Вид для печати
А вы поинтересуйтесь при случае, сколько по мнению производителя составляет срок службы авто. Будете сильно удивлены...Цитата:
Сообщение от seregaje
На этот (не такой уж и большой, к слову) "срок службы" при эксплуатации по европе масла может быть и хватит.
я дал им свой ВИН, он говорит что для этого типа коробки не меняется! у меня 7 ДСГ
Сообщение добавлено в 09:12, предыдущее сообщение было в 09:10
если Вы знаете какой этот срок, так огласите! я не думаю что 3-4 года!Цитата:
Сообщение от Mike08
Просьба к жителям Беларуси - позвоните по тел. АГНКС в Минске и спросите , можно ли оплатить заправку картой российского Сбербанка ( Виза -Электрон)
http://metan.by/img/submaps/Minsk_05.jpg
Очень долго добивался, операторы ничего не могут ответить :) Но после 5 звонков, бухгалтерия ответила - только за наличку. :(Цитата:
Сообщение от Алексей Ф.
Я бы не рисковал, меняйте наличку.
Большое спасибо, поменяю в Молодечном с утра после погрузки.
вот еще инфо по маслу в АКПП
http://www.forum.vwclub.ua/viewtopic.php?f=244&t=8520
Не стоит гуглить "автомат замена масла" чтобы узнать конкретный ответ :D Даже и на форумах ФВ.
ДСГ7 ближе к механике чем к гидроавтоматам с их проблемами связанными с маслом.
Цитата:
Сообщение от nik123123
кто ещё сталкивался, кто лечил.. и чем чревато нелечение..:(Цитата:
Сообщение от Сергей B6
тоже троит на бензине.. на газу пока не обращал внимания (переходник ещё в процессе покупки)
И у меня подтраивает на бензине на холостых...хотя ошибка была только 1 раз...
Если чуть поддать оборотов начинает работать равномерно...на газу все норм.
смотря какие пробеги, может дело в топливном фильтре! ведь его надо менять хотя бы на 60 000, а потом каждые 30000
Сообщение добавлено в 10:10, предыдущее сообщение было в 10:07
я тут проанализировал историю ТО своего авто (предыдущий владелец из Швеции очень бережно относился, все вовремя + каждые 15 тыщ менялись дворники) + взял инфо, кто-то выкладывал тут на форуме + инфо ОД по регламентам и у меня получилось следующее (не претендую на то, что это будет истина в последней инстанции, но очень близко):
ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ТО
Сообщение добавлено в 10:16, предыдущее сообщение было в 10:10
у меня топливный не менялся, пробег почти 75000, вот думаю или уже доездить до следующего ТО или на этом поменять! езжу только на газу, заводился на бензе, так вроде нормально работает....
Сообщение добавлено в 10:17, предыдущее сообщение было в 10:16
а что за ошибку выдало?Цитата:
Сообщение от stas-samara
Ну при троении 99% ошибка это пропуск зажигания...у меня было во втором цилиндре...не знаю правда как их тут нумеруют...
как и в советскихЦитата:
Сообщение от stas-samara
ну на осмотре у официалов в Питере ошибку выдала только кнопочка открывания багажника.. больше ошибок не было.
так что думаю у меня тьфу тьфу до пропусков зажигания ещё не дошло. просто думаю чем чревато если не лезть и не лечить.
У себя в городе в первый день как купил встретил такую-же в пробке поболтали через окошко пару сек.. так тот тоже рассказал про проблему троения .. заезжал говорит на сервис ему приговорили пару форсунок..
IIISanekIII, закаксовка форсунок,почаще надо ездить на бенззине и не просто ездить а давать просраться если ручка то вместо 6 - 4ю и так 1-2 км,если ДСГ то спорт режим . я не говорю ускоряться тапок в пол, а проехать на повышенных оборотах. после поездки не забываем что авто должно проехать на умеренных оборотах чтоб дать остыть турбине!!!
я по городу стараюсь больше 120 не ездить :)Цитата:
Сообщение от Evaks
на выходных за город поеду попробую..
чесно говоря и так на бензине уже две недели
Проблема затраивания при работе на бензине поднимается при каждом общении с владельцами!
Присутствует на всех известных мне EcoFuel, от незначительных при работе на холостом и легкой подгазовке, до выдачи Чека - "пропуск воспламенения в 1-2-3 цилиндре" хаотично каждый раз в другом или повторяется, чаще всего 1-2 цилиндр. В сервисах приговаривают сразу - замена форсунок (а что мозг напрягать!) - стоимость комплекта форсунок 400 евро, + работа по замене ;)
Чаще всего жалобы от владельцев свеже пригнанных авто с "маленьким" пробегом (до 110 т.км.), предполагаю и многие выше на это указали, что связано это с редкими пробегами предыдущих Владельцев на бензине.
Форсунки закоксовываются, т.к. в основном работают на прогреве двигателя, т.е. с ОБОГОЩЕННОЙ смесью. Форсунки у нас на Газ и Бензин разные, поэтому очистка при переходе на газ не происходит и расположены бензиновые ближе к впускному коллектору - высокая вероятность наброса сажи.
Так же условия эксплуатации в зимнее время - большинство аппаратов пригнано осенью и зимой.
Я пригнал летом свой и до конца года проблемы с затраиванием не замечал, сейчас это ощущается заметно! Несмотря на то, что обеспечиваю еженедельный пробег на бензине в течении 1-2 дней, 60-120км., при этом стараюсь двигаться на 5-й передаче (механика у меня) с оборотами выше 2800, в среднем 3300.
Чек с ошибкой ни разу не выскакивал.
...
В ближайшую неделю ТО 120т.км. - Замена масла, фильтров всех, в том числе бензиновый, + замена тормозной, постараюсь колодки передние сменить, но там еще и диски приговорены.. бюджет не позволяет (задние колодки с дисками замена на 107т.км) посмотрим, что скажет.
Предстоит пробег Москва-Астрахань туда-сюда.. вот будет приключение.. приму советы по маршруту. Москва заправка в Развилке (МКАД Каширка), по ДОНу с промежуточной в НовоМосковске, затем Воронеж, далее Волгоград и .... дальше заправок как понимаю нет :(
Из Волгограда есть кто? маршрут мимо пробок бы!! :)) подскажите плззз..
....
"во как много буков сразу... заметен выход из запоя" :))
Бензиновые форсунки 03C906036J в экзисте по 5тр, откуда 400 евро?
упсс... не написал, что комплект! спасибо за замечание!Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
В программе самообучения по Экофуелам написано, что из-за очень высокой температуры в камере сгорания потребовалось улучшить теплопроводность бензиновых форсунок. Возможно это не дало 100% эффекта и бензиновые форсунки умирают от высоких температур при работе на газу, например при длительной езде на высоких оборотах, с большой скоростью. В таком случае езда на бензине уже ничему не поможет и будет как мертвому припарки.
закаксовка и охлаждение немножко разные понятия. тутгрубо говря форсунка работает по аналогии с дизелем закоксовка и нет четкого распыления ты ее пока не вычещишь или не прокоптишь в пределах разумного толку не будет. да есть присадки и т.д. и тп. но я даже в свою не разу не лили ни в прошлую ни в это. я имею ввиду те что в бак. есть спец промывки в условиях сервиса т.е. создают давление и подача напрямую под давлением в ТНВД(я имею ввиду конструкцию TFSI моторов и FSI хотя и тут аналогия ) и далее эта жижа идет в форсунки ,вот от нее результат есть, обороты должны быть более 1800 и далее смена масла. Но я себеб не делал хотя у нас на сервисе такую бодягу пару раз делали и не дешево.Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
А всё таки какое направление движения выбрать, чтобы не довести до каких нибудь плохих результатов?Цитата:
Сообщение от Evaks
На что повлияет например ни чего не деланье в этом направлении? с покупки пока ездил на бензине .. только с Питера до Чебов (1400 км) гнал на газу..а так уже недели 2 исключительно на бензине 95 от Лукойла, но вот со следующей недели расчитываю получить нормальный доступ к заправке газом..
От чего троит на самом деле никто пока точно не знает.
Можно попробовать банальную дедовскую раскоксовку типа Лавра под замену масла, если поможет - значит оно.
Хотя мне очень странно что грязные форсунки могут вызывать переодические пропуски зажигания, форсунка должна совсем не открыться чтобы вспышки совсем не было. Загрязнение форсунок обычно вызывает обеднение смеси в конкретном цилиндре и детонацию.
ЗЫ У меня не троит, работает нормально, пробег 45ткм.
Не совсем так. При понижении производительности форсунки ниже определенного значения, смесь обедняется до такой степени что не может воспламениться, но топливо в цилиндр будет поступать.Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Только не понятно как может быть что падение производительности носит периодический характер да еще и в разных цилиндрах :)
:weirdo: реальный ??? за 3 года? в европе в гараже стоял? :weirdo:Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Дада, такие тоже бывают :)
чтоб не вызывало недоразумений по пробегу ни у кого кинь вин в личку гляну историю и посл дату обращ в сервис и пробег!Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Сообщение добавлено в 10:49, предыдущее сообщение было в 10:12
подтверждаю
41791 последний, 2012-08-28
Ну чё сказать.. только завидовать белой завистью..
Gilgamesh, где такой найти? :)
во сколько обошелся? ;)
Так даже на KVD такие бывают...
В зависимости от комплектации такой около 120-130 там стоит http://swcars.ru/index/574373/0-553
да вот только комплектация не очень и конкретно этот лот чё-то ну уж очень царапанный а оценка салона так вообще "-3" - это как? ниже нуля?Цитата:
Сообщение от stas-samara
+ почему-то на сайте транспортной компании пробег вообще не показывается.
мне больше моя комплектация нравится.. люка только не хватает..
:lol1: это "3 с "-" " :nod:Цитата:
Сообщение от IIISanekIII
в русско шведский переводчик сами скопируйте возможные варианты оценок ;)
5. Mycket bra skick. Bilen är mycket välskött och klart bättre än medelbilen.
4. Bra skick/fin. Bilen är välskött och bättre än medelbilen.
3. Normalt skick. Bilen är normalt skött och i nivå med medelbilen.
-3. Något under normalt skick. Bilen är lite sliten och något sämre än medelbilen.
2. Under normalt skick. Bilen är sliten och sämre än medelbilen.
1. Reparationsobjekt. Bilen är mycket sliten och har skador som kan kräva omfattande reparationer.
Это нормально, так часто бывает на машинах 3х летках - ГТО не успели пройти обязательное и выставили в продажу.Цитата:
Сообщение от IIISanekIII
Пробег маленький - а машина уже вся потертая .Вот вам и квд .Есть и секрет про квд .Цитата:
Сообщение от stas-samara
На КВД, все верно :) Обошёлся 122 кр там, 660 рублей тут в сумме. Но это нам сильно повезло, комплектация хорошая: ксенон, кожа, вебаста, рнс-310, парктроники по кругу, лобовое с обогревом. Щас еще автохолд и блютус поставлю и будет вообще конфетка :)Цитата:
Сообщение от N0th1Ng
В планах заняться изучением мозгов мотора на предмет прошивки и отключения второй лямбды. 180 сил в старших 1.4tsi и мне не дают покоя ;) хотя бы на бензине. Ну и выкинуть катализатор - мотору легче дышать будет и температура в камере сгорания понизится, форсунки будут дольше жить.
Кстати, никто не встречал экофуелов на разборах? Прикупил бы мозг для экспериментов.
to Юра-Ростов: в чем секрет КВД? вы как знающий просветите?
да да интригу закинул.. все внимательно слушаем..Цитата:
Сообщение от seregaje
Тут недавно вопрос мелькал... Что то типа про объяву продажи авто (на авито)с КВД с пробегом в 88 тк... При том что на самом сайте квд.се это авто было с пробегом в 140 тк.. Продавал некий ХХХ впрочем не будем показывать пальцем... ... Наверное секрет где то там....Цитата:
Сообщение от seregaje
ЗЫ И пост этот куда то пропал... хотя еще позавчера был на месте.. странице так на 41ой вроде... Чую щас меня тухлыми помидорами тут закидают...
ЗЗЫ А авто с небольшим пробегом бывают на квд)) Если искать ))) Я вот в это воскр. на ТО 60.000 поеду... Три недели как счастливый владелец... 5.000 км моих честно накатанных... пока все нормально. Хотя конечно рано еще какие то выводы делать ))
Так это не секрет :-) смотать приборку пассата в россии стоит 4000 руб, а откуда машина и какие фото в объявлении это дело совести продавцов и бдительности покупателя :-)Цитата:
Сообщение от EcoHilT
Сообщение добавлено в 23:58, предыдущее сообщение было в 23:28
А может кому то в Аудиторию заехать что бы Сергей посмотрел возможность чипа на этот мотор?Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
http://www.ebay.com/itm/Spark-Plugs-...item3f18ad1a68
Кто что может сказать про это? Вроде неплохой наборчик для ТО? Вроде? И цена намного приятнее чем то что можно найти у нас в эрэфии?
Кстати там же на ебэе попадался кит для чип тюнинха наших двигателей... тут кто то давал на него ссылу... я щас не отыщу...
Юрий расскажи что за секрет такой с квд?
Съездил в Беларусь . В Минске налом оплатил метан, в Орше принимают карты, но "уговорили" заправиться налом)) Кстати , очень удобная заправка в Орше - 100 метров от трассы М20.
В Витебске то же принимают карты - оплатил заправку своей "Виза электрон" .
Очень не хватает АГНКС в Пскове((
Можно то можно, но не так интересно :) И наверняка дорого: кастомная прошивка с настройкой и обкаткой в двух режимах...Цитата:
Сообщение от Omego
Сообщение добавлено в 20:23, предыдущее сообщение было в 20:11
Я бы не стал это покупать, непонятные дешовые фильтры, неизвестные свечи, и ждать сейчас пару месяцев.Цитата:
Сообщение от EcoHilT
Единственый вариант тюнинга экофуелов который я нашел - у шведов BSR, хорошо известная контора среди вольво и саабов.
Но тоже дорого, разьвечто на несколько человек размножить :)
Сообщение добавлено в 20:24, предыдущее сообщение было в 20:23
http://en.bsr.se/products/t1970/
Ну свечи то не дешевые )) Denso - единственный аналог который например экзист выдает http://exist.ru/price.aspx?pcode=101+905+626AЦитата:
Сообщение от Gilgamesh
А вот AP Filters - фирма и правда неизвестная.. мне во всяком случае..
Бср видел, давно уже, только по экофуелу у них приписочка - делают чип только в офисе, тоесть коробочкой по почте его не получить :-(Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Диллеров много, даже в Москве есть по их сайту. Если найти запасной мозг и освоить его чтение/запись можно даже в Москву не ездить: отослать им мозг, через неделю получить обратно.
С недавних пор стал счастливым обладателем Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG из Швеции, с пробегом 105000км, коробка DSG. Очень хочется сделать чип тюнинг мотора, чтобы порезвей была. Покапавшись в инете остановился на данной конторе http://chip.spb.ru/tuning-volkswagen/passat-b6/3705/. Созвонившись с мастером этой фирмы, мне сказали, что на ресурс двигателя, ихний чип тюнинг, влияет очень незначительно и что данная коробка DSG7, заводом рассчитана на передачу момента до 300Hm. То есть если с умом эксплуатировать, то проблем не будет. Уважаемый Gilgamesh, посоветуйте пожалуйста, стоит ли делать чип тюнинг? или лучше оставить как есть? обезопасив себя от поломокЦитата:
Сообщение от Gilgamesh
Лихо конечно снять почти 190 л.с. с 1.4литра. Где-то писалось что DSG-7 переваривает до 250 Нм, поэтому ее ставят на более слабые Passat ,Golf ,Jetta. А высокомоментные версии двс,особенно TDI идут только с DSG-6 ... до сих пор.
Да, ДСГ7 рассчитана только на 250Нм, официальная инфа http://www.volkswagenag.com/content/...speed_dsg.html
Никто не говорит конечно, что от 300 она сразу развалится, везде есть свои немаленькие запасы, опасения вызывает её принципиальная ненадёжность. Во вторых, если чиповаться не по схеме с запасным мозгом, Вы гарантированно лишитесь остатка гарантии на ДСГ. Тут каждый решает сам для себя. У меня механика, я за нее спокоен :)
Был в выходные в Питере в командировке по работе - решил сгоняю посмотрю данное авто по объявлению http://cars.auto.ru/cars/used/sale/35160470-7ffc.html так как сам ищу себе Пассат на метане т.к свой предыдущий продал. Каково же было моё удивление когда голос на том конце телефона ответил что данного авто нет и в природе не существует. Скажите - это какой-то новый способ разводки? Объявление то висит ведь и телефон есть человека. Может подскажите знающие - пожалуйста.
Начнем с самого простого, номер неправильный в объявке забили ))Цитата:
Сообщение от DenTM
все правильно. Про машину он сразу даже понял какую я спросил.
Может часто звонили, вот и запомнил авто )))Цитата:
Сообщение от DenTM
Есть ли тут кто с Питера - позвоните пожалуйста ему и попросите посмотреть автомобиль. Ну очень интересно.
Эта контора, пишет что оборудование, которое использует официальный дилер, не умеет считывать программу блока управления двигателем и внешне тюнингованная прошивка ничем не отличается от заводской потому, что это она и есть, только с небольшими изменениями. Не знаю, так это или нет. Спасибо за просвящение. Думаю отказаться от своей затеи, дабы на робота не прилипнуть:clover:Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Чиптюннинг можно определить только на стенде проверки мощности/крутящего момента двигателя. Даже оффы могут только перелить ПО на стандартное без определения, было ли старое ПО изменено, даже при наличии стенда сделать однозначный вывод невозможно- чипы бывают разные- мягкие, жёсткие, промежуточные...
Нет, не так. По этому поводу брльшие темы есть на англоязычных форумах.Ваг специально ставит защиту от тюнинга, если будет прошивка через диагностический разьем это зарегистрируется и инфа автоматом отправится в Ваг при первом же подключении оригинальной диагностики. Если шить другим способом, вскрыв блок на столе может это и не зарегистрируется. Нештатную мощность будет видно даже по логам через Ваг-ком, для этого не надо заезжать на стенд, тупо по давлению на впуске выше штатного ограничителя.
У тебя вроде седан был прикольный? Зачем продал? :)
По ссылке машина продана, контактов нет. Знакомые продавцы говорили что так иногда проверяют спрос. т.е. вешают объяву с левыми фотками и набирают статистику сколько народу за сколько времени позвонило, думаю в этом все дело. Эту не смотрели http://cars.auto.ru/cars/used/sale/42769624-a0b564.html ? По фото в питере машина.Цитата:
Сообщение от DenTM
Сообщение добавлено в 09:29, предыдущее сообщение было в 09:19
Как страшно жить :(Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Согласен- косвенно можно. Однако логи- это картинка, а не официальный документ/заключение о чиповке.Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Обана...какие подробности. Для информации- чиптюнинг- это ЗАМЕНА всего ПО двигателя, а не какой то части. Чиповщики это делают так чисто, что изменений не заметишь на программном уровне. О фактах автоматической сигнализации ВАГу об изменении ПО мне лично ничего неизвестно...:)... По Мерседес могу сказать 100%- ничего и никому не сигнализирует, хотя Стардиагнозис без онлайна не работает...вообще на моей памяти только раз автоматом сработала система- машина в угоне интерпола висела- капут, вместо замены масла клиент получил блокировку ДВС и коробки...:)...Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Это может быть нарушением в работе узлов, агрегатов или ДВС в целом, а не тюнинга. Факт косвенный...Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
У Вольво чип БСР или еще что - сразу же слет с гарантии, блок управления записывает в себя всю историю перепрограммирования! Если данные в блоке не сходятся с сервером - варранти капут, причем автоматически, человек никак повлиять не может. вы не в курсе просто про чип. Самые простые методы это переписывается та часть которая отвечает за мощностные характеристики (наддув, углы зажигания, топлиные карты). К тому же никто не мешает серверу сравнить содержимое прошивки с тем что у него лежит для этой машины с этим вин номером :) Невозможно создать тюнинговую прошивку которая по содержимому будет неотличима от оригинала :)Цитата:
Сообщение от bobz
в VW все проще! никто не зажопит основной диагностикой с онлайн связью!
Ставили чип и на гарнт автои никто не слетал с гарантии. почитайте профил темы на этом сайте.
яб не стал чиповать этот движок, а тем более ДСГ7!
касательно объявы!!!!из Питера. смешно смотреть на 10 год с пробегом 46 и такой комплектацией,когда норм прайс пригона без перекупки составляет мин 600 тыс в более простой комплект. а тут и РНС510 и сидухи с памятью и парковщик диагональный, при цене 650 тыс! илил пробег скручен или как писали чисто спорт интерс .да и судя по фотке она еще типо в Швеции сделана!на фотке название фирмы которая занимаетс ремонтом машин включая кузовной. ДА и у них парк прокатных (подменных авто)! сыр и в мышеловке уже давно не бесплатный! ну и не забываем при покупке с рук пробивать историю ремонта
Речь то не о Вольво...:)...Цитата:
Сообщение от Omego
В курсе. По ВАГ и Даймлер АГ. По Вольво- нет.Цитата:
Сообщение от Omego
Для этого нужна команда человека. Да и ПО ДВС- не винда, хотя и винду проверяет майкрософт перед обновлением и в 99 случаях из ста проверка "дас ист гут"- обновляем, не контрафакт. Хотя мы с Вами знаем, что оригинального программного продукта в СНГ- кот наплакал...:)... Мой ноут- с лицензией, ноут жены- крякнутая система- обновляются одинаково...:)...ничто не мешает серверу проверить, он и проверяет на подлинность, как и в автомобиле...только крякнуто грамотно- не докопаешься.Цитата:
Сообщение от Omego
+1000, причём с чипом масса и гарантийный меринов- обнаружить невозможно или ОЧЕНЬ трудно.Цитата:
Сообщение от Evaks
давно известно, что бесплатный сыр в мышеловке только НЕ для первой мышки, для остальных да. :)1Цитата:
Сообщение от Evaks
Посмотрел свою подпись, что то взгрустнулось :lol1: :mosking:Цитата:
Сообщение от IIISanekIII
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста. У меня на заправке постоянно требуют документы. Корочку получил, справки 2а и 2б сделал, но вот просят еще паспорта на баллоны... Почему то с машиной не было. Забыли положить или их вообще не бывает в VW ? Лет 5-6 уже езжу на Российских машинах с метаном, и к каждому баллону шел обязательно паспорт. Кто может в курсе?
Никто не будет "тестить" авто -пока что то не навернется (по гарантии) или сам не попросишь.Цитата:
Сообщение от bobz
Roberto, Хорошее у тебя авто. Юра рассказывал про него. У вас там в городе заправки то есть?
DenTM, спасибо. Автомобиль и вправду хорош, только к нашим дорогам никак привыкнуть не может ))). 2114 куда резвее по ямам летает и колеса не пробиваются. А с заправками вообще проблем нету. Город 75000 населения, одной заправки вполне хватает. И в округе по Башкирии в каждом городе по одной или по две заправки. Но машин на метане много. Три колонки работают, редко пустыми бывают.
На русских машинах газ был самоустановленный, поэтому на все оборудование были документы. На заводской газ документов нет, потому как никакой производитель не дает отдельные документы на составляющие автомобиля.Цитата:
Сообщение от Roberto
Даже в этом определить чип практически невозможно. И даже определив чиповку доказать, что это сделал клиент проблематично- только через суд, если клиент не признается. Обычно не связываются- иди расскажи судье про чип и с чем его едят...я проходил...суд второй год идёт- из блока поршень торчал, вырезан ДПФ без перепрошивки и "жесткий чип"...правда машина уже не гарантийная...четырёхлетка-спринтер...Цитата:
Сообщение от холодильщик
+1 миллион. Требование паспортов на баллоны авто с заводским СНГ- следствие темноты спрашивающего...Цитата:
Сообщение от Omego
А нет ли такого умного документа, что бы под нос заправщику подсунуть?Цитата:
Сообщение от bobz
Есть- техпаспорт, где указан вид топлива метан.Цитата:
Сообщение от Roberto
У меня в тех.паспорте метан не указан, только бензин...При постановке на учет никто не обратил на это внимания.Цитата:
Сообщение от bobz
Ищите в этой теме, не так давно выкладывали ссылки на нормативные документы, по которым можно заправщиков отправлять куда подальше.Цитата:
Сообщение от Roberto
Это основная проблема метанщиков...ввозятся как бензиновые... А по проблеме- блин, ну как доказать человеку, что автомобиль собран на заводе для работы на газе и баллоны установлены на заводе, а не в гараже? Возьмите справку у офф об объёме ДВС и типе топлива...Цитата:
Сообщение от Roberto
А где взять официальный регламент? Там уж точно должно быть указано: нужно ли вообще испытывать баллоны через 3-5 лет, как требуют в России, или их нужно выкидывать через 20 лет?Цитата:
Сообщение от bobz
А почему не ввозят как метановские?Цитата:
Сообщение от bobz
Вероятно потому, что В6 на метане не сертифицирован в РФ...Цитата:
Сообщение от Roberto
Там же- только у офф...в каком виде- это надо договариваться с офф...стукните сюда- http://www.passat-club.ru/forum/thre...лант-М./page22, отвечают, хоть и не сразу...Цитата:
Сообщение от Roberto
Сделайте перевод сервисной книжки. Там регламент расписан.Цитата:
Сообщение от Roberto
А вот я наоборот настаивал на таможне что б вписали "бензин-газ". Они вроде сначала согласились а потом сказали все равно - хрен вам, мы так никогда не писали и брать на себя такое не хотим...Цитата:
Сообщение от Roberto
Здравствуйте! А не подскажете детально как диагностировались,во сколько встала диагностика,что заказали и во сколько обошлись запчасти? И где и у кого в Финляндии заказывали? Может есть смысл отправиться в Финляндию и там все отремонтировать?Цитата:
Сообщение от Андрей ecofuel
Сообщение добавлено в 11:25, предыдущее сообщение было в 11:21
Андрей,я уже вас спрашивал про запчасти для ГБО.А ниже прочитал это сообщение.Я так понимаю,что эти запчасти и были неисправны в вашем авто? А не могли бы мне детальнее описать сам процесс? У меня тоже проблемы с ГБОЦитата:
Сообщение от Андрей ecofuel
В появилось первое СТО в Украине, где осуществляется профессиональный ремонт и диагностика заводских метановых установок автомобилей Volkswagen Caddy и Passat комплектации Ecofuel.
см.здесь ( http://www.autogas.in.ua/?pid=1595 )
В швеции б.у. мозг стоит от 12 тыс рублей :(Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Экзист под заказ 45 тыс.
Кучеряво что то выходит для опытов.
Какого рода проблемы то?Цитата:
Сообщение от Bacteria
Чтобы поменять катушки на задних больших баллонах сами баллоны надо снимать, по крайней у меня со среднего без сьема не вышло. Ничего невозможного, делать надо на подьемнике, снимать баллоны с гидравлической стойкой, вчетвером вообще легко их снимали и кантовали. Для откручивания крышки и гайки катушки нужно доработать пару голов на точиле. Гайка железная и у меня прикипела, как обычно без кувалды и болгарки не обошлось :) Делали в одном из обычных газовых сервисов, от методов ремонта немцы бы повесились :lol1:
Здравствуйте! А не подскажете ,какие дилеры-официалы в Питере проводят диагностику по газовому оборудованию? Тут у меня проблемы по ГБО,читал на форуме сообщение от Андрея,что он в Лахте у ОД диагностировался и что-то заказал из Финляндии...А где менял запчасти не знаю.Думаю,по его пути пройтиЦитата:
Сообщение от Omego
Сообщение добавлено в 13:37, предыдущее сообщение было в 13:35
Андрей! Я по-моему вас уже замордовал сообщениями :-) А не скажете,где и как все делалось подробно? Может дать адрес электронной почты,напишите мне подробно? Или встретимся,благо живу в Питере.Цитата:
Сообщение от Андрей ecofuel
Сообщение добавлено в 13:42, предыдущее сообщение было в 13:37
Проблема следующего характера.Ехал с газом ,только заправился,через км 40 случайно взглянул на табло расхода топлива,а там в л на 100 км,то есть на бензине еду.на обратном пути дозаправился,думал,что утечка,вошло кг 3не больше.Теперь завожу мотор,показывает индикатор количество газа в баллонах,через некоторое время дзинь - и пополните газ,стрелка на нуле.И каждый раз так в начале езды. Диагностировал просто у сервисменов,по электронике нарушений нет.Сейчас на бензине. :-(Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Allegro можно найти вдвое дешевле. А какие варианты? На своих экспериментировать идиотизмЦитата:
Сообщение от Omego
Тут вроде один Андрей в Финке отремонтировал за 1500 евро.А другой пишет,что проблема с катушкой на клапане(где он и на каком клапане),а стоит та катушка 1500,но уже деревянных...Где золотая середина?(золотая не по цене,а по удобству решения проблемы) :-)
Сообщение добавлено в 13:52, предыдущее сообщение было в 13:46
Привет! А не скажете,что за пачка документов? Или хотя бы сосканировали и выложили бы на сайте,посмотреть бы. Или хотя бы мне на e-mail...
Сообщение добавлено в 14:08, предыдущее сообщение было в 13:52
Кстати,я уже слышал несколько раз на форуме Кадди,что заправлять лучше не до полного .Когда манометр(вернее,дисплей компьютера у оператора на заправке) начинает замедлять темпы наполнения,лучше остановить заправку.Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Сообщение добавлено в 14:11, предыдущее сообщение было в 14:08
На сервисе по ГБО в Красном Селе в Питере сказали,что баллоны снимают и отправляют на опрессовку,занимает это около 1.5-2 недель и стоит около 1500 р за баллон - считай 5000 рублей с бумажкойЦитата:
Сообщение от stas-samara
писал но он потом сделал приписку что ремонтировал не только это!Цитата:
Сообщение от Bacteria
Так все остальное ОК.Пробег 86 ткм. Меня интересует только ГБО. Может все же попробовать отремонтировать у ОД на Лахте?
На Почтампской улице - 350 руб и 10 минут.....Цитата:
Сообщение от Bacteria
Сообщение добавлено в 15:57, предыдущее сообщение было в 15:56
Если найдешь за 6 тыс - я в доле , на своих эксперименты ставить не буду :)Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Я опрессовывал баллоны в Минске (пропан правда) не вынимая из багажника за 5 минут и 30 баксов...:)..., клеймо поверочное мастер набил керном сидя в багажнике...:)...на полном баллоне.Цитата:
Сообщение от Omego
Риск - благородное дело! На метановые баллоны из легированной стали срок эксплуатации 20 лет.Проверяют через 5 лет(это в ГОСТовских документах прописано). По сути проверка должна проводиться только по истечении 20 лет(как и делается на наших старых ГАЗах с пропановым оборудованием). Так уже и ГАЗели выпускают с метаном и ВАЗовские модели в этом году должны пойти,думаю,что правила в отношении газового оборудования либерализуются и станут более цивильными.Цитата:
Сообщение от bobz
Такая же байда, прям порадовали сервисники ))) Вот только не могу найти у нас специалистов, что бы карту России в навигацию забабахали (RNS-510). Германия то мне не нужна...Цитата:
Сообщение от stas-samara
Цитата:
Сообщение от Bacteria
Через 20 лет их просто надо выбросить, или раньше- но по результатам проверки, которая раз в пять лет.Цитата:
Сообщение от Bacteria
Техническое освидетельствование баллонов изготовленных их углеродистой стали проводится не реже чем через 3 года, а изготовленных из легированной стали - не реже чем ч/з 5 лет.Цитата:
Сообщение от bobz
Я и писал о тех,что из легированной стали.НО баллоны на старых ГАЗах,на которые и были ориентировано потребление метана в виде топлива для ДВС,изготовлены из углеродистой стали и никто их не собирался менять на легированные,а бегают они и по сей день с теми самыми баллонами,что были установлены аж лет уж не знаю сколько. И их водители обязательно имеют форму 2Б кажется и все спокойно в Датском королевстве! Абсурд!Страна абсурда!А мы должны делать,именно делать справки и все остальные бумажки!!!Цитата:
Сообщение от Roberto
был у них! за справку 330 гривен за 15 минут, без снятия баллонов! :)1 о таком Пассате слышали, но видели впервые :)1Цитата:
Сообщение от дуду
Интересно,а как они собираются их ремонтировать,как заявлено у них в рекламе? Кто-то должен стать подопытным кроликом и,причем,первым?!Цитата:
Сообщение от seregaje
Сообщение добавлено в 13:27, предыдущее сообщение было в 13:22
В дополнение к предыдущему:был у VW Лахта,они никогда не диагностировали подобные авто.Как они заявили,что у них нет даже регламента машины по ГБО загонять на ремзону для диагностики,так как нет программы. Так что,от Андрея какая-то нечеткая информация. Что делать,ума не приложу,неужели ехать в Финку для диагностики ,а затем и для ремонта?!Цитата:
Сообщение от Gilgamesh
Сообщение добавлено в 13:32, предыдущее сообщение было в 13:27
Андрей,я был у ОД Фольксваген Лахта на Оптиков 3а,они не проводят диагностику по ГБО. Когда я упомянул ситуацию с вами(без имен),мне сказали,что у них такого не было. Не могли бы поконкретнее описать ситуацию,к кому обращались,кто проводил диагностику?Что делать,ума не приложу?Может откликнитесь и поможете сотоварищу по несчастью?Цитата:
Сообщение от Андрей ecofuel
Сообщение добавлено в 14:45, предыдущее сообщение было в 13:32
Привет! Просмотрел вашу переписку с Андреем -похоже и у меня такая же проблема. Я тоже на Севере города живу,могли организоваться и посоветоваться по проблеме? А то уже собираюсь в Финляндию за решением проблемы,плиз!Цитата:
Сообщение от Сергей B6
если не решитесь на финку милости просим в РБ, но только в Миснк! в Уручье готовы оказать как ТО по ГБО,так и ремонт! сайт созванивайтесь , уточняйте,можно с ними и списаться. если кому чтоконкретно могу позванить сам т.к. в РБ! в обл города смысла ехать нет .т.к. нет ни у нас ни у кого любог в обл городе разрешение на обслж экофулов. В РБ офиц продают экофул КАДик!
Спасибо за приглашение! Может и поеду,супруга родом из ваших краев(Гомель,если конкретно),а по Беларуси приятней ездить,чем по НАША РАША :-).Единственное,бумаги наверное надо подготовить,чтобы заправляться у вас без проблем.Наши,типа об осмотре баллонов, "сделанные" за 350 рублей,сойдут? Или еще какие надо? Просветите,а я у вас погощу! :-)Цитата:
Сообщение от Evaks
сойдут! т.к. иностранное авто! можно и без них пробывать но может и не везде прокатить!
если надумаешь ехать пиши в личку.
к сожалению дороги в РБ с каждым годом все хуже и хуже, но начали ремонтировать!
Минск -Могилев как и М1 сделали скоростой до 120км/ч и так 130км длинной ,местами 90-100 и только 1 насел пункт остался.
сейчас делат Гомель-Миснк таку но видать конец только в след году! и собиратся Минск-ВИтебск начать тоже таку делать!
про Метановые заправки писал раньше и в первом посту есть ссылки!
Всем привет!
Про баллоны можно почитать тут
Судя по иллюстрации №1 пассатовские баллоны не цельнометаллические (сужу по объёму), поэтому ни Roberto, ни Bacteria в точку не попали:)1
Проходил освидетельствование в Кобрине - сняли кожух, полупали глазами, помацали, на клейа посмотрели и акт заламинированный выдали. На обратке есть сведения о массе(113,1кг.) и объёме газа (137,5л.) Указан и тип баллона: сталь)))
чей зко черный с номером 550 питер? славянка