Ну ну, удачи и дальше Вам с такими "профи", которым даже уровень проверить влом, не говоря уж о соблюдении предписаний Эльзы хотяб. Я очень надеюсь к ним никогда не попасть, ибо в итоге это окажется не просто дорого, а Очень дорого и по деньгам и по времени и по нервам.Цитата:
Сообщение от lera
Вы акпп то хоть видели--.она что резиновая...если у неё 7 л..токо кто зальёт туда 8...а подсказками вычитавшими где то--не интересно...подсказали бы кому нибудь как что делать--слабо ...а писать мастера и посылать к од....у клиента есть книга там написано куда ехать...и он решит...читайте дальше ...
Чукча писатель? :) Я АКПП не только видел, но и сам менял жижу пару раз и со снятием поддона. И в этой теме свой мини отчет с фото выкладывал. Мне уже давно кажется что Вы совсем не понимаете в том о чем пишете: то фильтр бумажный, то масло в редукторе видите ли отдельное 75/90, то спецаппарат у оффициалов с 7ю литрами. Еслиб Вы видели АКПП, то туда не только 8, а и все 9 л при желании залить можно.Цитата:
Сообщение от lera
Добрый день! Поехал я месяц назад менять коренной сальник на двигателе, при его замене требуется снять коробку. Сальник поменяли, выезжаю, еду домой, чувствую с переключения с 4 на 5 небольшой толчек, ну думаю поезжу, может пройдет, но со временем все хуже и хуже. Приезжаю в сервис, делают диагностику коробки, ошибок нет, не знают в чем причина! Сейчас вообще толчки, рывки на 3, 4, 5, 6, на 5 еще изредка бывает сильная вибрация секунд так на 10! Это все при очень спокойной езде, когда ездишь быстро ничего этого нет....Пожалуйста помогите!!!!!В чем может быть причина????
Пхоже с уровнем масла намутили. Может жгут проводов АКПП косячно установили...(маловероятно).
А масло нормальное залили ? Присутсвовали при ремонте ?
Каким образом они будут вливать его туда, вот что интересно ?Цитата:
Сообщение от Малинка
Просто какие они называют цифры(от 4 до 6 литров) это не в одни ворота не катит ))) вообще офы меняют всегда частично отталкиваясь программы ELSA ,частично это как уже выше многими сказано от 3 до 3.5 это мах.(со снятием поддона) я ,лично менял сам уже три раза и больше трёх литров не входило .
если менять через установку то тогда будет полная замена и там может уйти больше 7 литров .
Да и вообще нах нужен этот оригинал в ихних канистрах по 1500р ,можно выбрать из Mobil ,Liqui-Moly и многие других известных марок и цена их будет в разы дешевле порядком 350-400 р за литр и ничем не хуже оригинала ,хотя можете для собственного само успокоения брать все оригинал переплачивая в разы за этикетку, дело это сугубо личное ))) удачи вам .
Здесь кто нибудь что нибудь про коробку может сказать или только разбираетесь в уровне масла?
ну я не за 1500 руб, а по 830 буду брать. Мне так спокойнее, чтобы у пасюши только все "Фирменное" было.. Не хочу на машине экономить,я и масло в двигатель оригинальное лью))
ЗЫ. А кто нибудь меняет через установку из дилеров вообще?
Сообщение добавлено в 19:13, предыдущее сообщение было в 19:09
а чо тебе надо сказать?))) Чтобы проблем не было с коробкой меняй масло)))))Цитата:
Сообщение от RALF_ST
честно не слышалЦитата:
Сообщение от Малинка
Сообщение добавлено в 19:18, предыдущее сообщение было в 19:15
RALF_ST, в твоем деле тут не понятно или мастер что то темнит, хочет денег срубить или действительно как они говорят хз
попробуй обратись к другому ОД послушай что они скажут
В Атлант советую обратиться, там грамотные люди работают...
milenia, На чём Вам поменяли коренной сальник ..
RALF_ST, Что Вы хотите услышать...Вы всё равно не будете делать..авто то на ГАРАНТИИ ....советую поехать в 2 од ...в городе что 1 ..А ...Вам там и объяснять...
коренной сальник менял на двигатели, масло убегало. Масло в коробке менял на 120т.км сейчас 150т.км. Сейчас масло в коробке на уровне, ошибок нет, а дергается(((
30 тыс от ездил можно поменять ещё раз ,хотя могу сказать что автомат уже под устал и требует уже более тщательного подхода и диагностики не исправности ,может уже заменой жижи одной не обойтисьЦитата:
Сообщение от milenia
milenia, ДВС какой ??? Атф менять не надо....на ххх работает нормально..тахометр не шатает...когда сальник меняли вкг поменяли или как...До замены сальника авто работало нормально А ..пишим как и что....
bzb. 1.8 tsi. на хх работает нормально, тахометр в норме, все происходит только при переключении, дергается и тахометр подшаливает. что такое ВКГ? вроде ничего больше не меняли... до замены работала идеально!!! Подскажите что делать?!?! Мастеров нормальных НЕТ, дилер один и тот одно делает, другое ломает(((( Я думаю может свечи поменять, а то за год эксплуатации ни разу не менял.....
milenia, Вкг --замена (или промыть ) если умеете и что бы 2 дырки как иголка пропускали воздух+ зонтик +2 шланга к нему вкг должен пропускать в 1 сторону к приёмному коллектору ..свечи и фильтр-заменить (промыть -продуть )...не зделаете это--сальник снова может потеч ..удачи !!!
Lera, после этих процедур коробка перестанет дергаться?
milenia, клапан поменять стоит даже из-за того ,что бы сальник опять не выдавило, но мне кажется дела не в нём ,а в гидроблоке они к сожалению не долговечны .
milenia, Перестанет.. если до замены сальника было нормально как Вы писали...А если не так...меряем давления гидротрасформатора и решаем ...
Друзья, кого больше? Тех, кому помог ремонт гидроблока клапанов при рывкахи ударах кпп, или тех, кому помогла его замена на новый?
Не могу определиться, стоит ли заниматься его ремонтом или сразу новый ставить? Есть те, кто готов взяться за работу, и те, кто говорит, что это бесполезное дело и, если поможет, то ненадолго.
Если бы народ был бы дружен--а то нет..все спрашивают что и как и сматываются до следующей проблемы....дальше их форум не волнует
violator, Вы то подошли ещё хитрее...видно по писанине..ну и что произошло...
Докладываю:
Вчера был в Атланте на Бажова на замене ATF в АКПП.
Попросился присутствовать при замене - без проблем!
Механик Дмитрий - молодой парень, но руки - золотые!
При снятии поддона был обнаружен сломанный винт и следы герметика на прокладке(поставили старую прокладку на герметик в Атлант-М Минск).
Времени - около 2 часов, денег почти 10 т.р. с расходниками и заменой
Брал оригинальную АТФ(930р за л.), оригинальный фильтр(1770р), неоригинальную прокладку (221р.).
Скептики скажут, мол нужно было неоригинал лить..типа Феби за 200 руп, ну уж - дудки! Это Типтроник, а с ним не шутят!:)
скажу честно, я из более 100 страниц ветки прочитал около трети и единого мнения по вопросу, менять или чинить гидроблок, не нашел. в этой или другой теме я отписывался, что после диагностики в Атланте мне один из мастеров посоветовал ездить дальше, так как "машине все равно, как там скорости переключаются, с рывком или без" (мастер Роман Кабанов), а другой (Дмитрий Архипов) приговорил гидроблок, намекнув, что где-то его кто-то и ремонтирует.Цитата:
Сообщение от lera
Сейчас я все-таки решил взяться за устранение этого дефекта, поэтому хочу понять, насколько реально, что можно обойтись ремонтом, что значительно дешевле замены. Может, опрос проведем?)
violator, Всё зависит от желания клиента...но дешевле отремонтировать (не пережжённый )..но сначала надо определиться что он...
а зачем на герметик то О_о?Цитата:
Сообщение от РИвВик