Вид для печати
Откуда такая уверенность?... Есть опыт? Дык поделитесь.:)1Цитата:
Сообщение от ПАВЕЛ П.
МихаилМ, по поводу прокладки...все-таки, думается, она нужна. По схеме http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?...5BC8&office=ru она стоит между пластиковым кожухом и верхней частью поддона, уплотняет тот же сливной канал. Вы, кстати, этот кожух не снимали?
+Михалыч, Так если залез и снял поддон то осталось за малым , а если нет ---то зачем тогда искать масло жор в снятом поддоне ведь туда токо стекает масло ....а частые и решаемые проблемы с масло жором это поршня и кольца и направляющие клапанов + коксовка седел клапанов ....вывод и решать форуму , но лучше специалисту по двс ....
прокладка нужна, кожух не снимал. Щас только понял, что она вставляется между маслоуспокоителем и верхним поддономЦитата:
МихаилМ, по поводу прокладки...все-таки, думается, она нужна. По схеме http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?...5BC8&office=ru она стоит между пластиковым кожухом и верхней частью поддона, уплотняет тот же сливной канал. Вы, кстати, этот кожух не снимали?
Когда описывал свой опыт замены клапана, под "ссохшейся прокладкой" имел в виду именно её.Цитата:
Сообщение от МихаилМ
Впрочем переживать о том, что не заменили её - не стоит...
+МихалычДобрый день, подскажите какое масло льете(допуск, вязкость), если было несколько фирм то какие интервалы замены? Какой пробег у авто?Цитата:
У него похоже случай совсем запущенный если при снятой трубке с впускного из нее идет пареж. Я когда отсоединял, от туда вообще ничего не выходило.
Искал шланги бензомаслостойкие внутренним диаметром 24-25, что бы вывести вниз, все очень толстые. Если сверху еще можно прикрыть крышкой то спереди куда их там просовывать...?? Какой шланг Вы использовали бензомаслостойкий или обычный поливочный(он тоньше и мягче)? Если можно фото выложите.Цитата:
Мотор щас ездит с пробкой от шампанского вместо сапуна с МО. Сапун выведен вниз Проблем нет, расход в норме.
Раньше было Мобил 5-30, сейчас Мобил 5-40 разницы не заметил. Замена через 7-8тыс. Пробег почти 140тыс.Цитата:
Сообщение от МихаилМ
Фоток нет, и уже давно стоит новый МО. Ничего не докупал, в впускной коллектор засунул пробку, штатный шланг опустил вниз.Цитата:
Сообщение от МихаилМ
Как долго ездите(тыс. км) с пробкой от шампанского и опущенным шлангом?Цитата:
Фоток нет, и уже давно стоит новый МО. Ничего не докупал, в впускной коллектор засунул пробку, штатный шланг опустил вниз.
Недели 2. Там где упирался шланг, ни то что масла, следа от паров от масла не было даже...Цитата:
Сообщение от RAGNAR
Какое масло льете, вязкость, бренд, как давно??? Где то читал, по моему на тигуан клубе, один пишет, что такое решение можно применить но надо сразу идти и покупать сальники на двигатель......Цитата:
Сообщение от LAS
Ликви фулл синтетик 5в-40Цитата:
Сообщение от RAGNAR
1 Вы лили или льете Мобил или Мобил 1(т.к. есть Мобил 1, Мобил Супер и т.д.)?Цитата:
Сообщение от +Михалыч
2 5-30 спецификация 504\507 была или 502\505?
3 5-40 спецификация 502\505 получается(более вязкое)?
4 за все 140тыс. у вас не было такого как на фото у Микаласа в начале темы?
По ETKA для двигателя 1,8 на смену 06H103495E с 01.03.2014 пошел 06H103495AC
http://s1.radikali.ru/uploads/2014/5...8ac96-full.jpg
Вот редиски, сменили с 1.03. 2014, а в ETKA отразили только на прошлой неделе.Цитата:
Сообщение от satline
kyzin, С кем дешевле договорились о поставке того и ставят ... Вагу это выгодно как и любому авто производителю ..
Отражено с обновления ETKA VW 1016 сегодня (07/05/14)Цитата:
Сообщение от kyzin
Вчера купил пассата 1.8 BZB , прежний хозяин в апреле менял задний сальник коленвала, но маслоотделитель не трогал, получается мне его надо заменить на 06H103495AC.Пробег 62000 км.правильно ?
Правильно... По хорошему-лучше заменить, тем более с сальником уже были проблемы. И из опыта многих камрадов срок службы этой приблуды 60-80ткм.Цитата:
Сообщение от lenarka
Меняй, стоит недорого, меняется за 15 минут, обретешь спокойствие на 60 тыс. км. Я поменял сальник и маслоотделитель на 82 тыс. км. Когда менял сальник, мастер сказал, что это следствие неисправного маслоотделителя, так что делайте выводы... А недоверять мастеру я не могу, он более 10 лет специализируется на движках AUDI&VW.Цитата:
Сообщение от lenarka
Да обязательно поменяю, там ведь еще и прокладку надо будет если можно номерок подскажите.
Прокладка уже в комплекте.Цитата:
Сообщение от lenarka
Парни, подскажите пожалуйста как меняется маслоотделитель? Движок 1.8 BZB прокурил всю тему, понял где находится, а что где откручивать и как снимать не нашел.
Еще вопрос: клапан ВКГ это тоже самое ?
Помимо самого маслоотделителя что-либо еще заказывать надо? (прокладки и т.д.?
http://www.passat-club.ru/forum/thre...ED%F3%F2%F0%E8Цитата:
Сообщение от mixxxer
пост 94...
Нужено купить только сам клапан ВКГ...))
И еще вопрос если не трудно подскажите: если посмотреть на мотор сверху там идет патрубок пластиковый от воздушного фильтра сзади двигателя как бы уходит вниз там слева где сооденение у меня немного в масле. Это из-за маслоотделителя ?