Вид для печати
Может, не в тему, но всё-таки... Вопрос к знатокам: у кого есть перечень рекомендованных ВАГом к применению масел по допускам? Я на просторах паутины нашёл список от 19.01.2010 г. по допуску 505.01. Но за окном уже 2011 г. Есть у кого более свежая информация?
А зачем. смысл?... Я выбрал себе бренд и марку с допуском 505 01...и использую его.Цитата:
Сообщение от Andrey_
Прямые ссылки на сервак с постоянно обновляемым списком рекомендованных сортов масел. Самый свежий от 16.12.2010Цитата:
Сообщение от Andrey_
https://erwin.volkswagen.de/erwin/vo...0400_50700.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/vo...0101_50500.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/vo...0200_50500.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/vo...0500_50501.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/vo...0300_50601.pdf
Список всё время меняется-уточняется. Кроме того, ОД на ТО 45 т.км. залил вот такое масло. Фирма-производитель указала допуск 505.01, а ВАГ его почему-то в свой официальный список не включил. Вот и чешу репу с вечным вопросом "Что делать?"Цитата:
Сообщение от bobz
Большое спасибо.Цитата:
Сообщение от kyzin
В Вашем случае ещё важный момент допуск 504 507 для турбины ТДИ - жизненно важный момент. Иначе ЛЛ III альтернатив не вижу и эксперементировать не советую.Цитата:
Сообщение от Andrey_
Не совсем понял. ЕТКА однозначно говорит, и два разных ОД уверяют, что 505.01 то, что доктор прописал. Ещё на гарантии хотел перейти на 507.00, не дали добро. Насколько я понимаю, 507.00 важнее для противосажевого фильтра, а не для турбины.Цитата:
Сообщение от NikoDim
Реальная хрень, явшоке...чё за олейна??????Цитата:
Сообщение от Andrey_
Есть с чего чесать...гуано какое то в моторе гарантийном.Цитата:
Сообщение от Andrey_
Сообщение добавлено в 15:31, предыдущее сообщение было в 15:28
Шутить изволите? Например Шелл 507- тока в путь, и все допуска официальные есть.Цитата:
Сообщение от NikoDim
Зело спорное изречение...я использую 505 01 и не парюсь за турбину.Цитата:
Сообщение от NikoDim
Идеально сбалансированная всесезонная смесь, ИМХО.Цитата:
Сообщение от Andrey_
Яя, комараден!Цитата:
Сообщение от Andrey_
Вот она, истина. Альтернатив, нет!Цитата:
Сообщение от bobz
Не понял юмора!? (несте -это промывочное или просто бренд другой?) зачем такой бутер??? :shock:Цитата:
Сообщение от karek
Сообщение добавлено в 15:13, предыдущее сообщение было в 15:10
? Например Шелл 507- тока в путь, и все допуска официальные есть.
Шелл поугаристей вроде.
Уж лучше промывать маслом за 1000р.( нет, оно не промывочное, но в тестах не очень), чем за 4000. И специф. таже.Цитата:
Сообщение от холодильщик
У меня нихто не жалуется. Служебный МВ Вито с нуля на нем ездит, за 8 ткм как было так примерно и осталось по щупу. Кстати обкатка прошла вааще незаметно (по щупу). А про угарность кастрола здесь легенды...:)...ходят.Цитата:
Сообщение от холодильщик
Промывать нужно тем маслом, которое используете. ИМХО и хрен меня переубедишь...:)...хотите промыть качественно- нефик грОши жать.Цитата:
Сообщение от karek
Ну, каждому свое. Каждый исходит из наличия тараканов в голове и шуршиков в кармане.Цитата:
Сообщение от bobz
Я исхожу в первую очередь из того, что масла разных производителей не рекомендуется смешивать. Почему- перетирали 300 раз. А как не сливай- часть остаётся. Второе- используя качественное масло промывать олейной (образно)- на какой эффект можно рассчитывать? По мне проще слить через 2-3 ткм и забыть, промыв один раз высококачественным маслом и в дальнейшем его используя. Еще много нюансов, баянить неохота- их триста раз перетирали здесь.Цитата:
Сообщение от karek
Вольному воля...:)...Цитата:
Сообщение от karek
Лить другой бренд ,с другими тараканами, то же не выход.
+100Цитата:
Сообщение от bobz
А то и через 500 км. Лучшая промывка.
я как тока пригнал первый Б-6 на шкоде сервис залили Шел из бочек. за почти 11000 долил грам 600-700.(у меня было 0.5 литра брал на долив) как только оно закончилось а сразу поменять не мог долил мобилы .съезил по делал и поменял масло на мобил. И на ново пригнаном тоже юзаю мобил формула с 504-507.Цитата:
Сообщение от холодильщик
ИМХО маловатопудед...:)...этж не промывка-пятиминутка. Я лично при покупке б/у авто меняю первый раз через 2-3 ткм, второй раз через 4-5 ткм, потом в обычном режиме. Под крышкой чиста...Цитата:
Сообщение от metcontru
Это уголовно ненаказуемо...:)...но бочковое мне не по нраву...:)...не буду объяснять почему. Просто пример- сейчас лью под маркой шелловской трансмиссионки в АКПП оригинальное МВ (заказчики в курсе, еще никто не отказался...:)...) только потому, что на складе недостача шелла, а оригинала избыток. Надо как то списывать...:)... А вариант может быть и с точностью до наоборот и недобросовестный сервис ухнет лукойл под маркой мобил.Цитата:
Сообщение от Evaks
не про мобил я писал выше где его беру он идет в 1л и 4л. Хотя на буржуйных сайтах видел расхасовку по 5л.
а шел был в бочках на шкода-сервисе у меян там мастер знакомый работает. Сейчас им запретили лить с 200л бочек или скока там они.
у них сейчас наверно литров на 20-35л пластиковые. или в магазике любое в любой таре по 1л или 4л или по5л. что душе угодно. оригинала ВАГОВСкого у них ниразу не видел.
Я на кастроле прошел уже 20 тыков без доливки, правда брал, сразу , за бугром.Цитата:
Сообщение от bobz
Воприкол!!!!! Этж шкода...концерн ВАГ.Цитата:
Сообщение от Evaks
Одна маленькая фигня- есть некторого роде разница в разливе кастрола для европейского рынка и для нашего. Начиная со штрихкода на канистре. Одна из причин, почему я использую свой бренд, а не (например) шелл, который могу купить под скидки конторы практически задаром- у шелла тоже есть деление по рынкам сбыта. А у моего бренда нет, один (или уже два) завод в Германии-один продукт для всех. Да и не фальсифицируют его- нет смысла, объемы продаж в СНГ мизер, по сравнению с гигантами рекламы.Цитата:
Сообщение от karek
и для турбины!!!Цитата:
Сообщение от Andrey_
Катайся на 0-40или 050или 5-40 или 50 и будет ГуТ....
Грузовики не знают, что такое 5-40, тем более 5-30. Все турбированные и нагрузки не слабые...:)...турбины ходят ОЧЕНЬ много на вообще полусинте 10-40Цитата:
Сообщение от Romarios
Сообщение добавлено в 23:31, предыдущее сообщение было в 23:29
5-50? С ФВ-шным допуском?Цитата:
Сообщение от lera
У Ликви Моли есть допуск.Цитата:
Сообщение от bobz
а при чём тут "0"? речь о допуске и масле, соответствующем этому допуску и скорее, о вязкосто масла при рабочей температуре, которая выражается цифирой после W ...Цитата:
Сообщение от lera
Сообщение добавлено в 10:45, предыдущее сообщение было в 10:42
ну у нас-то не грузовики - это раз, ресурсы легковых не такие - это два, требования к маслу турбин легковых машин зачастую выше - это три, про турбины и нагрузки на них на бензиновых движка вообще молчу... да и пусть ходят ещё больше на нормальном масле с более высокими эксплуатационными характеристиками...Цитата:
Сообщение от bobz