Где же глаза у людей и вкус,покупая Хрюндай по цене Тойоты,Ниссана,Фольксвагена???????Цитата:
Сообщение от anndrey
Удивляюсь я!!!!!
Вид для печати
Где же глаза у людей и вкус,покупая Хрюндай по цене Тойоты,Ниссана,Фольксвагена???????Цитата:
Сообщение от anndrey
Удивляюсь я!!!!!
Во-во один брен только ХУН дай отпугивает лично меня! :) Очки нннада? :)Цитата:
Сообщение от ogassi3
Сообщение добавлено в 21:09, предыдущее сообщение было в 21:06
Кстати ваз и газ то же из года в год стараются улучшить! ;)Цитата:
Сообщение от 405p
мнения данного форума о сонате сильно напоминают мнение мерсклупа о пассате http://benzclub.ru/forum/showthread.php?t=264943
:lol:
ЗЫ
не суди и не судим будешь ©
:nod:
Люди, подскажите, что больше по простору салона, Audi A4 Avant B8 или VW Passat Variant B7? Просто семья растет, соответственно и машина нужна больше. По найденной информации они одинаковые и вроде как A4 сделана на базе Passat, хотя гуляя по салонам сделал вывод, что Passat больше.
Passat однозначно больше, платформы разные, как и расположение двигателейЦитата:
Сообщение от Botan1k
Почитал твою ссылку, там только один человек координально плохо высказался против пассата, он кстати и про Аккорд сказал, что это полное .................! Хотя я лично не остановил свой выбор на Аккорде в основном из за низкого клиренса - это по нашим дорогам недопустимая роскошь!, Короче больной фанат мерса!Цитата:
Сообщение от Cosmet
Logik, степень кардинальности высказываний на форумах, а также их общее количество, не играет роли. Если только один человек у мерсов излишне резко высказался, то это может свидетельствовать скорее о бОльшей культуре на том форуме, люди полагают что ездят на бОлее хорошей машине и доказывать превосходство с пеной у рта не имеет смысла, достаточно некоторых убедительных фактов. Перечитай, там довольно чёткие есть высказывания. Крайних высказываний здесь о сонате несколько больше, как мне показалось. А это ни к чему. Я сам случайно наткнулся на топик, параллельно читая текущую тему, и оценивал общее настроение, довольно быстро пролистав там три странички.
Соната кстати недавно участвовала в тесте авторевю и заняла последнее место после пыжа и кии, я тоже считаю это справедливым резалтом. Но там хоть аргументировали итог, а не одними эмоциями ограничились ))
Botan1k, мне кажется, что при росте семьи важен багажник и/или дополнительные места в этом багажнике. Любой сарай удобнее седана для колясок и велосипедов, вопрос в ценнике. Всегда казалось, что а4 дороже пассата, поэтому сравнение странное. Вот кашкай+2, который с 7-ю местами - чем не устраивает? или минивенчик, типа новой зафиры турер? в этом месяце появится в продаже, выглядит красиво на фотках.
вот вот, люди хотя бы сравнили как положеноЦитата:
Сообщение от Cosmet
а кто нибудь из высказывающихся выше хоть сидел в Сонате? :)
Мне например, 5-ка бмв совсем не нравится, ну вот отвращение какое-то... Но ни когда не говорил, что бмв плохая машина!
С-класс 2010 года и 2012 года -- две большие разницы. Начиная с салона. По надежности -- пока не знаю, посмотрим. Но не хуже Пассата, думаю, будет. К слову, я в Пассате на 30000 км менял пятую передачу в МКПП (за кровные -- гарантия уже кончилась, в Куланце -- отказали). Так что -- полным дерьмом его обозвать? :)Цитата:
Сообщение от Стас_73
А по поводу полного привода и табуна лошадей: так можно про любую марку при вашем подходе сказать. :) Настоящее БМВ, настоящее АУДИ и т.п. :)
Я пока не тестдрайвил .. мне очень нравился дизайн снаружи.. в дорогой комплектации.. с панорамным стеклом .. но после того как проехал на нём .. вроде бы и всё ничего .. но в салоне всё какое-то отдающее нарочной крикливостью.. блок управления климатом... ну зачем он такой огромный? Его поставил 1 раз и забыл про него.. И вообще эргономика как-то не зашла .. хотя это субъективно конечно...Цитата:
Сообщение от 405p
Дело даже не в сидеть, одно то, что на "новой" машине старая платформа уже о многом говорит. На пассате тоже не новая, но она хоть нормальная, а старые тележки у корейцев - гумно :)Цитата:
Сообщение от 405p
А вы залазили в кашкай 2? А на задние сидения залазили (второй ряд)? А сидеть удобно было? В целом автомобиль ничего, но неудобно в нем.Цитата:
Сообщение от Cosmet
Про аккорд. Машина размерами с пассат, а салон с приору(да и качество отделки тоже). Ну серьезно.
мы залазили )) и двигали задний - в смысле второй - диванчик вдоль сантиметров на 20, раздельно левое креслице и правый остаток. Насчёт самого заднего спросил сходу у манагера об опыте снятия его ключом с молотком на вечное (до продажи ))) хранение на даче, но вопрос остался без ответа. Манагер вообще был крайне вялый ,даже про скидку, заявленную официально в прайсе (чёта там типа про вариатор за полцены) неподробно пояснил. Не вызвал я доверия у него своим интересом к максимальной комплектации. Походу там их только в минималке покупают.Цитата:
Сообщение от twentyyards
В принципе залезть на третий ряд можно, есть ручка откидывания спинки второго ряда с самоотъезжанием кресла, хотя там конечно тесно. Мне как грузовой отсек бы пригодилось пространство, только лишь.
А так за 1.25 будет бесключевой доступ, панорамная крыша, релинги на крыше (насколько понял, не у всех кашкаев они есть). Интерьер вот с приору. Ну серьёзно. С аккордом сравнивать не буду, чтоб не троллить понапрасну уважаемое сообщество ваговодов.
ps
на мерсклупе молдаванин вывесил их прайс, новые бешки и цешки со скидками - типа кризис и ради поддержания продаж. Цифры - это евро. По нашему курсу на сейчас цешка дизельная =1.2 ляма рупий, бензус ещё дешевле. Бешка за лям ровно 156лошадная бензиновая с роботом в приличном оснащении. Повторяю - в Молдавии, не в России. Но 12-й год.
Пассат больше. И в обслуге дешевле... Раза в два...Цитата:
Сообщение от Botan1k
Платформа одна, только несколько измененная...Цитата:
Сообщение от Павел31
Сообщение добавлено в 20:11, предыдущее сообщение было в 20:02
Ниссан... Когда выбирал авто... Смотрел на х-трейл и какашку... С какашкой все закончилось быстро, потыкав конфигуратор, несколько понравилось, приехал в салон, сел на переднее пассажирское место, уперся головой в потолок, вышел, забыл про этот автомобиль. Х-трейл... Наслушался рассказов про проблеммы + незащищенные привода передних колес + невозможно собрать нормальную комплектацию (я хотел ксенон + механика + полный привод и БЕЗ этих уродских рейлингов с фарами)... Соответственно ниссан отпал...Цитата:
Сообщение от twentyyards
Смотрел Байан (аккорд) и црвишку... Аккорд - нельзя собрать желаемое + жрет керасин + овощ в любом случае... Убило вот что... Мы с отцом случайно заехали в салон хонды, я спрашиваю у менеджера, а у црвишки можно заказать механику ксенон и кожу... Он... "а там все фары линзованные, типа заточены под ксенон мы вам тут поставим лампочки"... Все больше с хондой я дел не имел.
Мандеу - в серьез рассматривал, от отца мне передалась любовь к форду... Но. после того как пропали двигатели 2.3 с механикой... Решил - это не мое... Еще вариант был фокус-ст но, переднеприводное чудище с таким колличеством лошадей - либо самоубийство либо пустая трата денег... Ну тут и смена поколений произошла... 3й фокус - уродство какое-то... Если 2й был милый такой пузатый, и рестайл сделал его еще милее, то 3й, и особенно его салон это полный пипец...
Я уже у многих спрашивал... Хочу автомобиль: кожа + ксенон+ МЕХАНИКА + электрорегулировки хотябы водительского + камера заднего хода + двигатель не меньше 150 л.с. + крайне желательно не рф сборка. Посоветуйте что-то кроме Пассата?! И за 1200000...
Пассат далеко не самый надежный авто, можно увидеть по моей подписи, кто кто а я уж знаю,почти про все болячки, но конечно не про все, про Куланц согласен, как могли отказать не знаю, тоже уроды считаю, если все 30 000 тысяч не буксовал в песке или снегу, должны менять однозначно. По поводу лошадей, разгон у Мериноса около 10 секунд, у пассата около 8,5---это пропасть как во времени, так и по чувствам, следовательно табун нужен мерину, чтобы быть на уровне, у меня был 2,0Т---там вообще мерин отдохнет со своими сколько у него там 184, 204 есть или сколько, мерин должен быть 3,0 или 3,5 вот тогда можно тягаться с Пассатом. Но это мое мнение и я не претендую на истину в последней инстанции.........Цитата:
Сообщение от volvic
имха это опиль инсигнийя, 1.6t/180лс CosmoЦитата:
Сообщение от xTheTRYx
Здесь вопрос не веры, а фактов. Сервисмены говорят, что подвеска Мондео совершенно спокойно ходит 130 тыщ км без ремонта. Я когда отдавал свой предыдущий 2.5Т на 18-х колёсах после 110 тыщ, также ничего не менял и не ремонтировал.Цитата:
Сообщение от volvic
Не знаю как будет на б7, но на б6 первое вмешательство в подвеску было на 128 тыс., когда поменяли 2 маленьких тяги заднего стабилизатора. до этого не менялось НИЧЕГОЦитата:
Сообщение от Хороший
Второй раз была полная замена сайлентов с рычагами на 186 тыс. Все.
Тест амортизаторов на стенде показал, что они вполне живые :nod:
Ну все может быть...Цитата:
Сообщение от SGS
У меня 125т.км (на 93т.км меняли левый передний сайлент только + новая рейка), внешне с подвеской все нормально, ни ОД, ни профильные сервисмены придраться не могут (сайленты не люфтят и без трешин. шаровые не люфтят, аморы без подтеканий - только слегка потеют), но подвеска гремит на гребенке, машина потеряла давно прежнюю курсовую устойчивость и цепкость. По хорошему нужно перебирать всю.
Трудно подвеске в наших реалях трудиться более 100.
Недовольный Владелец Toyota Camry
http://www.youtube.com/watch?v=PYzkv...layer_embedded
Прикольный комментарий по поводу "Управляй мечтой" (Если баян - простите)
да уже с полгода назад все посмотрелиЦитата:
Сообщение от GenNady
Ну так по поводу подвески Б6 никто ничего плохого не говорил. В отличие от Б5, тут опять вернулись к простой балке макферсон.Цитата:
Сообщение от SGS
Что есть "балка макферсон"?Цитата:
Сообщение от Хороший
Жил был мужичек в одной американской деревушке, и величали его Макферсоном, а у него была балка! И вот что тебе тут непонятно? )))) А вообще, не смотря на то, что балка(зависимая) и макферсон (независимая) (типы подвески) разные, на в6 задняя подвеска от гольфа, а в гольфе (5тый помоему) она вроде была многорычажка. )))Цитата:
Сообщение от Семеныч