)

Цитата:

---

Сообщение от 405p

v032,
спасибо, удружил :)
да я на 100% и не утверждаю, что она "особенная". Как минимум 3-го поколения (все же должна быть лучше той, что у меня стояла), новая не восстановленная и оригинальная от VW (хотя может и изготовил ее ZF, но клеймо стоит VW).
Работает уже 3т.км нормально без нареканий, только немного ватная кажется. Но после тех громыханий старой рейки - впечатление, что купил новую машину (или заменили как минимум всю ходовку).
Годик отходит по любому, а там все равно машину менять пора, если определюсь на какую :)

---

+много. Приятно говорить с адекватным человеком

Вложение 37981Вложение 37982Вложение 37983


Какая АРА?:help:

Цитата:

---

Сообщение от volk-3

Вложение 37981Вложение 37982Вложение 37983


Какая АРА?:help:

---

первая слева

Цитата:

---

Сообщение от volk-3

Какая АРА?

---

АРА на фото самая правая. Почитать о ней можно в SSP 399.
ZF вот
http://s014.radikal.ru/i328/1107/ac/5687bcd7e354.jpg

Цитата:

---

Сообщение от kyzin

АРА на фото самая правая. Почитать о ней можно в SSP 399.
ZF вот
http://s014.radikal.ru/i328/1107/ac/5687bcd7e354.jpg

---

На самой правой написано 'рейка тигуан' надо думать АРА... Первая слева тоже АРА

Цитата:

---

Сообщение от v032

Первая слева тоже АРА

---

Да, у них корпус составной в месте установки ремня.

Да слева .Рейка 3C1 423 061H использовать с крепежем 5N0 498 169A.2009 мод.год.

После индекса H с 2009года уже меняли на J,K,M,N прогресс не стоит на месте..

volk-3, ты кого то проверить хотел?

Цитата:

---

Сообщение от 405p

Если позволяют средства - лучше поменять у ОД с гарантией 2 года (60-75т.р.), но будет в 2 раза дороже, чем можно найти на просторах инета.
Так же за эти деньги можно отремонтировать у профильных рейку раза три (если она выдержит эту процедуру столько раз).

---

При пробеге в 76000 км не могу пока сказать что она меня напрягает, вроде пока тьфу-тьфу-тьфу! Просто решил тачуху еще на годик по ходу оставить ибо альтернативы пока не вижу, а за год я до 100000 км наверняка наверну. Вот и боюсь что круто застучит перед продажей тварь!

Сообщение добавлено в 08:59, предыдущее сообщение было в 08:56

... но очень, мля, надеюсь что обойдется!:bow:

Не проверить, а убедиться,народ тут знающий,номерок на форуме дали,exist послал к оффам,говорят данных нет!

Цитата:

---

Сообщение от Дизель.net

При пробеге в 76000 км не могу пока сказать что она меня напрягает, вроде пока тьфу-тьфу-тьфу! Просто решил тачуху еще на годик по ходу оставить ибо альтернативы пока не вижу, а за год я до 100000 км наверняка наверну. Вот и боюсь что круто застучит перед продажей тварь!
... но очень, мля, надеюсь что обойдется!:bow:

---

Дизель.net
лучше не парься раньше времени, когда застучит (если вдруг :) ) - у тебя будет еще минимум тысяч 10 км в запасе что бы спокойно все узнать, найти и принять решение. А может тебя и минует сия процедура. У многих вон рейки 1-го поколения по 150т.км отхаживали, и ничего не стучат.

Я после попадалова с рейкой, прямо весь "обслушался": то там урчит, то стукнет, но завоет, то задергается, то ошибка вылезет... Прямо мания какая-то. Даже радио не включаешь что бы вдруг не пропустить какой "нештатный" звук :vah02: Решил: сейчас все сделаю, что бы на диагностике цену не сбили ниже планки, продам и куплю новую....
А что покупать? Смотрел-смотрел, пришел к В7 все равно (универсал хочу). Посчитал.... и понял, что доплатить около 600 000 р за ТАКУЮ же практически машину не разумно. Чем моя-то хуже, чем новая?
Как только это понял - жить стало веселее и нештатные звуки все пропали :lol: Ну так такая корова нужна самому!

Цитата:

---

Сообщение от 405p

А что покупать? Смотрел-смотрел, пришел к В7 все равно (универсал хочу). Посчитал.... и понял, что доплатить около 600 000 р за ТАКУЮ же практически машину не разумно.

---

Да уж, тоже много чего смотрел, форумы тематические поизучал. Везде так весело обсирают свои авто, даже и не знаю теперь. Внедорожничек слегка б/у хотел-почитал перехотел и т.д. К новому пассату душа не лежит, это же еще один мой прибавить придется! Дороговато как-то.:nea:
ПС А насчет всего этого я особо не парюсь, правильно кто-то где-то до этого написал, типа жил нормально пока на форум не зашел, И НАЧАЛОСЬ!!!:lol:

Цитата:

---

Сообщение от толстый

ошибка-то какая ?

---

Здрасти Всем! После ремонта рейки проехал км 500 примерно (не засекал)после чего загорелся руль сначала желтым на приборке ,далее красным три сигнала и руль тяжёлый совсем . Выдаёт ошибку в датчике G269 , снова сняли рейку поменяли датчик этот с "лентой" проехал км 30 и тоже самое .Загнал в тот же сервис в чём причина пока не знают?? Никто не сталкивался ??

Цитата:

---

Сообщение от Дизель.net

правильно кто-то где-то до этого написал, типа жил нормально пока на форум не зашел, И НАЧАЛОСЬ!!!:lol:

---

+ мульон

Моей прбег 34ткм, разок на то уже просил смотреть рейку, посмотрели и сказали что все ок.

- постукивает при качаниии руля, отдается чуть чуть на кузов. В руки вроде не бьет при езде, поэтому пока терпимо.

Машина с 2009го года, модельный год 2008. Рейка постукивает на месте, все то у официального, у кого купил(да и он один в городе), неужели по куланцу это не пройдет? За 34 ткм износить рейку, это както странно. Езжу аккуратно и довольно мало , город 95%.


Вобще не стоит расчитывать на куланс?

Рейку поменял на 10тыков (по гарантии, сказали, что новую модификацию ставят), сейчас 84тыков - полёт нормальный. На диагностике, когда косточки менял, сказали, что нормуль. Видимо как кому везёт. Катаюсь, кстати, на родных сайлентах.

Цитата:

---

Сообщение от LMK

Рейку поменял на 10тыков (по гарантии, сказали, что новую модификацию ставят), сейчас 84тыков - полёт нормальный. На диагностике, когда косточки менял, сказали, что нормуль. Видимо как кому везёт. Катаюсь, кстати, на родных сайлентах.

---

на родных можно и 200 тыс проехать, вопрос в том, как

Цитата:

---

Сообщение от v032

на родных можно и 200 тыс проехать, вопрос в том, как

---

на стенде?
по нашим дорогам это не возможно

Всем привет! Стучит рейка. Думаю менять. Гарантии уже нет. Поэтому нужно купить подешевле. Посоветуйте, пожалуйста. Да, и, если не трудно номер последней рейки. 1k1423055m (n) эти?
P.S. ремонт в Екатеринбурге не делают, к сожалению. Конечно, может я плохо искал....

Цитата:

---

Сообщение от epankratov

Всем привет! Стучит рейка. Думаю менять. Гарантии уже нет. Поэтому нужно купить подешевле. Посоветуйте, пожалуйста. Да, и, если не трудно номер последней рейки. 1k1423055m (n) эти?
P.S. ремонт в Екатеринбурге не делают, к сожалению. Конечно, может я плохо искал....

---

ищи где отремонтируют.
ремонт не дорогой и после него рейка как новая.

А кто знает, где в Москве рейки нормально ремонтируют???

Цитата:

---

Сообщение от Soloveey

А кто знает, где в Москве рейки нормально ремонтируют???

---

по этой конторе были нормальные отзывы см страницу:
http://www.passat-club.ru/forum/thre...A%D0%B0/page33
+ "гидравлика" берется , но чуть дороже 16-18т.р.
http://www.gurauto.ru/contacts/moscow
удачи!

Подскажите, какой номер рейки сейчас нужно ставить для замены на машине 2006 года выпуска с рейкой 1K1 423 055F ?
Прочитал всю тему, но до конца не понятно.
По ETKA на эту машину сейчас ставится 1K1 423 055K с новым жгутом, но там же написано, что это 2-го поколения рейка.
Читал, что сейчас ставят 3-го поколения рейку.

Цитата:

---

Сообщение от adv

Подскажите, какой номер рейки сейчас нужно ставить для замены на машине 2006 года выпуска с рейкой 1K1 423 055F ?

---

1K1423055M и жгут 1K1971111AJ

Цитата:

---

Сообщение от epankratov

Всем привет! Стучит рейка. Думаю менять. Гарантии уже нет. Поэтому нужно купить подешевле. Посоветуйте, пожалуйста. Да, и, если не трудно номер последней рейки. 1k1423055m (n) эти?
P.S. ремонт в Екатеринбурге не делают, к сожалению. Конечно, может я плохо искал....

---

Попробуй кулану сначала, а потом уже ищи где подешевле!

Цитата:

---

Сообщение от yumik_v

Попробуй кулану сначала, а потом уже ищи где подешевле!

---

а стоит на него рассчитывать?

Смотрел в exist аналоги оригинальной рейки 1K1423055M производителя ZF. Номер неоригинала ZF 8001775,
но самое интересное при поиске по другому оригинальному номеру 1K14230055K также выдает этот же номер ZF 8001775.

В чем разница тогда в последних буквах оригинала, если ZF бьется один и тот же?

Цитата:

---

Сообщение от adv

Смотрел в exist аналоги оригинальной рейки 1K1423055M производителя ZF. Номер неоригинала ZF 8001775,
но самое интересное при поиске по другому оригинальному номеру 1K14230055K также выдает этот же номер ZF 8001775.

В чем разница тогда в последних буквах оригинала, если ZF бьется один и тот же?

---

последняя модификация всегда является заменой ВСЕХ предшедствующих. Все предшественники с производства сняты. На пару страниц ранее в этой теме есть ссылка на каталог зетэф, там всё написано. З.ы. Я себе поставил 8001775

Сообщение добавлено в 09:55, предыдущее сообщение было в 09:53

Цитата:

---

Сообщение от epankratov

а стоит на него рассчитывать?

---

рейка по куланцу только с неисправной электрикой, стуки грюки уй, так же как и по гарантии

Цитата:

---

Сообщение от v032

последняя модификация всегда является заменой ВСЕХ предшедствующих. Все предшественники с производства сняты. На пару страниц ранее в этой теме есть ссылка на каталог зетэф, там всё написано. З.ы. Я себе поставил 8001775

Сообщение добавлено в 09:55, предыдущее сообщение было в 09:53



рейка по куланцу только с неисправной электрикой, стуки грюки уй, так же как и по гарантии

---

Вот я так и думал

А как самому проверить что рейку пора в ремонт???

У меня следующие симптомы:
- при поворет на месте присутствует легкое постукивание;
- при проезде мелких неровностей правым передним колесом идет постукивание (я бы свалил на умершую опору стабилизатора со стороны правого аммо), левым передним - постукивание есть но в разы меньше (практически нет);
- при проезде крыпных неровностей иногда что-то брякает, но без четкой статистики.

Загонял машину на эстокаду, смотрел рычаги и т.д. Вроде криминала не увидел, все жестко, болтанки нет. Пробег около 47тыс. вроде. Рейка 2-го поколения.

Спасибо, v032.
Нашел в каталоге - http://webcat-services.zf.com/index.asp?SPR=4.
Номер ZF 8001775 - рейка 3-го поколения.

Цитата:

---

Сообщение от NAS

А как самому проверить что рейку пора в ремонт???

У меня следующие симптомы:
- при поворет на месте присутствует легкое постукивание;
- при проезде мелких неровностей правым передним колесом идет постукивание (я бы свалил на умершую опору стабилизатора со стороны правого аммо), левым передним - постукивание есть но в разы меньше (практически нет);
- при проезде крыпных неровностей иногда что-то брякает, но без четкой статистики.

Загонял машину на эстокаду, смотрел рычаги и т.д. Вроде криминала не увидел, все жестко, болтанки нет. Пробег около 47тыс. вроде. Рейка 2-го поколения.

---

примерно тоже было и у меня, плюс явный люфт, хотя и не замерял никто, но машину приходилось ловить по дороге

v032, спасибо!
И все же. Есть ли методика диагностики рейки, типо что-то покачать, покрутить и т.д. я так полагаю стук вызван люфтом, а зачит что-то должно люфтить. Куда рыть? Или в тупую идти на замену/ремонт рейки?

Цитата:

---

Сообщение от NAS

v032, спасибо!
И все же. Есть ли методика диагностики рейки, типо что-то покачать, покрутить и т.д. я так полагаю стук вызван люфтом, а зачит что-то должно люфтить. Куда рыть? Или в тупую идти на замену/ремонт рейки?

---

в любом нормальном сервисе могут определить люфт в рулевом, на руль и на колесо одевают приборы и покачивают руль, даже на техосмотре, другое дело, что не каждый знает пассатовский допуск по люфту, поэтому лучше к официалам. Кстати брянские официалы при замене рейки меня уверили что рейку можно потянуть, даже показали где именно покрутить. Правда с оговоркой что помогает только при небольшом стуке/люфте

И где её подтягивать?????? Подскажи!

Цитата:

---

Сообщение от Обходчик

И где её подтягивать?????? Подскажи!

---

на днях сфоткаю и выложу

Жду!!!!!

Ну вот и у меня после того как купил с пробегом 28 тыс. на 45 тыс. начала сильно стучать думаю завтра позвонить официалам и неофициалам (кто возьмется) узнать, ремонтируют они или меняют. На existe предлагают рулевые рейки от 26 тыс.руб. до 100 тыс.руб. Хотелось бы узнать кто что ставил и как они себя ведут в наших суровых условиях.???? Какого производителя выбрать??? Оригинал от VAG напорядок дороже!!!!!! И что значит восстановленная рейка, как я понимаю корпус старый а начинка новая. Неужели производители видя такое количество брака не могут на восстановленные рейки ставить усиленные втулки и еще что-либо?????????

Цитата:

---

Сообщение от Mastakkrc

Ну вот и у меня после того как купил с пробегом 28 тыс. на 45 тыс. начала сильно стучать думаю завтра позвонить официалам и неофициалам (кто возьмется) узнать, ремонтируют они или меняют. На existe предлагают рулевые рейки от 26 тыс.руб. до 100 тыс.руб. Хотелось бы узнать кто что ставил и как они себя ведут в наших суровых условиях.???? Какого производителя выбрать??? Оригинал от VAG напорядок дороже!!!!!! И что значит восстановленная рейка, как я понимаю корпус старый а начинка новая. Неужели производители видя такое количество брака не могут на восстановленные рейки ставить усиленные втулки и еще что-либо?????????

---

Оригинал от Ваг это ZF, всё остальное от лукавого. Выводы делать только тебе

Ребята, подскажите пожалуйтса. ВВ пассат 2007 год вроде как рейка вылезла, при повороте на месте на асфальте похрустиывает в право когда крутишь, какая там рейка стоит если кто знает номер пожалуйста, и по куланцу можно ли ее поменять?

Цитата:

---

Сообщение от Butcher

Ребята, подскажите пожалуйтса. ВВ пассат 2007 год вроде как рейка вылезла, при повороте на месте на асфальте похрустиывает в право когда крутишь, какая там рейка стоит если кто знает номер пожалуйста, и по куланцу можно ли ее поменять?

---

Уверен что рейка? Вывеси колеса и покрути руль (слева направо прерывистыми движения руля), у меня хрустело-щелкало при повороте руля направо, как на месте, так и при поворотах направо, вывесили колеса, оказалость что щелчки исходили от амортизатора, через какое то время, щелчки прекратились сами собой, возможно что то попало между штоком и корпусом аммо, короче наблюдаю дальше.


з.ы Появился баг, но это думаю уже от рейки. После поездки, "на горячую" при поворотах руля, появляется звук, похожий на работу гидроусилителя, или звук "трансформаторной будки" причем если ехать продолжительное время, он пропадает, на холодную звука нет, почитав как устроен сам электромотор понял, что звук врядли от него, так как никакой обмотки и тп там нет, короче наблюдаю, ничего не меняется уже примерно 1500 км ни в лучшую ни в худшую сторону, ошибок и тп нет все штатно. Наблюдаю дальше :)

Цитата:

---

Сообщение от allman

Уверен что рейка? Вывеси колеса и покрути руль (слева направо прерывистыми движения руля), у меня хрустело-щелкало при повороте руля направо, как на месте, так и при поворотах направо, вывесили колеса, оказалость что щелчки исходили от амортизатора, через какое то время, щелчки прекратились сами собой, возможно что то попало между штоком и корпусом аммо, короче наблюдаю дальше.

---

Вывесили машину, в висячем положении колес вообще никаких звуков, только под нагрузкой, а так тишина.. вот на асфальте хрустит что-то, на сервисе сказали рейка. стуков нету, хруст какой-то..

Опорный подшипник 100 %

Цитата:

---

Сообщение от Mastakkrc

Опорный подшипник 100 %

---

Вполне возможно.

з.ы Про себя, забыл сказать, что подшипники поменял, как только впервые услышал этот хруст. Уже после, когда ничего не изменилось, стали методом ощупывания искать звук, оказалось - шток.. :)

Цитата:

---

Сообщение от Mastakkrc

Опорный подшипник 100 %

---

На сервисе слушали хруст, идет из рейки, подшипник даж смазали чтобы не шумел лишний раз, звук из центра идет, как буд-то закусывает чего там в рейке..

Сегодня отремонтировал рейку,поставил машину в 9-00 и забрал в 16-00. Выточили местные кулибины втулки, поменяли и вуаля, рейка как новая, руль упругий как раньше, при покачивании никаких посторонних шумом. Настроение супер, машина тоже. Всего 7 тыс. рублей. Рекомендую тем, кто живет в Новокузнецке. Курбатова 1а за домом быта.

Цитата:

---

Сообщение от Mastakkrc

Сегодня отремонтировал рейку,поставил машину в 9-00 и забрал в 16-00. Выточили местные кулибины втулки, поменяли и вуаля, рейка как новая, руль упругий как раньше, при покачивании никаких посторонних шумом. Настроение супер, машина тоже. Всего 7 тыс. рублей. Рекомендую тем, кто живет в Новокузнецке. Курбатова 1а за домом быта.

---

Тысяч на 15 хватит.

Цитата:

---

Сообщение от COSMOS

Тысяч на 15 хватит.

---

А там и продавать буду!!! Что-то больно уж X3 стал нравиться, или, все же, Passat cc?????

Цитата:

---

Сообщение от COSMOS

Тысяч на 15 хватит.

---

ничего подобного, если хорошо отремонтировали то это на долго.

Цитата:

---

Сообщение от Energie

ничего подобного, если хорошо отремонтировали то это на долго.

---

на 20 )))

Цитата:

---

Сообщение от Mastakkrc

Сегодня отремонтировал рейку,поставил машину в 9-00 и забрал в 16-00. Выточили местные кулибины втулки, поменяли и вуаля, рейка как новая, руль упругий как раньше, при покачивании никаких посторонних шумом. Настроение супер, машина тоже. Всего 7 тыс. рублей. Рекомендую тем, кто живет в Новокузнецке. Курбатова 1а за домом быта.

---

И, все-таки, как я Вам завидую! На 15-20 тыс, пусть так! Хотя это не факт. Зато на целый год настроение хорошее! А у меня постоянный червяк в мозгу сидит и рейкой стучит! Не могу найти ремонт в Екатеринбурге. И вопрос по теме. Для того, чтоб снять рейку, нужно же отключать аккумулятор, все мозги слетают, как я понимаю.... + адаптация и все такое....Там и настроили? Как с этим?

Не знаю что они там отключали, поеду к ним на днях "яйца" менять и колодки обязательно поинтересуюсь.

Цитата:

---

Сообщение от Mastakkrc

Не знаю что они там отключали, поеду к ним на днях "яйца" менять и колодки обязательно поинтересуюсь.

---

с яйцами они врядли помогут

Цитата:

---

Сообщение от v032

с яйцами они врядли помогут

---

Не понял почему???? Мы уже длговорились я уже купил, завтра еду менять и колодки заодно!!!!

Цитата:

---

Сообщение от Mastakkrc

Не понял почему???? Мы уже длговорились я уже купил, завтра еду менять и колодки заодно!!!!

---

про другие яйца видимо намек был))

Читая авторов предыдущих сообщений на 15 000 хватит или 20 000, понимаешь, что ребята попали на тыщщ так 85 min, у ОF/D. Ребята хочу вас разочаровать, после ремонта пробег 56 000 км, все в норме. Радует рейка generation 2 менять ее за 85 000 OF/D на generation 3 только лишь потому, что усовершенствованная.НЕТ. Косяк бренда ZF в generation 2 лишь только в капроновой втулки. Она **** проблема стуков. Есть оригинальная замена от ZF. Удачи на дорогах. :))

Цитата:

---

Сообщение от win7tu

Косяк бренда ZF в generation 2 лишь только в капроновой втулки.

---

Есть ли у кого возможность сделать чертёж этой самой втулки?
У меня есть возможность её изготовить хоть.

Цитата:

---

Сообщение от win7tu

Косяк бренда ZF в generation 2 лишь только в капроновой втулки. Она **** проблема стуков. Есть оригинальная замена от ZF. Удачи на дорогах. )

---

Вы имеете ввиду, что есть замена от ZF именно втулок? И проблема именно в них? Если заменить втулки, то произойдет чудо?

win7tu, дава подробности, что за втулки, куда ставятся, как заказать?
А то походу дела уже начинает стучать рейка, не хотелось бы покупать ее в сборе, если можно обойтись "малой кровью".

Уважаемый win7tu если у Вас есть информация, по причине стуков в рейке - почему молчите?

win7tu распишите все как есть. Пригодится.