Вид для печати
Была така же бяка. Долго искал, т.к. проявлялся сверчок только на больших неровностях. Спасибо другу-слухачу. Поездили 5 мин - я за рулем, он на заднем сиденье ощупывая и обстукивая.Цитата:
Сообщение от eddan
Снимать накладку на полке не стал - просто положил кусок поролона.
Остальные скрипы (в районе панели приборов) пока не напрягают.
А попробуйте похлопать по пассажирскому сиденью ладонью. С разной частотой и силой удара.Цитата:
Сообщение от CAYMAN_24
У меня тоже был подобный треск, выявил чисто случайно. Трещала рукоятка регулировки высоты пасс. сидения. Там на кожухе прилив сделан, но он недостаточной высоты и на неровностях и скорости рукоятка достает до этого прилива.
О, какая прелестная тема) Отмечусь своими скрипами))) Хрустит крышка бардачка (которая с ручкой, вклеенная). Скрипит подлокотник (особенно его крышка и задние воздуховоды), скрипит тоннель (не по-детски достает смвоими говнопластиковым кожухом с обеих сторон), скрипит центральная консоль (мателлические накладки). Скрипит что-то в двери, что-то сзади, что-то сверху, что-то снизу. Короче, все скрипит. Пробег 5к по новехонькому, только что уложенному асфальту. Вердикт - говно пластик, говно сборка. Ну думаю, ща я устрою од веселую жизнь. Но так как я в курсе что сервисмены на ухо тугие и толстые тролли, я не стал гвоорит "все скрипит", я выбрал для начала самые явные скрипы, которые можно услышать на стоящем авто (просто понажимать на детальки). Приехал, показал, понажимали мы туда-сюда. "Да", говорит, "Скрипит. Брак." Я сразу обрадовался, думаю, ну все, ща мне детальки закажут, и будет мне счастье вселенское. Но, конечно же, не тут-то было. Говорят следующее: Нам надо предоставить подтверждение в дойчлянд что детали бракованные, ща будем записывать на диктофон как скрипит и отправим им, а вы посидите подождите, кофейка выпейте. Я выпил кофе, поспал, посмотрел телевизор, выкурил 4 сигареты, сгонял на тестдрайв нового пассата цц и, через 3 часа, получил наконец-то ответ, а именно: "Судя по записи звук скрипа не превышает общий фоновый шум в предельные... 75 ДБ." По этой причине идите на ...................... Услышав такое, я некисло так ................... и понял что меня только что ................. Что в сухом остатке? Записался я к таджикам, которые обещают за 7500 снять все детали, прокеить всякими вибропластами шумопластами, скрипопластами и [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] знает чем еще. Так как терять мне нечего, попробу.
P.s. Пробовал сам заливать в щели где скрипит всякие жидкости. Силикон там, вдшечку и тп. Стало только хуже, да.
p.s.2 Господа, если кто-то обладает мануалом как снимать панели обшивки (с какой стороны подцеплять, где клипсы а где винты и тп), пожалуйста, выложите или дайте ссылку если кто-то выкладывал. Ибо сам я на просторах интернета по b7 такого мануала не нашел. По b6 не предлагать. У меня друг с таким же b7 как у меня по манулау b6 разбирал тоннель. Черным по-белому было написано, что в таком-то месте клипаса. ........., оказался винт и пластик поломался. Да. вот.
Как минимум потери могут быть в виде поломанных клипс и деталей от неумелых "мастеров" (не обязательно таджиков), так что подумай все же, стоит оно того или нет...Цитата:
Сообщение от tutukivi
перед тем как купить пассат- все темы про скрипы читал, уже морально готовился к проклейки и к разбору торпеды, но ниче не скрипит и не дребезжит- езжу часто на дачу- там проселочная дорога в ужасном состоянии с камнями и ямами 3 км- любой сверчок бы сразу заметил(езжу без музыки,т.к. мафон не радует- описывал это в теме про "минусы"), может от того в каком городе собирают vw зависит, у меня сборка Мозель!
Если честно, не особо верю, что совсем нет скрипов (особенность конструкция и материалов торпеды), но вот как они воспринимаются водителем, это другое дело :)Цитата:
Сообщение от Руслан Kurt
Мало поездили значит... скрипеть будет -_- К сожалению конструкция такая..
У меня скрипит при торможении и ускорении то ли торпеда, то ли тоннель, но дилер спокойно берет уже в 4й раз машину в ремонт. Берет но найти проблему не может - пока делали сломали панельку вокруг магнитолы и спокойно заказали новую. Может тебе поменять дилера? все лучше чем таджики, да и бесплатно сделать должны...Цитата:
Сообщение от tutukivi
Что касается моей проблемы, у меня скрипы проявляются когда климат машину остудит и я по кочкам поезжу - такое ощущение, что пластик сжимается от холода и начинает уже скрипеть во всю. Я из принципа долбаю дилера, т.к. машина дороже 1.2 млн не должна так скрипеть... у меня B6 со 100 ткм пробега так не скрипел....
Хочется проделать то же самое. Был бы фотоотчетец помогло бы здорово. Клипсы поломать больно не хочется. А то как барабанщика сзади вожу, музыку заглушает. В Москве очередной раз поснимали асфальтовое покрытие местами, вот и грохочет.Цитата:
Сообщение от eddan
guest..., вот в этой теме снимал эту накладку. >>Тынц<< Три последние фотки. Ничего сложного нету, поломать тоже довольно сложно. Если все же руки несколько не прямые, заедте к проклейщикам, они на раз-два решат эту проблему. Удачи!
Господа, сильно скрипит обшивка центральноготоннеля в салоне. Хочу его снять и чем-нибудьт проложить. Но как его снять - я не знаю. Тянуть сильно боюсь, вдруг сломается. Кто знает, подскажите где там клипсы, где винты и с какой стороны чего подцеплять.
tutukivi, Откручиваешь по одному торксу в районе ног с обеих сторон (их хорошо видно), а затем каждую накладку тянешь вниз. Ломаться там нечему, но стыки этих накладок с основной частью центрального тоннеля действительно скрипят, плюс рамка вокруг рукоятки КПП.
А кроме торксов больше ни на чем не держится? И да, у меня как раз стыки, о которых вы говорите, и издают звуки (при торможении/разгоне).Цитата:
Сообщение от ВиталийБ
Кстати, ситуация с децибелами: я записал звук, отправил дилеру, он отправил в дойчлянд и... и говорят, что это не те скрипы, о которых я говорю. Теперь им нужен звук с ВИДЕО! Так-то) Я бы и рад бросить эту затею, но скрипит, помимо тоннеля, крыщка бардачка. Сама по себе. Там нет никаких клипс, ничего: она просто вклеена на основу. И скрипят не стыки, а сам пластик. Ненависть, одним словом)
tutukivi, помимо торкса каждую планку держит несколько защелок, когда будешь снимать накладку после откручивания торкса, то тяни ее вниз и тогда увидишь эти защелки. Предварительно вытяни часть накладки в районе ног после выкручивания торкса (там все будет интуитивно понятно) и затем всю накладку тяни вниз.
Сообщение добавлено в 21:01, предыдущее сообщение было в 20:48
tutukivi, когда едешь с открытой крышкой бардачка скрип тоже есть? Если нет, то возможно, что скрип из-за люфта пластиковых опор (ниши), в которые входят упоры замка при закрывании бардачка. На Гольфе 5 и 6 их многие садили на дусторонний скотч (и я в т.ч.). Правда на Гольфах у меня люфтили эти опоры сразу, а на Пасе вроде пока сидят плотно (по ЕТКА поз. 13).
ВиталийБ, проблема именно в крышке самой. Когда открываю бардачок она все равно издает те же самые звуки. Под крышкой я подразумеваю покрашенную в цвет передней панели (у меня светлая, если это имеет значение) лицевую сторону бардачка, на которой ручка для открывания и замочек. Она вклеена намертво в сам ящик (обид ковролином каким-то, не знеаю как еще описать). И самое главное: скрипит не стык, где одно приклеено к другому, а сама эта лицевая накладка. Когда давишь на нее пальцем - скрипит и щелкает. Причем неважно где давить - на стыке с самим ящиком или по-центру накладки с ручкой. Создается впечатление, что от натяжения пластик САМ начинает издавать такие звуки. Может это гон и мне кажется, и все дело именно в стыке. Но как я не прислушивался, ни на ходу, ни на стоячем авто - в стыках зкука нет. И не понятно что делать: она вклеена, вытащить ее не получается, только отдирать. Официалы мне уже отказали, я писал. Говорят - меняется бардачок в сборе, и ниша, и крышка. Убрать бы этот скрип да щелчки в тоннеле (буду действовать по вашему мануалу) и было бы мне счастье вселенское.
p.s. Если руками сильно на крышку надавить - звук пропадает. Но держать ее все время на ходу возможным не представляется(
Пробег свыше 21 000 км, ничего не скрипит.
Пробег 7500 км. не давно обнаружил при проезде например по брусчатке металлический дребезг в районе передней подвеске, но появляется он не всегда у кого-нибудь было такое?
DSG?Цитата:
Сообщение от Yoyrik
наверно с открытым окном? тогда звуки может издавать DSG (у всех так) у кого больше, а у кого меньше, у меня вообще еле слышно , если только специально слушать... а вот на гольфе было хорошо слышно ...
да нет окно было закрыто, но все выкл. чтобы прислушаться и именно с передней части значит конструктивная особенность DSG!
Купил набор рекелей и торксов. Открутил что можнго было открутить, отодрал что можно было отодрать. проложил, промазал, пропшикал. Если не считать того, что отломал одну клипсу, все прошло гладко) Результат: Передняя панель не скрипит, центральный тоннель не скрипит. Доволен собой неимоверно. Правда, теперь скрип крышки барждачка стал звучать еще отчетливее) Что с ним делать так и не решил. Видимо поступлю так: запишу хвук на телефон, поставлю премьер или афтер эффектс и выкручу звук скрипов на максимум, чтобы было ну оч громко и тугие на ухо сервисмены из дойчлянда не смогли его проигнонировать) По результатам отпишусь еще.
tutukivi, какую клипсу сломал?
Одну из клипс, которая держит деревянную (кстати после ее демонтажа и осмотра стали закрадываться сомнения в ее деревянности) декоративную накладку на торпедо. Их там много, поэтому я просто хорошо проложил вибропластом и вроде ничего страшного не произошло. Кстати, когда я снял накладки обнаружил, что у накладок огромное количество штекеров и пазов, и держится она крепко, а под ней - прорезиненный материал. Создается впечатление, что все было продумано, но все равно скрипело.Цитата:
Сообщение от ВиталийБ
И да, отправил саунд дилеру по почте, жду результатов
tutukivi, попытался снять декоративную накладку на торпедо. Очень туго. Продолжать не стал, боюсь сломать. Может есть рекомендации как лучше это делать. Пытался отцепить со стороны бокового окна.
Я купил набор пластиковых рекелей в магазине, чтобы ими поддевать детальки. Сначала тоже не получалось, очень туго действительно. В итоге просунул рекель под декоративную накладку справа от часиков, прям у угла, между собственно накладкой на панели и металлической накладкой на центральной консоли. Потянул - отщелкнулась. дальше дело техники, поддевал, отщелкивал. Отщелкивается с таким звуком, будто что-то сломалось, но по-факту треснул только 1 штекер. Обратно присабачивал просто надавив на на накладку, и она снова входит в паз. Аккуратнее там, где щиток приборов. Может показаться что декоративная накладка отдельно от колодцев идет, но на самом деле это единый блок. Ее тоже начинал от часиков поддевать, только с другой стороны. А панельки на центральной консоли металлические поддеваются сами по себе легко, даже особого усилия прикладывать не нужно. У кого скрипит селектор переключения передач - он тоже на клипсах, поддеваем - тянет, молимся, тянем сильнее, и о чудо - отщелкивается.Цитата:
Сообщение от ВиталийБ
И Виталий, важный момент! когда обратно панельки защелкиваешь надо проложить побольше материала, так как по-хорошему клипсы одноразовые и второй раз, когда защелкиваются, у деталей появляется небольшой люфт. Чтобы его избежать я проложил потолще, и все ок. По прошествии недели могу сказать что кое-где пощелкивают детальки. на стыках, ребристом асфальте, при торможении или ускорении, но прям слегонца, с тем что было раньше не сравнить. Сам же после эксперимента решил что лучше заплатить, так как работа это нервная, а нервы не восстанавливаются. Да, и кликсы надо было купить-по хорошему и заменить их.