ну не прав! не прав! 0W40! не соответствует спецификации завода! :lol: :lol: :lol:Цитата:
Сообщение от Zzzz...
да и MOTUL не родное масло для VW!!! :lol: :lol: :lol:
лить надо то масло, которое проверенно! кастрол, мобил, мотюль. вязкость тоже разная. ну 0W30 на 200000 пробега не заливают, по известным причинам! надо исходить из пробега, года, условий эксплуатации! :znaika: 5W40, 0W40 - вот оптимальное масло!!! тем более немцы мало чего знают про нашу солярку, холода и режим эксплуатации!
Масло может быть различной вязкости - это зависит от условий эксплуатации, но оно должно отвечать стандарту заданным заводом! К примеру, есть масла расчитанный на интервал 15000км - это один стандарт, а есть масла расчитанные на Long Life сервис 30000км - это уже другой стандарт, если мотор с насос-форсункой - это уже третий стандарт.
Не спорю, резина сильно влияет на безопасность движения, но тонировка и "прочая фигня" - это фигня по сравнению с моторным масло.Цитата:
Сообщение от Zzzz...
А какие допуски должи быть для движка AFN?
И все таки какое брать 10w-40 или 5w-40 или 0w-30?
У меня АНН чипованый, лью castrol longtec 0w30. Меняю раз в 6-7 тыс.
Steinburg, уточни допуски для AFN-на и по ним подбери масло. Я кастролом доволен. Главное не подделка!
у меня AFN 1998 г.р. 183000 км первый хозяин ( немец) заливал CASTROL 5W40, я ему верю. По поводу литража - от 5л остается приблизительно 1л. данные конкретно по моей машине.
очепятка, не 0, а 10-40Цитата:
Сообщение от sheff777
Заводом для данного мотора(AFN) заводом предусмотрен допуск масла: VW-Norm 50500. Объем заливаемого масла при замене вместе с фильтром, приблизительно 3,8 литра. Чем меньше число до W, тем лучше будет заводится в морозы.Цитата:
Сообщение от Steinburg
Самый грамотный ответ, чего я и хотел. Спасибо большое Роман.Цитата:
Сообщение от Роман
Вообщем у меня масло залито вроде по самые гланды....а когда завожу машину бывает,что пищит и горит индекатор этого самого масла....вчем может быть дело? :shock:
горит желтым или красным сама "масленка"?...Цитата:
Сообщение от macflay
..если красным - это не уровень, а ДАВЛЕНИЕ масла....не есть хорошо...
..нужно мерять давление и дальше по результату...
..как правило неполадки с давлением заканчиваются заменой масляного насоса...
..а пишет слова какие-нибудь?...
не желтым горит.....сама масленка, комп не по руски пишет....непонять. Завожу-пищит, глушу-завожу заного - непищит.....
...часом не oilsensor ?...или oilstand pruffen?Цитата:
Сообщение от macflay
типо того....наверное, запищит-посмотрю
посмотри и напиши чего там на приборке.. :nod:Цитата:
Сообщение от macflay
ok....сегодня...завтра запищит(пищит не каждый раз)
возможно перелил масла?(если желтым горит)
OLSENSOR WERKSTATT! - НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА! . вроде.....
и что это значит....
...отлично!...это означает неисправность датчика уровня масла...Цитата:
Сообщение от macflay
..поменять надо!!! :nod:
..это не смертельно, но без датчика лучше не ездить...
..меняется легко и быстро...стОит недорого.... :nod:
в ЕТКЕ есть номер?
Спасибо....
..есть конечно - 1J0 907 660 BЦитата:
Сообщение от macflay
..картинку смотри здесь -
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=B5E0B6FD
..номер 32...коды в таблице справа...
какой мотор и год?
Arg 1.8 2000
..ну тогда всё верно в посте выше... :nod:Цитата:
Сообщение от macflay
Спасибо, самому реально заменить?
..конешно...картинку смотрел?...датчик внизу - так что на подъемнике или на яме всё не сложно... :nod:Цитата:
Сообщение от macflay