Я тоже на свою поставил Varta семидесятый, проблемы прекратились. Заводится в любой мороз!
Вид для печати
Я тоже на свою поставил Varta семидесятый, проблемы прекратились. Заводится в любой мороз!
У меня стоит такойЦитата:
Сообщение от ydochka17
Комрады а смысл есть от прошивки. Или это все равно не выход. И сколько вообще стоит перепрошить у Оффов,кто знает?
Непонятны рекомендации камрадов греть движок до полного прогрева перед глушением. Если греть движок на стоянке (ну не получилось полностью прогреть движок за короткую поездку или обстоятельства изменились и поездка вообще не состоялась), то только свечи коптить и создавать предпосылки для последующего незавода.
За 5 владением пасей с таким движком, ни когда этой рекомендации не придерживался, продал с родными (ни разу не выкручиванными) свечами и родной АБ. Ни одного незавода не было. Так что эта рекомендация, пустая трата времени и бензина.
крму то поиогает кому то нет мне помогает -25 вопросов не возникает 55 акум достался от предидущего хозяинаЦитата:
Сообщение от Shiza
Или Medalist. Последний пару лет в тестах журнала ЗР в топе.Цитата:
Сообщение от Ozon
Сообщение добавлено в 20:46, предыдущее сообщение было в 20:44
100% выход - это вебасто.Цитата:
Сообщение от Shiza
кому то помогает кому то нет по мне проехать лишних 3 км не в напряг (если была короткая поездка ) да и выгорает полностью все в цилиндре на холодном двигателе смесь обогащенная есть вероятность что с утра не заведешь т к проблемы не завода из за заливания свечейЦитата:
Сообщение от Vl@d
Не провалится! Еще стеклоподъемники надо адаптировать! :nod:Цитата:
Сообщение от manu1967
Всем привет!
Наверное сюда надо написать - описать свою проблему. После ночной стоянки, на улице -15 завожу. Обороты в районе 1100 и начинают падать, держаться в районе 800 и тут происходит непонятное - машина начинает дергаться, обороты падают, и машина глохнет. Снова завод, немного подергивается, но не глохнет. Ошибок нету, свечи менял 1500 км назад, пробег 39000. да, еще в торпеде какие-то реле щелкают в первые секунды работы. куда копать?1,8Т BZB
Похоже на бензаносос.Цитата:
Сообщение от Александр_56
а потом работа ровная, без рывков. да, на 20000 поменяли тнвд по гарантии.Цитата:
Сообщение от JORA
Поставил вчера новый АКБ БОШ S5 77А/ч, 780 А, заводиться стал ощутимо бодрее, делов оказалось на 15 мин.
Единственно, болта на 13 и крепление, которые фиксируют АКБ не обнаружил у себя.
Просьба, кто менять будет зафоткайте их плиз, что бы подобрать такие же.
Ездил год на хваленых NGK BKR6E-11, сгорела катушка на одном из цилиндров. Не уверен что есть связь использования не родных свечей и выход из строя катушки. На сервисе поменяли катушку, вывернули свечи и офигели, они черные, я белый изолятор пожелтел. Поставили те что рекомендует производитель NGK PFR6Q. Пока не заводов больше не было.
а с этими былиЦитата:
Сообщение от assa
Цитата:
Сообщение от assa
Тоже вроде не было незаводов
Подъедь к дилеру и купи родную, деталь копеечная, а болт обычный с резьбой 8х25, под ключ на 13.Цитата:
Сообщение от Rainman
Тоже не завелся сегодня,поставил свечи неделю назад NGK bkr6,аккумулятор зарядил.Сегодня при минус 19,крутит аккумулятор,заводится и тут же глохнет,даже не дает на газ нажимать BVY 2.0,автомат.Продам...Больше Пассат не куплю,каждую зиму жду морозов как кошмар
ну так катайтесь себе в удовольствие зачем тогда ставили эти ?Цитата:
Сообщение от assa
Цитата:
Сообщение от assa
у тебя похоже из первых В6 пассатов, когда дилеры еще не зная толком что заказывали с двигателями под Евро-4 - они очень капризные в морозЦитата:
Сообщение от Rus05
и после неудачных попыток просто отказывались заводиться.
не знаю лечиться ли это перепрошивкой мозгов... но осадок еще тогда первых владельцев новеньких незаводившихся авто еще помню!
Причем здесь первые пассаты? Это проблема BVY.....У самого машина неделю стоит...Жду потепления....Потому что, поставишь новый акумулятор, свечи...ОК!Заведешься...Но завтра при минус 15 опять незавод...Замкнутый круг...
Инжектор не мыл? Еще проверь катушки, если старые поменяй, должно помочь.Цитата:
Сообщение от manu1967
bvy 2.0 fsi вчера утром было - 19 - завелся с пол оборота , на работе простояла 9 часов при - 22 итог стартер крутит но не заводится , уже было расстроился , приехали друзья и немного поколдовав с проводами (прикурили), завелась с пол тычка , прошлой зимой не заводов вообще не было!!! видимо нужен новый аккум , а то этому уже 5 год пошел !!!!!
ИМХО забить, у меня то же самое сегодня утром было при -17 (BZB/KGV). Завелся с пол-пинка, я хожу оттираю стёкла, слышу стрёкота нет, оказывается заглох :)Цитата:
Сообщение от Александр_56
Второй раз втык ключа, газку поддал на 2-2.5 оборотов, подержал секунд 15 и поехал. Возможно с топливом как-то связано. Бензин на wog у нас - чистая лотерея: расход небольшой, но летом троит на хх, а зимой не заводится: нуна будет подлить прибалтов с пол-бака.
BVZ, 92 бенз ТНК, BOSCH 74Ач, свечи BOSCH 0242235668
завожусь с 5-10 раза, так последнюю неделю как в москве похолодало
вставляю ключ, вдавливаю-крутит стартер, чуть схватывает,ключ отпускаю - тишина, повторяю тоже самое, на 5 - 10 раз она заводится....
свечи, масло, возд фильтр менял в выхи, что до, что после одинаково все... пробег в день 140-160 км, больше половины трасса.
ваг ком - ошибок нет!
Свечи перекручивать другие, заправку менять, аккум менять??? что предложите?
вообще с этими движками не должно быть проблем особых.Цитата:
Сообщение от ancha
лей 95, заводи с одного раза. крутит - и пусть крутит. проблем быть не должно.