нет вопроса что менять, может быть есть иной вариант не требующей расхода 37 000...Цитата:
Сообщение от triada13
нет вопроса что менять, может быть есть иной вариант не требующей расхода 37 000...Цитата:
Сообщение от triada13
Писали, что меняется только ELV без рулевой рейки и БЕЗ блока комфорта.
Да кто говорит что 37 000? Да и судя по озвученной сумме вопрос что менять есть, потому как нужна замена всего лишь одного блока и ценник меньше раз в 6-8.Цитата:
Сообщение от Solid
Сообщение добавлено в 23:49, предыдущее сообщение было в 23:49
+ 1000Цитата:
Сообщение от Zumak
делюсь,
только что приехал от единственного в городе оф. дилера VW
на мою просьбу заменить ELV, получил ответ, цитирую специалиста - "ELV меняется только с ЭБУ комфорта, потому что они адаптируются только 1 раз, поменять только ELV без блока комфорта никак нельзя, стоимость ЕЛВ - 23 000, ЭБУ комфорта 14 000, работа 2500"...
Как менять и что конкретно уже здесь писал комрад ddm, повторю:Цитата:
Сообщение от Solid
Сводка TPI
Замена электронной блокировки рулевой колонки (ELV) БЕЗ замены рулевой колонки Дата разрешения публикации: 12.03.2010
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Блок управления электронной блокировки рулевой колонки (далее называется как 'ELV'):
• не блокируется, не разблокируется
• или в MFA индикация 'ELV неисправно'
• или двигатель плохо запускается и снова глохнет
• или двигатель плохо запускается
• или двигатель не запускается.
•
Часто в сочетании с ошибкой 'Электронная блокировка рулевой колонки - неисправна'.
Техническое обоснование
Из-за загрязнений контактов в ELV возможно, что двигатель
запускается хуже или после запуска двигатель снова глохнет.
Решение в условиях производства
-
Решение в условиях сервиса
Внимание:
Теперь блок управления ELV можно заменить и адаптировать отдельно. Замена рулевой колонки в сборе больше не требуется.
Заменить блок управления ELV (Электронная блокировка рулевой колонки):
Снятие рулевой колонки производится согласно Руководству по ремонту
=> Ходовая часть;
Ходовая часть, оси, рулевое управление;
48 Рулевое управление;
Описание конструкции: рулевая колонка;
Снятие и установка рулевой колонки.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Осторожно зажать рулевую колонку в тисках с защитными губками.
Осторожно повернуть вниз карданный шарнир.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Отделить нижний отрывной болт блока управления ELV при помощи торцовой насадки
T10424 и кисточкой удалить стружки - в противном случае могут возникнуть
повреждения.
Ослабить рулевую колонку в тисках и осторожно повернуть её на 180°.
При зажиме в тиски следить, чтобы карданный шарнир осторожно поворачивался вниз.
Поворот на 180° необходим для того, чтобы при отделении отрывного болта стружки
не попали в рулевую колонку.
Отделить нижний болт ELV и кисточкой удалить стружки.
Осторожно снять блок управления ELV -J764-
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Закрепить блок управления ELV -J764- новыми отрывными болтами (N 910 238 02)
Равномерно затянуть отрывные болты до момента отрывания головок болтов.
Установить рулевую колонку.
Указания:
Условие проведения адаптации ELV: наличие базового CD-диска Volkswagen версии не ниже V.15.00.00 и марочного CD-диска Volkswagen V.15.95.00.
Напряжение в автомобиле без нагрузки должно составлять не менее 12,5 В. Подключить батарею автомобиля к внешнему источнику питания. Дополнительную информацию для этого см. 'Уточнения по техническому обслуживанию'.
Подключить тестер -VAS 5051-, 5051B- или VAS 5052 с возможностью работы в режиме онлайн к диагностическому разъёму автомобиля и включить зажигание, при необходимости, подать сигнал светом фар.
Адаптация ELV:
Подсоединить тестер к компьютерной сети сервис-центра, выбрать режим работы 'Ведомый поиск неисправностей' и идентифицировать автомобиль.
Выбрать 'Переход- Выбор компонентов автомобиля' и следующие пункты меню:
Выбрать систему автомобиля или функцию,
• 01 - Системы с функцией самодиагностики
• 25 - Иммобилайзер 4D.
• 25- Функции
Адаптация электронной блокировки рулевой колонки
Затем выполнить
базовую регулировку датчика угла поворота рулевого колеса -G85- при помощи тестера -VAS 5051-.
Указания по оригинальным запчастям
Оригинальные детали
Запчасти заказывать, исходя из потребностей!
Количество Обозначение Номер оригинальной детали:
1 шт. Наклейка акции 000 010 006
1 шт. Электронная блокировка рулевой колонки 3C0 905 861 H
1 шт. Болт N 010 335 17
4 шт. Болт N 101 092 10
1 шт. Болт N 907 991 02
2 шт. Отрывные болты N 910 238 02
Инструменты
Количество Обозначение Обозначение
1 шт. Специальная насадка торцевого ключа,
Размер 11 (3/ 8'' привод) T10424
Оборудование и материалы:
Условие проведения перепрограммирования блоков управления двигателя: наличие базового CD-диска Volkswagen версии не ниже V.15.00.00 и марочного CD-диска Volkswagen версии V.15.95.00.
Тестер с возможностью онлайн-подключения:
-VAS 5051-, -VAS-5051B- ,-VAS 5052-
Кабель-адаптер:
-VAS 5051/5a-
Эту же информацию подтвердили мне в одном из сервисов в Москве.
Только когда я туда приехал с этой распечаткой в ней уже ковырялся электрик и причина была немного в другом, хотя признаки один в один. У меня тупо одна из релушек под рулевой колонкой сгорела, ресурс.
+ цены тебе какие-то странные привели. Пробей хотя бы по ex...ту по парт-номерам.
Заставь их написать письменное обоснование, а потом пообещай позвонить в ФГР. Думаю что подействует. Стоимость блока ELV в районе 3500 - 4500 руб, работа согласно ТПИ 1,5 нормочаса, плюс ведомый поиск неисправности во время которого производится согласование блока елв.Цитата:
Сообщение от Solid
Совсем охренели они) Мне меняли блок ЕЛВ в Авилоне (оф. дилер, Москва), блок привез свой (3500) и за работу отдал около 5 тысяч)Цитата:
Сообщение от Solid
так и есть заменили с запчастями около 9000 писал об этом выше
Неужели VW наконец-то стал считать наши деньги?Цитата:
Теперь блок управления ELV можно заменить и адаптировать отдельно. Замена рулевой колонки в сборе больше не требуется.
Я только что отдал свою машину на замену ELV. Насчитали: ELV-3800 руб, и работа 7500 руб. Взяли оба ключа, говорят что нужно будет их прописывать.
насчет ключей, бывает требует адаптировать ключи а бывает и нетЦитата:
Сообщение от Жора515
вообще то обидно что такой массовый косяк не делается за счет производителя
Производителя чего? авто или этого блока? надо сказать спасибо фольцу что хоть удешевил замену этого блока, а то по первой поре замена стоила около 50 тысяч руб.Цитата:
Сообщение от grigorjeff
Всем спасибо поменял ELV и все работает отлично! Менял в Германике блок 4600 и за замену взяли 4500!
всем спасибо, пока новостей у меня нет, завтра займусь этим вопросом, очередной раз убедился что наш дилер думает только о себе, при очень низком качестве сервиса
Цитата:
Сообщение от triada13
Х.З. адаптировали их или нет! Но ключи сразу оба забрали и в наряд-заказе за это посчитали бабло.
:shock: всмысле за это? за адаптацию ключей?Цитата:
Сообщение от Жора515
Да, за адаптацию и еще за получение какого то кода, который запрашивали у завода VW.
мы берем 1,5 нормочаса за замену блока ЕЛВ и помоему 0,5-0,8 за адаптациюЦитата:
Сообщение от Жора515
Короче так, поменяли мне два дня назад блок ELV. Один день проездил счастливый. Сегодня тоже самое приключилось, все как и было до замены. Позвонил ОД, записали на 21 число, но пока сами не знают что будут делать!
И вообще, заметил я одну нехорошую статистику - ниразу я не уезжал от ОД после какого нибудь ремонта, что бы потом обратно не вернуться к ним. То там не прикрутят что нить, то тут что то не затянут.
Печально!!!
О как! Пусть попробуют заменить релле 15 клеммы может поможет. Есть ТПИ по этому поводу, но я ни разу не видел эту неисправность в живую на пассате, на гольфе встречал.Цитата:
Сообщение от Жора515
пишу вам комрады из темного города на Волге... пообщался по аське с менеджерами e****a, они дали мне понять что по аське пальцем не шевельнут чтобы помочь, дабы не флудить лог выкладывать не буду... приехал в магазин, прошу оформить заказ, мальчик вбивает артикулы с моего листочка и говорит о том что минимальный заказ болтов от 15 штук, а также что последних двух позиций он найти по каталогу не может и попросил меня на рисунке показать эти самые болты которые мне нужны, видимо думал, что я слесарь ))) параллельно занимался поиском прямых рук, позвонил в три центра по обслуживанию и ремонту иномарок, отказали везде, лишь в одном объяснили причину - сказали поменять могут и только, вроде как нужен онлайн доступ чтобы все заработало, у них его нет, это только к ОД ехать... позвонил еще раз ОД - ответ тот же меняем только ELV+ЭБУ комфорта. явно видна необходимость побороть ОД, иного выхода пока не вижу как заказать ELV на сайте напрямую, поехать к ОД, накатать им телегу, поэтому прошу подсказать номер ТПИ, в теме не нашел...
ТПИ- внутренний документ, и Ваша ссылка на него в боданиях...хз, насколько эффективна. Этих ребят можно запугать ИМХО только показом, что про ТПИ Вам известно и угрозой письменного обращения в генеральное представительство ФВ в России (или как оно там правильно называется). ТПИ, точнее его текст выложен здесь где то выше.
Текст тпи выложен на первой странице этой ветки, его номер - 2022458/1 опубликован в Эльза 12.03.2010. А если не получится приезжай к нам мы тебе поменяем. Насчет онлайна тебе правильно сказали, пока поменять его может ОД у которого есть онлайн доступ на германский сервер.Цитата:
Сообщение от Solid
Волгоград-Челябинск...:)...